Transport și logistică28 mar. 2026
USR București propune Green Friday cu transport public gratuit vinerea - pilot pentru reducerea traficului auto și creșterea utilizării transportului public
USR București propune un program-pilot de transport public gratuit în fiecare vineri , sub denumirea „Green Friday”, potrivit G4Media . Inițiativa este prezentată ca o măsură pentru creșterea atractivității transportului public și reducerea utilizării mașinilor personale, pe fondul prețului ridicat al carburantului. Propunerea este inclusă într-un pachet de șase direcții strategice pentru modernizarea mobilității urbane în Capitală, anunțat într-un comunicat transmis sâmbătă, 28 martie 2026. USR spune că, în ultimele luni, consilierii generali ai partidului au discutat cu specialiști din transportul public, operatori și utilizatori și au analizat datele disponibile despre disfuncționalitățile sistemului. „Green Friday”, pilotul de gratuitate și impactul bugetar estimat Programul „Green Friday” ar presupune gratuitate la transportul public în fiecare vineri. USR susține că măsura ar putea funcționa ca un stimulent pentru schimbarea obiceiurilor de deplasare și pentru mutarea unei părți din trafic către transportul în comun. Impactul bugetar este estimat de USR la 25–30 de milioane de lei anual, conform comunicatului citat de G4Media. În material nu sunt prezentate detalii despre mecanismul de compensare a veniturilor pierdute sau despre modul de implementare (de exemplu, dacă gratuitatea ar viza toate tipurile de titluri de călătorie ori toate liniile). „Aceste măsuri sunt realiste și vizează soluții clare pentru îmbunătățirea transportului public, iar gratuitatea transportului public în zilele de vineri este acel impuls simplu care poate schimba obiceiurile de deplasare”, a declarat Dragoș Radu, consilier general USR. Investiții și prioritizare: benzi dedicate, tramvai și rețea în cartiere noi A doua direcție din pachet vizează infrastructura prioritară pentru transportul public. USR propune extinderea benzilor dedicate, reabilitarea liniilor de tramvai, dezvoltarea rețelei în cartierele noi și reorganizarea traseelor existente. În argumentația partidului, fără investiții în infrastructură, viteza comercială scăzută (sub 15 km/h pe multe linii) nu poate fi îmbunătățită, indiferent de investițiile în vehicule. Mesajul pune accent pe faptul că performanța operațională depinde de condițiile de circulație, nu doar de calitatea flotei. Schimbări instituționale: roluri separate pentru TPBI și STB USR propune și reorganizarea TPBI și STB, astfel încât TPBI să devină autoritatea unică de planificare, reglementare și ticketing (sistemul de taxare și emitere a biletelor), iar STB să funcționeze exclusiv ca operator. Obiectivul invocat este eliminarea suprapunerilor instituționale și eficientizarea managementului sistemului. În textul sursă nu sunt incluse detalii despre pașii administrativi necesari sau despre un calendar de implementare. Tranziție de flotă și digitalizare: ținta 2035 și date în timp real O altă măsură din pachet este eliminarea autobuzelor diesel până în 2035, printr-un calendar de tranziție către un transport public nepoluant, cu obiectivul eliminării complete a autobuzelor diesel din flota STB până în acel an. Separat, USR solicită digitalizare și utilizarea datelor reale, prin implementarea unui sistem modern de monitorizare bazat pe date în timp real despre fluxul de călători, costuri și respectarea programului, precum și deschiderea datelor către public. În articol nu sunt menționate soluții tehnice sau costuri pentru aceste componente. Linia turistică și mesajul despre efectul de durată al pilotului Ultima direcție menționată este modernizarea liniei turistice „București City Tour”, prin relansare și digitalizare, cu integrarea biletelor digitale și corelarea lor cu acces extins la transportul de suprafață și la obiective culturale din administrarea municipalității. În comunicat este inclus și un mesaj al lui Lucian Judele, administratorul public al Capitalei, care leagă proiectul-pilot de o posibilă creștere a utilizării transportului public și în restul săptămânii. „Sper ca, după implementarea proiectului pilot, tot mai mulți bucureșteni să aleagă transportul în comun nu doar vinerea, ci în fiecare zi”, a declarat acesta, potrivit G4Media. [...]
