Tag: europa
Știri despre „europa”
Xiaomi 17 se pregătește de Europa; Lansare globală posibilă în martie, după MWC 2026
Speculațiile privind lansarea Xiaomi 17 după MWC 2026 atrag atenția asupra unui posibil debut global în martie. Potrivit Mobilissimo , modelul de bază Xiaomi 17 ar putea fi disponibil pe piața europeană la prețul de 1099 euro pentru varianta cu 512 GB stocare. Există și o posibilitate ca versiunea cu 256 GB să fie lansată la un preț de aproximativ 999 euro . În ceea ce privește specificațiile, Xiaomi 17 va beneficia de o baterie de 6330 mAh pentru versiunea globală, o îmbunătățire semnificativă față de predecesorul său, care avea o capacitate de 5240 mAh. În schimb, varianta destinată pieței chineze va dispune de o baterie mai mare, de 7000 mAh. Aceste diferențe subliniază strategia Xiaomi de a adapta specificațiile în funcție de piața țintă. Lansarea Xiaomi 17 este așteptată să aibă loc după Mobile World Congress ( MWC ) 2026, un eveniment important în industria tehnologică, care va avea loc în februarie. Această lansare ar putea poziționa Xiaomi 17 ca un competitor direct pentru Galaxy S26, mai ales având în vedere zvonurile privind prețurile similare și specificațiile competitive. [...]
Rusia construiește un centru de procesare a pământurilor rare în Siberia - investiție de 9,2 miliarde dolari pentru creșterea exporturilor până în 2030
Rusia își propune să transforme dependența Europei de pământurile rare chineze într-un avantaj strategic , conform Adevărul . În centrul acestei strategii se află un proiect de 9,2 miliarde de dolari pentru un centru de procesare în Siberia, cunoscut sub numele de Angara–Ienisei. Acest proiect, coordonat de Serghei Șoigu , are ca scop creșterea cotei Rusiei pe piața globală a pământurilor rare de la 1,3% la 10% până în 2030. În contextul unei posibile reluări a dialogului dintre Europa și Rusia, Moscova vede o oportunitate de a-și extinde influența. Recent, lideri europeni precum premierul italian Giorgia Meloni și președintele francez Emmanuel Macron au sugerat redeschiderea canalelor diplomatice cu Rusia, ceea ce ar putea facilita accesul Europei la resursele rusești. Pământurile rare sunt esențiale pentru industriile de vârf, inclusiv pentru producția de mașini electrice, turbine eoliene și sisteme de apărare. În prezent, China controlează o mare parte din extracția și rafinarea acestor materiale, ceea ce face ca Europa să fie vulnerabilă la restricțiile impuse de Beijing. În 2025, China a suspendat temporar exportul a cinci elemente rare, afectând semnificativ importurile UE. „Dacă aprovizionarea Rusiei este întreruptă, Europa Occidentală nu va mai avea o industrie de apărare”, a declarat directorul unei uzine din Estonia, subliniind dependența Europei de resursele rusești. Proiectul Angara–Ienisei este susținut de facilități fiscale și sprijin pentru infrastructură, cu scopul de a atrage investiții străine. Totuși, succesul acestuia depinde de disponibilitatea investitorilor străini de a se implica, în contextul sancțiunilor occidentale și al reticenței Chinei de a transfera tehnologii avansate de extracție. În ciuda provocărilor, Moscova speră că dependența Europei de China și tensiunile cu administrația Trump vor determina capitalele europene să susțină proiectul. Totuși, liderii europeni trebuie să decidă dacă vor coopera economic cu Rusia fără a face concesii politice, în special în contextul războiului din Ucraina. Dimensiunea și importanța proiectului Angara–Ienisei sugerează că, chiar și cu rezultate sub așteptări, acesta va contribui la stabilitatea regimului rus, satisfăcând interesele ministerelor influente și ale elitelor industriale. [...]
Zelenski acuză Europa că e „rătăcită” și slabă în fața amenințărilor globale – apel la unitate și acțiune
Volodimir Zelenski critică dur pasivitatea Europei în fața amenințărilor globale, acuzând liderii europeni că încearcă mai degrabă să-l convingă pe Donald Trump să-i ajute, decât să acționeze unitar și hotărât în apărarea libertății. Într-un discurs ferm susținut joi, 22 ianuarie 2026, la Forumul Economic Mondial de la Davos, președintele Ucrainei a spus că, în contextul în care războiul cu Rusia durează de aproape patru ani, Europa pare „rătăcită” și incapabilă să-și asume un rol de lider global. Zelenski a afirmat că Europa rămâne „mai degrabă o noțiune geografică și istorică, decât o forță politică reală” și a ironizat modul în care unii lideri europeni se refugiază în lozinci fără a avea un plan clar sau voință strategică. „Unii europeni sunt cu adevărat puternici, e adevărat, dar mulți spun doar ‘trebuie să fim fermi’ și apoi așteaptă ca altcineva să le spună cât de mult trebuie să fie fermi, de preferat până la alegeri”, a spus președintele ucrainean. El a dezvăluit că vor avea loc întâlniri trilaterale în Emiratele Arabe Unite, vineri și sâmbătă, cu participarea Ucrainei, Rusiei și Statelor Unite. Zelenski a precizat că Rusia „va trebui să fie pregătită pentru compromisuri” dacă dorește cu adevărat încheierea războiului. Informația a fost transmisă în cadrul discursului său, relatat de CNBC . Criticile lui Zelenski au vizat și maniera în care liderii europeni gestionează situațiile globale, precum conflictul din Fâșia Gaza sau protestele reprimate violent în Iran. El a spus că aceste probleme au fost „amânate” din cauza atenției excesive acordate poziției lui Trump privind Groenlanda. Președintele ucrainean a descris această lipsă de acțiune ca o repetare a acelorași greșeli: „Este ca Ziua Cârtiței. Anul trecut am spus aici că Europa trebuie să învețe să se apere. A trecut un an și nu s-a schimbat nimic”. În contextul amplificării discuțiilor despre extinderea prezenței americane în Groenlanda, Zelenski a criticat dur trimiterea a doar „30 sau 40 de soldați” de către țările NATO pe insulă, considerând gestul „pur simbolic și ineficient”. În opinia sa, acest tip de reacție trimite un mesaj slab nu doar către Moscova și Beijing, ci chiar și către Danemarca, țară suverană în ceea ce privește Groenlanda. Zelenski a avut și o întâlnire privată cu Donald Trump înaintea discursului, menționând că discuția a fost „bună”, dar că Trump „nu va asculta această Europă” atâta timp cât ea nu acționează unitar și hotărât. Mesajul său a fost clar: Europa trebuie să devină o forță globală în sine, nu doar o entitate care reacționează cu întârziere. [...]
Noi randări pentru Google Pixel 10a - Design aproape identic cu Pixel 9a, inclusiv profilul lateral
Au apărut noi randări „oficiale” ale Google Pixel 10a , care indică un design aproape neschimbat față de Pixel 9a, potrivit YTECHB . Publicația spune că imaginile arată și profilul lateral al telefonului, iar diferențele față de generația anterioară par minime. Informația vine după ce AndroidHeadlines a publicat recent un prim set de randări cu aspect oficial, care sugerau deja o continuitate de design. YTECHB notează că această lipsă de schimbări era de așteptat, în contextul în care Google ar fi indicat că redesenările majore apar la intervale de 2–3 ani, iar seria ar fi fost redesenată anul trecut. Din imaginile prezentate, lateralele rămân similare: butonul de pornire și butoanele de volum sunt pe aceeași parte, iar pe partea opusă nu apar elemente noi. Practic, randările întăresc ideea că Pixel 10a va miza pe aceeași identitate vizuală ca Pixel 9a, cel puțin la nivel de carcasă și amplasare a butoanelor. Pe partea de lansare, publicația menționează că debutul se apropie și că, potrivit unui raport recent, Pixel 10a ar putea fi lansat pe 5 martie, cel puțin în Europa. În paralel, YTECHB susține că multe detalii despre telefon au circulat deja în ultimele luni, inclusiv despre design și specificații. Conform informațiilor prezentate, Pixel 10a ar urma să păstreze în mare specificațiile lui Pixel 9a, cu upgrade-uri punctuale, între care: ecran de 6,3 inci (6,285 inci, mai exact), cu rată de reîmprospătare de 120 Hz posibil un procesor Tensor G4 îmbunătățit (SoC, adică „sistem pe cip”) variante cu 8 GB RAM și stocare de 128 GB sau 256 GB baterie de 5.100 mAh, cu încărcare pe fir la 23 W camere: principală de 48 MP (f/1.7) și ultra-wide de 13 MP Publicața mai arată că, pe măsură ce se apropie data de lansare, ar putea apărea informații mai solide despre dispozitiv, inclusiv confirmări ale calendarului și ale configurațiilor finale. [...]
Prețurile gazelor în Europa cresc cu 25% - Disputele și frigul influențează piața
Prețurile gazelor naturale în Europa au crescut cu peste 25% în luna ianuarie , pe fondul temperaturilor scăzute și al tensiunilor crescânde dintre Statele Unite și națiunile europene cu privire la Groenlanda, informează TASS . Piața de referință a gazelor naturale din Europa, TTF din Olanda, a atins marți valoarea de 35,72 euro pe megawatt-oră, marcând o creștere de 29% față de luna precedentă. Această creștere bruscă vine după o perioadă de stagnare a pieței la sfârșitul anului 2025. Fondurile de investiții și speculatorii au trecut acum la poziții net lungi, pentru prima dată din noiembrie, conform datelor de la Intercontinental Exchange. Această schimbare a avut loc după ce fondurile au fost efectiv în poziții scurte, mizând pe o ofertă abundentă și condiții meteorologice blânde. Scăderea stocurilor de gaz Vremea neobișnuit de rece din Europa a determinat retrageri record din depozitele subterane. Nivelurile de stocare a gazelor în UE au scăzut la aproximativ 50-57%, față de aproximativ 72% în aceeași perioadă a anului trecut. În Germania, depozitele sunt acum pline doar în proporție de 42,8%, iar în Olanda la 36,2%, potrivit Gas Infrastructure Europe . "Volumul extras din depozite pe 7 și 8 ianuarie a stabilit noi recorduri pentru aceste zile calendaristice", a raportat asociația, legând creșterea direct de temperaturile mai scăzute. Sebastian Heinermann, director general al asociației operatorilor de stocare a gazelor din Germania, INES, a avertizat că "nivelurile de stocare erau insuficiente înainte de iarna 2025/26", adăugând că mecanismele actuale "nu asigură în mod adecvat securitatea aprovizionării". Tensiuni geopolitice și impactul asupra pieței Creșterea prețurilor coincide cu amenințările președintelui Donald Trump de a impune tarife asupra a opt aliați NATO europeni , din cauza cererii sale de a cumpăra Groenlanda. Începând cu 1 februarie, Danemarca, Norvegia, Suedia, Franța, Germania, Regatul Unit, Olanda și Finlanda se confruntă cu tarife de 10% la exporturile către Statele Unite, care ar putea crește la 25% până la 1 iunie dacă nu se ajunge la un acord. Disputa a scos la iveală dependența tot mai mare a Europei de aprovizionarea cu energie din SUA. Statele Unite au devenit principalul furnizor de GNL (gaz natural lichefiat) al Europei, reprezentând aproximativ 57-59% din importurile UE în 2025, conform Reuters . "Există riscul ca SUA să exploateze dependența Europei de GNL-ul american ca pârghie în conflictul privind Groenlanda", a declarat Sebastian Gulbis, director general al firmei de consultanță Enervis, pentru Tagesspiegel Background. Perspective și riscuri viitoare Previziunile meteorologice sugerează o volatilitate continuă. Deși o perioadă blândă la începutul acestei săptămâni a permis prețurilor să scadă temporar de la maximele de șapte luni de peste 37 euro/MWh , temperaturile sunt așteptate să scadă din nou până la sfârșitul săptămânii. Un raport comun al Institutului Clingendael, Ecolog Institute și Norwegian Institute of International Affairs a avertizat că trecerea Europei de la gazul rusesc la cel american a creat noi riscuri. "Europa are nevoie de o definiție clară a diversificării și de o strategie care să reflecte realitățile geopolitice actuale", a declarat autorul raportului, Raffaele Piria. [...]
Dacia a urcat la 697.408 unități vândute în 2025 - avans de 3,1% și accelerare pe hibride
Renault Group a vândut în 2025 2.336.807 vehicule la nivel mondial , în creștere cu 3,2% față de 2024, potrivit News.ro . În același interval, Dacia a livrat 697.408 vehicule (+3,1%), iar Alpine a depășit pentru prima dată pragul de 10.000 de înmatriculări. Vânzări pe mărci și poziționarea în Europa Grupul spune că toate cele trei mărci au crescut peste ritmul pieței, într-un an în care piața totală a avansat cu 1,6%. Renault a raportat 1.628.030 vehicule vândute (+3,2%), Dacia 697.408 (+3,1%), iar Alpine 10.970 unități, mai mult decât dublu față de anul precedent (+139,2%). În Europa, Renault Group a vândut 1.607.848 vehicule și „urcă pe podiumul constructorilor auto”, pe fondul rezultatelor din piața autoturismelor (VP). Pentru Dacia , Europa rămâne principalul bazin: 601.765 înmatriculări (+2,9%), cu o cotă de 7,9% pe canalul de retail (vânzări către clienți particulari), unde marca ocupă locul al doilea la nivel european. Iată cifrele: Renault Group – vânzări globale (2025): 2.336.807 vehicule ( +3,2% vs 2024) Renault (brand) – vânzări globale (2025): 1.628.030 vehicule ( +3,2% ) Dacia (brand) – vânzări globale (2025): 697.408 vehicule ( +3,1% ) Alpine (brand) – vânzări / înmatriculări (2025): 10.970 vehicule ( +139,2% ) Renault Group – vânzări în Europa (2025): 1.607.848 vehicule (fără procent în text) Renault (în afara Europei) – creștere vânzări: +11,7% America Latină: +11,3% Coreea de Sud: +55,9% Maroc: +44,8% Renault Group – hibride în Europa (2025): ~400.000 vehicule ( +35,1% ) Renault Group – electrice (2025): ~194.000 vehicule ( +76,7% ) Renault (brand) – mix electrice (VE): 20,2% Renault (brand) – hibride în Europa (autoturisme): ~287.000 ( +17% ), adică 38,4% din vânzările VP Renault Renault (brand) – electrice în Europa: 151.939 ( +72,2% ) Renault (brand) – utilitare în Europa: 244.927 înmatriculări ( -21,1% ), pe o piață VU -8,3% Dacia – înmatriculări în Europa (2025): 601.765 ( +2,9% ) Dacia – cotă de piață pe retail (Europa): 7,9% (locul 2 pe segment) Dacia – hibride (2025): peste 113.000 vehicule ( +121,7% ) Dacia – pondere hibride în vânzările VP: 19,2% ( +10,3 pp vs anul precedent) Dacia – electrificare (menționat): ~ 1 din 4 vehicule vândute este electrificat Țintă Renault Group (menționat): emisii zero CO₂ în Europa până în 2040 Electrificare: hibridele cresc rapid, iar Dacia accelerează Renault Group a vândut în Europa aproximativ 400.000 de vehicule hibride (+35,1%) și circa 194.000 de vehicule electrice (+76,7%). Renault a ajuns la un „mix VE” (ponderea vehiculelor electrice în vânzări) de 20,2%, în timp ce vânzările de hibride ale mărcii au crescut cu 17%. Pentru Dacia, dinamica pe hibride este mai abruptă: marca a vândut peste 113.000 de vehicule hibride în 2025, în creștere cu 121,7% față de anul precedent. Compania precizează că hibridele au ajuns să reprezinte 19,2% din vânzările totale de autoturisme (VP) ale Dacia, iar „unul din patru vehicule Dacia vândute este electrificat”, adică electric sau hibrid. „Strategia noastră duală în materie de motorizări este acum implementată în întregul grup: Renault devine o marcă generalistă de referință privind emisiile de CO₂, cu două treimi din vânzări electrificate (vehicule electrice și hibride), în timp ce Dacia accelerează pe hibrid”, a declarat Fabrice Cambolive, chief growth officer, Renault Group. Modele care au susținut rezultatele și planurile pentru 2026 Dacia își leagă rezultatele din Europa de cele cinci modele principale, cu Sandero indicat drept „cel mai vândut autoturism din Europa” pe toate canalele. Grupul menționează și Bigster, lansat în trimestrul al doilea din 2025, care în a doua jumătate a anului a fost „cel mai vândut SUV de segment C către clienții particulari din Europa”, precum și Spring, devenit „pentru prima oară” cel mai vândut vehicul electric de segment A pe toate canalele. Pentru 2026, Renault Group anunță continuarea „ofensivei de produs” în Europa, inclusiv Noul Renault Clio, Renault Twingo E‑Tech electric, un nou model Dacia electric de segment A și un nou model Dacia de segment C disponibil atât hibrid, cât și termic. Pe piețele internaționale, grupul indică drept direcții de creștere modele precum Renault Boreal (America Latină și Turcia), Renault Duster (India) și Renault Filante (Coreea de Sud și alte piețe), alături de un nou pick-up Renault în America Latină. [...]
BYD extinde garanția bateriilor Blade - 250.000 km sau 8 ani pentru clienții europeni
BYD extinde garanția bateriilor Blade la 250.000 km sau 8 ani pentru clienții din Europa , conform unui comunicat de presă oficial BYD . Această actualizare se aplică tuturor modelelor electrice și hibride plug-in vândute pe continent, oferind o creștere semnificativă față de limita anterioară de 150.000 km. Garanția include un nivel minim garantat de State of Health (SOH) de 70%. Măsura este valabilă nu doar pentru noii clienți, ci și pentru cei care dețin deja un vehicul BYD. Totuși, vehiculele utilizate pentru servicii de mobilitate sau cele din flote cu acorduri speciale, precum și modelul BYD ETP3 , sunt exceptate de la această extindere. Bateria Blade, care utilizează chimie LFP (litiu-fier-fosfat), a fost introdusă ca o alternativă la bateriile tradiționale, oferind avantaje de durabilitate, siguranță și un impact redus asupra mediului. Construcția sa modulară contribuie la economisirea spațiului și la rigiditatea structurală a vehiculului, îmbunătățind astfel siguranța la impact. Testele interne ale BYD sugerează că bateria Blade poate susține peste 3.000 de cicluri de încărcare, echivalentul a aproximativ 1,2 milioane de kilometri parcurși. Tehnologia a trecut cu succes evaluări de siguranță extremă, inclusiv teste de penetrare și imersie, fără a depăși praguri critice de temperatură. Modelele echipate cu această baterie includ SEAL Design și SEALION 7 Excellence AWD, care oferă încărcare rapidă DC de până la 230 kW. [...]
Kremlinul lansează un avertisment privind un atac nuclear „în 1-2 ani” - Germania indicată ca primă țintă
Serghei Karaganov spune că Rusia ar putea lovi nuclear Europa în „1-2 ani” , potrivit Antena 3 (CNN) , care relatează despre declarațiile unui consilier din administrația prezidențială de la Kremlin. Afirmațiile vizează în mod explicit Germania și Regatul Unit, indicate drept posibile ținte ale unui atac nuclear „pentru a pedepsi” Europa, în contextul în care statele europene continuă să sprijine Ucraina în războiul declanșat de Rusia. Consemnează, de asemenea, The Moscow Times că Serghei Karaganov a făcut aceste declarații într-un interviu, vorbind despre scenariul în care Rusia ar recurge la escaladare împotriva Europei. Karaganov a spus că „alegerea” sa ar fi Marea Britanie și Germania, atunci când a fost întrebat ce țări ar putea deveni ținte ale unui atac nuclear al Federației Ruse. În același context, el a susținut că Germania „trebuie să fie prima”, invocând argumente istorice legate de rolul Berlinului în istoria Europei. Discuția despre un posibil atac nuclear a apărut după ce realizatorul Tucker Carlson l-a întrebat pe Karaganov ce consecințe ar avea asupra Europei uciderea lui Vladimir Putin de către „ucraineni sau europeni”. Karaganov a afirmat că, într-un asemenea scenariu, Rusia ar „pedepsi” Europa, iar continentul ar fi „șters de pe harta umanității” și de pe „harta geopolitică și geostrategică”, deoarece ar reprezenta „un obstacol enervant”. Oficialul a adăugat că un atac nuclear asupra Europei ar putea avea loc în decurs de doi ani dacă, în formularea sa, „nu se oprește acest război fără sens”. El a mai spus că un astfel de atac ar fi precedat de lovituri cu arme convenționale, fără a oferi detalii despre ținte, mijloace sau condiții concrete. În același timp, Karaganov a declarat că folosirea armelor nucleare este „un păcat” și că nu ar vrea ca Rusia să comită „un păcat atât de mare”, dar a adăugat că, „dacă este necesar”, Rusia ar trebui să „elimine amenințarea europeană”. Materialul mai amintește că, în octombrie 2024, Karaganov a descris armele nucleare ale Rusiei drept un „dar de la Dumnezeu” și că, anterior, a cerut și un atac nuclear asupra forțelor armate ale Ucrainei. Declarațiile vin pe fondul tensiunilor persistente dintre Rusia și statele europene care sprijină militar și financiar Ucraina , iar astfel de mesaje au potențialul de a amplifica riscurile percepute de investitori și companii în regiune, prin creșterea incertitudinii geopolitice. [...]
Tensiuni în Europa: NATO și criza din Groenlanda; efectele asupra cheltuielilor militare
Europa se confruntă cu o nouă economie de război, alimentată de temerile legate de Groenlanda și Venezuela , potrivit CNBC . Aceste tensiuni au determinat o creștere a cheltuielilor militare în regiune, pe fondul preocupărilor legate de securitatea energetică și stabilitatea geopolitică. NATO și statele membre europene își intensifică eforturile de apărare, ca răspuns la criza din Groenlanda și la instabilitatea din Venezuela . Aceste situații subliniază importanța resurselor naturale și a controlului asupra acestora, elemente esențiale pentru securitatea energetică a Europei. În acest context, cheltuielile pentru apărare devin o prioritate, reflectând o tendință de lungă durată de consolidare a capacităților militare. Pe lângă aspectele economice, aceste evoluții au implicații majore asupra politicilor externe ale țărilor europene. Creșterea bugetelor pentru apărare și intensificarea cooperării în cadrul NATO sunt văzute ca măsuri necesare pentru a face față noilor provocări internaționale. În acest fel, Europa își propune să asigure stabilitatea și să răspundă eficient la amenințările emergente. [...]
Vânzări în scădere pentru BMW, dar cu vârfuri neașteptate; modelele M și electricele salvează anul
BMW Group a încheiat 2025 cu o creștere modestă de 0,5%, în ciuda unei scăderi de 1,4% pentru marca BMW, grație vânzărilor record ale modelelor de performanță și ale brandului MINI , informează PiataAuto.md . Deși marca principală a vândut mai puțin cu peste 30.000 de unități față de 2024, MINI a compensat printr-o creștere puternică de aproape 18%, cu peste 43.000 de automobile suplimentare, reușind astfel să echilibreze scăderile BMW și Rolls-Royce. Paradoxul din 2025 este că modelele de volum ale BMW, adică cele cu motoare mai mici și mai accesibile, au înregistrat scăderi, în timp ce versiunile premium și de nișă - modelele electrice și cele de performanță din gama M - au înregistrat creșteri notabile. Gama BMW M GmbH a crescut cu 3,3%, atingând 213.457 unități vândute, iar aproximativ 1 din 10 BMW-uri vândute în lume în 2025 a fost un model M sau M Performance . Cel mai vândut a fost X3 M50, cu motor de 3,0 litri, depășind chiar și popularul model electric i4 M50. În Elveția, 25% din BMW-urile vândute au fost modele M - o cifră record, explicabilă prin preferințele locale pentru condus sportiv și puterea de cumpărare ridicată. La nivelul gamei M adevărate , modelul BMW M2 a condus în vânzări, urmat îndeaproape de gama M3/M4. Modelul M3 a fost disponibil într-o varietate mare de versiuni: cu transmisie manuală, automată, tracțiune spate sau integrală, Touring sau sedan, toate contribuind la totalul de 71.500 unități vândute. Modelul M5, deși criticat pentru greutatea sa, a contribuit și el consistent la succesul diviziei M. Pe partea electrică, BMW Group a înregistrat o creștere de 3,6% a vânzărilor de vehicule electrice, totalizând 442.072 unități. Cifrele includ toate mărcile din grup, iar în cazul BMW, e posibilă o stagnare sau o scădere temporară, în contextul în care se așteaptă revigorarea vânzărilor în 2026 odată cu lansarea noului iX3. În ceea ce privește regiunile de vânzare, China a fost cel mai dificil teren , cu o scădere de 12,5% pentru BMW și MINI. De asemenea, întreaga regiune Asia a avut un recul. În schimb, SUA au crescut cu 5% , în ciuda tarifelor vamale, datorită fabricii locale din Spartanburg, iar America de Nord și de Sud au avansat cu 5,7% . Însă cel mai mare sprijin a venit din Europa , care a generat o creștere de 7,3% pentru BMW în 2025, fiind cea mai stabilă regiune a grupului. Germania a performat peste medie, cu o creștere de 8,7%. Astfel, succesul BMW Group în 2025 s-a sprijinit pe un amestec de modele performante, electrice și MINI, alături de o revenire solidă pe piețele europene, în timp ce gama tradițională a BMW a suferit. Pe scurt, 2025 a fost un an de contraste pentru BMW: scăderi în segmentul clasic, dar vârfuri în zona premium și electrică - semn că piața se polarizează tot mai clar între accesibil și aspirational. [...]
Noul Kia EV2: SUV electric compact; concurență pentru Renault 4 și Skoda Epiq
Kia a lansat noul EV2, un SUV electric compact, la un preț de sub 30.000 euro, vizând să concureze cu Renault 4 și Skoda Epiq , informează PiataAuto.md . Acest model a fost prezentat recent la salonul auto de la Bruxelles și se distinge prin dimensiuni mai compacte decât predecesorul său EV3. Noul EV2 are o lungime de 4,06 metri, fiind mai mic cu 24 cm față de EV3. Designul său exterior păstrează proporțiile rectangulare și include detalii distinctive, precum blocurile optice frontale duble. Interiorul oferă o abordare tehnologică avansată, cu două ecrane mari și comenzi fizice. Platforma tehnică a fost simplificată pentru a reduce costurile, folosind o arhitectură de 400V în loc de 800V. Bateria standard de 42,2 kWh asigură o autonomie de 317 km în ciclu WLTP, iar opțiunea mai mare de 61 kWh oferă 448 km. Încărcarea de la 10 la 80% durează între 29 și 30 de minute, în funcție de capacitatea bateriei. Kia nu a dezvăluit încă puterea electromotorului, dar este de așteptat ca EV2 să fie disponibil doar cu tracțiune pe o singură punte. Modelul poate fi configurat cu 4 sau 5 locuri, diferența fiind dată de capacitatea portbagajului. Funcțiile V2L și V2G sunt incluse, permițând alimentarea dispozitivelor externe și a rețelei electrice. Lansarea pe piață este programată pentru primăvara acestui an, iar prețul accesibil ar putea atrage mulți cumpărători europeni. Renault 4 E-Tech și Skoda Epiq sunt principalii concurenți, având dimensiuni și prețuri similare. Aceste lansări oferă mai multe opțiuni pentru SUV-uri electrice compacte, contribuind la creșterea vânzărilor în Europa. [...]