Știri
Știri din categoria Petrol și gaze
Guvernul Slovaciei a decis introducerea unui preț diferențiat la motorină, măsură prin care șoferii din alte țări vor plăti mai mult decât cei locali. Decizia, citată de Digi24, vine pe fondul problemelor de aprovizionare și al creșterii cererii generate de diferențele de preț din regiune.
Concret, motorina va ajunge la 2,012 euro/litru pentru străini, cu aproximativ 30% mai mult decât prețul plătit de cetățenii slovaci. Autoritățile susțin că măsura este temporară și are rolul de a evita o posibilă penurie, în contextul în care tot mai mulți șoferi din țările vecine vin să alimenteze în Slovacia, unde combustibilul este mai ieftin.
Situația este influențată și de factori externi. Închiderea oleoductului Drujba, care transporta petrol rusesc prin Ucraina, a afectat aprovizionarea, iar tensiunile din Orientul Mijlociu au dus la scumpiri pe piața internațională. În acest context, Slovacia încearcă să limiteze presiunea pe propriile stocuri și să evite transformarea țării într-un punct de alimentare pentru tranzit.
Decizia a atras însă reacții din partea Comisiei Europene. Oficialii de la Bruxelles consideră că măsura este discriminatorie și contrară legislației UE, încălcând principiul egalității între cetățeni. Comisia a transmis că ar putea lua măsuri legale dacă Slovacia nu renunță la această politică.
Guvernul slovac justifică diferența de preț și prin alinierea la nivelurile din țările vecine precum Austria, Polonia sau Cehia, însă disputa cu instituțiile europene rămâne deschisă.
Recomandate
Comisia Europeană amână interdicția totală a importurilor de petrol rusesc , dar intenția rămâne, potrivit Agerpres , care citează Reuters. Agenda legislativă actualizată a executivului comunitar arată că propunerea nu va mai fi prezentată la 15 aprilie, așa cum fusese planificat. Un oficial european a spus agenției Reuters că inițiativa nu a fost abandonată și va fi înaintată ulterior, amânarea fiind pusă pe seama „evoluțiilor geopolitice actuale”. Contextul invocat este războiul declanșat de SUA și Israel împotriva Iranului, care a împins în sus prețul petrolului și a afectat parțial fluxurile din Golf, în urma închiderii de facto a Strâmtorii Ormuz. Data de 15 aprilie fusese aleasă și pentru a evita suprapunerea cu alegerile legislative din Ungaria, programate pe 12 aprilie. Ungaria este dependentă de petrolul rusesc și, împreună cu Slovacia, se află într-o dispută cu Ucraina, pe care o acuză că menține blocat fluxul de petrol rusesc prin conducta Drujba, potrivit materialului citat. După invazia Rusiei în Ucraina, Uniunea Europeană a redus importurile energetice din Rusia și a decis deja sistarea importurilor de petrol rusesc transportat pe cale maritimă, însă a păstrat o excepție pentru livrările prin conducte, în condițiile în care Ungaria și Slovacia nu au ieșire la mare și au opțiuni mai limitate de aprovizionare. Propunerea Comisiei Europene ar urma să stabilească în legislația UE eliminarea completă a importurilor de petrol rusesc până cel târziu la finalul lui 2027, măsură care s-ar aplica inclusiv dacă sancțiunile europene impuse Rusiei după invazia în Ucraina ar fi ridicate. În acest context, președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a avertizat luna aceasta că revenirea la energia rusească ar fi „o gafă strategică” care ar face Europa mai vulnerabilă. [...]
China limitează scumpirea benzinei și motorinei , potrivit Știrile ProTV , care citează AFP, după creșterea abruptă a cotațiilor internaționale ale țițeiului pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu și al perturbării traficului prin strâmtoarea Ormuz. Măsura anunțată luni vizează plafonarea creșterii maxime a prețurilor la carburanți pe piața internă, cu obiectivul de a reduce presiunea asupra consumatorilor și de a limita efectele economice ale scumpirilor la petrol. „Pentru a atenua impactul acestei creșteri excepționale a prețurilor internaționale, a ușura povara care apasă asupra consumatorilor și a garanta stabilitatea economică, precum și bunăstarea socială, au fost puse în aplicare măsuri temporare de reglementare a prețurilor interne ale produselor petroliere rafinate, menținând în același timp cadrul actual al mecanismului de stabilire a prețurilor”, a subliniat Comisia. Conform Comisiei Naționale pentru Dezvoltare și Reformă, de la ultima ajustare a prețurilor în China, din 9 martie, „prețurile mondiale ale petrolului au crescut puternic” pe fondul intensificării conflictului. În acest context, autoritățile limitează scumpirile la aproximativ jumătate din nivelul care ar fi rezultat din mecanismul obișnuit de stabilire a prețurilor. Plafonul anunțat se aplică, în termeni de creștere maximă, astfel: benzină: maximum 1.160 de yuani (146 de euro) pe tonă; motorină: maximum 1.115 de yuani (140 de euro) pe tonă. Creșterea intră în vigoare în noaptea de luni spre marți, la miezul nopții, ora locală, adică la ora 18:00 în România. China este direct expusă la blocarea strâmtorii Ormuz, întrucât mai mult de jumătate din importurile sale de țiței transportate pe mare provin din Orientul Mijlociu și tranzitează în mare parte prin această rută, potrivit companiei de analiză Kpler. [...]
Un proiect de ordonanță de urgență privind prețul carburanților , obținut de Digi24 , arată că Guvernul vrea să intervină direct în piață pentru a limita scumpirile accelerate din ultimele săptămâni. Măsurile sunt gândite ca temporare și ar urma să fie aplicate până la 30 iunie 2026 , cu posibilitatea de prelungire dacă situația o va impune. Documentul prevede mai multe intervenții concrete: plafonarea adaosului comercial la nivelul mediei din 2025, pe tot lanțul (rafinare, distribuție, vânzare) limitarea exporturilor de motorină și țiței, doar cu acordul autorităților reducerea temporară a conținutului de biocarburanți obligația companiilor de a raporta lunar modul de formare a prețurilor Pe lângă aceste măsuri, sunt introduse și sancțiuni dure pentru operatorii care nu respectă regulile. Amenzile pot ajunge: între 0,5% și 1% din cifra de afaceri pentru depășirea adaosului între 5% și 10% pentru exporturi fără aprobare, inclusiv confiscarea bunurilor În același timp, Consiliul Concurenței primește atribuții extinse, iar deciziile sale devin direct executorii. Termenele sunt stricte: 60 de zile pentru emiterea deciziilor și 30 de zile pentru contestarea lor în instanță. Intervenția vine după o perioadă de creșteri rapide la pompă . Potrivit datelor din document, benzina s-a scumpit cu peste 1 leu/litru , iar motorina cu aproape 2 lei/litru , pe fondul tensiunilor internaționale și al evoluției cotațiilor petrolului. România rămâne dependentă de importuri, iar dezechilibrul intern este vizibil: există suficientă benzină, dar deficit de motorină. Autoritățile avertizează că aceste scumpiri pot genera efecte în lanț în economie, de la transport până la prețurile alimentelor. În paralel, Guvernul analizează și o posibilă reducere a accizelor , decizie care ar putea fi discutată în perioada următoare. [...]
Un petrolier turcesc care transporta petrol rusesc a fost atacat cu drone joi, în Marea Neagră, la circa 15 mile marine de Bosfor, potrivit Știrile ProTV , care citează relatări din presa locală. Informațiile indică faptul că nava nu este în pericol de scufundare. Nava, numită Altura, transporta 140.000 de tone de petrol și a fost lovită de drone aeriene și navale după ce a plecat din portul rusesc Novorossiisk, relatează postul de televiziune NTV, citat de Știrile ProTV . Presa a mai informat că niciunul dintre cei 27 de membri ai echipajului nu a fost rănit, însă exploziile au produs avarii pe punte și au dus la pătrunderea apei în sala motoarelor. Garda de coastă turcă a trimis nave după apelul de urgență al petrolierului avariat. NTV citează o conversație cu căpitanul, care a spus că echipajul este în siguranță și că nava nu riscă să se scufunde. Ziarul Sozcu, citat de Știrile ProTV , notează că petrolierul a fost vizat de sancțiuni americane și europene legate de exporturile de petrol ale Rusiei și că nava a navigat anterior sub numele Beşiktaş Dardanele; în 2024 ar fi fost cumpărată de o companie panameză, apoi răscumpărată în noiembrie 2025 de Pergamon Shipping din Istanbul și redenumită Altura. [...]
Taxele și accizele ajung la 55% din prețul carburanților , susține fostul ministru al Energiei Răzvan Nicolescu, într-o intervenție la Euronews România , pe fondul discuțiilor despre posibile măsuri pentru ieftinirea benzinei și motorinei. Nicolescu afirmă că prețul de la pompă este influențat de trei componente: taxele și accizele, costul materiei prime (raportat la cotațiile internaționale) și marjele de profit, care includ și costuri logistice. În evaluarea sa, taxele și accizele reprezintă aproximativ 50%-55% din preț, costul „mărfii” circa 35%, iar marjele și logistica aproximativ 15%. „Când mergem în aceste zile la pompă și plătim un preț la motorină și benzină, aproximativ între 50%-55% din ceea ce plătim sunt taxe și accize. Cam 35% este costul cu marfa, cu motirina și cu benzina, dacă ne raportăm la cotațiile internaționale, și cam 15% sunt marjele celor care vând, plus niște costuri de logistică care, de asemenea, sunt incluse în acest procent de 15%.” Fostul ministru spune că, pentru a reduce prețurile, autoritățile ar putea interveni asupra uneia, a două sau a tuturor celor trei componente. El indică faptul că, din comunicarea publică a autorităților, primele măsuri ar viza în special zona marjelor, urmând ca ulterior să fie luate în calcul și intervenții asupra taxelor și accizelor. În același context, Nicolescu sugerează că plafonarea prețurilor ar fi fost introdusă pentru ca eventualele reduceri de taxe și accize să se vadă efectiv în prețul final, invocând riscul ca operatorii să compenseze prin creșterea marjelor. El dă exemplul Franței, unde, potrivit afirmațiilor sale, o reducere de taxe și accize „nu s-a prea văzut” la pompă. [...]
Paza de coastă a Libiei a început să remorcheze un tanc rusesc de GNL avariat , potrivit Reuters , după ce mai multe state mediteraneene au avertizat că nava, aflată în derivă de săptămâni fără echipaj, reprezintă un risc de mediu. Este vorba despre Arctic Metagaz, tanc sub pavilion rusesc, care transporta gaz natural lichefiat (GNL) încărcat în portul arctic Murmansk. Nava se află în apele internaționale ale Mării Mediterane, între Malta și Italia, și a rămas în derivă de la începutul lunii martie, când Ministerul Transporturilor din Rusia a susținut că a fost lovită de drone navale ucrainene. În lipsa echipajului, tancul a ajuns în apropierea țărmului din zona portului Zuwara, în vestul Libiei. Italia, Franța, Spania și alte șase state membre UE din sud au transmis săptămâna trecută o scrisoare Comisiei Europene, avertizând că nava ar reprezenta „un risc iminent și serios” de dezastru ecologic major. Ministrul Transporturilor din Guvernul de Unitate Națională (GNU), Mohamed Al-Shahoubi, a declarat într-un mesaj video că National Oil Corporation (NOC) a primit sarcina de a descărca încărcătura tancului rusesc și că, prin Ministerul de Externe, coordonează cu autoritățile ruse și malteze măsuri pentru siguranța navigației în bazinul mediteranean. O înregistrare video publicată marți de platforma media Hakomitna, afiliată GNU, arată o fregată care remorchează nava cu o parâmă groasă. Comandantul operațiunilor pentru sectorul central al pazei de coastă și al securității portuare, Omar Mohamed Omar Al-Tuwair, a spus în același mesaj video că tancul abandonat a fost remorcat departe de țărmurile Zuwara. Autoritățile nu au comunicat deocamdată destinația finală a navei. Ministerul Transporturilor din Rusia a mai afirmat că dronele care au lovit tancul ar fi fost lansate din Libia, însă nici Ucraina, nici Libia nu au comentat incidentul. [...]
