Știri
Știri din categoria Agricultură
Europa riscă un nou val de scumpiri la alimente în 2027, pe fondul creșterii prețurilor la gaze naturale, îngrășăminte și combustibil, un lanț de costuri care se transmite lent din energie în agricultură și apoi în prețurile de la raft, potrivit Digi24.
La peste două luni de la începutul războiului din Iran, unele dintre cele mai mari supermarketuri europene spun că, deocamdată, conflictul nu a afectat prețurile produselor. Presiunea ar urma însă să se vadă odată ce scumpirea îngrășămintelor și a combustibilului intră în costurile producției agricole pentru anul viitor, iar efectul final ajunge în prețurile plătite de consumatori.
Mecanismul descris este unul în trei pași, fiecare cu întârzieri de săptămâni: gazele naturale sunt folosite la producerea îngrășămintelor, îngrășămintele intră în agricultură, iar agricultura livrează alimentele. David Laborde, șeful Diviziei de Economie Agroalimentară din cadrul FAO, explică faptul că o mare parte din produsele aflate acum pe rafturi au fost realizate cu resurse cumpărate sau contractate înainte ca „criza” să se declanșeze complet.
Europa își produce îngrășămintele cu azot, dar depinde de importurile de gaze naturale. În contextul crizelor din Golful Persic, scumpirea gazelor se reflectă în costul îngrășămintelor, iar mai departe în costurile fermierilor.
După închiderea Strâmtorii Ormuz, prețurile la gazele naturale au crescut cu 59%, iar cele ale îngrășămintelor cu până la 50%, potrivit Politico, citat de Digi24. Europenii ar urma să resimtă mai întâi scumpirea combustibilului, spre finalul verii, în timp ce impactul îngrășămintelor este așteptat mai târziu.
În această primăvară, mulți fermieri europeni au avut rezerve de îngrășăminte cumpărate înainte de război, iar oficiali ai Comisiei Europene au spus că resursele pentru sezonul curent sunt „asigurate, în mare parte”. Problema, potrivit materialului, este că acest tampon se epuizează, în timp ce îngrășămintele s-au scumpit, iar grâul se vinde la același preț ca înainte de război.
În consecință, o parte dintre agricultori reduc cantitatea de azot folosită, iar alții se orientează către plante care necesită mai puține îngrășăminte. Indiferent de soluție, scenariul indicat este același: recolte mai mici în 2027 și, implicit, prețuri mai mari pentru cumpărători.
Digi24 dă și exemple de vulnerabilitate ridicată în unele state:
Pentru a răspunde crizei, Comisia Europeană a implementat un pachet de măsuri de urgență în energie pentru reducerea costurilor și a relaxat normele privind ajutoarele de stat, pentru sprijinirea fermierilor.
Pe zona îngrășămintelor, comisarul european pentru agricultură, Christophe Hansen, urmează să prezinte pe 19 mai un plan de acțiune construit pe patru piloni:
Materialul notează însă că efectele pozitive nu se vor vedea în 2027: construirea unei fabrici de îngrășăminte durează între trei și patru ani, iar producția europeană este deja cu 19% sub nivelul din 2019.
Digi24 arată că fermierii americani resimt deja probleme similare, pentru că achiziționează îngrășăminte mai aproape de momentul semănatului și au mai puțin timp pentru provizii: aproximativ 70% spun că nu își permit întreaga cantitate necesară, iar Departamentul Agriculturii din SUA estimează cele mai mici recolte de grâu din 1919 până în prezent.
În același timp, China a înăsprit situația prin suspendarea sau restricționarea exporturilor pentru mai multe tipuri de îngrășăminte (fosfatice până în august, amestecuri azot–potasiu din martie și oprirea exporturilor de acid sulfuric din mai).
Pe fondul acestor evoluții, Programul Alimentar Mondial al ONU avertizează că încă 45 de milioane de oameni s-ar putea confrunta cu insecuritate alimentară gravă dacă războiul din Iran continuă și în a doua jumătate a anului.
Recomandate
Ministerul Agriculturii caută soluții pentru deblocarea exporturilor de ovine, după interdicțiile impuse de Comisia Europeană , într-un context în care România vrea să-și păstreze statutul de cel mai mare exportator de ovine din UE, potrivit news.ro . Mesajul vine după o întâlnire la Brașov a ministrului interimar Tanczos Barna cu reprezentanții crescătorilor, ANSVSA și autorități locale, pe fondul unei situații epidemiologice care a dus la restricții. Ministrul spune că au fost luate măsuri pentru a ține sub control situația epidemiologică și că se lucrează la „soluții” pentru a debloca interdicțiile de export impuse la nivel european. „România trebuie să-şi păstreze poziţia de cel mai mare exportator de ovine din Uniunea Europeană, statut câştigat prin mulţi ani de muncă şi efort al celor care activează în acest sector. Am luat măsuri pentru a ţine sub control situaţia epidemiologică şi lucrăm la soluţii pentru a debloca interdicţiile de export impuse de Comisia Europeană.” Restricții interne pe 30 de zile și transport limitat către abatoare Pentru reducerea riscului de răspândire a bolilor, Comitetul Național pentru Combaterea Bolilor a decis restricționarea mișcărilor de ovine și caprine pe teritoriul României, pentru 30 de zile. În această perioadă, este permis doar transportul direct din exploatații sau din centrele de colectare către abatoare. Negocieri pentru export și discuții cu Bruxelles-ul În paralel, autoritățile renegociază acorduri bilaterale pentru a permite continuarea exporturilor de animale vii și de carcase către statele din Orientul Mijlociu și continuă dialogul cu Comisia Europeană, cu obiectivul de a identifica „cea mai favorabilă cale” pentru sectorul ovin. Tanczos Barna a mai afirmat că demersurile ar trebui să se bazeze pe dialog „transparent” între fermieri și autorități și a cerut responsabilitate, inclusiv în fața dezinformărilor din rețelele sociale. [...]
Comisia Europeană este presată să renunțe la reducerea cu 50% a bugetului de promovare agricolă în 2027 , după ce organizațiile Farm Europe și Eat Europe au cerut anularea propunerii, avertizând că tăierea ar lovi direct în competitivitatea fermierilor și a industriei agroalimentare, potrivit Agrointel . Miza este una economică: bugetul pentru politica UE de promovare a produselor agricole ar urma să scadă de la 205 milioane de euro la 112 milioane de euro. În scrisoarea comună transmisă Comisiei, cele două organizații susțin că o astfel de reducere transmite „un semnal greșit” într-un moment în care UE vorbește despre autonomie strategică și încearcă să stimuleze cererea pentru produse europene pe piețele externe. De ce contează: promovarea, tratată ca investiție, nu ca cheltuială Farm Europe argumentează că programele de promovare au efecte economice directe: susțin veniturile fermierilor, întăresc sistemele de calitate ale UE și indicațiile geografice, ajută la deschiderea de noi piețe și contribuie la excedentul comercial agroalimentar al Europei. „Promovarea agricolă europeană aduce beneficii economice clare. Aceasta susține veniturile fermierilor, consolidează sistemele de calitate ale UE și indicațiile geografice, deschide noi piețe și contribuie la excedentul comercial agroalimentar al Europei. Tăierea acestui buget este o decizie mioapă din punct de vedere economic și strategic”, a declarat Yves Madre, președintele Farm Europe. Impact operațional: lipsa de predictibilitate complică planificarea Dincolo de nivelul bugetului, organizațiile critică instabilitatea deciziilor de finanțare, pe motiv că schimbările repetate fac mai dificilă planificarea și investițiile pe termen lung pentru companii și statele membre. Ele mai susțin că, în pofida anunțurilor privind „bugete record”, finanțarea efectiv disponibilă pentru programele de promovare ar fi scăzut deja în ultimii ani. „UE nu poate promova produsele europene cu o mână, în timp ce cu cealaltă demolează tocmai politica concepută pentru a le susține. Într-un moment de tensiuni geopolitice în creștere, bariere comerciale și concurență neloială, producătorii europeni au nevoie de un sprijin mai puternic – nu mai slab – pentru a ajunge la consumatorii din interiorul și din afara UE”, a declarat Luigi Scordamaglia, președintele Eat Europe. Ce cer organizațiile și ce urmează Farm Europe și Eat Europe solicită Comisiei Europene să readucă bugetul de promovare pentru 2027 la un nivel care să reflecte importanța strategică a politicii și să asigure o finanțare „stabilă și predictibilă” pentru programele de promovare. În lipsa unei corecții, avertizează că ambițiile UE de a întări sectorul agricol și de a încuraja consumul de produse europene riscă să rămână fără acoperire financiară. [...]
România nu mai poate exporta oi și capre vii până la 31 decembrie 2026 , după o decizie de punere în aplicare adoptată de Comisia Europeană în iunie, iar impactul economic invocat de sector ajunge la 300 de milioane de euro (aprox. 1,5 miliarde lei), potrivit AgroInfo . Interdicția vizează complet mișcările și exporturile de ovine și caprine vii din România atât către alte state membre ale Uniunii Europene, cât și către țări terțe (din afara UE). Măsura se aplică la nivelul întregii țări și este valabilă până la finalul anului. De ce a fost impusă interdicția Decizia Comisiei Europene este motivată de „riscul ridicat” de răspândire a bolilor, în special după confirmarea unui nou focar de pestă a micilor rumegătoare în județul Mureș. În același context sunt menționate și probleme anterioare legate de focare de variolă ovină. Impactul economic și presiunea pe ferme Potrivit aceleiași surse, blocarea exporturilor de animale vii până la finalul lui 2026 „ar putea” însemna pierderi de 300 de milioane de euro (aprox. 1,5 miliarde lei). În paralel, articolul indică o presiune suplimentară pe veniturile fermelor: fermierii ar vinde laptele la un preț „foarte mic”, insuficient pentru acoperirea costurilor de producție. În focarul menționat, 130 de oi au murit, iar alte aproximativ 740 au fost sacrificate, conform datelor prezentate. Reacții și ce urmează AgroInfo notează nemulțumiri în rândul crescătorilor și al autorităților din România, care consideră măsura „disproporționată”, în condițiile în care restricția este totală și se aplică întregii țări. Articolul nu precizează pași concreți de renegociere sau un calendar de revizuire înainte de 31 decembrie 2026. [...]
New Holland își ajustează portofoliul pentru a apăra cota de piață în nordul Indiei , mizând pe îmbunătățiri incrementale – confort pentru operator și actualizări de produs – în locul unei platforme complet noi, potrivit Ag Insights . Compania a prezentat la Krishi Darshan Expo 2026 două modele destinate pieței din Haryana: Workmaster 105 HVAC și o versiune „reîmprospătată” a 3032 TX. Mesajul central al lansării, așa cum reiese din analiză, este optimizarea acoperirii comerciale pe segmente diferite de clienți, într-una dintre cele mai mecanizate regiuni agricole ale Indiei. Ce aduce nou Workmaster 105 HVAC și de ce contează Workmaster 105 HVAC introduce o cabină cu aer condiționat integrată din fabrică pe platforma Workmaster. Publicația notează că această schimbare răspunde cererii în creștere pentru confort sporit al operatorului, în contextul orelor lungi de lucru și al condițiilor climatice tot mai dificile din nordul Indiei. Din perspectivă operațională, accentul cade pe reducerea oboselii și creșterea utilizabilității în aplicații cu putere mai mare, fără a schimba fundamental arhitectura produsului. Ce urmărește actualizarea 3032 TX În paralel, 3032 TX primește actualizări de design și de produs menite să-i păstreze competitivitatea în segmentul tractoarelor utilitare cu volum mare. Ag Insights subliniază că nu este vorba despre o nouă generație de tractor, ci despre ajustări care să mențină atractivitatea unui model consacrat într-o categorie dominată de criterii precum costurile de operare, fiabilitatea și suportul rețelei de dealeri. Miza: apărarea poziției într-o piață extrem de competitivă Analiza plasează mișcarea New Holland într-o tendință mai largă: producătorii globali se bazează tot mai mult pe management regional al portofoliului – adaptarea platformelor existente la dinamica locală – pentru a-și proteja poziția în piețe mari și competitive precum India. În acest context, lansarea dublă vizează două segmente complementare: fermieri care caută confort mai bun pentru utilizări solicitante și clienți care au nevoie de tractoare utilitare fiabile și eficiente ca preț pentru lucrările curente din câmp. Pentru detalii suplimentare, materialul indică și o trimitere externă către Global Agriculture (link menționat în sursă, fără alte informații suplimentare în textul extras). [...]
Claas extinde utilizarea unei prese rotunde fixe prin legare cu folie, cu efect direct asupra calității baloților de siloz și a logisticii de manipulare , printr-o actualizare a modelului ROLLANT 630 RC COMFORT , potrivit Ag Insights . Producătorul a adăugat o opțiune de legare care suportă atât plasă (legare clasică), cât și folie (film), transferând către versiunea COMFORT o funcție cunoscută de la ROLLANT 630 RC UNIWRAP. Miza este flexibilitatea de utilizare pentru fermieri și prestatori, în funcție de cultură și de cerințele de depozitare și transport: siloz, fân sau paie. Ce se schimbă operațional la baloții de siloz Pentru baloții de siloz, legarea cu folie este prezentată ca o soluție care: îmbunătățește stabilitatea formei balotului; simplifică manipularea ulterioară; permite gestionarea reziduurilor de folie împreună cu folia de înfoliere (wrap), reducând fragmentarea materialelor la deșeuri. În același timp, pentru fân și paie, operatorii pot reveni la legarea cu plasă prin înlocuirea rolei de folie cu o rolă de plasă, menținând „respirabilitatea” și o contenție sigură a balotului în cazul culturilor uscate. Platforma tehnică rămâne aceeași Actualizarea nu schimbă arhitectura de bază a utilajului. ROLLANT 630 RC COMFORT păstrează pachetul tehnic menționat de publicație, inclusiv: cameră fixă de 1,25 m; rotor ROTO CUT Heavy Duty; sistem de tăiere cu 25 de cuțite, cu lungime teoretică de tocare de 44 mm; podea de tăiere PRO; MAXIMUM PRESSURE SYSTEM II; pick-up MULTIFLOW HD ranforsat. De ce contează: accent pe calitate și logistică, nu doar pe capacitate În interpretarea Ag Insights, direcția de dezvoltare la prese se mută tot mai mult către manipularea materialului, calitatea balotului și logistica „din aval” (ce se întâmplă după balotare), nu doar către capacitatea de lucru. Prin oferirea ambelor opțiuni de legare pe ROLLANT 630 RC COMFORT, Claas lărgește aria de utilizare a utilajului și lasă utilizatorului mai mult control asupra calității silozului, gestionării deșeurilor și flexibilității în exploatare. [...]
Claas a început livrările către clienți ale primului său încărcător telescopic pe baterii , TORION 537e SINUS , un pas care mută electrificarea din zona utilajelor compacte către echipamente de încărcare „grele” folosite zilnic în ferme, potrivit Ag Insights . Modelul, prezentat în premieră la Agritechnica 2025 , este demonstrat acum în ferme și intră într-o piață în creștere pentru echipamente agricole de încărcare cu emisii locale zero. Utilajul de șase tone înlocuiește trenul de rulare diesel cu un sistem electric alimentat de baterii litiu-ion în două variante: 32,2 kWh sau 64,4 kWh. Autonomia de lucru este indicată la 8–16 ore, în funcție de aplicație, iar încărcarea completă ar dura aproximativ 1–3 ore, în funcție de infrastructura disponibilă. Ce aduce concret varianta electrică Configurația folosește două motoare electrice independente: 30 kW pentru tracțiune și 15 kW pentru sistemul hidraulic. Publicația menționează și recuperarea de energie la frânare și la coborâre, pentru prelungirea timpului de lucru. Din perspectiva utilizării în fermă, Claas susține că performanțele rămân la nivelul versiunii diesel, inclusiv: forță de rupere de 52 kN; pompă hidraulică de 75 l/min; înălțime la ax (pin height) de 3,4 m; sistemul de direcție SINUS, care combină direcția articulată cu direcția pe roțile din spate, pentru o rază de bracaj de 3,52 m. Pe partea de operare și management al flotei, modelul include asistența SMART LOADING și conectivitate CLAAS connect. Este menționată și o garanție extinsă pentru baterie prin programul MAXI CARE Focus. De ce contează pentru fermele zootehnice Ag Insights indică fermele zootehnice drept unele dintre cele mai potrivite aplicații pentru utilaje pe baterii, datorită ciclurilor de lucru previzibile, utilizării în spații închise și avantajelor eliminării emisiilor locale și reducerii zgomotului în preajma animalelor. În această logică, Claas poziționează TORION 537e SINUS ca înlocuitor „depline” pentru un încărcător convențional, nu ca soluție de nișă. Pe termen scurt, miza practică rămâne legată de disponibilitatea încărcării la fermă: timpul de 1–3 ore depinde direct de infrastructura existentă, iar ritmul de adopție ar urma să fie influențat de îmbunătățirea acesteia și de cerințe de sustenabilitate mai stricte, potrivit analizei. [...]
