Știri
Știri din categoria Petrol și gaze
India afirmă că importurile de petrol rusesc nu depind de aprobarea SUA, iar autoritățile de la New Delhi susțin că deciziile energetice ale țării sunt luate exclusiv în funcție de interesele economice interne. Potrivit AFP, un oficial guvernamental indian a respins ideea că statul asiatic ar avea nevoie de autorizația Washingtonului pentru a continua achizițiile de țiței din Rusia.
Declarația vine într-un context geopolitic tensionat, după ce Departamentul Trezoreriei din Statele Unite a anunțat recent o derogare temporară pentru India, valabilă până la 3 aprilie 2026. Măsura americană permite anumite tranzacții legate de petrol rusesc, dar doar pentru cantități care se aflau deja în transport pe mare la momentul adoptării deciziei. Oficialii americani au justificat această excepție prin nevoia de a evita perturbarea pieței globale de energie.
Secretarul Trezoreriei SUA, Scott Bessent, a explicat că scopul derogării este menținerea fluxurilor de petrol la nivel mondial fără a aduce beneficii financiare semnificative Rusiei. În același timp, Washingtonul a invocat tensiunile din Orientul Mijlociu și riscul blocării strâmtorii Ormuz, considerată una dintre cele mai importante rute maritime pentru transportul petrolului.
În prezent, Rusia rămâne principalul furnizor de țiței al Indiei, iar livrările au continuat inclusiv în februarie 2026. India este al doilea cel mai mare importator de petrol rusesc din lume, după China, profitând de reducerile de preț oferite de Moscova.
Pentru economia indiană, aceste importuri sunt considerate esențiale. Guvernul de la New Delhi a avertizat deja că escaladarea conflictelor din Orientul Mijlociu ar putea afecta stabilitatea energetică și creșterea economică a țării.
Printre motivele principale pentru care India continuă să cumpere petrol rusesc se numără:
Relațiile comerciale dintre India și Statele Unite au trecut prin mai multe episoade tensionate în ultimul an. În august 2025, fostul președinte american Donald Trump a încercat să preseze New Delhi să reducă importurile de petrol rusesc, impunând tarife vamale de 25% pentru produsele indiene.
Ulterior, procentul a fost redus în urma unui acord bilateral, iar o decizie recentă a Curții Supreme a SUA a anulat multe dintre taxele introduse în acea perioadă. În prezent, exporturile indiene către piața americană sunt taxate cu aproximativ 10%, nivelul general stabilit în februarie 2026.
În acest context, declarațiile oficialilor indieni transmit un mesaj clar: politica energetică a țării rămâne independentă, chiar și în condițiile presiunilor geopolitice și comerciale din partea marilor puteri.
Recomandate
Conflictul din Orientul Mijlociu limitează accesul Indiei la petrolul din Golf , iar New Delhi este împinsă din nou spre țițeiul rusesc, potrivit Euronews România . Miza este aprovizionarea unei economii care importă 90% din necesarul de petrol, într-un moment în care rutele tradiționale din Golful Persic sunt afectate de escaladarea regională. Pe fondul presiunilor din SUA, oficialii indieni au traversat „șase luni în agonie” după ce președintele american Donald Trump a decis, în vara anului trecut, să sancționeze India pentru achizițiile de petrol rusesc. Conform The Washington Post , secretarul Trezoreriei SUA, Scott Bessent, a anunțat joi, într-o postare pe rețelele de socializare, că administrația Trump va acorda Indiei o derogare limitată de 30 de zile pentru a cumpăra petrol rusesc, invocând nevoia de a menține „fluxul de petrol pe piața globală”. Problema imediată pentru India este că furnizorii alternativi sunt, în mare parte, în Golful Persic, iar conflictul din Orientul Mijlociu „limitează drastic” capacitatea de aprovizionare din această zonă. În acest context, Strâmtoarea Ormuz, prin care se transportă o parte importantă din exporturile de petrol din Golf, este descrisă ca fiind „practic închisă în acest moment”, ceea ce taie accesul rapid la volumele care, în mod obișnuit, ajungeau în India în mai puțin de o săptămână. „Se estimează că peste 30 de milioane de barili de petrol stau în așteptare în Oceanul Indian, suficient pentru a satisface șase zile din cererea totală a Indiei.” În aceste condiții, Rusia devine „cel mai la îndemână” furnizor, cu livrări pe mai multe rute: din porturile vestice ale Rusiei prin Marea Mediterană, Canalul Suez și Marea Roșie până la coasta de vest a Indiei, dar și din Extremul Orient rus, deși aceste volume ar putea fi redirecționate către cumpărători din Asia de Est. Principalii furnizori tradiționali ai Indiei au fost Irakul și Arabia Saudită, iar Kuweitul și Omanul urmau să acopere o parte importantă din diferență, însă blocajele de pe ruta Ormuz schimbă rapid ecuația. Din perspectiva consecințelor, Euronews România notează că, dacă războiul din Golf continuă să blocheze fluxurile de țiței din zona Golfului Persic, tot mai multe state ar putea căuta alternative în Rusia, ceea ce ar însemna, implicit, mai multe venituri pentru Moscova. Pentru India, pe termen scurt, prioritatea rămâne continuitatea aprovizionării, inclusiv prin utilizarea volumelor deja aflate pe mare, chiar dacă transporturile din Rusia ajung mai lent decât cele din Golf. India importă aproximativ 90% din necesarul de petrol, ceea ce o face vulnerabilă la șocuri de ofertă și la blocaje de transport. Conflictul din Orientul Mijlociu reduce accesul la țițeiul din Golful Persic, inclusiv prin afectarea tranzitului prin Strâmtoarea Ormuz. Rusia poate livra pe rute alternative, iar volume semnificative sunt deja în așteptare în Oceanul Indian, oferind un tampon pe termen foarte scurt. Prelungirea blocajelor din Golf poate accelera reorientarea către petrolul rusesc, cu efecte geopolitice și economice mai largi. [...]
Guvernul analizează măsuri pentru a împiedica prețul carburanților să depășească 10 lei pe litru , în contextul creșterii cotațiilor internaționale la petrol și al tensiunilor din Orientul Mijlociu. Potrivit Digi24 , ministrul Energiei, Bogdan Ivan , a declarat sâmbătă, la Bistrița, că autoritățile lucrează în prezent la cinci scenarii de intervenție pentru a evita o explozie a prețurilor la pompă. Ministrul a explicat că evoluția pieței depinde în mare măsură de dinamica conflictului din Orientul Mijlociu și de situația din strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante rute de transport pentru petrol la nivel global. Potrivit acestuia, ultimele cotații bursiere indică niveluri record atât pentru petrolul Brent, cât și pentru motorină , ceea ce pune presiune pe prețurile carburanților din întreaga lume. Ce măsuri sunt analizate Guvernul ia în calcul mai multe variante pentru a limita impactul asupra populației și economiei. Printre opțiunile discutate se află: reducerea temporară a accizelor la benzină și motorină măsuri țintite pentru anumite categorii profesionale intervenții fiscale temporare până la stabilizarea pieței Ministrul a subliniat că reducerea accizelor este doar una dintre variantele analizate, în ciuda faptului că președintele Nicușor Dan s-a declarat anterior împotriva unei astfel de măsuri. Transportatorii și agricultorii, cei mai afectați Un alt scenariu discutat la nivel tehnic vizează sprijinul direct pentru sectoarele cele mai afectate de creșterea costurilor cu combustibilul , în special transportatorii și agricultorii. În perioada următoare, agricultura intră într-o etapă intensă de lucrări de primăvară, iar creșterea prețului motorinei ar putea genera costuri suplimentare importante. Bogdan Ivan a precizat că statul nu poate interveni prin plafonarea directă a prețurilor, însă are instrumente fiscale prin care poate reduce temporar presiunea asupra pieței. Decizii așteptate în zilele următoare Potrivit ministrului Energiei, deciziile finale privind scenariile analizate ar putea fi luate până la sfârșitul acestei săptămâni sau la începutul săptămânii viitoare , după evaluarea impactului economic și a evoluțiilor geopolitice. Autoritățile urmăresc astfel să evite depășirea pragului psihologic de 10 lei pe litru , într-un moment în care volatilitatea pieței petroliere este amplificată de tensiunile din Orientul Mijlociu și de incertitudinile legate de transportul global al energiei. [...]
Premierul slovac Robert Fico îl acuză pe Volodimir Zelenski că „minte” despre avarierea conductei Drujba , susținând că deține imagini satelitare clasificate care ar demonstra că ruta principală a infrastructurii petroliere rusești nu a fost afectată. Potrivit Gândul , liderul de la Bratislava afirmă că informațiile prezentate de Kiev privind oprirea tranzitului petrolului nu corespund realității. Robert Fico a declarat că imaginile satelitare pe care le invocă sunt clasificate și nu pot fi făcute publice, însă ar arăta că infrastructura principală a conductei Drujba este intactă. Potrivit acestuia, doar un rezervor de stocare ar fi fost afectat, fără ca traseul principal să fie avariat. „Cu excepția unui mic rezervor de stocare, traseul principal al conductei de petrol Drujba nu este avariat. Așadar, președintele Volodimir Zelenski minte în mod evident”, a afirmat premierul slovac. Fico a sugerat că liderul ucrainean ar încerca să exercite presiuni politice asupra Slovaciei și Ungariei prin declarațiile privind avarierea infrastructurii energetice. Potrivit acestuia, Kievul ar încerca astfel să influențeze deciziile celor două state în contextul disputei legate de tranzitul petrolului rusesc. Conducta Drujba este una dintre cele mai importante rute de transport pentru petrolul rusesc către Europa Centrală. Infrastructura traversează Ucraina și alimentează de decenii mai multe state europene, inclusiv Slovacia și Ungaria, chiar și după declanșarea invaziei ruse la scară largă. Ruta petrolieră a fost scoasă din funcțiune în luna ianuarie, după ce autoritățile ucrainene au anunțat că infrastructura ar fi fost avariată în urma unui atac rusesc în vestul Ucrainei. Reacția Kievului a venit prin consilierul prezidențial Dmytro Lytvyn , care a invitat autoritățile slovace la discuții directe pentru a clarifica situația. Oficialul ucrainean a transmis că aceste probleme ar trebui discutate la nivel oficial, nu prin declarații publice sau mesaje pe rețelele sociale. Disputa are loc într-un moment de tensiune între Bratislava și Kiev. Slovacia a avertizat anterior că ar putea opri furnizarea de energie electrică de urgență către Ucraina, ca reacție la suspendarea livrărilor de petrol. În același timp, Slovacia și Ungaria au suspendat și exporturile de motorină către Ucraina. [...]
Un petrolier rusesc sancționat, încărcat cu gaz natural lichefiat, a luat foc în Marea Mediterană , iar echipajul a fost găsit în siguranță într-o barcă de salvare în largul Libiei, potrivit Reuters . Circumstanțele incidentului sunt încă neclare, însă unele surse din domeniul securității maritime sugerează că nava ar fi putut fi lovită de o dronă navală. Incidentul implică petrolierul Arctic Metagaz , o navă sub pavilion rusesc folosită pentru transportul de gaz natural lichefiat (LNG). Nava se afla în Mediterană și raportase ultima poziție în apropierea coastelor Maltei, conform datelor de urmărire ale platformei MarineTraffic. Ce s-a întâmplat cu echipajul Autoritățile din Malta au confirmat că au primit un semnal de primejdie și au demarat operațiuni de căutare. Ulterior, echipajul a fost găsit într-o barcă de salvare. Potrivit forțelor armate malteze: marinarii au fost localizați în zona de căutare și salvare administrată de Libia ; toți membrii echipajului se aflau în viață în momentul descoperirii; aceștia au fost găsiți într-o ambarcațiune de salvare , după evacuarea navei. Autoritățile nu au oferit detalii despre starea petrolierului sau despre amploarea incendiului. Suspiciuni privind un posibil atac O sursă din domeniul securității maritime a declarat pentru Reuters că nava ar fi putut fi atacată de o dronă navală , iar Ucraina ar fi suspectată de efectuarea operațiunii. Totuși, afirmația nu este susținută de dovezi publice, iar autoritățile ucrainene nu au comentat până acum. Petrolierul este operat de compania rusă LLC SMP Techmanagement , iar producătorul rus de LNG Novatek este asociat cu transporturile de gaz din această flotă. Nava se află sub sancțiuni impuse de Statele Unite și Marea Britanie , în contextul restricțiilor energetice aplicate Rusiei. Context geopolitic tensionat Incidentul are loc într-un moment de tensiuni ridicate la nivel global, în special în sectorul energetic. În ultimele zile, conflictele din Orientul Mijlociu și perturbările din zona Strâmtorii Ormuz au afectat piețele petroliere și rutele maritime. Deocamdată nu este clar dacă incendiul petrolierului are legătură directă cu aceste tensiuni sau reprezintă un incident separat. [...]
Uniunea Europeană cere Ucrainei acces la conducta Druzhba pentru a verifica pagubele provocate de Rusia , după ce Ungaria și Slovacia au acuzat Kievul că exagerează daunele pentru a bloca livrările de petrol, potrivit unei analize publicate de Financial Times . Disputa a devenit un nou punct de tensiune în interiorul UE, deoarece blocarea conductei afectează aprovizionarea cu petrol a unor state membre și riscă să întârzie ajutorul financiar pentru Ucraina. Conducta Druzhba, în centrul disputei Conducta Druzhba , una dintre cele mai mari rețele de transport de petrol din Europa, transportă țiței rusesc către mai multe țări din Europa Centrală, inclusiv Ungaria și Slovacia . Autoritățile ucrainene susțin că infrastructura a fost grav afectată în urma unui atac aerian rusesc din ianuarie , iar lucrările de evaluare și reparație necesită timp. Potrivit companiei energetice ucrainene Naftogaz , atacul a provocat pagube majore: un rezervor de petrol de 75.000 m³ a luat foc; incendiul a durat aproximativ 10 zile ; au fost distruse transformatoare, cabluri electrice și sistemul de detectare a scurgerilor . Directorul Naftogaz, Sergii Koretskyi , a declarat că incendiul a afectat „cel mai mare rezervor petrolier din Europa”, comparând diametrul acestuia cu dimensiunea unui teren de fotbal. Presiuni din partea UE În contextul disputei, mai multe state membre ale Uniunii Europene, dar și Comisia Europeană , au cerut Kievului să permită accesul unor inspectori pentru a evalua independent situația conductei. Potrivit unor diplomați europeni, Ursula von der Leyen și António Costa ar fi solicitat personal autorităților ucrainene acces la conductă în timpul unei vizite la Kiev, însă cererea ar fi fost respinsă. Unii oficiali europeni consideră că refuzul Ucrainei riscă să creeze probleme politice în interiorul UE. Un diplomat european a declarat că această decizie ar putea fi un „ autogol ”, deoarece oferă Ungariei argumente pentru a bloca sprijinul financiar european. Ungaria blochează ajutorul pentru Ucraina Conflictul a escaladat după ce premierul ungar Viktor Orbán a întârziat aprobarea unui pachet de ajutor european de aproximativ 90 miliarde de euro pentru Ucraina , cerând reluarea fluxurilor de petrol prin Druzhba . Budapesta și Bratislava susțin că Kievul a închis conducta în mod deliberat, acuzație respinsă de oficialii ucraineni. Un reprezentant apropiat președintelui Volodimir Zelenski a argumentat că repararea conductei nu este o prioritate strategică în plin război: Ucraina ar trebui să trimită echipe de reparații în zone potențial periculoase pentru a restabili fluxul de petrol către „prietenii Rusiei”. Contextul energetic amplifică tensiunile Disputa vine într-un moment sensibil pentru piața energetică globală. Prețurile petrolului au crescut după acțiuni militare ale SUA și Israelului împotriva Iranului , care au perturbat fluxurile globale de energie. În acest context, orice blocaj în infrastructura energetică europeană devine mult mai important pentru securitatea aprovizionării. Dacă disputa nu este rezolvată rapid, există riscul ca tensiunile politice dintre statele UE și Ucraina să crească, iar ajutorul financiar și militar pentru Kiev să fie afectat de noi blocaje politice. [...]
Kuweitul reduce producția de petrol și declară forță majoră din cauza conflictului din Orientul Mijlociu , pe fondul blocajelor din transportul maritim și al amenințărilor privind navigația prin Strâmtoarea Hormuz. Potrivit Reuters , compania națională Kuwait Petroleum Corporation (KPC) a început sâmbătă să reducă producția și rafinarea de țiței, invocând riscurile generate de războiul dintre Statele Unite, Israel și Iran. Decizia vine după ce transporturile de petrol din Golf au fost grav afectate de conflict, care a blocat pentru a opta zi consecutivă Strâmtoarea Hormuz , una dintre cele mai importante rute energetice ale lumii. Aproximativ 20% din livrările globale de petrol și gaz natural lichefiat tranzitează această zonă, ceea ce face ca orice perturbare să aibă efecte imediate asupra piețelor energetice. Producția de petrol este redusă preventiv Kuwait Petroleum Corporation nu a precizat exact cât de mult va reduce producția, însă compania producea în februarie aproximativ 2,6 milioane de barili de petrol pe zi . Reducerea este descrisă drept o măsură preventivă , iar nivelurile de producție ar putea fi restabilite dacă situația din regiune se stabilizează. Potrivit notificării comerciale consultate de Reuters, compania a declarat forță majoră din cauza: amenințărilor Iranului la adresa navelor comerciale din Strâmtoarea Hormuz atacurilor asupra unor state din Golf care găzduiesc baze militare americane lipsei aproape totale a navelor disponibile pentru transportul petrolului și produselor petroliere în Golful Persic Posibile reduceri și în alte state petroliere Reducerea producției în Kuweit vine după decizii similare luate deja de Irak și Qatar . Analiștii estimează că și Emiratele Arabe Unite și Arabia Saudită ar putea fi nevoite să reducă producția dacă blocajele logistice continuă și spațiile de stocare se umplu. KPC este un actor important pe piața energetică globală. Compania exportă: nafta către piețele din Asia, materie primă pentru industria petrochimică combustibil pentru aviație către Europa de Nord-Vest Conflictul afectează lanțurile energetice globale Războiul dintre Statele Unite, Israel și Iran a început să se extindă dincolo de teritoriul iranian. Iranul a lansat atacuri asupra Israelului și asupra unor state arabe din Golf care găzduiesc baze americane, iar Israelul a intensificat operațiunile militare în Liban după tiruri lansate de Hezbollah. Pe fondul tensiunilor, piața petrolului rămâne extrem de volatilă , iar perturbările din Strâmtoarea Hormuz ridică temeri privind o nouă criză energetică globală , într-un moment în care economia mondială este deja sub presiunea inflației și a tensiunilor geopolitice. [...]
