Audi condiționează o eventuală revenire a lui R8 de trecerea la plug-in hybrid și de profitabilitate, într-un context în care costurile de dezvoltare și presiunea reglementărilor de emisii fac neviabilă economic o relansare „de dragul imaginii”, potrivit IT之家.

La doi ani după oprirea producției ultimului R8, Audi a aprobat între timp dezvoltarea unui nou model de performanță, însă conceptul electric „C”, așteptat anul viitor, nu va fi un succesor direct al lui R8. Pentru un urmaș „ortodox” al supercarului, compania indică un set de condiții care țin în primul rând de conformarea la emisii și de rentabilitate.

De ce contează: reglementările și costurile împing R8 spre hibridizare

Directorul general al diviziei Audi Sport, Michiell, a declarat pentru revista australiană Go Auto că o eventuală relansare a lui R8 ar necesita o arhitectură plug-in hybrid (hibrid reîncărcabil la priză), pentru a răspunde normelor de emisii tot mai stricte. Argumentul operațional și economic este că un supercar are volume mici, iar dezvoltarea „de la zero” a unui nou motor cu ardere internă care să respecte cerințele actuale nu ar avea sens financiar.

În același timp, el susține că acceptarea supercarurilor hibride crește, deoarece pot combina „pasiunea” unui motor termic cu beneficii specifice electrificării, inclusiv rularea în mod pur electric.

Condiția-cheie: proiectul trebuie să fie profitabil

Audi transmite explicit că un nou R8 ar trebui să aibă valoare comercială și să genereze profit, pe fondul unui mediu „foarte provocator”, cu cerințe de reglementare mai dure și costuri ridicate de dezvoltare.

„Fiecare model trebuie să aibă valoare comercială. Nu merge să faci această mașină doar pentru impactul de brand; investiția mare în dezvoltare trebuie susținută de un profit rezonabil.”

Implicația, potrivit materialului, este că o relansare „pe cont propriu” ar fi dificilă, iar o variantă mai realistă ar fi o nouă colaborare cu Lamborghini, similară parteneriatelor din trecut pentru Gallardo și Huracán.

Ce urmează și ce e puțin probabil pe termen scurt

IT之家 notează că, deși Michiell nu exclude complet revenirea, el a calificat zvonurile despre o reluare a producției în 2027 drept „posibil doar un nou val de speculații”, sugerând că nu ar trebui așteptată o apariție anul viitor.

În prezent, prioritățile Audi ar fi în altă parte: compania ar pune accent pe modele cu volum mai mare, precum o nouă generație Q7 și un viitor Q9, iar revenirea unei mașini electrice de intrare în gamă, A2, este de asemenea menționată ca direcție importantă. În acest context, chiar dacă un nou R8 ar fi atractiv, vânzările estimate nu l-ar transforma într-un proiect prioritar.