Peste 2.000 de petroliere, unele venite din porturi rusești, au efectuat transferuri de petrol în apele economice ale României de la începutul războiului din Ucraina, fără a fi vreodată verificate fizic de autoritățile române, arată o investigație Știrile ProTV. Operațiunile de tip ship-to-ship transfer (STS), în care țițeiul este mutat între nave în larg, sunt legale în sine, dar pot ascunde activități de evitare a sancțiunilor internaționale, comportament tipic flotei-fantomă a Rusiei.

Din mai 2022 până în prezent, Autoritatea Navală Română a primit 1.200 de notificări privind astfel de operațiuni. Navele implicate, precum „Kolente” și „Ocean Aglaia”, au avut escale recente în porturi precum Novorossiisk și Kerci, puncte strategice rusești. Unele dintre aceste vase au fost documentate că își schimbă frecvent numele și pavilionul pentru a-și pierde trasabilitatea.

Autoritățile române susțin că nu pot interveni decât dacă navele încalcă regulamente de mediu, însă până în prezent nu au existat inspecții sau abordări efective. În lipsa unor controale concrete, autoritățile se limitează la verificarea hârtiilor și a notificărilor formale.

Pe fundalul acestor riscuri, Forțele Navale Române desfășoară exerciții moderne cu simulatoare și drone de supraveghere sau atac, iar Ministerul Apărării afirmă că sunt luate în calcul toate scenariile posibile, inclusiv unul în care Rusia ar putea contesta accesul României la zăcămintele din Marea Neagră, invocând concesiuni economice precum perimetrul Trident deținut de Lukoil. Deși Lukoil negociază vânzarea acestor active, incertitudinea persistă.

Riscul unei potențiale infiltrări rusești în zona economică exclusivă a României este dublat de lipsa unui cadru eficient de control și reacție la nivel național, în ciuda amenințărilor evidente asupra infrastructurii strategice submarine – conducte, cabluri de comunicații și platforme petroliere.