Știri
Știri din categoria Petrol și gaze
Prețurile la benzină și motorină au crescut de două ori în doar două zile în România, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu și al perturbărilor din piața globală a petrolului. OMV Petrom a majorat joi noaptea tarifele cu 9 bani pe litru, după o creștere de 15 bani pe litru operată cu o zi înainte atât la benzină, cât și la motorină.
Și alte companii din piață au aplicat majorări similare. De exemplu, Lukoil a crescut joi prețul cu 9 bani/l la motorină și 10 bani/l la benzină, după ce miercuri majorase prețurile cu până la 15 bani/l. În stațiile din București, motorina a ajuns la aproximativ 8,50–8,51 lei/l, iar benzina standard la 8,16–8,21 lei/l. În rețeaua Petrom, benzina standard a ajuns la 8,17–8,22 lei/l, iar în stațiile OMV la 8,26–8,31 lei/l, cu circa 24 de bani mai mult decât la începutul lunii martie.
În cadrul unei conferințe economice, Christina Verchere, CEO al OMV Petrom, a declarat că tensiunile din Orientul Mijlociu pot produce șocuri rapide de preț, deoarece afectează rutele de aprovizionare cu petrol și produse petroliere.
„Se vor găsi soluții la rutele de tranzit, dar problema este cât de rapid pot fi puse în funcțiune. Aceste perturbări pot provoca creșteri rapide de preț”, a spus Verchere, potrivit Ziarului Financiar, citat de Digi24.
Ea a subliniat însă că piața nu a rămas fără petrol, iar producția continuă la nivel global, chiar dacă volatilitatea este ridicată.
Potrivit companiei, în acest moment nu există probleme majore de aprovizionare. România este însă un importator net de petrol brut, iar aproximativ 65% din țițeiul procesat la rafinăria Petrobrazi provine din producția internă, restul fiind importat.
În ceea ce privește stocurile, ministrul Energiei Bogdan Ivan a declarat că România ar avea suficiente rezerve pentru aproximativ cinci luni, chiar și în scenariul extrem în care nu s-ar mai produce sau importa niciun litru de carburant.
Șefa OMV Petrom consideră că exploatările energetice din Marea Neagră ar putea deveni un factor decisiv pentru economia României. Proiectele din zonă ar putea reduce dependența de importuri, ar îmbunătăți balanța comercială și ar întări rolul României în sectorul energetic european.
În același timp, autoritățile avertizează că evoluția prețurilor la combustibili va depinde în mare măsură de durata tensiunilor din Orientul Mijlociu și de stabilitatea pieței globale a energiei.
Recomandate
Motorina a coborât sub 9 lei/l în stațiile Petrom , după o nouă rundă de ieftiniri care apasă direct costurile de transport și distribuție, într-un moment în care liderul pieței dă din nou tonul. Potrivit Profit , scăderea vine în urma deciziei OMV Petrom de a reduce sâmbătă prețul motorinei cu 35 de bani/l și al benzinei cu 20 de bani/l. În urma ajustărilor de la prima oră a zilei, prețul unui litru de motorină standard a ajuns la 8,93 lei în stațiile Petrom și la 9,02 lei în stațiile OMV. Este prima dată în ultimele cinci săptămâni când motorina coboară sub pragul de 9 lei/l, iar un astfel de nivel a mai fost consemnat ultima dată pe 13 martie. Și benzina s-a ieftinit: litrul a coborât la 8,17 lei în stațiile Petrom și la 8,28 lei în stațiile OMV, nivel pe care Profit îl plasează la cotațiile din 6 martie. Efect de aliniere în piață: Rompetrol urmează mișcarea Reducerea nu a rămas izolată la liderul pieței. Rompetrol, principalul concurent al OMV Petrom, a ieftinit la rândul său carburanții sâmbătă dimineață, cu aceleași amplitudini: motorină standard: minus 35 de bani/l, până la 9,02 lei/l; benzină standard: minus 20 de bani/l, până la 8,28 lei/l. Profit notează că prețurile din stațiile Rompetrol sunt identice cu cele din stațiile MOL. De ce contează pentru economie Coborârea motorinei sub 9 lei/l este relevantă în special pentru companiile cu consum mare de carburant (transport rutier, curierat, distribuție), unde motorina are o pondere importantă în costurile operaționale. În același timp, faptul că ieftinirea pornește de la liderul pieței și este urmată rapid de concurenți sugerează o presiune competitivă care poate menține prețurile jos pe termen scurt, dacă nu apar schimbări de direcție în piață. [...]
Petrom a operat două ieftiniri într-o singură zi, iar motorina a coborât cu 65 de bani/litru , o mișcare rară pe piața locală a carburanților, potrivit HotNews , care citează Economica. Reducerea a avut loc sâmbătă, când Petrom a ajustat de două ori prețurile: dimineața a ieftinit benzina cu 20 de bani/litru și motorina cu 35 de bani/litru, iar după-amiaza a mai redus benzina cu 10 bani/litru și motorina cu 30 de bani/litru. Economica notează că o zi cu două ieftiniri este un eveniment rar în România și că scăderea totală de 65 de bani/litru la motorină nu a mai fost înregistrată la stațiile Petrom din țară. Duminică dimineață, prețurile au rămas la nivelurile reduse. În stațiile Petrom din zona Capitalei, benzina standard se vindea cu 8,07 lei/litru, iar motorina standard cu 8,63 lei/litru, conform datelor din aplicația Consiliului Concurenței. Efectul în piață: scăderi și la OMV Și stațiile OMV au consemnat ieftiniri, cu benzina standard la 8,18 lei/litru și dieselul standard la 8,72 lei/litru, potrivit acelorași date. HotNews amintește că Petrom și OMV sunt deținute de cea mai mare companie petrolieră din România. Prețuri la pompă (duminică dimineață, zona Capitalei) Companie Benzină standard Benzină premium Motorină standard Motorină premium Petrom 8,07 lei 8,55 lei 8,63 lei 9,40 lei OMV 8,18 lei 8,81 lei 8,72 lei 9,54 lei Lukoil 8,28 lei 8,98 lei 9,02 lei 9,84 lei MOL 8,28 lei 8,91 lei 9,02 lei 9,89 lei Pentru context, informația despre cele două ieftiniri din aceeași zi este atribuită de HotNews publicației Economica . [...]
Germania accelerează ieșirea statului din SEFE , fosta Gazprom Germania, printr-o privatizare etapizată și o majorare de capital de 1,5–2 miliarde de euro (aprox. 7,5–10 miliarde lei), într-un demers care combină presiunea regulilor UE cu nevoia de investiții în infrastructura de gaze, potrivit Economica . SEFE (Securing Energy for Europe) a fost naționalizată de Berlin în 2022, după ce compania-mamă rusă s-a debarasat de unitate, considerată vitală pentru aprovizionarea cu gaz a Germaniei. Compania operează 4.200 km, adică circa 10% din rețeaua de gaze a Germaniei. De ce contează: reguli UE și finanțarea infrastructurii Regulile Uniunii Europene obligă statul german să își reducă participația în SEFE la cel mult 25% plus o acțiune până în 2028. În paralel, compania vrea să atragă capital nou pentru a finanța extinderea activelor sale de infrastructură, conform informațiilor citate din Financial Times. CEO-ul Egbert Lage a spus pentru Financial Times că războiul din Iran a impulsionat planurile de privatizare, iar fluxurile limitate de gaz din Orientul Mijlociu au scos în evidență importanța furnizorilor considerați de încredere. Cum ar putea arăta privatizarea După majorarea inițială de capital, Germania intenționează să își reducă participația în SEFE, posibil prin: o vânzare suplimentară de acțiuni, o ofertă publică inițială (IPO), „alte opțiuni”, potrivit CEO-ului. „Având în vedere timpul scurt de când operăm, este posibil ca un IPO să fie puțin dificil pentru noi, dar, în ultimă instanță, depinde de piețe și de decizia guvernului.” Context de piață: scăderea livrărilor Gazprom către Europa În același context, livrările Gazprom către Europa în 2025 s-au redus cu 44%, la aproximativ 18 miliarde de metri cubi, pe fondul suspendării tranzitului de gaz rusesc prin Ucraina . Potrivit materialului, exporturile de gaz rusesc către țările europene au coborât la nivelul de la mijlocul anilor ’70. [...]
OMV își acoperă necesarul de țiței din rezerva de urgență, într-un demers menit să tempereze presiunea pe prețuri , pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu, potrivit Economica , care citează informații transmise de Ministerul Economiei din Austria. Măsura vine în contextul în care, la mijlocul lunii martie, Agenția Internațională pentru Energie (AIE) a decis eliberarea a aproximativ 400 de milioane de barili de petrol din rezervele sale, pentru a atenua creșterea prețurilor declanșată de războiul din Orientul Mijlociu, relatează Agerpres . Potrivit aceleiași surse, aceasta a fost a șasea eliberare de petrol din rezervele strategice și, totodată, cea mai mare operațiune de acest tip realizată vreodată în istoria AIE. [...]
Scăderea de la pompă ar putea fi temporară, pe fondul riscului Ormuz , iar ieftinirile din ultimele zile vin în același timp cu o nouă urcare a cotațiilor internaționale, potrivit HotNews . Luni dimineață, prețurile la carburanți au coborât la niveluri apropiate de cele de dinaintea izbucnirii conflictului din Orientul Mijlociu. În principalul lanț de distribuție din România, benzina a ajuns la 8,07 lei/litru, iar motorina la 8,63 lei/litru. Unde sunt acum prețurile la benzină și motorină Conform datelor din aplicația Monitorul Prețurilor Carburanților , analizate de publicație, benzina standard se vinde la: Petrom: 8,07 lei/litru (nivel neatins din 4 martie, potrivit datelor HotNews: HotNews ) OMV: 8,18 lei/litru MOL, Rompetrol și Lukoil: 8,28 lei/litru La motorină standard, nivelurile menționate sunt: Petrom: 8,63 lei/litru (cel mai mic preț din 6 martie) OMV: 8,72 lei/litru Lukoil, Rompetrol și MOL: 9,02 lei/litru De ce scăderea poate să nu țină: cotațiile urcă din nou Deși la pompă prețurile au scăzut, cotațiile petroliere au revenit pe creștere luni dimineață, după ce SUA și Iran nu au ajuns la un acord în weekend privind deschiderea Strâmtorii Ormuz . Petrolul Brent, referința pentru piața europeană, a ajuns la 95 de dolari pe baril, după ce vineri coborâse sub 90 de dolari, pe fondul anunțului Iranului că strâmtoarea a fost deschisă traficului maritim. Ulterior, Iranul a anunțat sâmbătă că reia „controlul strict” asupra strâmtorii, iar Gărzile Revoluționare Islamice (IRGC) au transmis că au blocat din nou Ormuz începând de sâmbătă seară. Ce a făcut Guvernul: accize mai mici și restricții pe piață În plan intern, Guvernul a declarat la începutul lunii aprilie situație de criză pe piața carburanților și a redus accizele la benzină și motorină cu 30 de bani pe litru. Autoritățile au mai decis plafonarea marjei de profit a companiilor, reducerea componentei bio din benzină și interzicerea exporturilor de motorină și țiței fără acceptul autorităților. [...]
Un incendiu la portul Tuapse, unde funcționează una dintre marile rafinării ale Rusiei, riscă să afecteze operațiunile de export și procesare a țițeiului în zona Mării Negre , după ce instalațiile au fost lovite într-un atac ucrainean „masiv” cu drone, potrivit HotNews . Guvernatorul local Veniamin Kondratiev a declarat luni dimineață că portul Tuapse a fost cuprins de flăcări în urma atacului, adăugând că cel puțin un bărbat a murit și altul a fost rănit, potrivit Reuters. Acesta a mai spus că resturi de drone doborâte au avariat mai multe clădiri din oraș, inclusiv o grădiniță, o școală primară, o biserică și un bloc de locuințe. În imagini apărute pe rețelele sociale se vede un incendiu puternic, pe fondul informațiilor că ar arde mai multe rezervoare de combustibili la rafinărie și la terminalul de export petrolier. Amploarea pagubelor nu este, deocamdată, clară, iar armata ucraineană nu a comentat atacurile. De ce contează pentru piața petrolului Rafinăria Tuapse , deținută de Rosneft, este menționată ca fiind între cele mai mari 10 rafinării din Rusia și are o capacitate de rafinare de aproximativ 12 milioane de tone de țiței pe an. Un incident major în zona rafinăriei și a terminalului de export poate genera întreruperi operaționale, cu efecte în lanț asupra fluxurilor de produse petroliere și țiței din regiunea Mării Negre. În context, Ucraina a intensificat în ultimele luni atacurile asupra infrastructurii petroliere ruse, cu scopul de a reduce veniturile Kremlinului, pe fondul creșterii prețurilor petrolului, alimentată de războiul din Iran, potrivit informațiilor citate în material. [...]
