Petrol și gaze16 apr. 2026
Directorul Agenției Internaționale pentru Energie avertizează că Europa are kerosen pentru avioane doar pentru șase săptămâni - Scumpirile și anulările de zboruri sunt iminente din cauza crizei energetice
Europa riscă să intre rapid într-o criză de aprovizionare cu combustibil pentru aviație , cu rezerve de kerosen care ar mai acoperi „aproximativ șase săptămâni”, potrivit Adevărul , care citează declarațiile directorului Agenției Internaționale pentru Energie (AIE) , Fatih Birol. Miza imediată este una operațională și economică: scumpiri în lanț și, în scenariul în care blocajul persistă, anulări de zboruri în Europa. Avertismentul a fost făcut joi, 16 aprilie, într-un interviu acordat Associated Press , pe fondul tensiunilor legate de blocarea transporturilor de petrol și gaze prin Strâmtoarea Ormuz , una dintre rutele energetice strategice la nivel global. Birol descrie situația drept „cea mai mare criză energetică pe care am întâmpinat-o vreodată”. Efectul de propagare: de la energie la inflație și creștere economică Potrivit șefului AIE, prelungirea întreruperilor de transport ar amplifica treptat impactul asupra economiei mondiale, prin presiuni pe prețuri și prin deteriorarea perspectivelor de creștere. „Cu cât durează mai mult, cu atât va fi mai rău pentru creșterea economică și pentru inflația din întreaga lume” În prima fază, efectele ar fi vizibile în scumpiri generalizate la energie. „Prețuri mai mari la benzină, prețuri mai mari la gaze, prețuri ridicate la electricitate” Birol mai spune că impactul nu va fi uniform: unele state ar urma să fie lovite mai puternic, în special economiile dependente de importurile energetice din Orientul Mijlociu, menționând Japonia, Coreea de Sud, India, China, Pakistan și Bangladesh. În plus, vulnerabilitatea cea mai mare ar fi în țările în curs de dezvoltare din Asia, Africa și America Latină, înainte ca efectele să ajungă „apoi” și în economiile occidentale. Aviația europeană, expusă la întreruperi directe Pentru Europa, unul dintre cele mai sensibile puncte este alimentarea cu combustibil pentru avioane. Birol avertizează că, dacă Strâmtoarea Ormuz nu va fi redeschisă, pot apărea perturbări directe în traficul aerian. „În curând vom auzi că unele zboruri din orașul A către orașul B ar putea fi anulate din cauza lipsei de combustibil pentru avioane” Riscul de reglementare: „taxa de trecere” cerută de Iran Pe lângă efectele de piață, șeful AIE critică ideea unui sistem de tip „toll booth” (taxă de trecere) pe care Iranul ar vrea să îl impună navelor care tranzitează Strâmtoarea Ormuz. În opinia sa, dacă o astfel de practică devine regulă, ar putea crea un precedent greu de controlat și extensibil și către alte rute maritime strategice, inclusiv Strâmtoarea Malacca. „Dacă schimbăm asta o dată, ar putea fi dificil să revenim la situația inițială” În final, Birol pledează pentru menținerea fluxurilor energetice fără condiționări suplimentare, astfel încât transportul de petrol să se desfășoare „necondiționat, de la punctul A la punctul B”. [...]
