Știri
Știri din categoria Auto

Dacia analizează producția în China a unui mini-model electric sub 15.000 de euro bazat pe conceptul Hipster, prezentat în 2025, potrivit La Tribune . Modelul ar urma să fie mai mic decât actuala electrică Spring și semnificativ mai scurt decât Sandero. Conceptul Hipster are doar 3 metri lungime, față de 3,7 metri la Spring și 4 metri la Sandero, și o greutate de aproximativ 800 kg. Viteza maximă estimată ar fi de 90 km/h, iar autonomia nu ar depăși 150 km în versiunea de serie. Potrivit presei franceze, Dacia ar putea lansa modelul la finalul anului 2027, iar prețul ar urma să fie sub 15.000 de euro, poziționându-l ca una dintre cele mai accesibile electrice urbane din Europa. Unde ar putea fi produs Cel mai probabil, producția ar avea loc în China, în provincia Hubei, la uzina eGT New Energy Automotive – societate deținută de Renault și Nissan (câte 25%) și Dongfeng (50%). Acolo este fabricată de cinci ani și Dacia Spring. Katrin Adt , director general Dacia , a declarat că dezvoltarea unui astfel de model ar putea dura aproximativ un an și jumătate din momentul luării deciziei finale. Anunțul oficial ar putea veni pe 10 martie, odată cu prezentarea planului strategic al Renault, condus de François Provost. Strategia Dacia Proiectul se înscrie în tendința europeană a mașinilor electrice de oraș foarte compacte, concepute pentru deplasări scurte și costuri reduse. Dacia mizează pe: dimensiuni reduse, adaptate traficului urban; costuri de producție scăzute; preț apropiat de cel al unor modele cu motor termic. Decizia finală nu a fost încă anunțată, însă sursele citate de presa franceză indică o probabilitate ridicată ca proiectul să primească undă verde în 2026, cu lansare comercială aproximativ doi ani mai târziu. [...]

Piaxo anunță deschiderea unui nou centru de cercetare și dezvoltare la Timișoara, realizat în parteneriat cu Clarios , într-un proiect care vizează zona de mobilitate electrică și sisteme avansate pentru baterii. Potrivit informațiilor transmise de companie , noua structură va genera peste 120 de locuri de muncă specializate, acoperind zone precum software, hardware, inginerie de sistem, testare, calitate și project management. Centrul va fi operat de Piaxo și va colabora cu Clarios pe programe de dezvoltare agreate, cu focus pe tehnologii pentru baterii litiu-ion și sodiu-ion, sisteme de management al bateriei (BMS), dar și pe invertoare și supercapacitori. Sunt domenii-cheie pentru electrificarea auto, mai ales în contextul în care cerințele de siguranță și eficiență energetică devin tot mai stricte la nivel global. Ion Petic , CEO Piaxo, spune că obiectivul este construirea unui hub stabil pe termen lung în Timișoara, mizând pe baza locală de ingineri și pe apropierea de centre universitare tehnice. Compania precizează că recrutarea se va face exclusiv la nivel local, semnal că vrea să consolideze ecosistemul din vestul țării, nu doar să livreze proiecte punctuale pentru parteneri externi. De partea cealaltă, Clarios vine cu expertiza sa globală în baterii de joasă tensiune pentru industria auto. Conform datelor comunicate, compania are aproximativ 18.000 de angajați în peste 100 de țări și produce anual peste 150 de milioane de baterii, utilizate în unul din trei vehicule la nivel mondial. Alexander van Laack , CTO Clarios, afirmă că noul centru din Timișoara va susține activitățile de dezvoltare din Europa și va contribui la accelerarea soluțiilor pentru generațiile viitoare de vehicule. Pentru Piaxo, mișcarea consolidează poziționarea pe zona de ECU-uri și sisteme critice pentru automotive, unde deja lucrează cu OEM-uri și furnizori Tier-1, în condiții de conformitate cu standarde precum TISAX Level 3. Noul centru din Timișoara devine astfel un punct strategic în dezvoltarea tehnologiilor de electrificare, într-un moment în care competiția pentru talent și proiecte în zona EV este tot mai intensă. [...]