Știri
Știri din categoria Piața energiei
China a ordonat principalelor rafinării să suspende exporturile de benzină și motorină, pe fondul perturbării livrărilor de petrol din Golful Persic, după escaladarea războiului din Orientul Mijlociu. Potrivit Digi24, informația provine din surse citate de Bloomberg și indică o măsură de urgență prin care Beijingul încearcă să protejeze aprovizionarea internă cu combustibili.
Decizia ar fi fost comunicată verbal de oficiali ai Comisiei Naționale pentru Dezvoltare și Reformă (NDRC), principalul organism de planificare economică al Chinei, în cadrul unei întâlniri cu directorii marilor companii de rafinare. Acestora li s-a cerut să oprească imediat exporturile de produse rafinate și să nu mai semneze noi contracte externe.
În plus, rafinăriile ar fi fost instruite să renegocieze sau chiar să anuleze transporturile deja convenite cu parteneri externi. Totuși, autoritățile chineze au permis anumite excepții, inclusiv pentru combustibilul pentru aviație, pentru combustibilul destinat navelor deja stocat și pentru livrările către Hong Kong și Macao.
Printre companiile vizate de această măsură se numără giganții energetici PetroChina, Sinopec, CNOOC și Sinochem, dar și compania privată Zhejiang Petrochemical. Niciuna dintre aceste firme nu a comentat oficial informațiile publicate de Bloomberg.
Deși China dispune de unele dintre cele mai mari capacități de rafinare din lume, majoritatea producției sale este destinată consumului intern, iar exporturile au un rol secundar. În Asia, Beijingul ocupă locul al treilea la exporturile maritime de combustibili, după Coreea de Sud și Singapore.
Restricțiile adoptate de China reflectă însă o tendință mai largă în Asia, unde mai multe state dependente de importuri încearcă să-și protejeze piețele interne. În contextul conflictului din Orientul Mijlociu, fluxurile de petrol și combustibil din Golful Persic au fost grav afectate, iar rafinăriile din Japonia, India sau Indonezia au început la rândul lor să reducă producția și exporturile.
China depinde în continuare în mare măsură de petrolul din Golf, care reprezintă aproape jumătate din importurile sale de țiței. În plus, aproape toate exporturile de petrol ale Iranului sunt direcționate către piața chineză, ceea ce face ca Beijingul să fie direct expus la turbulențele generate de conflict.
Recomandate
Europa riscă o nouă criză energetică, după ce prețul gazelor a crescut cu peste 50% , pe fondul războiului din Orientul Mijlociu și al perturbării transporturilor de energie din regiunea Golfului Persic. Potrivit Mediafax , prețurile au ajuns la cel mai ridicat nivel din 2023, iar tensiunile din regiune afectează fluxurile de gaz natural lichefiat și transportul maritim. Creșterea rapidă a prețurilor este legată de blocajele din Strâmtoarea Hormuz și de atacurile care au vizat infrastructura energetică din Qatar, unul dintre cei mai mari exportatori de gaz natural lichefiat din lume. În doar câteva zile, prețul gazelor a urcat cu aproximativ 53%, ajungând la aproape 48,77 euro pe megawatt-oră. Pe piața globală au apărut deja semnele unei competiții mai intense pentru resursele energetice. Statele asiatice oferă prețuri mai mari pentru gazul natural lichefiat, iar unele transporturi destinate inițial Europei sunt redirecționate către Asia. Un exemplu este un transport de GNL din Nigeria, care avea ca destinație Franța, dar a schimbat ruta și s-a îndreptat către piețele asiatice, potrivit datelor companiei de analiză Kpler. Situația este complicată și de nivelul redus al rezervelor europene. Depozitele de gaze ale Uniunii Europene sunt umplute în proporție de sub 30%, mult sub media de aproximativ 45% pentru această perioadă a anului. Specialiștii avertizează că refacerea stocurilor pentru iarna următoare ar putea deveni extrem de costisitoare dacă prețurile rămân la niveluri ridicate. Economiștii avertizează că o nouă scumpire a energiei ar putea alimenta inflația și ar încetini creșterea economică în mai multe state europene, în special în economii dependente de importurile de gaz, precum Germania și Italia. Economistul-șef al Băncii Centrale Europene, Philip Lane , a declarat că un conflict prelungit în Orientul Mijlociu ar putea provoca o creștere semnificativă a inflației generate de energie și o scădere a producției industriale. În aceste condiții, guvernele europene analizează măsuri de urgență. Printre soluțiile discutate se numără revenirea temporară la producția de energie pe bază de cărbune, utilizarea mai intensă a energiei nucleare sau amânarea unor politici climatice pentru a stabiliza aprovizionarea. [...]
Prețul gazelor în Europa aproape s-a dublat în câteva zile, după atacurile asupra Iranului , iar piețele energetice reacționează la riscul unor perturbări prelungite în aprovizionare, potrivit analizelor publicate de Reuters și Euronews . Escaladarea conflictului SUA-Israel-Iran readuce în prim-plan temerile privind o nouă criză energetică, similară celei din 2022–2023. Referința europeană pentru gaze, contractul Dutch TTF, a urcat de la puțin peste 30 de euro/MWh la finalul săptămânii trecute la peste 60 de euro/MWh marți, 3 martie 2026. În paralel, petrolul Brent a crescut cu aproximativ 8%, pe fondul incertitudinii din jurul Strâmtorii Ormuz, rută prin care tranzitează circa 20% din comerțul global cu petrol. Peste 200 de nave comerciale, inclusiv petroliere și transportatoare de gaze naturale lichefiate, staționează în zonă din cauza tensiunilor. Europa intră în criză cu rezerve reduse Potrivit centrului de analiză Bruegel, Uniunea Europeană a intrat în 2026 cu rezerve de gaze mai mici decât în anii anteriori. La final de februarie, stocurile erau la aproximativ 30% din capacitate, iar Germania avea rezerve de doar 21,6%. Comparativ, în aceeași perioadă din 2024 depozitele erau semnificativ mai bine alimentate. Această situație amplifică vulnerabilitatea economiei europene în cazul în care prețurile rămân ridicate pentru mai multe luni. Risc de inflație și blocaj în politica monetară Economiștii citați de Reuters avertizează că, dacă tensiunile persistă, inflația în zona euro ar putea crește cu cel puțin un punct procentual, în timp ce ritmul de creștere economică s-ar reduce. Președinta Băncii Centrale Europene, Christine Lagarde, a declarat că instituția „monitorizează foarte atent situația globală” înaintea ședinței din 18–19 martie. În acest context, analiștii nu mai anticipează reduceri rapide ale dobânzilor. Investitorii au redus și probabilitatea unei tăieri de dobândă din partea Băncii Angliei, semn că piețele se pregătesc pentru un scenariu de inflație persistentă. Cine este cel mai expus Un val prelungit de scumpiri ar afecta în special: industriile mari consumatoare de energie (chimie, siderurgie, sticlă, hârtie); economii precum Germania, Italia și Olanda; gospodăriile cu venituri reduse din Europa Centrală și de Est, dependente de gaz pentru încălzire. Goldman Sachs a transmis investitorilor că principalul canal prin care criza iraniană afectează economia globală este piața energiei, iar durata conflictului va fi decisivă pentru evoluția inflației și a creșterii economice. În lipsa unei dezescaladări rapide, Europa riscă să intre într-o nouă perioadă de presiune energetică majoră, cu efecte directe asupra facturilor, competitivității industriale și politicii monetare. [...]
Europa este pe cale să înregistreze un nou record lunar la importurile de gaze naturale lichefiate, în timp ce exporturile SUA cresc puternic, iar cererea Chinei pentru cargouri spot rămâne scăzută , potrivit unei analize publicate de Reuters . Deși tensiunile din Orientul Mijlociu și riscurile asupra livrărilor din Qatar ar putea susține prețurile, piața asiatică a arătat o evoluție surprinzător de calmă. Prețul spot al GNL în Asia a coborât la 10,60 dolari per milion de unități termice britanice (mmBtu) în săptămâna încheiată la 20 februarie, în scădere față de maximul acestui an de 11,60 dolari atins la final de ianuarie. Nivelul este și cu 28% sub vârful iernii precedente, din februarie 2025, semn că cererea rămâne moderată. Cererea Chinei, factor decisiv Un element-cheie în echilibrul actual este reducerea achizițiilor spot din China, cel mai mare importator mondial de GNL . Datele companiei de analiză Kpler, citate de Reuters, indică pentru februarie importuri estimate la 3,38 milioane de tone, cel mai scăzut nivel lunar din aprilie 2018 și sub cele 4,47 milioane de tone din februarie anul trecut. China s-a bazat în principal pe contracte pe termen lung, evitând piața spot unde prețurile peste 10 dolari/mmBtu reduc competitivitatea GNL față de gazul intern și cel livrat prin conducte. Iarna mai blândă a contribuit, de asemenea, la diminuarea cererii. Europa compensează prin importuri record Absența Chinei din piața spot a permis Europei să își majoreze achizițiile pentru a acoperi consumul de iarnă. Kpler estimează pentru februarie importuri de 14,20 milioane de tone, peste precedentul record de 13,67 milioane stabilit în ianuarie și cu 22% peste nivelul din februarie 2025. Statele Unite asigură cea mai mare parte a livrărilor către Europa, cu 8,05 milioane de tone în februarie, echivalentul a aproximativ 57% din total. Exporturile americane ar putea ajunge la 11,19 milioane de tone în martie, al doilea cel mai ridicat nivel înregistrat vreodată și cu 26% peste martie 2025. Deși gazul rusesc livrat prin conducte a fost redus semnificativ după invazia Ucrainei, Europa continuă să importe GNL rusesc, aproximativ 1,6 milioane de tone în februarie, ceea ce face din Rusia al doilea furnizor al continentului. Stocuri scăzute, echilibru fragil Depozitele europene sunt umplute în proporție de circa 32%, mult sub media ultimilor cinci ani de 49% pentru această perioadă. Aceasta înseamnă că Europa va trebui să continue achizițiile masive pentru reumplerea stocurilor înainte de sezonul rece următor. Creșterea rapidă a exporturilor din SUA pare, pentru moment, suficientă pentru a menține echilibrul global: cererea solidă din Europa și stabilitatea din Asia sunt compensate de oferta în expansiune. Totuși, piața rămâne sensibilă la eventuale perturbări geopolitice sau la o revenire a cererii chineze pe piața spot. [...]
Europa se confruntă cu cele mai scăzute niveluri ale stocurilor de gaze pentru această perioadă a anului din 2022 încoace , potrivit Financial Times , în contextul în care cererea pentru încălzire crește, iar aprovizionarea este afectată de multiple crize simultane. La 26 ianuarie, nivelul mediu al stocurilor în Uniunea Europeană era de aproximativ 44%, cu mult sub media decenală de 58%, și echivalentul a 130 de transporturi maritime standard mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut. Trei factori de presiune asupra pieței: Vremea mai rece decât prognoza – temperaturile scăzute din ianuarie au determinat cel mai mare nivel de retrageri zilnice din depozite din ultimii cinci ani: circa 7,79 TWh . Expirarea acordului Rusia–Ucraina – la finalul lui 2024 a expirat contractul de tranzit al gazelor rusești prin Ucraina, reducând drastic aprovizionarea prin conducte către Europa Centrală și de Est. Relaxarea politicilor interne de stocare – Germania a intrat în sezonul rece cu un deficit de 20% față de iarna precedentă, iar acum deține doar 36,8% din capacitate; Franța este la 35,6%, iar Olanda la doar 30,3%. Prețurile cresc, dar fără panică pe termen scurt În ciuda scăderii rezervelor, specialiștii nu anticipează pene de curent sau întreruperi majore până la final de martie. Totuși, dacă ritmul actual se menține, nivelul stocurilor ar putea ajunge sub 30%, ceea ce va necesita o injecție masivă de gaze – estimată la 60 miliarde de metri cubi – în perioada verii pentru refacerea capacităților. Factor agravant: tensiunile din Golful Persic Îngrijorările legate de securitatea energetică s-au intensificat și din cauza exercițiilor navale ale Iranului în apropierea Strâmtorii Hormuz , punct prin care trece circa 20% din gazul natural lichefiat transportat pe cale maritimă. În acest context, prețurile gazelor TTF din Europa au urcat cu 36% în luna ianuarie , ajungând la 42 €/MWh , cel mai înalt nivel din ultimele zece luni. Această combinație de criză meteorologică, tensiuni geopolitice și dezechilibre structurale expune din nou vulnerabilitatea Europei în fața unei ierni energetice instabile. [...]
Tensiunile geopolitice pot împinge în sus prețurile carburanților în România potrivit Euronews România , care preia o analiză semnată de Dumitru Chisăliță , președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI). Miza, în acest context, este transmiterea rapidă a șocurilor regionale în costurile de transport și, mai departe, în prețurile bunurilor și serviciilor. În evaluarea expertului, motorina rămâne mai vulnerabilă decât benzina, pe fondul dependenței mai mari de importuri și al rolului său în sectoare-cheie precum transporturile, agricultura și industria. În funcție de gravitatea unei eventuale crize regionale în Europa de Est și de evoluțiile din zona Mării Negre, scumpirile „la pompă” ar putea varia de la creșteri moderate la salturi de câțiva lei pe litru. „Pe fondul tensiunilor geopolitice din Europa de Est, dar și din lume, România ar putea vedea noi scumpiri la carburanți în lunile următoare. Analizele pieței arată că motorina rămâne mult mai expusă decât benzina, din cauza dependenței ridicate de importuri și a rolului său strategic în transport, agricultură și industrie. Potrivit estimărilor, prețurile pot crește cu 0,5 până la 4,5 lei pe litru, în funcție de gravitatea unei eventuale crize regionale, cu motorina în prima linie a scumpirilor”, a explicat Dumitru Chisăliță, potrivit Agerpres. Analiza descrie mai multe scenarii în care tensiunile geopolitice se traduc în scumpiri, prin mecanisme precum sancțiuni suplimentare, blocaje logistice, limitări la export sau perturbări în zona Mării Negre. Într-un scenariu considerat extrem (conflict extins, embargouri largi sau o criză energetică simultană în regiune), Chisăliță estimează că motorina ar putea depăși pragul de 10 lei/litru și, în situații extreme, ar putea ajunge la 12 lei/litru, în absența unor intervenții guvernamentale. Pe scurt, nivelurile de impact estimate în analiză sunt următoarele: scenariu cu tensiuni regionale și sancțiuni suplimentare: benzină +0,50 – +1,25 lei/litru; motorină +0,60 – +1,50 lei/litru; scenariu cu blocaje logistice, limitări la export sau perturbări în zona Mării Negre: benzină +1,25 – +2,25 lei/litru; motorină +1,75 – +3 lei/litru; scenariu extrem (conflict extins/embargouri/criză energetică regională): benzină +2 – +3,25 lei/litru; motorină +3 – +4,5 lei/litru. Un alt canal de transmitere a riscului geopolitic către piața locală, subliniază expertul, ține de regiune: prețurile din România sunt influențate și de rafinăriile din Bulgaria și Grecia, ambele expuse tensiunilor din proximitatea Mării Negre. În plus, Chisăliță notează că, în diverse studii, motorina este indicată ca fiind cu 40–80% mai sensibilă decât benzina la șocuri externe, iar raportat la prețurile menționate în analiză (7,74 lei/litru la benzină și 8,0 lei/litru la motorină), chiar și un scenariu fără escaladări dramatice ar însemna presiune suplimentară pentru șoferi și pentru costurile din economie. [...]
Guvernul a prelungit plafonarea prețului la gaze pentru casnici până în aprilie 2027 , potrivit Biziday , printr-o ordonanță de urgență adoptată pe 5 martie 2026, în contextul în care schema actuală urma să expire la finalul lunii martie. Actul normativ menține prețurile „până în primăvara anului viitor”, adică din aprilie 2026 până în aprilie 2027, iar mesajul Executivului este că populația nu ar trebui să resimtă scumpiri pe facturi în următoarele 12 luni. Măsura vizează consumatorii casnici și este construită ca un mecanism de preț reglementat (stabilit administrativ) pe lanțul de aprovizionare. Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a prezentat formula de calcul, cu plafoane pe fiecare verigă, de la producție până la furnizare, astfel încât eventualele variații din piață să fie „absorbite” de această structură. În esență, Guvernul reduce prețul maximal de plecare de la producător și limitează adaosul furnizorilor, pentru a păstra prețul final sub un prag anunțat. Mecanismul descris de ministru include următoarele componente (valori maximale/reglementate, conform declarațiilor din ședința de guvern): preț maximal la producător: 110 lei/Mw (față de 120 lei anterior); tarif reglementat la transport: 15 lei; tarif la distribuție: 69 lei/Mw; marjă maximă de adaos la furnizor: 15 lei. „Oamenii nu trebuie să facă absolut nimic, trebuie să aștepte să vină factura. Toate facturile de la 1 aprilie vor veni la acest preț reglementat care nu va depăși 0,31 lei/ kwh.” Ilie Bolojan a justificat prelungirea plafonării prin trei argumente: așteptarea unei creșteri a ofertei interne (cu perspectiva dublării capacității de alimentare cu gaz și reducerea riscului unui „șoc” la liberalizare), nevoia de predictibilitate economică și socială (inclusiv ținta de reducere a inflației) și riscurile externe care pot împinge în sus prețurile, chiar dacă România nu este direct dependentă de o anumită zonă de aprovizionare, deoarece cotațiile se formează la nivel global. Din punct de vedere operațional, după intrarea în vigoare a ordonanței, producătorii ar urma să notifice Transgaz și furnizorii cu ofertele disponibile, iar furnizorii să opereze în piață în baza noilor reguli. Ministrul a mai spus că notificările trimise anterior consumatorilor casnici cu oferte peste 0,31 lei/kWh „nu mai sunt valabile”, iar consumatorii nu trebuie să întreprindă demersuri pentru a beneficia de prețul plafonat. Pentru piață, decizia înseamnă încă un an de prețuri administrate la gaze pentru populație, cu impact direct asupra facturilor din sezonul rece 2026-2027 și cu efecte potențiale asupra inflației. În paralel, premierul a indicat că Guvernul pregătește și un plan privind energia electrică, care ar urma să fie anunțat până la finalul lunii martie, însă detaliile nu au fost prezentate în informațiile publicate. [...]
