Știri
Știri din categoria Transport și logistică
28 de zboruri spre și dinspre Orientul Mijlociu au fost anulate marți, potrivit Euronews România, în contextul escaladării conflictului dintre Israel, Statele Unite și Iran. Măsura vizează curse operate pe Aeroportul Henri Coandă București și are legătură directă cu deteriorarea situației de securitate din regiune.
Conform Companiei Naționale Aeroporturi București, este vorba despre 15 decolări și 13 aterizări anulate, pe rute către sau dinspre Israel, Dubai, Bahrain, Qatar și Iordania. Printre operatorii afectați se numără Anima Wings, El Al Israel Airlines, Fly One Romania, Flydubai, HiSky Europe, Qatar Airways, Ryanair, TAROM și Wizz Air Malta.
Decizia vine după ce, sâmbătă dimineață, Israelul și Statele Unite au lansat atacuri asupra unor ținte din Iran, fiind raportate explozii la Teheran, Tabriz și Isfahan. Iranul a răspuns cu rachete și drone îndreptate către baze militare americane din Bahrain, Qatar și Emiratele Arabe Unite, precum și către obiective din Israel. Escaladarea rapidă a conflictului a determinat restricții de trafic aerian și suspendarea unor curse comerciale.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii recomandă cetățenilor români care au planificate deplasări în Israel sau în statele direct afectate să își anuleze ori reprogrameze călătoriile. Autoritățile invocă riscurile de securitate și posibile noi perturbări ale traficului aerian.
Anulările de marți se adaugă altor zboruri suspendate în ultimele zile și afectează sute de pasageri, în condițiile în care mii de români se află încă în regiune. Evoluția conflictului va influența reluarea curselor, iar companiile aeriene actualizează constant informațiile privind programul de zbor.
Recomandate
Grupul Grampet a înființat Leon Railways, un nou operator feroviar de transport călători în România , potrivit informațiilor publicate de Economica.net . Noua companie are ca obiect principal de activitate transportul de pasageri pe calea ferată și are sediul în Sectorul 1 din București. Conform datelor din Monitorul Oficial, administratorul firmei este Marius Mihai. Deocamdată, nu a fost anunțată data la care Leon Railways va începe efectiv operarea curselor și nici rutele vizate. Trenul Leon, produs în România Lansarea noului operator vine în contextul în care grupul controlat de Gruia Stoica a prezentat, anul trecut, trenul diesel „Leon”, primul tren de acest tip fabricat în România după aproape 80 de ani. Garnitura este destinată transportului de călători pe distanțe medii și a efectuat cursa inaugurală pe ruta București Nord – București Băneasa. În România, ultimele trenuri diesel produse local au fost cele din seria Malaxa, fabricate până în 1942, unele dintre acestea fiind încă în circulație pe liniile neelectrificate. Garnituri aduse din Danemarca Pe lângă trenul Leon, grupul Grampet a achiziționat și rame diesel IC4 din Danemarca, fabricate între 2005 și 2013 de compania italiană AnsaldoBreda. Trenurile au o capacitate de aproximativ 200 de locuri. Electroputere VFU Pașcani, parte din grup, ar urma să asigure omologarea și mentenanța acestora, în vederea introducerii în circulație pe piața din România. Intrarea Leon Railways pe segmentul transportului feroviar de călători ar putea intensifica concurența într-un sector dominat de operatori deja consacrați, într-un moment în care modernizarea materialului rulant și extinderea serviciilor sunt esențiale pentru atragerea pasagerilor. [...]
FAN Courier va folosi emailul ca principal canal de notificare a destinatarilor , înlocuind treptat comunicarea prin SMS, potrivit unui mesaj transmis partenerilor și documentului anexat . Măsura vine în contextul creșterii fraudelor cibernetice prin mesaje text și are ca obiectiv îmbunătățirea comunicării și a experienței de livrare. Compania le solicită expeditorilor ca, la generarea AWB-ului, să introducă explicit adresa de email a destinatarului, alături de toate datele complete de livrare: nume și prenume, adresă exactă, număr de telefon corect și alte detalii relevante. Adresa de email va fi utilizată exclusiv pentru notificări legate de livrare, similar numărului de telefon, fără alte scopuri comerciale. Potrivit documentului, emailul va include într-un singur mesaj toate informațiile esențiale: codul PIN pentru ridicare; valoarea rambursului, dacă există; statusul livrării și eventualele actualizări; acces la soluția SmartLink, care permite redirecționarea sau amânarea livrării, dacă destinatarul acceptă. Reprezentanții companiei subliniază că mesajul transmis prin email poate fi căutat și păstrat mai ușor, reducând solicitările suplimentare și blocajele din procesul de livrare. Aceleași informații vor fi disponibile și în aplicația mobilă FAN Courier, unde utilizatorii pot urmări coletul și modifica detalii. Compania susține că o informare mai clară și predictibilă reduce rata de retur a coletelor și crește încrederea în magazinele online, cu impact direct asupra numărului de clienți care revin pentru noi achiziții. Tranziția va fi implementată în perioada următoare, iar partenerii sunt rugați să sprijine procesul prin completarea corectă a datelor în sistem. [...]
O grevă de 24 de ore la Lufthansa , programată joi, riscă să afecteze zeci de mii de pasageri , potrivit HotNews.ro , care citează Reuters. Acțiunea este convocată separat de sindicatul piloților VC și de sindicatul însoțitorilor de bord UFO, iar efectul imediat pentru călători este un val de anulări și reprogramări, în special pe plecările din Germania. Pentru pasageri, miza principală este că greva piloților ar urma să afecteze toate zborurile care pleacă de pe aeroporturile germane joi, inclusiv curse operate de divizia de transport marfă Lufthansa Cargo. În paralel, însoțitorii de zbor de la CityLine, operatorul Lufthansa pentru rute scurte, sunt chemați la grevă în contextul închiderii planificate a companiei și al lipsei unui acord privind un „plan social colectiv” (pachet de măsuri negociate pentru protecția angajaților, de regulă în situații de restructurare). În teren, impactul se vede deja în huburile Lufthansa: panourile de plecări din Frankfurt și München indicau zeci de zboruri anulate pentru joi, inclusiv conexiuni pe distanțe lungi. Compania a evitat să ofere o estimare a numărului total de anulări sau a aeroporturilor cele mai afectate, invocând o „situație în evoluție constantă”, și a transmis că se așteaptă ca de vineri operațiunile să revină la normal, conform DPA. Lufthansa spune că va încerca să reprogrameze pasagerii afectați către alți operatori aerieni, „dacă este posibil”, și că îi va notifica prin SMS în cazul anulării zborului. Pentru călătoriile interne, compania indică drept alternativă transportul feroviar al operatorului național Deutsche Bahn. Pe fondul tensiunilor, șeful de resurse umane al Lufthansa, Michael Niggemann , a criticat decizia sindicatelor și a declarat că „escaladarea este complet inutilă”, susținând că disputele pot fi rezolvate doar prin discuții, în timp ce compania afirmă că nu are „marja financiară” pentru a satisface revendicările. [...]
Companiile aeriene și aeroporturile europene cer Comisiei Europene suspendarea temporară a controlului electronic al pașapoartelor (EES) până în octombrie , avertizând că sistemul actual riscă să provoace cozi de până la 4 ore în perioada de vârf din sezonul estival. Solicitarea a fost transmisă printr-o scrisoare oficială adresată comisarului european pentru afaceri interne, Magnus Brunner , relatează TVR Info . Ce nemulțumește operatorii aerieni: Cele două mari organizații – ACI Europe (asociația aeroporturilor) și Airlines for Europe (care reprezintă companiile aeriene majore) – semnalează: Lipsa cronică de personal la controalele de frontieră aeroportuare Probleme tehnologice persistente ale sistemului EES (Entry/Exit System), introdus anul trecut Întârzieri frecvente pentru pasagerii din afara UE care intră sau ies din spațiul Schengen Potrivit acestora, există o ruptură clară între percepția Bruxelles-ului și realitatea din teren . În timp ce instituțiile UE consideră că sistemul funcționează corect, operatorii aerieni constată zilnic inconveniente majore pentru călători. „Trebuie să fim realiști în ceea ce privește ceea ce se va întâmpla în lunile de vară, când traficul pe aeroporturile europene se dublează”, a declarat Olivier Jankove , directorul general al ACI Europe. Ce este EES și de ce a fost introdus Sistemul de intrare/ieșire (EES) a fost creat pentru a: Monitoriza respectarea limitelor de ședere în UE (maximum 90 de zile în orice perioadă de 180 de zile) Detecta cazurile de fraudă cu documente și identitate Teoretic, EES ar trebui să înlocuiască ștampilarea pașapoartelor și să eficientizeze controalele. În practică, însă, problemele tehnice nerezolvate și deficitul de personal au dus la congestii și timpi de așteptare crescuți . Ce se cere concret Cele două asociații propun suspendarea aplicării EES până în luna octombrie 2026 , când presiunea traficului de vară va scădea. Ele solicită revenirea temporară la controlul clasic al pașapoartelor, pentru a evita o criză logistică și imagine negativă pentru transportul aerian european. Dacă cererea nu este acceptată, aeroporturile europene riscă să se confrunte cu blocaje severe, iar pasagerii cu experiențe frustrante exact în perioada concediilor. [...]
Toate zborurile spre și dinspre El Paso, Texas, au fost suspendate până pe 20 februarie 2026, ora locală 23:30 , din motive invocate ca fiind „speciale de securitate națională”, potrivit CBS News . Măsura a fost anunțată de Administrația Federală a Aviației (FAA) și a intrat în vigoare în seara zilei de 10 februarie, afectând atât zborurile comerciale , cât și cele de marfă sau private. Restricțiile impuse de FAA vizează spațiul aerian de sub 18.000 de picioare (aproximativ 5.500 de metri), ceea ce înseamnă că aeronavele aflate în zbor de croazieră pot survola zona, dar niciun avion nu poate decola sau ateriza în El Paso în această perioadă. Aeroportul Internațional El Paso a anunțat pe rețelele sociale că măsura a fost luată fără notificare prealabilă , afectând inclusiv orașul vecin Santa Teresa din statul New Mexico . Situația este cu atât mai neclară cu cât FAA a clasificat spațiul aerian din zonă drept „spațiu aerian de apărare națională” , avertizând că, în caz de încălcare a restricției, autoritățile ar putea recurge la forță letală dacă o aeronavă este considerată o amenințare iminentă la adresa securității . Totodată, piloții care ignoră noile reguli riscă să fie interceptați, reținuți și anchetați , pierderea licenței de pilot și chiar urmărirea penală fiind printre consecințele posibile. Congresmena democrată Veronica Escobar a criticat dur lipsa de comunicare din partea autorităților federale, catalogând decizia drept „fără precedent” și „îngrijorătoare” pentru comunitatea locală. Deși a precizat că, potrivit informațiilor disponibile, nu există o amenințare directă pentru locuitorii din El Paso sau zonele învecinate , aceasta a solicitat ridicarea imediată a restricțiilor impuse. Aeroportul El Paso deservește aproximativ 55 de zboruri zilnice , operate de companii precum Southwest, American Airlines și United. Amplasarea sa în apropierea bazei militare Biggs Army Airfield și a graniței cu Ciudad Juarez (Mexic) alimentează speculații privind natura măsurii, însă nici FAA, nici alte agenții federale nu au oferit până acum detalii suplimentare despre motivele exacte ale suspendării zborurilor. [...]
Profiturile firmelor din transporturile rutiere de mărfuri au crescut de 12 ori în perioada 2008–2024 , în timp ce cifra de afaceri s-a majorat de „doar” 7 ori, arată o amplă analiză publicată de Termene.ro . Datele evidențiază o evoluție spectaculoasă a sectorului logistic, dominat de companii românești care au reușit să se capitalizeze și să devină competitive inclusiv pe piețele externe. Cel mai bun an pentru industrie a fost 2022, cu profituri record și o eficiență operațională superioară. Transformarea sectorului a fost susținută de investiții în flotă, digitalizare, dar și de creșterea accelerată a cererii de transport internațional, mai ales după 2010, când România a devenit un nod logistic relevant în Europa de Est. În ciuda pandemiei, crizei energetice sau modificărilor legislative privind detașarea șoferilor, firmele au continuat să se adapteze și să genereze profituri solide. Evoluția în cifre (2008–2024): „Creșterea profitabilității a fost mai rapidă decât a volumului de afaceri, semn că firmele au devenit mai eficiente în administrarea costurilor și adaptarea la piață” , explică autorii analizei Termene. Un alt aspect interesant este faptul că doar 20% dintre firme generează 80% din profitul total al sectorului , ceea ce arată o concentrare puternică a performanței în mâinile unor jucători mari și medii, cu activitate preponderent internațională. 2022 – anul de vârf Anul 2022 a marcat cel mai bun rezultat din ultimii 15 ani, cu un profit total de peste 3,3 miliarde lei. Această performanță a fost atinsă pe fondul: revenirii puternice a cererii post-pandemie, tarifelor crescute pe rutele internaționale, scăderii prețului carburanților în a doua parte a anului. Totuși, anii 2023 și 2024 au adus o stagnare a marjelor, din cauza costurilor ridicate cu personalul, inflației și incertitudinii legislative din Europa privind Pachetul Mobilitate. Provocări și perspective Deși creșterea istorică este semnificativă, jucătorii din piață se confruntă în prezent cu: criză de șoferi calificați , care afectează competitivitatea și costurile, presiuni fiscale și reglementări europene mai stricte privind transportul internațional, automatizarea operațiunilor logistice , care necesită investiții continue, riscuri geopolitice și de infrastructură la nivel regional. Totuși, România rămâne un punct strategic în rețelele de transport continental, iar capacitatea firmelor de a livra eficiență și adaptabilitate rămâne un atu-cheie pentru viitor. [...]
