Știri
Știri din categoria Industrii & Fonduri

BYD discută intrarea în Formula 1 , într-un moment în care regulamentul F1 din 2026 crește semnificativ rolul componentei electrice din sistemul de propulsie, ceea ce ar putea transforma competiția într-o platformă de validare tehnologică pentru producătorii de vehicule electrice. Vicepreședintele executiv al BYD, Li Ke, a declarat la Salonul Auto de la Beijing că grupul poartă discuții cu organizatorii F1 și că a avut deja o întâlnire la Shanghai cu CEO-ul Formula 1, Stefano Domenicali . În același context, ea a descris participarea în F1 drept o oportunitate de a testa tehnologia companiei „în condiții reale” și a vorbit despre o relație de contact frecvent cu conducerea competiției. Ce opțiuni ia în calcul BYD Potrivit Nikkei Asia, BYD analizează mai multe forme posibile de implicare, fără a indica o decizie finală: înființarea unei echipe de Formula 1; rol de furnizor de unități de propulsie (power unit – ansamblul motor termic + partea electrică); sponsorizare. De ce contează: schimbarea de regulament din 2026 și costurile F1 și-a revizuit regulile pentru 2026 în linie cu obiectivul de „net zero” (neutralitate climatică), urmând să crească substanțial ponderea puterii livrate de motorul electric în arhitectura de propulsie. În această logică, BYD consideră că tehnologiile dezvoltate intern ar fi mai bine aliniate cu direcția tehnică a competiției. În același timp, intrarea în F1 implică investiții foarte mari, ceea ce alimentează întrebări legate de nivelul de capital pe care compania ar trebui să îl aloce unui astfel de proiect. Context: dimensiunea BYD BYD a vândut în 2025 un total de 4,6 milioane de vehicule noi și că vânzările sale de vehicule electrice au depășit Tesla, ceea ce a plasat compania pe primul loc la nivel global la acest capitol. [...]

BYD confirmă intrarea pe segmentul de mașini sport cu Formula X, un model anunțat deja pentru producție de serie și lansare anul viitor , potrivit IT之家 . Mașina a fost prezentată oficial pe 24 aprilie la Salonul Auto de la Beijing 2026 , iar compania spune că versiunea de serie va păstra „peste 80%” din designul prototipului. Ce contează: BYD mută marca Fangchengbao din zona SUV-urilor spre un produs de imagine, cu producție confirmată Dincolo de limbajul de design, informația relevantă este că Formula X este „confirmată” pentru industrializare (producție), nu doar un concept de salon. Pentru BYD, extinderea Fangchengbao către o mașină sport arată o ambiție de poziționare mai sus pe piață, unde diferențierea se face prin tehnologie, materiale și aerodinamică, nu doar prin volum. Design și proporții: „ochii ghepardului” și raport 1:2,5 BYD descrie Formula X ca fiind construită în jurul unei estetici numite „life metal” („estetica metalului viu”). La exterior, modelul folosește: faruri „Fengbao Eye” (tradus în material ca „ochii ghepardului”); stopuri cu semnătură „inel infinit”; o postură joasă, „de atac”, inspirată din conceptul de „evoluție biologică” și din logo-ul mărcii. Compania indică și câteva proporții-cheie ale caroseriei: raport „extrem” al caroseriei de 1:2,5 ; raport al ampatamentului de 3X ; raport al înălțimii roții de 1,6X . Materiale și soluții aerodinamice: caroserie din carbon și elemente active Conform informațiilor publicate, mașina are caroserie integrală din carbon și un pachet aerodinamic complex, care include: 6 canale de aer „continue” (traversante), 19 prize/evacuări de aer , eleron spate activ (acționat electric), difuzor spate cu zone decupate în dreptul roților din spate. La interior sunt menționate panouri de uși tip „aripă de dragon” , volan pliabil și ecran central . Calendar: prezentare la Beijing 2026, lansare „anul viitor” Formula X a fost arătată publicului la Beijing Auto Show 2026, iar BYD spune că modelul va intra în producție și va fi lansat oficial anul viitor . Publicația notează și că directorul general al diviziei Fangchengbao din cadrul BYD, Xiong Tianbo, a publicat imaginile oficiale ale mașinii. [...]