Știri
Știri din categoria Industrii & Fonduri

Infineon Technologies deschide o echipă de asistență tehnică la Timișoara , într-o mișcare prin care își consolidează prezența în România și legăturile cu industria auto locală. Potrivit Economedia , compania germană își propune să fie mai aproape de clienții care proiectează, dezvoltă și produc sisteme auto în România. Noua echipă va oferi suport tehnic pentru integrarea cipurilor Infineon în sisteme auto complexe și va ajuta producătorii să identifice soluțiile potrivite pentru provocările tehnologice actuale. Reprezentanții companiei susțin că această apropiere de piața locală ar putea accelera integrarea celor mai recente inovații și ar sprijini dezvoltarea suplimentară a industriei auto românești. România este considerată un centru important pentru industria auto europeană, atât pe segmentul de producție, cât și pe cel de cercetare și dezvoltare. De la vehicule complete până la subsisteme și componente electronice, o parte semnificativă din lanțul valoric este realizată local. Extinderea din Timișoara vine în completarea planurilor deja anunțate pentru București, unde Infineon dezvoltă cel mai mare centru de cercetare și dezvoltare în semiconductori din Europa de Sud-Est. Compania a pre-contractat o clădire de birouri de 20.000 de metri pătrați în zona Pipera, proiect dezvoltat de One United Properties, cu o durată contractuală de 15 ani. Livrarea este programată în 2026. Prezența Infineon în România Intrare pe piață: 2005, printr-un centru de cercetare și dezvoltare în București Orașe în care activează: București, Iași, Brașov, Cluj-Napoca și, de acum, Timișoara Număr de angajați în România: peste 650 Angajați la nivel global: peste 58.600 Infineon este cel mai mare producător mondial de semiconductori pentru industria auto, iar extinderea la Timișoara indică o strategie de consolidare a relației directe cu producătorii și furnizorii auto din regiune, într-un moment în care digitalizarea și electrificarea vehiculelor cresc cererea pentru componente electronice avansate. [...]

Aproape 70% dintre mașinile înmatriculate în 2025 sunt rulate , iar românii continuă să aleagă pragmatismul în fața noutății, arată o analiză realizată de Plus Auto Marketplace , citată de Capital.ro . Datele oficiale ale DRPCIV confirmă că vehiculele second-hand domină piața, în timp ce mai puțin de un sfert dintre autoturismele nou înmatriculate sunt noi. Potrivit analizei, marca cel mai des înmatriculată la nivel național este Volkswagen, urmată de Dacia și BMW. În segmentul mașinilor noi, Dacia conduce detașat. În București și Ilfov se remarcă o preferință mai accentuată pentru SUV-uri, precum Dacia Duster, în timp ce în restul țării rămân populare modelele compacte și eficiente, cum este Volkswagen Golf. Reprezentanții Plus Auto Marketplace explică faptul că decizia de cumpărare este dominată de factori financiari clari: prețul de achiziție; costurile de întreținere; disponibilitatea pieselor și a service-urilor; deprecierea mai redusă în timp; valoarea de revânzare. Fiabilitatea și costul total de utilizare cântăresc mai mult decât designul sau tehnologiile de ultimă generație. În context economic incert, cumpărătorii preferă mașini deja depreciate, considerate mai predictibile din punct de vedere financiar. În ceea ce privește siguranța și mediul, o vârstă medie mai ridicată a parcului auto înseamnă, în general, emisii mai mari comparativ cu modelele noi. Totuși, specialiștii subliniază că întreținerea corectă și istoricul verificabil sunt decisive pentru nivelul real de siguranță al unei mașini rulate. Pe termen mediu, piața second-hand este așteptată să rămână dominantă. Deși interesul pentru hibride și electrice crește, acestea reprezintă încă o pondere redusă din totalul înmatriculărilor. Evoluția va fi graduală, nu bruscă, iar comportamentul de consum rămâne ancorat în echilibrul dintre buget, fiabilitate și costuri controlate. [...]