Știri
Știri din categoria Auto
Știri Auto
Honda își actualizează emblema „H”; noul design va apărea pe modelele electrice și hibride din 2027
Honda va adopta o nouă emblemă „H” pentru divizia auto începând cu modelele lansate din 2027 , potrivit Honda , care anunță o actualizare de design legată de dezvoltarea noii generații de vehicule electrice. Compania precizează că emblema „H”, folosită pentru automobilele Honda încă din 1963 și modificată de mai multe ori de-a lungul anilor, este acum „reîmprospătată” în contextul proiectării vehiculelor electrice de generație următoare, inclusiv seria Honda 0. Mesajul urmărit este o revenire „la punctul zero” și o transformare a companiei, cu accent pe depășirea abordărilor convenționale. Honda descrie noul simbol ca având o expresie care amintește de „două mâini întinse”, menită să sugereze angajamentul de a extinde posibilitățile mobilității și de a răspunde nevoilor clienților din zona auto. Noua emblemă este programată să apară pe vehiculele electrice de generație următoare și pe viitoarele modele hibride (HEV) începând cu cele introduse pe piață din 2027 și ulterior. În plus, Honda spune că va extinde utilizarea noului „H” la nivelul întregii activități auto, inclusiv în rețeaua de dealeri, comunicare și în activitățile de motorsport, pe fondul transformărilor accelerate din industrie prin electrificare și tehnologii inteligente. [...]
Un nou model electric Dacia pe baza viitorului Renault Twingo; va completa oferta alături de Spring
Dacia va lansa în trimestrul al doilea un al doilea model electric de 18.000 de euro potrivit Ziarul Financiar , care citează Automotive News Europe, în contextul înăspririi reglementărilor europene privind emisiile de CO2. Constructorul vrea să comercializeze simultan două mașini electrice, pentru a-și reduce media emisiilor și a rămâne în limitele impuse de legislația europeană. Numele noului model nu a fost încă dezvăluit, însă prezentarea este programată pentru trimestrul al doilea al anului. Noua electrică va fi bazată pe viitorul Renault Twingo și va fi produsă în Slovenia, cu un preț-țintă de 18.000 de euro, conform Automotive News Europe . Modelul va completa oferta alături de Dacia Spring , construită în China și vândută în Franța de la 16.900 de euro. Frank Marotte , directorul de vânzări Dacia, a declarat că miza este maximizarea ofertei de vehicule electrice în segmentul A, în condițiile în care și segmentul B este așteptat să se îndrepte rapid spre electrificare. [...]
Dacia pregătește break-ul Spacer (proiectul C-Neo); producție la Mioveni și prezentare în 2026
Cel mai nou model Dacia va purta, cel mai probabil, numele Spacer și va fi produs la uzina din Mioveni , potrivit publicației franceze L’automobile Magazine , care citează surse din cadrul grupului Renault Dacia. Noul vehicul, cunoscut intern ca „proiectul C-Neo”, este prezentat ca o alternativă modernă și practică pentru familiile care își doresc un spațiu generos fără a apela la un SUV, fiind văzut ca un succesor rafinat și mai scump al vechiului Logan MCV Stepway. Un break cu ambiții mari Dacia Spacer va împrumuta numeroase componente de la Bigster, SUV-ul lansat în primăvara anului 2025, de la care preia platforma tehnică, designul robust și multe elemente din interior. Cu o lungime estimată de 4,60 metri și un ampatament de 2,70 metri, Spacer promite o siluetă aerodinamică, dar și o gardă la sol ridicată, ceea ce îl apropie de filosofia modelelor allroad clasice precum Volvo V70 Cross Country sau Audi A6 Allroad, dar la un preț considerabil mai mic. Motorizări și tehnologii disponibile Conform informațiilor publicate, Dacia Spacer va fi disponibil în mai multe versiuni de motorizare: Motor 1.2 TCe cu 3 cilindri, micro-hibrid 48V, 140 CP, tracțiune față, compatibil GPL Motor 1.8 full hybrid, 4 cilindri, 155 CP și 300 Nm Posibilă versiune 4x4 cu motor electric suplimentar de 31 CP pe puntea spate La interior, Spacer va prelua o mare parte din dotările Bigster-ului, inclusiv bordul digital, consola centrală cu spațiu frigorific , sistem de încărcare wireless pentru telefon, hayon electric și posibil jante de 19 inch. Versiunile superioare ar putea include ecran tactil de 10,1 inch, însă nu este clar dacă modelul de bază va avea ecran central sau nu. Lansare și preț estimativ Modelul urmează să fie prezentat oficial în al treilea trimestru al anului 2026 , însă producția de serie ar putea începe abia în 2027. Se estimează că prețul de pornire al Dacia Spacer va fi de aproximativ 23.900 de euro , cu 1.100 de euro mai ieftin decât Bigster. Prin acest model, Dacia își propune să atace frontal segmentul dominat de Škoda Octavia Scout, cu un produs care să combine utilitatea, spațiul și versatilitatea unui break, fără să impună costurile sau dimensiunile unui SUV. Spacer devine astfel o piesă importantă în strategia Dacia de a îmbogăți gama superioară fără a canibaliza succesul Bigsterului , din care s-au vândut deja 55.000 de unități în mai puțin de un an. Un proiect cu rădăcini vechi Inițiativa pentru acest model a aparținut lui Denis Le Vot, fost director al Dacia și unul dintre arhitecții modernizării gamei, care a plecat în 2025 din grupul Renault pentru a se alătura companiei canadiene Bombardier Recreational Products. Cu toate acestea, proiectul C-Neo continuă în ritm accelerat și este una dintre piesele centrale ale evoluției mărcii în 2026. [...]
Renault lansează Filante, crossover-ul său premium pentru piețele internaționale; un nou vârf de gamă pentru 2026
Renault a prezentat oficial noul crossover de segment E, Renault Filante, un model îndrăzneț, high-tech și construit special pentru piețele din afara Europei, cu accent pe Coreea de Sud, statele din Golf și America Latină . Lansarea va avea loc în martie 2026 în Coreea de Sud, urmând ca expansiunea globală să continue până în 2027. Modelul va juca un rol strategic în Planul Internațional Renault 2027, fiind poziționat drept un nou flagship al brandului. Inspirat de conceptul aerodinamic Renault Étoile Filante din 1956 și de prototipul electric Filante Record 2025, noul Renault Filante combină un design sculptat cu un interior rafinat și tehnologii de ultimă generație. Grila frontală iluminată tridimensional, semnătura luminoasă distinctă și profilul de coupé îi conferă o identitate puternică în segmentul premium. Habitaclul lui Filante este conceput pentru confort maxim: scaune lounge, plafon panoramic de 1,1 m², iluminare ambientală personalizabilă și o planșă de bord high-tech, ce include trei ecrane de 12,3 inci și un head-up display cu realitate augmentată. Versiunile Techno, Iconic și Esprit Alpine oferă materiale sustenabile, rafinate și multiple configurații ambientale. De asemenea, portbagajul poate ajunge la 2.050 litri, oferind spațiu generos pentru nevoile de zi cu zi sau călătorii lungi. Pe partea de tehnologie, Renault Filante integrează sistemul multimedia openR Panorama, cu Android Automotive și AI vocală (ADoT Auto), actualizări FOTA și funcții digitale complexe, inclusiv jocuri video XR, ecran dedicat pasagerului și aplicația My Renault pentru control de la distanță. Pentru siguranță și confort în trafic, modelul beneficiază de peste 30 de sisteme ADAS, printre care și trei premiere în gama Renault: asistență de evitare a coliziunii, oglindă retrovizoare inteligentă și sistem de detectare a copiilor uitați în habitaclu. Motorizarea este un full hybrid E-Tech de 250 CP, compus dintr-un motor termic 1.5 turbo și două motoare electrice, fără nevoie de reîncărcare la priză. Acest ansamblu promite un consum redus (106 g CO₂/km), accelerație lină și o experiență de condus rafinată. Cutia de viteze DHT Pro cu 3 rapoarte și platforma CMF-C/D optimizată asigură un echilibru între performanță, confort și eficiență acustică, vizând primul loc în testele de siguranță KNCAP 2026. Renault Filante este, așadar, mai mult decât un nou model – este un simbol al revenirii Renault în segmentul premium global, un manifest tehnologic și un reper de design modern. [...]
Noul Kia EV2: SUV electric compact; concurență pentru Renault 4 și Skoda Epiq
Kia a lansat noul EV2, un SUV electric compact, la un preț de sub 30.000 euro, vizând să concureze cu Renault 4 și Skoda Epiq , informează PiataAuto.md . Acest model a fost prezentat recent la salonul auto de la Bruxelles și se distinge prin dimensiuni mai compacte decât predecesorul său EV3. Noul EV2 are o lungime de 4,06 metri, fiind mai mic cu 24 cm față de EV3. Designul său exterior păstrează proporțiile rectangulare și include detalii distinctive, precum blocurile optice frontale duble. Interiorul oferă o abordare tehnologică avansată, cu două ecrane mari și comenzi fizice. Platforma tehnică a fost simplificată pentru a reduce costurile, folosind o arhitectură de 400V în loc de 800V. Bateria standard de 42,2 kWh asigură o autonomie de 317 km în ciclu WLTP, iar opțiunea mai mare de 61 kWh oferă 448 km. Încărcarea de la 10 la 80% durează între 29 și 30 de minute, în funcție de capacitatea bateriei. Kia nu a dezvăluit încă puterea electromotorului, dar este de așteptat ca EV2 să fie disponibil doar cu tracțiune pe o singură punte. Modelul poate fi configurat cu 4 sau 5 locuri, diferența fiind dată de capacitatea portbagajului. Funcțiile V2L și V2G sunt incluse, permițând alimentarea dispozitivelor externe și a rețelei electrice. Lansarea pe piață este programată pentru primăvara acestui an, iar prețul accesibil ar putea atrage mulți cumpărători europeni. Renault 4 E-Tech și Skoda Epiq sunt principalii concurenți, având dimensiuni și prețuri similare. Aceste lansări oferă mai multe opțiuni pentru SUV-uri electrice compacte, contribuind la creșterea vânzărilor în Europa. [...]
Presa italiană salută Dacia Hipster; modelul ar putea deveni cel mai accesibil din Europa
Dacia Hipster atrage atenția presei din Italia, fiind considerată un model promițător și accesibil. Potrivit, Corriere della Sera , Dacia Hipster este una dintre cele mai așteptate apariții auto, fiind inclusă în topul modelelor dorite de italieni pentru 2026. Într-o piață auto dominată de SUV-uri și mașini de oraș, Dacia Hipster se remarcă prin dimensiunile sale compacte și costurile reduse. Modelul este conceput pentru mobilitatea urbană, oferind soluții simple și eficiente pentru utilizarea zilnică. Designul neconvențional și prețul potențial atractiv sunt aspecte care au captat atenția. Speculațiile sugerează că Dacia Hipster ar putea avea un preț mai mic decât Dacia Spring, care începe de la 17.900 euro, și chiar să se apropie de prețul Dacia Sandero, de 13.950 euro. Dacă aceste informații se confirmă, Hipster ar putea deveni una dintre cele mai accesibile mașini noi din Europa. Cu o lungime de doar 3 metri și o greutate de 800 kg, Dacia Hipster oferă un spațiu interior surprinzător de generos, fiind proiectată pentru patru pasageri. Portbagajul său, de 70 de litri, poate fi extins la 500 de litri prin rabatarea scaunelor din spate, ceea ce îl face ideal pentru uz urban. Greutatea redusă contribuie la eficiența și costurile scăzute de utilizare ale vehiculului. [...]
Producția auto din România scade cu 2.6% în 2025; Dacia și Ford Otosan resimt declinul
Producția de mașini din România a scăzut cu 2.6% în 2025 , conform datelor finale publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM). Această scădere vine după doi ani de creșteri record în industria auto națională. În 2025, România a produs un total de 545.510 mașini, ceea ce reprezintă o diminuare de 2.6% comparativ cu 2024. Dacia, la uzina sa din Mioveni, a contribuit cu 297.182 de unități, în timp ce Ford Otosan a fabricat 248.328 de mașini la uzina din Craiova, informează Automarket . În luna decembrie 2025, producția auto a fost de 39.651 de vehicule, marcând o scădere de 4.13% față de aceeași lună din 2024. Dacia a produs 21.655 de mașini, iar Ford Otosan a realizat 17.996 de vehicule în această perioadă. Această tendință de scădere în ultima lună a anului a contribuit la rezultatul anual mai slab înregistrat de industria auto românească. [...]
Toyota lansează primul Hilux electric în Europa; autonomie modestă, dar performanță 4x4 și design nou
Toyota a prezentat oficial în Europa noul Hilux 100% electric , în cadrul Salonului Auto de la Bruxelles, marcând o etapă importantă în tranziția unuia dintre cele mai rezistente pick-up-uri către un viitor fără emisii. Potrivit Carscoops , versiunea electrică se alătură în gamă unei noi variante mild-hybrid diesel, iar în viitor va fi completată și de o versiune cu hidrogen aflată deja în teste. Hilux BEV (Battery Electric Vehicle) vine echipat cu două motoare electrice – câte unul pe fiecare punte – pentru tracțiune integrală permanentă. Acestea livrează împreună un cuplu de 469 Nm și sunt alimentate de o baterie de 59,2 kWh, care oferă o autonomie omologată WLTP de 258 km (160 mile), respectiv până la 380 km în regim urban. În schimb, capacitatea de remorcare scade la 1.600 kg, iar sarcina utilă la 715 kg, față de cei 3.500 kg și 1.000 kg ai versiunii diesel mild-hybrid, ceea ce ar putea determina mulți clienți comerciali să rămână fideli motorizării clasice. Caracteristici esențiale Hilux BEV 2026: Specificații Hilux BEV (electric) Hilux diesel mild-hybrid Tracțiune Integrală (AWD) Spate / Integrală Putere totală N/A (cuplu: 469 Nm) 201 CP (2.8 litri) Autonomie (WLTP) 258 km (380 km urban) N/A Capacitate baterie 59,2 kWh N/A Sarcină utilă 715 kg 1.000 kg Capacitate de remorcare 1.600 kg 3.500 kg Gardă la sol 212 mm 212 mm Adâncime vadă 700 mm 700 mm Designul adoptat pentru noile modele este denumit „Cyber Sumo” și a fost dezvoltat de echipa Toyota din Australia. Cu linii mai drepte și suprafețe mai plane, Hilux primește o imagine mai robustă și modernă. Versiunea electrică se distinge prin grila plină (fără orificii) și un spoiler argintiu redesenat. Interiorul, disponibil exclusiv în configurație cu cabină dublă, oferă o abordare echilibrată între tehnologie și funcționalitate: ecrane de 12,3 inch pentru tabloul de bord și infotainment, volan de Land Cruiser, spații multiple de depozitare și butoane fizice pentru comenzile uzuale. Dotările includ o gamă completă de sisteme de asistență și siguranță. Strategia „multipath” a celor de la Toyota presupune diversificarea surselor de propulsie, pentru a răspunde cerințelor diferite ale piețelor europene. De altfel, în unele țări mai puțin dezvoltate, modelul va fi disponibil și în versiune diesel clasic. Lansarea comercială a versiunii electrice este programată pentru luna iunie în Marea Britanie și restul Europei, iar prețurile vor fi anunțate în lunile următoare. Este de așteptat ca acestea să depășească valoarea actuală a versiunii diesel. [...]
Piața auto chineză încetinește pentru al treilea an consecutiv; exporturile salvează bilanțul
Piața auto din China a înregistrat în 2025 cel mai slab ritm de creștere din ultimii trei ani, cu doar 3,9%, pe fondul reducerii cererii interne și al suspendării subvențiilor guvernamentale în mai multe regiuni, informează Reuters . În același timp, exporturile de automobile chinezești au depășit așteptările, în special pe segmentul vehiculelor electrice și hibride, unde creșterea a fost spectaculoasă. Evoluția vânzărilor în 2025: Scădere accentuată în decembrie : -14,5% față de aceeași lună din 2024. Vânzări totale în decembrie : 2,28 milioane unități. Creștere anuală modestă : +3,9% în 2025, față de +5,3% în 2024. Vânzările de vehicule electrice și hibride plug-in au depășit pentru prima dată pe întreg anul vânzările de vehicule pe benzină, dar cu o creștere încetinită de 17,6% față de 40,7% în 2024. Factorii principali ai încetinirii au fost retragerea unor subvenții regionale și intensificarea concurenței între producători, într-o piață deja saturată. Exporturile în 2025: Exporturi totale de autoturisme : 5,79 milioane unități (+19,4%). Exporturi de electrice și hibride : 2,42 milioane unități (+86,2%). Aceste cifre au depășit cu mult prognozele Asociației Producătorilor Chinezi de Autoturisme (CPCA), care estima un avans de doar 10% la exportul general și o creștere zero pe segmentul electric. Performanțele marilor producători: BYD , liderul pieței auto electrice din China, a reușit să-și atingă la limită obiectivul anual, livrând 4,6 milioane de vehicule , dar a raportat cea mai slabă creștere din ultimii cinci ani . În ciuda provocărilor interne, BYD a avut un an de excepție pe plan extern, vânzând peste 1 milion de vehicule electrice în afara Chinei , detronând Tesla din poziția de cel mai mare producător de mașini electrice din lume. Alți producători importanți, precum Changan, FAW, Li Auto și Nio , nu și-au atins obiectivele pentru 2025. Reducerea subvențiilor și presiunea competitivă crescândă au forțat producătorii chinezi să se reorienteze rapid spre exporturi pentru a menține volumele de producție. Cu o creștere accelerată a cererii pentru vehicule electrice în piețe externe, China reușește astfel să compenseze stagnarea internă și să își consolideze statutul de exportator global dominant de automobile electrificate . [...]
Xiaomi SU7 Ultra câștigă cursa cu Ferrari SF90 XX; performanță impresionantă în Dubai
Modelul chinezesc Xiaomi SU7 Ultra, cu peste 1.500 CP, a învins un Ferrari SF90 XX de peste 1.000 CP, deși costă de 12 ori mai puțin informează PiataAuto.md . Xiaomi SU7 Ultra, echipat cu 1.548 CP proveniți din trei electromotoare, a fost pus la încercare împotriva unui Ferrari SF90 XX, care dispune de un sistem hibrid de 1.030 CP. Cursa a avut loc în Dubai, în condiții de iarnă moderate, oferind un avantaj de putere modelului chinezesc, deși acesta este cu 42% mai greu decât Ferrari. Deși Ferrari SF90 XX este mai ușor cu 700 kg și costă 670.000 lire, comparativ cu 56.000 lire pentru Xiaomi, performanța acestuia nu a fost suficientă pentru a învinge. Xiaomi a obținut un avans semnificativ încă de la început, distanța dintre cele două mașini crescând pe parcursul cursei. Chiar și într-o cursă la distanță dublă, Xiaomi a reușit să își mențină avantajul, deși a primit alerte de încetinire din cauza supraîncălzirii. Ferrari a reușit să se impună doar la capitolul frânare, oprind într-o distanță mai mică de la 160 km/h. Condițiile de pe circuit au fost influențate de o furtună de nisip cu o zi înainte, afectând aderența Ferrari-ului, dar Xiaomi a concurat pe același asfalt, demonstrându-și superioritatea în acest duel. [...]
Audi E5 Sportback, desemnată Mașina Anului 2026 în China; primul model al noii mărci electrice cucerește piața
Audi E5 Sportback a câștigat titlul de „Mașina Anului 2026” în China , conform Audi MediaCenter , devenind astfel primul model al unei mărci noi care obține acest premiu la doar un an de la debut. Distincția vine din partea unui juriu format din experți ai presei auto chineze, confirmând poziția distinctă pe care marca AUDI – un joint venture axat pe electromobilitate – și-a construit-o pe cea mai competitivă piață auto din lume. Modelul E5 Sportback , o berlină fastback complet electrică, a fost conceput pentru a răspunde noii generații de consumatori chinezi, care caută performanță, siguranță, design exclusiv și integrare digitală inteligentă. Cu o putere maximă de 579 kW, autonomie de până la 770 km și patru variante de motorizare – inclusiv tracțiune spate sau integrală (quattro) – modelul accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 3,4 secunde. Construit pe noua platformă digitală ADP (Advanced Digitized Platform), E5 Sportback oferă funcționalități avansate de conectivitate, actualizări software over-the-air și o gamă completă de sisteme de asistență pentru șofer, disponibile standard pe toate versiunile. Ce a făcut diferența: Modelul este apreciat pentru cele patru piloni esențiali ai experienței de produs: Designul exclusivist , reinterpretat pentru publicul chinez; Performanța dinamică , fidelă ADN-ului Audi, dar optimizată pentru condus electric; Calitatea premium , exprimată prin materiale atent alese și un habitaclu silențios; Siguranța avansată , prin echipamente standardizate de asistență la condus. De la lansarea oficială a mărcii în noiembrie 2024 la Shanghai și prezentarea modelului în aprilie 2025, E5 Sportback a obținut deja mai multe premii prestigioase, printre care „Cea mai populară mașină premium din 2025” , „Sedanul inteligent al anului” și „Cel mai bun design” . „Această distincție confirmă strategia noastră de integrare profundă în ecosistemul chinez de inovație digitală”, a declarat Gernot Döllner , CEO Audi AG, subliniind că transformarea Audi în China se află pe drumul cel bun. Fermín Soneira, CEO al proiectului Audi–SAIC, a adăugat că succesul E5 se datorează înțelegerii profunde a nevoilor pieței locale și capacității de a oferi „ce e mai bun din ambele lumi” . Audi pregătește lansarea celui de-al doilea model – SUV-ul E7X – în cursul anului 2026, după prezentarea conceptului E la Salonul Auto de la Guangzhou, ceea ce marchează ambiția noii mărci de a domina și segmentul SUV-urilor electrice premium în China. [...]
Tesla lansează în România Model Y Standard Long Range cu tracțiune spate; autonomie-record de 657 km și preț sub 47.000 de euro
Tesla introduce pe piața din România o nouă versiune a SUV-ului său electric de clasă medie, Model Y Standard Long Range RWD , informează Promotor . Aceasta vine cu o autonomie oficială de 657 km (WLTP), cea mai mare oferită vreodată de o variantă Model Y cu un singur motor și tracțiune spate. Prețul de pornire pentru această versiune este de 46.990 de euro, poziționând-o sub pragul psihologic de 47.000 de euro, cu livrări programate din februarie 2026. Autonomie extinsă și consum optimizat Modelul are un consum declarat de doar 12,7 kWh/100 km și poate fi încărcat cu o putere maximă de 278 kW. Conform Tesla, o oprire de 15 minute la o stație Supercharger poate adăuga până la 260 km de autonomie. Clienții beneficiază de acces la rețeaua europeană de peste 20.000 de stații Supercharger, integrată direct în sistemul de navigație al mașinii. Dotări standard axate pe software și experiență digitală Noua versiune păstrează echiparea standard Tesla, cu accent pe funcționalitate și integrarea digitală: acces și control prin aplicația mobilă, planificator de trasee cu afișare în timp real a stațiilor de încărcare, funcții de control la distanță pentru climatizare, Modul Sentry și Modul Canin pentru siguranță, deblocare prin telefon. De asemenea, Model Y Standard Long Range vine cu Autopilot activ din fabrică și hardware pregătit pentru Full Self-Driving (Supervizat), care va putea fi activat ulterior, în funcție de reglementările în vigoare. Actualizările software over-the-air rămân o componentă esențială a ecosistemului Tesla. Produs în Europa, livrat rapid Model Y Standard Long Range RWD este produs la uzina Tesla din Berlin-Brandenburg (Gigafactory Europe), ceea ce asigură timpi de livrare reduși pentru clienții din România. Modelul este deja disponibil pentru comandă online. Gama completă Model Y în România – ianuarie 2026 Versiune Tracțiune Preț (EUR) Model Y Standard spate 39.990 Model Y Standard Long Range spate 46.990 Model Y Premium Long Range spate 49.990 Model Y Premium Long Range integrală 52.990 Model Y Performance integrală 61.990 Tesla continuă astfel să își consolideze prezența pe piața românească printr-o ofertă variată, care acoperă nevoile clienților interesați de autonomie mare, preț competitiv și tehnologie avansată. [...]
