Știri din categoria Auto

Acasă/Știri/Auto/Tranziția electrică și concurența chineză...

Tranziția electrică și concurența chineză afectează Mercedes - plan de economii pentru 2026

Logo-ul Mercedes-Benz, simbol al inovației în industria auto.

Profitul operațional al Mercedes-Benz s-a prăbușit cu 57% în 2025, pe fondul scăderii vânzărilor din China și al presiunilor comerciale globale, arată datele publicate de companie și citate de Euronews. Constructorul german a raportat un profit operațional de 5,8 miliarde de euro, sub estimările analiștilor, care indicau 6,6 miliarde de euro.

Cifra de afaceri a scăzut cu 9% în 2025, iar declinul este atribuit în principal pieței chineze, unde vânzările au coborât cu 19% față de 2024. China rămâne cea mai importantă piață pentru Mercedes, aproape o treime din automobilele mărcii fiind livrate acolo.

Compania invocă mai multe cauze pentru reculul financiar:

  • concurența intensă din partea producătorilor chinezi;
  • tarifele comerciale impuse la nivel global, în special cele din SUA;
  • efectele negative ale cursului valutar;
  • dificultăți în tranziția către vehicule electrice.

Este al treilea an consecutiv în care profiturile Mercedes scad, iar acțiunile companiei sunt cu aproximativ 7% sub nivelul de la începutul lui 2026.

Program amplu de economii

Pentru a contracara tendința, grupul listat la indicele DAX a lansat un program de economii. Conducerea susține că reducerile de costuri de peste 3,5 miliarde de euro în divizia Mercedes-Benz Cars au compensat parțial presiunile externe.

Pentru 2026, compania mizează pe:

  • noi lansări de modele;
  • reducerea suplimentară a costurilor;
  • o marjă ajustată a profitului de 5%, față de 3% în prezent;
  • dublarea vânzărilor de vehicule electrice pe termen mediu;
  • atingerea unui volum anual de circa 2 milioane de unități vândute.

Directorul general Ola Källenius a susținut că rezultatele sunt „în linie cu prognoza” într-un mediu de piață dificil, însă contextul rămâne complicat, cu lanțuri de aprovizionare fragile și presiuni de reglementare în creștere.

După ani de expansiune pe segmentul premium, Mercedes se confruntă acum cu o piață chineză mai competitivă și cu o tranziție electrică mai costisitoare decât anticipase, ceea ce pune sub presiune unul dintre simbolurile industriei auto germane.

Recomandate

Articole pe același subiect

Interior modern de mașină cu ecran tactil mare și butoane fizice.
Auto17 feb. 2026

Stop supradozei de ecrane în habitaclu - noi reguli Euro NCAP și propuneri în China

Europa și China opresc dominația ecranelor tactile în mașini , introducând reguli care impun revenirea la butoane fizice pentru funcțiile esențiale, pe fondul temerilor privind siguranța rutieră, relatează Motor1 . După ani în care constructorii au mizat pe interioare minimaliste și ecrane tot mai mari, autoritățile intervin pentru a reduce distragerea atenției șoferilor. Europa: puncte pierdute fără comenzi fizice Din ianuarie 2026, noile protocoale Euro NCAP descurajează habitaclurile care se bazează exclusiv pe ecrane tactile. Pentru a obține calificativul maxim de cinci stele, mașinile trebuie să aibă comenzi fizice pentru funcții-cheie: semnalizare; ștergătoare; avarii; claxon; apel de urgență. Deși regulile Euro NCAP nu sunt obligatorii prin lege, impactul comercial este major, întrucât ratingul de siguranță influențează decisiv vânzările. China urmează aceeași direcție Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China a propus reguli similare, aflate în consultare publică. Proiectul prevede ca funcții esențiale precum semnalizarea, avariile, selectarea treptelor de viteză și apelul de urgență să fie acționate prin butoane tactile, cu o suprafață minimă de 10×10 milimetri. Măsura este notabilă în contextul în care piața chineză a fost printre cele mai orientate către interioare dominate de ecrane, inspirate de modelul Tesla. Industria își schimbă poziția Tot mai mulți producători admit că eliminarea aproape totală a comenzilor fizice a fost o eroare. Volkswagen a anunțat reintroducerea butoanelor pentru funcțiile principale la noile modele electrice. Mercedes-Benz susține că soluțiile clasice rămân optime pentru anumite operațiuni, iar Hyundai adoptă o abordare mixtă, combinând butoane și comenzi tactile. Inclusiv Tesla analizează revenirea la maneta tradițională pentru semnalizare pe unele modele. În paralel, China pregătește standarde mai stricte pentru sistemele de conducere autonomă de nivel 3 și 4, cerând niveluri de siguranță comparabile cu cele ale unui șofer uman și capacitatea vehiculului de a se opri singur în caz de defecțiuni. Concluzia comună a celor două mari piețe auto este clară: digitalizarea nu trebuie să compromită ergonomia și siguranța. După ani în care ecranele au dominat planșa de bord, industria pare să redescopere rolul esențial al butonului fizic în situații critice. [...]

Mașină electrică la încărcat într-o stație de încărcare modernă.
Auto13 feb. 2026

Piața auto din România schimbă direcția – electricele cresc puternic, Programul Rabla rămâne incert

110.000 de mașini electrice și hibride vor fi înmatriculate în România în 2026 , un nivel record care confirmă schimbarea accelerată a preferințelor șoferilor, potrivit Știrile PRO TV , care citează datele Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA). Estimările arată o creștere de 28% față de 2025, când s-au înmatriculat aproximativ 85.000 de astfel de autoturisme, chiar dacă piața auto totală ar urma să scadă ușor, pe fondul incertitudinilor economice și al semnelor de întrebare legate de Programul Rabla . În marile orașe, mașinile electrificate au devenit o prezență obișnuită în trafic, iar în unele parcări ajung să reprezinte circa 20% din totalul autoturismelor. Cum arată estimările pentru 2026 110.000 de mașini electrice și hibride înmatriculate +28% față de anul trecut Scădere de 38% la mașinile pe benzină Scădere de 39% la diesel Piața totală auto: minus aproximativ 2% Vedetele anului vor fi modelele full hibrid, care vor reprezenta aproape 39% din segmentul electrificat și 28% din totalul autoturismelor noi. La nivel european, mașinile complet electrice au ajuns la o cotă de 17,4% din înmatriculările noi, cele mai multe fiind în Germania , Țările de Jos, Belgia și Franța. Constructorii mizează pe autonomii mai mari, de peste 600–800 de kilometri, și pe timpi de încărcare reduși, elemente care sporesc încrederea clienților. Totuși, începutul de an a adus o surpriză: în ianuarie 2026, înmatriculările de mașini noi au scăzut cu 33% față de aceeași lună din 2025, iar producția uzinelor din Mioveni și Craiova a fost cu 6% mai mică. Concluzia industriei este clară: tranziția spre propulsia electrică continuă accelerat, însă ritmul general al pieței depinde de stabilitatea economică și de sprijinul guvernamental. [...]

Dacia va lansa un nou SUV în Turcia până în 2026.
Auto17 feb. 2026

Dacia extinde producția în Turcia - al doilea SUV va fi fabricat la Bursa în 2026

Dacia va produce un al doilea SUV la Bursa, după o investiție de 400 de milioane de euro , iar lansarea modelului este programată până la finalul anului 2026, potrivit Știrile PRO TV , care citează publicația Türkiye Today . Anunțul a fost făcut de Bahaettin Tatoğlu, președintele și directorul general al MAİS, distribuitorul oficial Renault în Turcia. Noul SUV va fi al doilea model Dacia produs la uzina Oyak Renault din Bursa și face parte dintr-un plan mai amplu de dezvoltare industrială. Oficialii companiei nu au prezentat încă detalii tehnice sau poziționarea exactă în gamă, însă dezvăluirea oficială ar putea avea loc în trimestrul al treilea din 2026. Parte dintr-o investiție strategică majoră Modelul anunțat este al treilea dintre cele patru vehicule incluse în investiția de 400 de milioane de euro realizată de OYAK și Renault. Primele două au fost Renault Duster și Renault Boreal. Pentru 2026, unul dintre obiectivele declarate este atingerea poziției de lider pe segmentul SUV pe piața turcă. Bursa, centru strategic de producție Fabrica Oyak Renault din Bursa a produs 387.113 vehicule în 2025 și este cea mai mare unitate Renault din afara Europei de Vest. Capacitatea anuală variază între 286.000 și 360.000 de unități, în funcție de mixul de modele. Uzina joacă deja un rol esențial în strategia Dacia: produce modelul Duster sub sigla Renault pentru Turcia și piețele din afara Europei, dar și sub marca Dacia pentru Europa, în perioadele în care uzina din România nu poate acoperi cererea. Extinderea gamei Dacia Pe lângă noul SUV din Turcia, marca românească pregătește lansarea unui model electric compact, Dacia Evader, precum și a unor modele de dimensiuni mai mari, destinate pieței europene, precum Dacia Spacer. Prin această mutare, Dacia își consolidează prezența industrială în afara României și își întărește poziția pe segmentul SUV, care rămâne cel mai dinamic din industria auto europeană. [...]

Motocicletă Triumph pe drum, cu rider echipat, peisaj montan în fundal.
Auto17 feb. 2026

Triumph București prezintă gama 2026 în România; Eveniment dedicat pasionaților pe 18 februarie

Filiala locală Triumph București ține să ne anunțe astăzi prin intermediul unui comunicat de presă despre evenimentul programat pe 18 februarie, ziua în care va aduce în România gama de motociclete pe 2026. Prezentarea va pune accent pe noutățile tehnice, diferențele față de generațiile anterioare și direcția în care britanicii împing mai departe modelele lor emblematice. Pe lângă partea de prezentare, evenimentul este gândit ca o experiență directă cu motocicletele. Modelele 2026 sunt deja disponibile în showroom , ceea ce înseamnă că participanții le pot analiza în detaliu: poziția în șa, finisajele, sunetul motorului la pornire și ergonomia generală. Triumph mizează în continuare pe combinația dintre ADN-ul clasic britanic și tehnologia modernă – ride-by-wire, moduri de condus, sisteme avansate de control al tracțiunii sau frânare optimizată – integrate discret, fără să altereze caracterul mecanic specific mărcii. Pentru mulți rideri, diferența se simte abia când te apropii de motocicletă și începi să o „citești” din detalii. Modelele expuse în cadrul evenimentului sunt: Bonneville T120 & T120 Black – „clasice moderne” reinterpretate, cu performanțe rafinate, tehnologie actualizată și un stil atemporal. Bicilindrul paralel rămâne piesa centrală, dar cu optimizări pe partea de livrare a puterii și răspuns al accelerației. Bonneville Bobber – abordare minimalistă autentică, cu poziție joasă, look curat și accent pe experiența pură de riding. Tiger Sport 800 Tour – orientat spre versatilitate, dinamic și pregătit pentru drum lung, cu accent pe confort la touring și manevrabilitate în regim mixt. Tiger 900 Alpine Edition – variantă adventure premium, configurată pentru terenuri dificile, cu dotări dedicate pentru utilizare off-road și touring extins. Fiecare dintre aceste modele acoperă un segment clar: modern classic, custom minimalist, sport-touring și adventure. Practic, Triumph aduce pe aceeași scenă motociclete pentru stiluri de mers foarte diferite, dar unite prin aceeași identitate de brand. Pentru cei care urmăresc o eventuală achiziție în 2026, evenimentul din 18 februarie este și o bună oportunitate de a discuta direct cu reprezentanții showroom-ului despre disponibilitate, configurări și termene de livrare pe piața locală. Într-un context în care tot mai mulți producători ajustează gamele anual, prezentarea fizică a modelelor rămâne una dintre cele mai relevante metode de a înțelege ce s-a schimbat concret de la o generație la alta. [...]

Un automobil electric acoperit, pregătit pentru lansare în București.
Auto17 feb. 2026

Allview Auto pregătește o nouă surpriză electrică: Ce urmează după CityZEN?

Divizia Allview Auto pregătește un nou moment important în evoluția sa pe piața vehiculelor electrice, anunțând un eveniment de lansare dedicat extinderii portofoliului full electric. După debutul modelului Allview CityZEN , primul automobil electric din gamă, compania lasă să se înțeleagă că urmează introducerea unui nou model, care va completa oferta actuală. Pare că vom face „cunoștință” cu noul model din portofoliu pe 11 martie 2026 , în cadrul unui eveniment dedicat, organizat în București. Teaserul transmis înaintea evenimentului sugerează apariția unei mașini compacte, orientată către mobilitatea urbană, păstrând filozofia practică și accesibilă care a definit CityZEN. Noul model pare să mizeze pe un design modern, dimensiuni optimizate pentru oraș și eficiență ridicată, adresându-se atât utilizatorilor tineri, cât și celor care caută o alternativă electrică agilă pentru traficul cotidian. În cadrul lansării vor fi prezentate atât detaliile tehnice ale noului automobil, cât și direcțiile strategice de dezvoltare ale diviziei pentru anul 2026. Evenimentul marchează astfel o etapă de consolidare pentru Allview Auto, care își propune să își extindă prezența în segmentul vehiculelor electrice accesibile. Detalii complete aflăm pe 11 martie, după evenimentul de debut. [...]

Un vehicul autonom cu uși deschise, pregătit pentru viitorul transportului.
Auto17 feb. 2026

Elon Musk confirmă producția Cybercab din aprilie 2026 - Tesla pariază pe robotaxiuri fără volan

Elon Musk reconfirmă lansarea producției Cybercab în aprilie 2026 , potrivit TipRanks , marcând a treia oară în șase luni când avansează același termen pentru vehiculul autonom fără volan și pedale. Declarația vine în contextul în care Tesla a mai amânat în trecut obiective legate de conducerea autonomă, iar piața rămâne prudentă. În decembrie 2025, Musk afirma că sistemul de producție este în fază de testare și că „rampa reală de producție” va începe în aprilie 2026 . Mesajul a fost reluat pe 23 ianuarie și reconfirmat pe 16 februarie 2026 . Antreprenorul a susținut că, deși startul va fi „agonizant de lent”, ritmul va crește ulterior accelerat, urmând o curbă de tip S, pe fondul introducerii unor componente noi atât pentru Cybercab , cât și pentru robotul umanoid Optimus . De ce este important Cybercab Modelul este esențial pentru strategia Tesla de a trece de la vânzarea de automobile electrice la servicii autonome cu marje mai mari. Caracteristicile anunțate: vehicul pentru doi pasageri; fără pedale și fără volan; preț estimat sub 30.000 de dolari; destinat flotelor de tip robotaxi. Musk mizează pe o piață globală a serviciilor robotaxi evaluată la 10.000 de miliarde de dolari. Totuși, proiectul depinde de aprobările autorităților americane de siguranță rutieră și de fiabilitatea sistemului Full Self-Driving , domeniu în care Tesla a ratat anterior mai multe termene. Cum văd analiștii acțiunea Tesla Pe fondul încetinirii vânzărilor de automobile electrice, analiștii rămân rezervați. Conform datelor agregate de TipRanks : 12 recomandări de cumpărare; 11 recomandări de păstrare; 7 recomandări de vânzare; preț țintă mediu: 396,80 dolari, ceea ce indică un potențial de scădere de aproximativ 5%. În ultimul an, acțiunile Tesla au crescut cu aproape 18%, însă direcția viitoare depinde în mare măsură de capacitatea companiei de a transforma promisiunea autonomiei într-un produs funcțional și aprobat legal. [...]