Știri
Tag: asociatia energia inteligenta

Motorina standard a ajuns la un pas de benzina standard în marile orașe , ceea ce comprimă diferența de cost pentru transportatori și șoferi într-un moment în care prețurile la pompă rămân ridicate. Potrivit Antena 3 , sâmbătă, 6 iunie, în mai multe orașe mari benzina standard se vinde la 9,53 lei/litru, iar motorina standard la 9,49 lei/litru, pe baza datelor Peco Online . În Cluj-Napoca, vineri, benzina și motorina erau deja la același preț, 9,49 lei/litru, iar stațiile din alte centre urbane „se îndreaptă către această situație”, conform aceleiași surse. Contextul invocat este războiul din Iran , care menține presiunea pe cotațiile și așteptările din piața de carburanți. Cât costă principalele tipuri de combustibil Datele citate de Antena 3 indică următoarele repere de preț: Benzină standard : 9,53 lei/litru (în unele stații din București, Timișoara, Iași și Constanța) Motorină standard : 9,49 lei/litru (în unele stații din aceleași orașe) GPL : 4,42 lei/litru (cea mai ieftină opțiune menționată) Premium (benzină și motorină) : 10 lei/litru (la unele stații din București, ambele la același preț) De ce contează apropierea de preț între benzină și motorină Pe fondul scumpirilor, Antena 3 citează o analiză a Asociației Energia Inteligentă (AEI), potrivit căreia, în martie 2026, prețurile au avut „una dintre cele mai abrupte creșteri lunare din ultimii ani”, dar volumele livrate către piață au crescut puternic, mai ales la motorină. Președintele AEI, Dumitru Chisăliță, pune evoluția pe seama unui comportament de anticipare într-o perioadă de incertitudine: „În realitate, datele sugerează mai degrabă un comportament economic perfect raţional într-o perioadă de incertitudine, în care anticiparea unor costuri mai mari în viitor a devenit mai importantă decât nivelul efectiv al preţului din prezent.” [...]

Între 25% și 45% din factura la energie ar reflecta „costul disfuncției” sistemului , nu costul efectiv al producției, potrivit unei analize citate de Profit , atribuită Asociației Energia Inteligentă (AEI) și președintelui acesteia, Dumitru Chisăliță . Miza economică: dacă această estimare este corectă, o parte semnificativă din scumpirea resimțită de consumatori ar veni din modul în care funcționează piața și reglementarea, nu din lipsa resurselor sau din costuri de producție inevitabil mai mari. Ce spune analiza: factura „umflată” de costuri sistemice AEI susține că România, deși are surse interne și relativ ieftine (hidro, nuclear, gaze și regenerabile), a ajuns să aibă una dintre cele mai apăsătoare facturi la energie raportate la puterea de cumpărare. În interpretarea organizației, explicațiile invocate frecvent în spațiul public – criza energetică, războiul, piețele europene, volatilitatea – sunt reale, dar insuficiente pentru a explica nivelul facturilor. În centrul argumentului este ideea că „problema nu mai este strict costul producerii energiei”, ci „costul sistemului energetic în sine”, care ar adăuga „risc, ineficiență, distorsiuni și cost administrativ” pe lanțul dintre producător și consumator. Estimarea AEI: cât ar însemna „disfuncția” în factură Președintele AEI afirmă că, din fiecare 100 de lei din factură: între 25 și 45 de lei ar reprezenta „costul disfuncției”; în anii de criză, aproape jumătate din factură ar fi devenit „cost sistemic suplimentar”. Pe această bază, AEI susține că, într-o piață „normală” – descrisă ca fiind concurențială, predictibilă și coerent reglementată – factura finală ar fi cu 25–45% mai mică . De ce contează pentru piață: intervenții repetate și „hibrid” de reglementare Un alt punct cheie din analiză este că România „nu mai are nici piață liberă autentică, nici sistem reglementat coerent”, după 2022 intrând într-un ciclu aproape permanent de plafonări, compensări, suprataxări, contribuții speciale, intervenții administrative și modificări legislative succesive. „Adevărata problemă nu este că statul a intervenit. Problema este că a intervenit permanent, imprevizibil și contradictoriu. România nu mai are nici piață liberă autentică, nici sistem reglementat coerent. Are un hibrid care socializează costurile și privatizează volatilitatea.” În această logică, consumatorul final ar ajunge să plătească, între altele, volatilitatea regională, mecanismul marginalist european (formarea prețului pe baza ultimei tehnologii necesare pentru acoperirea cererii), lipsa contractelor stabile, lichiditatea redusă, riscul de reglementare și concentrarea de piață. „Blocaje cronice” și stimulente greșite AEI mai indică drept problemă majoră faptul că anumite blocaje ar fi devenit „convenabile”, în special întârzieri de proiecte, investiții amânate, capacități insuficiente, interconectări limitate și birocrație excesivă. În concluzia analizei, dacă un sistem ajunge „să câștige bani din propriile blocaje”, reforma devine dificilă, pentru că intră în conflict cu interesele celor care beneficiază de status quo. [...]