Știri
Știri din categoria Petrol și gaze
Motorina ar putea urca în următoarele zile la 9,4–9,6 lei/litru, iar unele benzinării riscă să rămână temporar fără stocuri, pe fondul tensiunilor de pe piața internațională a petrolului, al diferențelor mari de preț dintre rețele și al alimentărilor preventive, potrivit HotNews, care citează declarațiile președintelui Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță.
Avertismentul vine înaintea minivacanței de 1 Mai, când crește mobilitatea și, implicit, cererea la pompă. În acest context, Chisăliță spune că riscul nu este o „explozie” de preț, ci o scumpire „lentă, constantă, aproape zilnică”.
În analiza citată, specialistul indică revenirea pieței petrolului într-o „zonă de risc”, cu țițeiul Brent „în jurul a 110 dolari” pe baril și un interval „realist” pentru următoarele zile de 106–116 dolari. Mesajul central: mișcarea de preț este alimentată mai degrabă de instabilitate și teamă decât de o creștere economică puternică, iar efectele se transmit în costurile carburanților.
La nivel local, pe lângă presiunea externă, sunt menționate:
Potrivit lui Chisăliță, cu un nivel „în jur de 9,3 lei pe litru”, următoarea mișcare ar fi „aproape inevitabilă”, cu motorina spre 9,4–9,6 lei/litru „în doar câteva zile”.
El descrie și un scenariu mai favorabil, în care tensiunile externe se calmează și petrolul corectează, ceea ce ar putea duce la stagnare sau o ușoară scădere a prețurilor. Totuși, acest scenariu este prezentat ca fiind „din ce în ce mai fragil”.
În scenariul considerat „mult mai realist”, o nouă escaladare ar putea împinge motorina „spre 10 lei pe litru”, iar „pragul psihologic” devine o chestiune de „când”, nu de „dacă”, în condițiile în care România „nu controlează prețul carburantului, doar îl încasează”, conform aceleiași analize.
Recomandate
Piața carburanților riscă noi scumpiri și sincope locale de alimentare , pe fondul tensiunilor din piața internațională a petrolului și al distorsiunilor create de diferențele de preț dintre rețele, potrivit unei analize citate de G4Media . Asociația Energia Inteligentă (AEI) avertizează că motorina ar putea urca în următoarele zile până la 9,4–9,6 lei/litru, iar unele stații pot rămâne temporar fără stocuri. Președintele AEI, Dumitru Chisăliță , leagă presiunea pe preț de revenirea pieței petrolului într-o „zonă de risc”, în condițiile în care barilul de țiței Brent este „în jurul a 110 dolari”, cu un interval „realist” de 106–116 dolari în următoarele zile. În acest context, el susține că, deși prețul la pompă nu urmează perfect cotațiile petrolului, „direcția este în sus”. „Cu un nivel actual în jur de 9,3 lei pe litru, următoarea mișcare este aproape inevitabilă – motorina merge spre 9,4 – 9,6 lei/l în doar câteva zile.” De ce pot apărea stații „fără motorină”, deși produsul există în sistem Analiza AEI descrie situația din România mai degrabă ca o problemă de funcționare a pieței și a logisticii, nu ca o criză clasică de aprovizionare: diferențe mari de preț între rețele, alimentări preventive și o distribuție care nu poate absorbi rapid un șoc de cerere local. Un exemplu invocat este cel al stațiilor Petrom: săptămâna trecută, „aproximativ 60 de stații” ar fi rămas fără motorină standard, pe fondul unor prețuri mai mici decât la competitori. Compania ar fi descris situațiile ca fiind punctuale și temporare, nu o lipsă la nivel național. Mecanismul indicat de AEI este migrarea rapidă a clienților către rețeaua cu preț mai mic, golirea stocurilor locale și imposibilitatea realimentării „instant” cu cisterne, ceea ce poate amplifica percepția de penurie. Intervențiile statului și efectele secundare în distribuție În analiză se menționează că Guvernul a introdus plafonarea adaosului comercial, raportări obligatorii și limitări la exporturi, măsuri valabile până la 30 iunie, pentru a controla șocul din piață. AEI susține însă că astfel de intervenții pot avea efecte secundare: comprimarea marjelor, schimbarea comportamentului companiilor și rigidizarea distribuției, într-un context în care operatorii își „apără stocurile” și riscul de înlocuire la prețuri mai mari. Pe termen scurt, concluzia avansată de AEI este că piața funcționează „fără rezerve suficiente”, iar orice dezechilibru poate duce rapid la lipsuri temporare la pompă, concomitent cu scumpiri. În același timp, analiza indică și un scenariu mai favorabil, în care tensiunile externe se calmează și prețurile ar putea stagna sau scădea ușor, dar îl descrie ca tot mai fragil. [...]
Motorina ar putea urca în zilele următoare spre 9,4–9,6 lei/l, iar unele stații pot rămâne temporar fără produs , pe fondul tensiunilor din piața petrolului și al unor blocaje locale de distribuție, potrivit unei analize citate de Economica . Unghiul principal: riscul operațional de „penurie locală” la pompă, amplificat de diferențe mari de preț între rețele și de măsuri administrative care rigidizează piața. Analiza semnată de Dumitru Chisăliță , președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), plasează barilul de țiței Brent „în jurul a 110 dolari”, cu un interval „realist” pentru următoarele zile de 106–116 dolari, și susține că, deși prețurile la pompă nu urmează perfect cotațiile petrolului, „direcția este în sus”. Scumpiri probabile la motorină: intervalele avansate În prezent, motorina este indicată „în jur de 9,3 lei pe litru”, iar următoarea mișcare ar fi „aproape inevitabilă”, către 9,4–9,6 lei/l în doar câteva zile , potrivit aceleiași analize. Autorul descrie și un scenariu mai favorabil, în care tensiunile externe se calmează și petrolul „corectează”, ceea ce ar putea duce la stagnare sau chiar la o ușoară scădere a prețurilor, dar îl consideră tot mai fragil. Scenariul considerat „mult mai realist” este cel al unei noi escaladări, care ar împinge motorina „fără ezitare spre 10 lei pe litru”. De ce pot apărea lipsuri la pompă, deși „motorină există în sistem” Punctul sensibil, potrivit analizei, nu este o criză clasică de aprovizionare, ci o combinație de factori care poate produce lipsuri locale : prețuri „administrate”, diferențe mari între rețele, panică de consum și o logistică ce nu poate absorbi rapid un șoc. Un exemplu invocat este situația în care „aproximativ 60 de stații Petrom au rămas fără motorină standard” săptămâna trecută, pe fondul unor prețuri mai mici decât la competitori; compania ar fi vorbit despre situații „punctuale și temporare”, nu despre o lipsă națională. Mecanismul descris este unul de migrare a cererii: când o rețea vinde semnificativ mai ieftin, clienții se mută masiv acolo, stocurile locale se epuizează, iar reaprovizionarea nu se poate face „instant”. Analiza mai arată că, odată apărută o stație fără produs, poate interveni „efectul de turmă”: alimentări preventive, creșterea bruscă a cererii și transformarea unei probleme punctuale într-o „panică operațională”. Rolul intervențiilor statului și riscul de rigidizare a distribuției În context, sunt menționate măsuri guvernamentale precum plafonarea adaosului comercial , raportări obligatorii și limitări la exporturi , valabile până la 30 iunie, introduse pentru a controla șocul din piață. Efectul secundar descris este comprimarea marjelor și schimbarea comportamentului companiilor, cu o distribuție mai rigidă: operatorii își „apără stocurile, cash-flow-ul și riscul de înlocuire la prețuri mai mari”. Concluzia analizei este că piața funcționează fără „rezerve suficiente” și fără „tampon”, astfel încât orice dezechilibru (diferențe de preț, întârzieri logistice, valuri de alimentări) poate goli rapid stații întregi. În același cadru este menționat și Rompetrol, cu ideea că, dacă lipsurile apar și la al doilea mare jucător, problema nu mai poate fi tratată ca un incident izolat. În perioada imediat următoare, riscul indicat este dublu: presiune de scumpire la motorină și întreruperi temporare de alimentare în anumite stații , în special acolo unde diferențele de preț atrag brusc volume mari de clienți. [...]
Ieșirea Emiratelor Arabe Unite din OPEC slăbește capacitatea cartelului de a stabiliza oferta , într-un moment în care piața petrolului este deja tensionată de criza energetică din Orientul Mijlociu, potrivit Ziarul Financiar . Decizia, anunțată marți, vine după aproape 60 de ani de apartenență și amplifică riscul de volatilitate a prețurilor. Emiratele Arabe Unite (EAU) își justifică plecarea prin frustrări vechi legate de cotele de producție impuse de organizație, care le-ar fi limitat posibilitatea de a exporta mai mult petrol. În același timp, mișcarea scoate la suprafață tensiunile cu Arabia Saudită, liderul de facto al OPEC. Reacția pieței: Brent a rămas ridicat, în pofida șocului politic După anunț, țițeiul Brent a scăzut ușor, dar și-a revenit ulterior, ajungând la aproape 111,10 dolari pe baril (aprox. 484 lei), în creștere cu 2,7% în ziua respectivă. Evoluția sugerează că factorii geopolitici și riscurile de aprovizionare cântăresc mai mult decât efectul imediat al ieșirii EAU din cartel. Contextul este unul excepțional: lumea se confruntă cu „cea mai mare criză energetică din ultimele decenii”, declanșată de războiul SUA–Israel împotriva Iranului și de închiderea de către Iran a Strâmtorii Ormuz , rută prin care trece în mod normal aproximativ o cincime din petrolul și gazele la nivel mondial. De ce contează pentru echilibrul global: OPEC devine „structural mai slabă” Jorge León, șeful analizei geopolitice la Rystad Energy și fost angajat al OPEC, avertizează că organizația va fi „structural mai slabă” fără EAU, deoarece Arabia Saudită ar rămâne singurul membru cu capacitate de producție suplimentară. Consecința directă ar putea fi o piață mai greu de „calibrat” în fața șocurilor de ofertă. „Organizaţia va fi structural mai slabă” fără EAU, deoarece Arabia Saudită este singurul membru rămas cu capacitate de producţie suplimentară. În această logică, aceeași sursă indică faptul că piețele petroliere ar putea deveni mai volatile, pe măsură ce se diminuează capacitatea OPEC de a atenua dezechilibrele de ofertă. Ce rămâne din influența cartelului și ce urmează Influența OPEC era deja sub presiune în ultimul deceniu, pe fondul creșterii producției în afara cartelului, în special în SUA. Totuși, chiar și fără EAU, alianța extinsă OPEC+ ar reprezenta în continuare aproximativ 40% din producția globală, ceea ce înseamnă că grupul rămâne relevant, dar cu o marjă mai mică de manevră. Pe fundal, EAU au ambiția de a deveni un producător mai mare și au investit în extinderea capacității de producție. În paralel, războiul din Orientul Mijlociu a amplificat faliile politice din regiune, punând Iranul (membru OPEC) împotriva aliaților SUA din Golf, inclusiv EAU și Arabia Saudită, și tensionând relația dintre Abu Dhabi și Riyadh. [...]
Oprirea rafinăriei din Tuapse după trei atacuri cu drone în mai puțin de două săptămâni adâncește riscul de perturbări logistice și de export pentru petrolul rusesc la Marea Neagră , într-un moment în care Ucraina spune că urmărește să lovească veniturile Moscovei din energie, potrivit HotNews . Un atac ucrainean cu drone a provocat marți un incendiu de proporții la rafinăria din orașul Tuapse, iar președintele rus Vladimir Putin a descris loviturile ca fiind „tot mai frecvente” împotriva infrastructurii civile. Este al treilea atac asupra portului Tuapse, pe malul Mării Negre, în mai puțin de două săptămâni, iar armata ucraineană a confirmat bombardamentul. Impact operațional: producția, oprită; expedierea, blocată Rafinăria și-a oprit producția pe 16 aprilie, din cauza avariilor provocate de drone asupra portului, care au făcut imposibilă expedierea producției, potrivit unor surse din industrie citate în material. În urma atacurilor, oficialii ruși au raportat cel puțin trei morți, iar unul dintre incidente a dus la o scurgere de petrol în mare. Unitatea din Tuapse are o capacitate anuală de aproximativ 12 milioane de tone metrice (circa 240.000 de barili pe zi) și produce nafta, motorină și păcură. Risc de mediu și măsuri de urgență la nivel local Putin a spus, la televiziunea rusă, că atacurile asupra facilităților energetice „ar putea avea consecințe grave asupra mediului”. Tot el a afirmat că guvernatorul regional i-a raportat că nu există „amenințări majore”, iar situația este gestionabilă pe teren. Anterior, Putin i-a cerut ministrului pentru Situații de Urgență, Alexander Kurenkov, să se deplaseze la Tuapse pentru a supraveghea stingerea incendiului și gestionarea consecințelor. Autoritatea rusă de protecție a consumatorilor a recomandat populației să rămână în case și să țină ferestrele închise, pe fondul fumului dens. Șeful districtului Tuapse, Serghei Boiko, a ordonat marți evacuarea locuitorilor din apropierea rafinăriei, cu refugiere într-o școală. Într-un atac anterior, din 20 aprilie, asupra orașului a căzut o „ploaie neagră” de petrol, care a lăsat reziduuri uleioase. Dispută pe efectul asupra pieței petrolului Kremlinul a acuzat Ucraina că agravează criza mondială a țițeiului prin atacarea facilităților de stocare care conțin petrol destinat exportului. Ministerul ucrainean de Externe nu a răspuns imediat unei solicitări Reuters de a comenta acuzațiile, iar în trecut președintele Volodimir Zelenski a susținut că exporturile rusești nu sunt suficient de importante pentru a influența prețurile globale. Context: atacuri intensificate din martie Ucraina și-a intensificat atacurile asupra țintelor energetice rusești începând din martie, pe fondul unei pauze în negocierile de pace mediate de SUA, în timp ce Washingtonul se concentrează în principal pe războiul cu Iranul. Pe plan intern, materialul notează și reacții de nemulțumire în rândul unor localnici din Tuapse, care au cerut explicații privind întărirea apărării antiaeriene și au acuzat indiferența Moscovei; purtătorul de cuvânt al Kremlinului, Dmitri Peskov, a spus că autoritățile „lucrează intens” pentru a combate atacurile cu drone. [...]
Venezuela încearcă să atragă capital privat în gaze printr-un acord ENI–Pdvsa , pe fondul unei reforme a legii hidrocarburilor care reduce participarea statului în industria petrolieră, potrivit Agerpres . Gigantul italian din energie ENI și compania publică Petroleos de Venezuela (Pdvsa) au semnat un acord pentru creșterea producției de gaz în Venezuela. Semnarea a avut loc marți, la palatul prezidențial Miraflores din Caracas, conform imaginilor difuzate de postul public Venezolana de Television (VTV). Reforma legală, miza economică Acordul vine după o reformă a legii hidrocarburilor, promulgată de președinta interimară Delcy Rodriguez. Reforma „deschide calea investitorilor privați” și „reduce participarea statului” în industria petrolieră, în contextul politic intern descris în material. Directorul executiv al ENI, Claudio Descalzi, a spus că proiectul ar urma să fie una dintre cele mai importante investiții ale companiei și că ENI este „singura companie care dezvoltă și furnizează gaz pieței interne”, motiv pentru care nu a părăsit Venezuela. El a indicat că acordul creează baza pentru investiții suplimentare atât pentru piața internă, cât și pentru gaz destinat exportului. Ce se știe despre resursele vizate și contextul sancțiunilor ENI speră că va putea exploata, în câmpul Junon 5, rezerve estimate la 35 miliarde de barili, zăcământ aflat în Centura petroliferă a Orinoco (aprox. 55.000 km²), în sud-estul Venezuelei. În același timp, administrația președintelui american Donald Trump, care susține că are sub control activitățile petroliere din Venezuela după înlăturarea lui Nicolas Maduro, „reduce treptat sancțiunile” și laudă președinția lui Delcy Rodriguez, mai notează materialul. [...]
Scumpirea benzinei în SUA pune presiune pe lanțul de aprovizionare și pe marjele din retail , pe fondul tensiunilor geopolitice și al problemelor din rafinării, potrivit Digi24 . Prețul mediu al benzinei în Statele Unite a urcat la cel mai ridicat nivel din ultimii aproape patru ani, după declanșarea conflictului cu Iranul la finalul lunii februarie, conform datelor American Automobile Association , citate de Reuters. Marți, prețul mediu a crescut cu 7 cenți, până la 4,18 dolari pe galon, cea mai mare creștere zilnică din ultima lună. De la sfârșitul lunii februarie, benzina s-a scumpit cu 1,19 dolari pe galon, adică peste 40%. Un factor major este perturbarea fluxurilor energetice prin Strâmtoarea Ormuz , rută prin care tranzitează aproximativ o cincime din aprovizionarea globală cu petrol și gaze, ceea ce alimentează scumpirea energiei și, implicit, a carburanților. Marjele comercianților, sub presiune Analiștii avertizează că prețurile ar putea continua să crească dacă petrolul brut rămâne la niveluri ridicate, în condițiile în care marjele comercianților de combustibil sunt tot mai afectate. Consultantul energetic Tom Kloza spune că marjele la nivel de retail s-au redus semnificativ, iar comercianții au absorbit o parte importantă din creșterile de costuri. „A fost o situație anormală, în care multe dintre scumpirile din aprilie nu s-au reflectat încă în prețurile de la pompă” Kloza avertizează că majorări suplimentare ar putea deveni inevitabile pentru a evita pierderile. Rafinăriile amplifică problema: opriri neplanificate și mentenanță Pe lângă tensiunile geopolitice, prețurile ridicate sunt împinse în sus de problemele din rafinării. În aprilie, opririle neplanificate au totalizat aproximativ 150.000 de barili pe zi, la care se adaugă circa 670.000 de barili pe zi opriți pentru mentenanță, potrivit datelor Rystad Energy. Au fost afectate mai multe rafinării importante din SUA, inclusiv unități operate de Phillips 66 și Marathon Petroleum, precum și o rafinărie BP din Indiana, unde o pană de curent a dus la oprirea temporară a unor instalații. În acest context, analiștii se așteaptă ca prețurile combustibililor să rămână sub presiune și în perioada următoare, mai ales în regiuni precum Midwest, unde oferta este deja limitată. [...]
