Știri
Știri din categoria Industrii & Fonduri

Comisia Europeană analizează dacă România mai poate primi 231 de milioane de euro din PNRR , după ce Curtea Constituțională a respins obiecțiile privind reforma pensiilor speciale ale magistraților. Potrivit Digi24 , un purtător de cuvânt al executivului european a transmis că instituția „a luat act” de decizia CCR și evaluează în prezent informațiile trimise de autoritățile române. Reforma pensiilor speciale reprezintă un jalon inclus în cererea de plată numărul trei din Planul Național de Redresare și Reziliență, în valoare de 231 de milioane de euro. Acest jalon a fost suspendat în mai 2025, iar România a avut termen până la 28 noiembrie 2025 pentru a corecta deficiențele semnalate de Comisie. Documentele suplimentare au fost transmise chiar în ziua-limită, însă termenul fusese deja depășit după o perioadă de suspendare de șase luni. Reprezentanții Comisiei au precizat că analiza este în curs și că nu pot comenta până la finalizarea evaluării. Decizia CCR este, astfel, doar un pas procedural, nu o garanție a deblocării fondurilor. Ce șanse are România să recupereze banii Ministrul Dragoș Pîslaru a declarat că Guvernul consideră reforma îndeplinită și va încerca, inclusiv pe cale diplomatică, să convingă Bruxelles-ul să ia în calcul noile argumente. Totuși, oficialul a admis că întârzierea față de termenul stabilit complică situația. În acest moment, scenariile sunt deschise: Comisia poate valida reforma și autoriza plata sumei; poate solicita clarificări suplimentare; sau poate decide că jalonul nu a fost îndeplinit în termen, ceea ce ar însemna pierderea banilor. Miza este importantă nu doar financiar, ci și în relația României cu instituțiile europene, în contextul implementării PNRR și al reformelor asumate. [...]

Dacia analizează producția în China a unui mini-model electric sub 15.000 de euro bazat pe conceptul Hipster, prezentat în 2025, potrivit La Tribune . Modelul ar urma să fie mai mic decât actuala electrică Spring și semnificativ mai scurt decât Sandero. Conceptul Hipster are doar 3 metri lungime, față de 3,7 metri la Spring și 4 metri la Sandero, și o greutate de aproximativ 800 kg. Viteza maximă estimată ar fi de 90 km/h, iar autonomia nu ar depăși 150 km în versiunea de serie. Potrivit presei franceze, Dacia ar putea lansa modelul la finalul anului 2027, iar prețul ar urma să fie sub 15.000 de euro, poziționându-l ca una dintre cele mai accesibile electrice urbane din Europa. Unde ar putea fi produs Cel mai probabil, producția ar avea loc în China, în provincia Hubei, la uzina eGT New Energy Automotive – societate deținută de Renault și Nissan (câte 25%) și Dongfeng (50%). Acolo este fabricată de cinci ani și Dacia Spring. Katrin Adt , director general Dacia , a declarat că dezvoltarea unui astfel de model ar putea dura aproximativ un an și jumătate din momentul luării deciziei finale. Anunțul oficial ar putea veni pe 10 martie, odată cu prezentarea planului strategic al Renault, condus de François Provost. Strategia Dacia Proiectul se înscrie în tendința europeană a mașinilor electrice de oraș foarte compacte, concepute pentru deplasări scurte și costuri reduse. Dacia mizează pe: dimensiuni reduse, adaptate traficului urban; costuri de producție scăzute; preț apropiat de cel al unor modele cu motor termic. Decizia finală nu a fost încă anunțată, însă sursele citate de presa franceză indică o probabilitate ridicată ca proiectul să primească undă verde în 2026, cu lansare comercială aproximativ doi ani mai târziu. [...]