Știri
Știri din categoria Petrol și gaze

Carburanții s-au scumpit din nou în România , iar prețurile au crescut în noaptea de luni spre marți cu până la 0,15 lei pe litru, potrivit informațiilor publicate de Digi24 . Este a patra majorare consecutivă de la izbucnirea conflictului din Orientul Mijlociu, evoluție care începe să se reflecte tot mai clar în costurile de la pompă din România. Marți dimineață, prețul mediu al motorinei a ajuns la peste 8,70 lei pe litru , după o creștere de aproximativ 0,15 lei în doar câteva ore. În același timp, benzina a depășit pragul de 8,30 lei pe litru , fiind majorată cu aproximativ 0,10 lei. Creșterile recente vin pe fondul tensiunilor geopolitice și al scumpirii petrolului pe piețele internaționale. De la începutul conflictului din Orientul Mijlociu, evoluția prețurilor la pompă în România arată astfel: Motorina a fost majorată de patru ori, cumulând aproape 0,50 lei pe litru Benzina s-a scumpit de trei ori, cu peste 0,30 lei pe litru În același timp, pe piața globală, petrolul s-a scumpit puternic. Prețul barilului a urcat de la aproximativ 72 de dolari la peste 90 de dolari , pe fondul temerilor privind blocaje în aprovizionare și escaladarea conflictului din regiune. Ce înseamnă această evoluție pentru șoferi Specialiștii atrag atenția că majorările de la pompă nu au reflectat încă în totalitate creșterea petrolului pe piețele internaționale. Diferența dintre ritmul scumpirii petrolului și cel al carburanților ar putea indica noi ajustări de preț în perioada următoare . Dacă tensiunile din Orientul Mijlociu se vor menține sau se vor intensifica, presiunea asupra pieței energetice ar putea continua, ceea ce ar însemna noi scumpiri la carburanți în România în următoarele săptămâni . Pentru șoferi și pentru economie, evoluția petrolului rămâne un indicator esențial, deoarece creșterea costului combustibililor se transmite rapid și în prețurile transportului, alimentelor și altor bunuri de consum. [...]

Un petrolier operat de o companie grecească a reușit să traverseze Strâmtoarea Hormuz , transportând aproximativ un milion de barili de petrol saudit, într-un moment în care majoritatea navelor comerciale evită zona din cauza riscurilor militare generate de conflictul dintre Iran și Statele Unite. Potrivit Bloomberg , nava „Shenlong”, operată de compania Dynacom Tankers Management Ltd., este una dintre puținele nave mari care au reușit să iasă din Golful Persic după blocarea de facto a strâmtorii. Traversare discretă printr-o zonă de război Datele de monitorizare a traficului maritim arată că petrolierul și-a oprit transponderul pe 4 martie , în timp ce se afla în Golful Persic și se îndrepta spre Strâmtoarea Hormuz. Semnalul a reapărut abia luni dimineață, în apropierea coastelor Indiei, sugerând că nava a traversat zona fără a-și dezvălui poziția. Secretarul american al Energiei, Chris Wright, a confirmat tranzitul într-un interviu acordat presei americane și a declarat că reluarea traficului comercial prin strâmtoare ar putea avea loc „în câteva săptămâni, nu în luni”. Puține nave își asumă riscul De la începutul conflictului militar, doar aproximativ o duzină de nave comerciale au reușit să treacă prin acest punct strategic. Potrivit relatărilor citate în presă, unele dintre ele au folosit tactici speciale pentru a evita atacurile: unele nave și-au oprit sistemele de identificare automată (AIS) altele au transmis mesaje radio pentru a sublinia originea non-occidentală câteva au profitat de anunțul Iranului că blocada vizează în principal navele din SUA, Israel și statele aliate Printre navele care au reușit să tranziteze zona se numără: petrolierul Pola , care a trecut spre Emiratele Arabe Unite pentru încărcare tancul de produse petroliere Torm Hermia , operat de compania daneză Torm cargouri asociate companiilor chineze un transportator de gaz petrolier lichefiat operat de Turcia Blocaj major în transportul maritim În ciuda acestor tranzite izolate, situația generală rămâne critică. Conform estimărilor citate de Reuters , cel puțin 200 de nave , inclusiv petroliere și transportatoare de gaz natural lichefiat, sunt ancorate în apropierea coastelor Irakului, Arabiei Saudite și Qatarului, așteptând condiții mai sigure. Mai multe companii maritime globale, printre care: Maersk MSC CMA CGM Hapag-Lloyd au suspendat complet escalele în porturile din Golf. În același timp, marile companii de asigurări au retras acoperirea pentru riscuri de război , ceea ce face tranzitul aproape imposibil din punct de vedere financiar. Un punct strategic pentru energia globală Strâmtoarea Hormuz rămâne unul dintre cele mai importante puncte de tranzit energetic din lume, fiind ruta prin care trece aproximativ 20% din petrolul și gazele naturale lichefiate comercializate global . Deși Iranul ar fi continuat să transporte între 11 și 12 milioane de barili de petrol propriu , traficul comercial internațional s-a redus aproape complet. Statele Unite au anunțat un program de asigurări în valoare de 20 de miliarde de dolari pentru navele care operează în regiune și au sugerat posibilitatea unor escorte navale, însă până în prezent aceste operațiuni nu au început. Amenințările persistă Centrul Comun de Informații Maritime avertizează că amenințările la adresa navelor comerciale și a infrastructurii energetice din zonă rămân ridicate, chiar dacă în ultimele zile nu au mai fost raportate atacuri majore. Experți militari estimează că operațiunile de escortă navală ar putea deveni funcționale abia peste trei sau patru săptămâni , ceea ce înseamnă că blocajul logistic din Golf ar putea continua. [...]