Știri
Știri din categoria Auto

BMW adoptă o poziție prudentă față de mașinile electrice cu autonomie extinsă , deși compania a fost printre pionierii acestui segment încă din 2013, odată cu modelul i3 REx , preferând în prezent să aștepte clarificarea cererii din piață înainte de a lua o decizie. Bernd Körber, responsabil de produs în cadrul BMW , a declarat că producătorul german nu exclude complet revenirea la această tehnologie, dar consideră că necesitatea ei este discutabilă în contextul progreselor rapide ale vehiculelor electrice. Oficialul a subliniat că BMW poate dezvolta relativ ușor astfel de modele, însă nu există încă o decizie concretă privind lansarea lor. De ce ezită BMW: Autonomia noilor modele electrice depășește 800 km (WLTP) Încărcare ultra-rapidă de până la 400 kW Cererea reală pentru sisteme de tip „range extender” rămâne incertă În trecut, modelul i3 avea o autonomie limitată, de aproximativ 130 km, ceea ce justifica utilizarea unui motor auxiliar care adăuga circa 145 km suplimentari. Pe măsură ce bateriile au evoluat și autonomia a crescut, BMW a renunțat la această soluție. Posibile direcții: Evaluarea unor versiuni cu autonomie extinsă pentru modelele X5 și Seria 7 , în special pentru piața din China Decizia finală va depinde de cererea din piață și de menținerea standardelor de performanță ale mărcii Körber a precizat că BMW va lua în considerare această tehnologie doar dacă piața va demonstra un interes suficient și dacă soluția poate fi integrată fără a compromite experiența de condus, considerată esențială pentru brand. În contextul în care tot mai mulți producători revin la soluții hibride sau cu autonomie extinsă, poziția BMW reflectă o strategie mai rezervată, bazată pe evoluția tehnologică a bateriilor și pe maturizarea infrastructurii de încărcare. [...]

Cooperarea dintre China și Ungaria accelerează dezvoltarea tehnologiilor auto , potrivit Global Times , ministrul ungar de externe Peter Szijjarto declarând pe 28 martie 2026, la Miskolc, că parteneriatul economic cu Beijingul a transformat țara într-un actor important în revoluția globală a industriei auto, în special în sectorul vehiculelor electrice. Oficialul ungar a subliniat că Ungaria oferă „cele mai bune condiții din Europa” pentru colaborarea dintre companii din Est și Vest, devenind în 2025 principala destinație europeană pentru investițiile chineze, cu peste 30% din totalul acestora. În acest context, inaugurarea fazei a doua a fabricii companiei Zhejiang Huashuo Technology marchează o investiție majoră în nord-estul țării. Date esențiale despre investiție: Valoare: aproximativ 80 miliarde forinți (circa 240 milioane dolari) Locație: Miskolc, Ungaria Locuri de muncă: aproximativ 1.000 Producție anuală: circa 2 milioane de componente auto Tehnologie: utilizarea exclusivă a aluminiului reciclat Ministrul a afirmat că proiectul va consolida poziția orașului Miskolc în industria vehiculelor electrice, contribuind totodată la tranziția verde a economiei ungare. Ambasadorul Chinei la Budapesta, Gong Tao, a evidențiat că investiția sprijină dezvoltarea lanțului industrial și schimbul de tehnologie și specialiști. La rândul său, președintele companiei Huashuo, Wang Hongbiao, a invocat stabilitatea mediului investițional din Ungaria, infrastructura industrială și forța de muncă calificată drept motive principale pentru extinderea operațiunilor. Context industrial: Prima fază a proiectului, în Debrecen, este operațională din 2023 Noua fabrică din Miskolc urmează să înceapă producția de test până la finalul lunii iunie 2026 Sectorul vehiculelor electrice devine un pilon central al cooperării chino-ungare În ansamblu, autoritățile ungare prezintă această colaborare ca un exemplu de integrare economică între Europa și Asia, cu impact direct asupra industriei auto și a tranziției către tehnologii mai puțin poluante. [...]