Renault a raportat venituri peste așteptări în T1, în pofida scăderii livrărilor, pe fondul unui mix favorabil de parteneriate și servicii financiare, potrivit Agerpres. Grupul francez a indicat că avansul livrărilor către parteneri a compensat perturbările de producție de la Dacia, într-un trimestru marcat și de probleme logistice.

În perioada ianuarie-martie 2026, veniturile Renault au urcat cu 7,3% față de aceeași perioadă din 2025, la 12,53 miliarde de euro (aprox. 62,3 miliarde lei), peste estimarea analiștilor de 11,69 miliarde de euro (aprox. 58,2 miliarde lei). La rate de schimb constante, creșterea veniturilor a fost de 8,8%.

Ce a tras în sus veniturile: parteneriatele și finanțarea

Motorul principal al surprizei pozitive a fost creșterea vânzărilor către parteneri, inclusiv producția modelului Nissan Micra în fabricile Renault și distribuția vehiculelor Geely în Brazilia. Aceste elemente au contribuit cu 5,9 puncte procentuale la creșterea din primul trimestru, conform datelor prezentate.

Pe segmente, veniturile diviziei auto au crescut cu 6,5%, la 10,81 miliarde de euro (aprox. 53,8 miliarde lei). Divizia de servicii financiare Mobilize Financial Services a raportat venituri de 1,72 miliarde de euro (aprox. 8,6 miliarde lei), în creștere cu 13%.

Directorul financiar Duncan Minto a pus evoluția pe seama competitivității produselor și a faptului că partenerii se aprovizionează de la Renault fără „canibalizare” între modele.

Volumele au scăzut, iar Dacia a fost principalul punct slab

În paralel cu creșterea veniturilor, volumele de vânzări ale grupului au scăzut: Renault a livrat 546.183 de unități, cu 3,3% mai puțin față de anul anterior. Compania leagă declinul de închiderea la începutul anului a Strâmtorii Gibraltar pentru transportul maritim, din cauza vremii nefavorabile, ceea ce a afectat aprovizionarea cu componente pentru fabrica din Maroc și livrările de vehicule din acea unitate.

Pe mărci, dinamica a fost divergentă:

• Dacia: vânzări în scădere cu 16,3%, la 145.335 unități, pe fondul dificultăților logistice și al perturbărilor de producție cauzate de condiții meteo severe;
• Renault: vânzări în creștere cu 2,2%, la 397.602 unități, susținute de cererea pentru vehicule electrice și vehicule comerciale ușoare;
• Alpine: vânzări în creștere cu 54,7%, datorită succesului modelului A290.

Compania a menționat și aportul noului Clio 6, care se vinde la un preț mai ridicat decât generația anterioară.

Ținte confirmate, dar presiuni pe marjă și costuri logistice

Renault a confirmat obiectivele pentru 2026, inclusiv o marjă operațională de aproximativ 5,5% (în scădere de la 6,3% în 2025) și un flux de numerar la divizia auto de aproximativ un miliard de euro (aprox. 5,0 miliarde lei), față de 1,47 miliarde de euro în urmă cu un an.

În același timp, grupul a anunțat că va adopta măsuri suplimentare pentru a atenua impactul războiului din Iran asupra costurilor logistice, precum și asupra costurilor cu materiile prime și energia, fără a oferi detalii. Contextul geopolitic este relevant și pentru planurile de extindere: obiectivul noului director general, Francois Provost, este ca până în 2030 marca Renault să depășească două milioane de vehicule vândute anual, jumătate în afara Europei, inclusiv în India, unde conflictul a afectat lanțurile de aprovizionare și disponibilitatea combustibililor.