DRDP Brașov și Craiova au început deszăpezirea pe Transfăgărășan și Transalpina - redeschiderea ar putea fi spre finalul lui iunie sau de la 1 iulie

Redeschiderea Transalpinei și Transfăgărășan ului se împinge spre final de iunie–1 iulie , pe fondul ninsorilor recente la peste 2.000 de metri și al riscului ridicat de avalanșe, ceea ce prelungește și complică operațiunile de deszăpezire, potrivit Adevărul . Utilajele au intrat în ultimele zile pe Transalpina (DN67C) și Transfăgărășan (DN 7C), iar imaginile publicate de Direcțiile Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Brașov și Craiova arată intervenții în zone unde nămeții depășesc doi metri, făcând imposibilă traversarea cu mașinile. De ce contează: fereastra de utilizare se scurtează, iar riscurile rămân ridicate Pe lângă stratul mare de zăpadă, în ultimele zile a continuat să ningă la altitudini de peste 2.000 de metri, iar pe unele porțiuni riscul de avalanșe și alunecări de pietre rămâne ridicat. În acest context, șansele ca cele două drumuri să fie redeschise la începutul lunii iunie 2026 sunt „extrem de mici”, notează publicația. DRDP Brașov a transmis că deszăpezirea pe segmentul dintre Bâlea Cascadă și zona Bâlea Lac începe, de regulă, în luna mai, indiferent de data la care va fi posibilă deschiderea, însă „cantitatea impresionantă de zăpadă” și vremea din această perioadă pot împinge redeschiderea spre finalul lunii iunie sau 1 iulie. Controverse: costuri de operare versus necesitatea intervenției Lucrările au stârnit reacții online, inclusiv acuzații de risipă de resurse, în special legate de consumul de combustibil. DRDP Craiova a răspuns direct criticilor privind „motorina consumată degeaba”, argumentând că fără intervenții nu se poate ajunge la o redeschidere mai rapidă. Context: cum a fost în 2025 și ce segmente au fost deschise În 2025, Transfăgărășanul și Transalpina au fost redeschise din 6 iunie. Pe Transalpina, circulația a fost permisă pe sectorul Rânca (Gorj) – Curpăt (Alba), care include Pasul Urdele, cel mai înalt punct rutier din România, la peste 2.100 de metri altitudine. Pe Transfăgărășan, șoferii au putut urca până la Tunelul Bâlea–Capra, la 2.042 de metri. Circulația a fost închisă oficial în 20 octombrie 2025, iar încă din septembrie au existat restricții provizorii în zonele alpine, din cauza ninsorilor și înghețului. Pentru detalii de context despre cele două șosele montane, Adevărul mai are materiale dedicate despre Transfăgărășan și Transalpina . [...]