Știri
Știri din categoria Petrol și gaze
Reluarea rapidă a fluxului de petrol pe Drujba ar reduce riscul de aprovizionare pentru Ungaria și Slovacia, după întreruperea cauzată de avarierea conductei în urma unui atac rusesc, potrivit Mediafax.
Viitorul premier al Ungariei, Peter Magyar, a declarat vineri că livrările de petrol rusesc prin conducta Drujba, care traversează Ucraina, ar putea fi reluate „încă de săptămâna viitoare”. El a spus că informația i-a fost transmisă de Zsolt Hernadi, directorul grupului petrolier maghiar MOL, care ar urma să meargă în Rusia pentru discuții legate de viitoarele livrări, potrivit Bloomberg.
Magyar a indicat că repunerea în funcțiune a infrastructurii nu este suficientă, deoarece este nevoie și de disponibilitatea efectivă a petrolului pentru a relua fluxurile. În declarațiile atribuite de Reuters, el a punctat că discuțiile ar urma să vizeze și garanții privind continuitatea aprovizionării, în pofida „evenimentelor actuale”.
Informația apare după ce președintele ucrainean Volodimir Zelenski a afirmat în această săptămână că, până la finalul lunii aprilie, conducta Drujba va fi operațională.
Aprovizionarea a fost întreruptă după ce conducta a fost ținta unui atac rusesc la sfârșitul lunii ianuarie, iar Viktor Orbán și premierul slovac Robert Fico au acuzat Ucraina că ar amâna reluarea fluxului din motive politice. Kievul a respins acuzațiile, invocând necesitatea reparațiilor în urma daunelor produse conductei.
Recomandate
Reluarea fluxului pe Drujba ar putea debloca aprovizionarea cu țiței pentru Ungaria și Slovacia încă de săptămâna viitoare , după o întrerupere care a alimentat tensiuni politice și a complicat negocieri la nivelul UE, potrivit Agerpres . Ungaria și Slovacia nu mai primesc petrol prin secțiunea ucraineană a conductei Drujba din 27 ianuarie, după ceea ce Ucraina a descris drept un atac cu drone al Rusiei. Președintele ucrainean Volodimir Zelenski a susținut că reparațiile necesită timp. Ce se schimbă operațional: termenul avansat pentru repornire Câștigătorul alegerilor parlamentare din Ungaria, Peter Magyar, a declarat că, pe baza informațiilor primite de la grupul petrolier ungar MOL, Ucraina ar urma să repună în funcțiune conducta chiar de săptămâna viitoare. Zelenski promisese anterior finalizarea reparațiilor și repornirea conductei până la sfârșitul lunii. Miza economică și politică: petrolul rusesc rămâne în planul Budapestei În paralel, Magyar a semnalat că viitorul guvern pe care îl va conduce nu intenționează să renunțe la petrolul rusesc, în pofida politicii UE de diminuare și, în final, de eliminare a importurilor energetice din Rusia. În acest context, directorul general al MOL, Zsolt Hernadi, urmează să se deplaseze în Rusia pentru discuții legate de achizițiile de petrol. Magyar a indicat că, dincolo de repornirea conductei, tema centrală este asigurarea disponibilității țițeiului și a continuității livrărilor, în pofida „evenimentelor în desfășurare”. Context de reglementare: excepția UE pentru livrările prin conducte UE a decis deja sistarea importurilor de petrol rusesc transportat pe cale maritimă, dar a păstrat o excepție pentru petrolul livrat prin conducte, pe motiv că Ungaria și Slovacia nu au ieșire la mare și se pot aproviziona mai greu din alte surse. Oprirea fluxului pe Drujba a avut și efecte în negocierile europene: după întrerupere, premierul ungar în exercițiu Viktor Orban a blocat un ajutor financiar european de 90 de miliarde de euro pentru Ucraina și un nou pachet de sancțiuni ale UE împotriva Rusiei. Orban a pierdut însă alegerile în fața lui Peter Magyar, conservator pro-european. [...]
Prețul petrolului a scăzut puternic după redeschiderea Strâmtorii Ormuz de către Iran , reducând rapid prima de risc geopolitic inclusă în cotații, potrivit Profit . Mișcarea indică faptul că piața a reacționat în primul rând la perspectiva reluării fluxurilor prin unul dintre cele mai importante puncte de tranzit pentru țiței la nivel global, unde orice blocaj poate împinge în sus prețurile prin riscul de întrerupere a aprovizionării. În materialul citat nu sunt prezentate valori concrete ale scăderii (cotații, procente sau repere de tip Brent/WTI), astfel că amplitudinea exactă a corecției nu poate fi cuantificată pe baza informațiilor disponibile în sursă. [...]
Trecerea a trei petroliere iraniene prin Strâmtoarea Ormuz sugerează limite operaționale ale blocadei navale anunțate de SUA , într-un moment în care exporturile de țiței ale Iranului depind masiv de ruta din Golful Persic, potrivit Economica . Datele companiei Kpler arată că petrolierele „Deep Sea”, „Sonia I” și „Diona” — toate aflate sub sancțiuni americane — au tranzitat miercuri Strâmtoarea Ormuz pe direcția de ieșire. Navele au plecat din insula Kharg, unde se află cel mai mare terminal petrolier al Iranului, prin care țara livrează aproximativ 90% din exporturile sale de petrol, conform Agerpres. Ce înseamnă tranzitul pentru eficiența blocadei Blocada navală a fost anunțată de președintele american Donald Trump după eșecul negocierilor directe dintre SUA și Iran desfășurate în weekend la Islamabad și a intrat în vigoare luni, ca represalii la restricționarea de către Iran a traficului maritim prin Strâmtoarea Ormuz. Washingtonul susține că măsura este aplicată „întocmai”, însă, în pofida blocadei, mai multe nave au traversat strâmtoarea către sau dinspre porturile iraniene. Înaintea celor trei petroliere care au trecut miercuri, din 10 aprilie nu mai ieșise prin Golful Persic niciun petrolier iranian cu încărcătură la bord, potrivit informațiilor citate. Urmărire dificilă și destinație neclară Website-urile de monitorizare a traficului maritim nu mai oferă date recente despre localizarea celor trei nave, deoarece petrolierele și-au închis transponderele (echipamentele care transmit poziția). Kpler afirmă însă că folosește și alte metode de urmărire și a confirmat tranzitul pe 15 aprilie. Destinația este necunoscută, dar, conform datelor Global Fishing Watch și Kpler, aceste nave au efectuat în mod repetat în ultimii ani curse în zona Singapore, de unde transferă încărcăturile în larg către alte nave (transfer „navă la navă”), care au ca destinație China. Context: transferuri pe mare și volume mari de țiței Potrivit datelor citate, începând cu 1 martie, a doua zi după începutul războiului lansat de SUA și Israel, încărcăturile a cel puțin 37 de petroliere venite din Iran au fost transferate pe mare în aceeași zonă, însumând cel puțin 62,3 milioane de barili de țiței. Atunci când destinațiile finale sunt cunoscute, acestea sunt în mod constant porturi chineze. [...]
Prețul petrolului a scăzut cu circa 11% , după ce Iranul a transmis că Strâmtoarea Ormuz rămâne „deschisă total” până la finalul armistițiului cu SUA, o mișcare care reduce temporar prima de risc geopolitic din cotații, potrivit Digi24 . Pe piață, țițeiul Brent (referința globală) se tranzacționa la 88,80 dolari pe baril, în scădere cu 10,7%, după ce coborâse anterior până la 87,71 dolari pe baril. În SUA, West Texas Intermediate (WTI) era în declin cu 11,4%, la 83,89 dolari pe baril. Ambele contracte au ajuns la cel mai redus nivel din 11 martie, conform datelor citate de Reuters. De ce contează: Ormuz rămâne un „comutator” de preț pentru energie Mesajul Teheranului este interpretat de investitori ca un semnal de dezescaladare, atâta timp cât armistițiul rămâne în vigoare. Giovanni Staunovo, analist UBS, a spus că piața are nevoie să vadă dacă numărul de petroliere care tranzitează Strâmtoarea Ormuz crește semnificativ. Totuși, chiar dacă anunțul este „un pas în direcția potrivită”, efectele în lanț asupra pieței europene a energiei pot persista o perioadă, avertizează Ole Hvalbye, analist la SEB Research, citat în material: este nevoie de aproximativ 21 de zile pentru ca navele să ajungă din Golf în Rotterdam. Ce urmează: atenția se mută la expirarea armistițiului Iranul a indicat că menține strâmtoarea deschisă până la sfârșitul armistițiului convenit cu SUA, care expiră miercurea viitoare. Evoluția cotațiilor va depinde, în principal, de două elemente: dacă traficul de petroliere revine vizibil la normal și dacă armistițiul este menținut sau prelungit. [...]
Cotațiile petrolului au coborât sub 100 de dolari pe baril , pe măsură ce piețele au redus prima de risc geopolitic după armistițiul de 10 zile dintre Israel și Liban, potrivit Mediafax . În tranzacțiile de vineri, petrolul Brent a ajuns la 98,05 dolari pe baril (aprox. 451 lei), în scădere cu 1,34 dolari sau 1,35%. Țițeiul american West Texas Intermediate (WTI) a coborât cu 1,65 dolari (1,74%), la 93,40 dolari pe baril (aprox. 430 lei), după creșteri în sesiunea anterioară, conform Reuters, citată de Mediafax. De ce scade: armistițiu și semnale de detensionare Declinul vine după intrarea în vigoare a armistițiului de 10 zile între Israel și Liban, pe fondul perspectivelor considerate pozitive privind încheierea conflictului din Orientul Mijlociu, început la finalul lunii februarie. În același context, președintele SUA, Donald Trump, a declarat că Statele Unite și Iranul ar putea începe discuții în weekend. „Vom vedea ce se întâmplă. Dar cred că suntem foarte aproape de a face o înțelegere cu Iranul” Trump a mai spus că Teheranul s-ar fi angajat să nu dețină arme nucleare pentru o perioadă de peste 20 de ani. Mediafax mai notează că surse din tabăra iraniană au indicat o temperare a așteptărilor pentru un acord cuprinzător, fiind vizat în prezent un memorandum care să prevină reînceperea ostilităților. Context: după un salt de 50% în martie, piața revine sub pragul psihologic În luna martie, pe fondul războiului din Orientul Mijlociu și al blocării Strâmtorii Ormuz , prețul petrolului a crescut cu 50%, atingând niveluri record, înainte de a coborî recent sub 100 de dolari pe baril. Pentru piață, pragul de 100 de dolari pe baril rămâne un reper psihologic: trecerea sub acest nivel sugerează o reducere a temerilor legate de întreruperi majore de aprovizionare, cel puțin pe termen scurt, în măsura în care detensionarea se menține. [...]
Prețul petrolului a coborât rapid spre 85 de dolari pe baril , după semnalele că Strâmtoarea Ormuz ar urma să fie deblocată, un coridor critic pentru aprovizionarea globală cu țiței și gaze. Mișcarea a venit pe fondul anunțului Iranului privind redeschiderea „completă” a strâmtorii pe durata armistițiului și a confirmării ulterioare din partea președintelui SUA, Donald Trump , potrivit Stirile Pro TV . Cotația Brent , reperul pentru Europa (în timp ce în SUA referința este WTI), „s-a prăbușit” pe bursele internaționale de mărfuri imediat după confirmarea americană, iar în câteva minute prețul a coborât de la 96 la 88 de dolari pe baril, conform aceleiași surse. Ulterior, prețul a ajuns la 85 de dolari pe baril. De ce contează Ormuz pentru piața petrolului Strâmtoarea Ormuz este unul dintre cele mai importante puncte de tranzit energetic din lume, prin care trece o parte semnificativă din exporturile globale de petrol și gaze naturale lichefiate (LNG) din statele Golfului. În material se arată că traficul naval este în continuare „sever afectat”, iar numărul petrolierelor care traversează zona a scăzut „drastic” față de nivelul normal, potrivit experților citați. Înainte de atacurile SUA și Israel asupra Iranului din 28 februarie, aproximativ 20% din aprovizionarea globală cu petrol trecea prin această rută maritimă îngustă, care conectează producătorii din Golful Persic la piețele mondiale. Ce au anunțat Iranul și SUA Iranul a transmis vineri că trecerea navelor comerciale prin strâmtoare este „complet deschisă” pe durata rămasă a armistițiului, printr-un mesaj publicat pe X de ministrul de Externe Abbas Araghchi. Donald Trump a confirmat la scurt timp anunțul și a adăugat că, deși strâmtoarea este „complet deschisă” pentru trafic, „blocada navală” rămâne în vigoare în ceea ce privește Iranul până la finalizarea „tranzacției” cu Teheranul, despre care a spus că ar trebui să se deruleze rapid, deoarece „majoritatea punctelor sunt deja negociate”. Context: restricții și perturbări ale livrărilor Ca represalii după războiul declanșat de SUA și Israel pe 28 februarie, Iranul a permis doar trecerea selectivă a navelor prin Strâmtoarea Ormuz, notează sursa. Exporturile de petrol prin strâmtoare „s-au prăbușit” în timpul războiului, pe fondul atacurilor iraniene asupra transportului comercial, ceea ce a generat „cea mai mare perturbare din istorie” a livrărilor de țiței. În acest context, reacția pieței indică faptul că investitorii au început să reducă „prima de risc” (costul suplimentar inclus în preț din cauza riscurilor geopolitice) asociată blocajelor din Ormuz, pe măsură ce perspectiva deblocării pare mai credibilă. [...]
