Știri
Știri din categoria Auto

Uber pariază peste 10 miliarde de dolari pe robotaxiuri, mutare care îi schimbă modelul de business și o împinge dinspre rolul de intermediar al „gig economy” către unul mai apropiat de operator și integrator de flote autonome, potrivit Adevărul . Compania vrea să evite riscul de a fi depășită pe măsură ce robotaxiurile intră pe piață. Uber își propune să se poziționeze ca platformă care conectează mai mulți operatori de robotaxiuri și a încheiat parteneriate cu jucători din industria vehiculelor autonome, inclusiv Baidu , Rivian și Lucid, conform Financial Times, citat de News. 28 de orașe până în 2028 și investiții împărțite între participații și flote Planul vizează lansarea serviciilor de robotaxi în cel puțin 28 de orașe până în 2028. Estimările Financial Times, bazate pe analize ale experților și pe informații din interiorul companiei, indică o structură a efortului financiar în două direcții: investiții de peste 2,5 miliarde de dolari (aprox. 11,5 miliarde lei) în participații la companii din domeniu; cheltuieli de peste 7,5 miliarde de dolari (aprox. 34,5 miliarde lei) pentru flote de robotaxiuri în următorii ani. Ce poate întârzia planul Implementarea depinde de atingerea unor obiective tehnice și operaționale stabilite pentru partenerii implicați, ceea ce sugerează că ritmul de extindere va fi condiționat de maturitatea tehnologiei și de capacitatea de operare la scară. În același timp, interesul pentru taxiurile autonome a crescut în ultimele luni, după o perioadă lungă de amânări, pe fondul progreselor în inteligența artificială și al noilor parteneriate tehnologice, care ar putea ajuta sistemele autonome să gestioneze mai bine traficul urban și să reducă costurile transportului. [...]

Xiaomi mută disputa despre „autonomie reală” în teren: Lei Jun va face un test Beijing–Shanghai transmis integral live , într-o cursă de circa 15 ore, pentru a arăta că noua generație Xiaomi SU7 poate parcurge 1.265 km cu o singură oprire la încărcare, potrivit IT Home . Testul este programat pentru 17 aprilie, cu plecare la ora 06:30, iar Lei Jun (fondator, președinte și CEO Xiaomi) spune că va participa pe tot parcursul și va transmite live întreaga călătorie. Miza operațională este să ofere o demonstrație „în condiții de drum lung” a autonomiei, într-un format greu de contestat (transmisie continuă). Context: reacție la acuzații de „marketing fals” Publicația amintește că, într-un live din 3 ianuarie, Lei Jun a răspuns criticilor legate de afirmația „1.300 km cu o singură încărcare intermediară”, spunând că a condus personal o porțiune completă pe ruta Beijing–Shanghai și că, pe 1.300 km, a încărcat o singură dată. El a descris rezultatul ca fiind „exagerat” de bun și a spus că, după acel test, „s-a liniștit complet” în privința performanței. Lei Jun a mai afirmat că, din septembrie anul trecut, au apărut online atacuri la adresa sa și a susținut că unele conturi ar fi încercat să-i lipească eticheta de „marketing fals”, prin scoaterea din context a declarațiilor și distribuirea lor în formă trunchiată. Ce spune Xiaomi despre cifrele de autonomie În același context, Lei Jun a indicat că versiunea standard a Xiaomi YU7 are autonomie CLTC de 835 km, precizând că CLTC este un standard național de testare (un ciclu de testare în condiții standardizate), nu o „promisiune” personală. Într-un alt live, pe 7 ianuarie, el a revenit asupra subiectului și a spus că declarația sa inițială a fost editată și redusă la formula „1.300 km cu o singură încărcare”, care apoi a fost răspândită pe scară largă. Ce urmează Transmisia live de pe 17 aprilie este prezentată ca un test de anduranță pe distanță lungă pentru noua generație Xiaomi SU7, cu obiectivul explicit de a demonstra că traseul Beijing–Shanghai poate fi făcut cu o singură oprire la încărcare pe parcursul a 1.265 km. IT Home nu oferă, în materialul citat, detalii despre condițiile exacte ale testului (viteză, temperatură, trafic, stil de condus sau tipul stației de încărcare), elemente care vor conta în interpretarea rezultatului. [...]