Știri
Știri din categoria Petrol și gaze
Motorina rămâne aproape de 11 lei/litru, iar reducerea accizei are efect limitat, în condițiile în care prețurile la pompă sunt influențate în principal de cotațiile petrolului și de costurile logistice, potrivit Adevărul. Duminică, 11 octombrie, în marile orașe motorina standard ajunge până la 10,86 lei/litru, iar benzina standard pornește de la 10,09 lei/litru.
În București, Iași și Constanța, benzina standard are un preț minim de 10,11 lei/litru, iar la Cluj-Napoca și Timișoara minimul este de 10,09 lei/litru. Publicația notează că, față de ziua precedentă, tarifele din marile orașe au rămas la aceleași niveluri, conform valorilor disponibile.
La motorină, pragul de 11 lei/litru rămâne foarte aproape: minimul este de 10,86 lei/litru în București, Iași și Constanța, 10,84 lei/litru la Cluj-Napoca și 10,83 lei/litru la Timișoara. Și aici, evoluția este descrisă ca fiind fără modificări semnificative față de ziua anterioară.
Conform datelor Peco Online, cel mai mic preț al benzinei este de 10,75 lei/litru, la stația TEAutohof din Orțișoara (județul Timiș), pe DJ 693, la ieșirea de pe autostrada A1 spre Orțișoara și Seceani. Pentru motorină, articolul precizează că datele trebuie verificate separat pentru identificarea stației cu cel mai mic tarif la nivel național.
La GPL, cele mai mici prețuri menționate sunt:
Prețurile diferă în funcție de stație și se pot modifica pe parcursul zilei; șoferii pot consulta tarifele actualizate pe platforma Peco Online.
Acciza aplicată motorinei standard rămâne redusă cu 25% în perioada 1–15 octombrie 2026, în baza mecanismului de ajustare bilunară instituit prin Legea nr. 162/2026, potrivit articolului. Reducerea înseamnă o diminuare a accizei cu 701,07 lei pentru 1.000 de litri, iar nivelul efectiv ajunge la 2.103,22 lei pentru 1.000 de litri. Măsura a fost menținută după evaluarea cotațiilor internaționale și a prețurilor la pompă.
Secretarul de stat în Ministerul Energiei, Cristian Bușoi, a explicat că prețurile la benzină și motorină sunt influențate atât de cotațiile petrolului, cât și de costurile de transport și de asigurare a produselor petroliere, iar România are posibilități limitate de a influența evoluția prețurilor.
„La prețul produselor petroliere lucrurile sunt total în afara controlului României. Sigur că putem să scădem acciza peste un anumit prag și am făcut acest lucru ca guvern. Chiar și cu ea n-am văzut la un moment dat un efect durabil, de asta va trebui să vedem în ce măsură va fi prelungit sau nu acest mecanism.”
În acest context, chiar dacă acciza rămâne temporar redusă, presiunea pe prețurile la pompă rămâne ridicată, iar eventualele ajustări depind în principal de evoluțiile externe și de decizia privind prelungirea mecanismului după prima jumătate a lunii.
Recomandate
România ar urma să atingă 90% umplere a depozitelor de gaze până în decembrie, peste media UE , un nivel care contează direct pentru securitatea aprovizionării în iarnă și pentru presiunea din piață, potrivit Mediafax , care citează declarațiile secretarului de stat în Ministerul Energiei , Cristian Bușoi . Oficialul a spus, joi seara, la Digi24, că la finalul lunii septembrie stocurile României ar urma să ajungă la aproximativ 79–80% din capacitate. În comparație, Bușoi a indicat o medie europeană de 70% și un nivel de 59% în Germania. Ținta de 90% și obligațiile europene Bușoi a precizat că România trebuie să atingă 90% până în luna decembrie, „conform obligațiilor europene”, și a susținut că în anii anteriori țara a avut stocuri chiar peste nivelul minim solicitat. Totodată, secretarul de stat a afirmat că a făcut apel ca înmagazinarea să fie realizată peste obligația minimă, invocând nevoia de pregătire pentru „o iarnă dificilă” și pentru „intrarea unor noi capacități” care nu au fost luate în calcul în anii trecuți. De ce contează: prețul gazelor influențează și energia electrică Bușoi a atras atenția asupra evoluției prețurilor gazelor pe piața europeană, pe motiv că acestea au un impact important asupra prețului energiei electrice din România. El a indicat pentru indicele TTF (Title Transfer Facility) o medie de aproximativ 72 euro/MWh în septembrie, față de 96 euro/MWh în ianuarie și 59 euro/MWh în august. Explicația oferită: costul marginal al producției de energie electrică poate influența prețul zilnic din piață, ceea ce face ca dinamica gazului să rămână relevantă chiar și pentru consumatorii de electricitate. Ce spune Ministerul despre facturi: electricitate și gaze Pentru consumatorii casnici de energie electrică, Bușoi a afirmat că expirarea contractelor nu se produce simultan, ci e distribuită pe parcursul anului, estimând că „cam 10% din contracte” expiră în fiecare lună. El a adăugat că datele disponibile pentru septembrie nu indică, deocamdată, creșteri „spectaculoase” ale prețurilor pentru consumatori. În privința gazelor pentru populație, Bușoi a spus că există în prezent un preț reglementat de 110 lei și că, pentru consumatorii casnici, nu ar trebui să apară creșteri semnificative ale facturilor în perioada următoare. Pentru primăvara anului viitor, a indicat că evoluția va depinde în principal de nivelul prețului gazelor și de piața europeană, avertizând că „marea problemă” va fi găsirea unor soluții pentru populație, în funcție de cât de dificilă va fi piața. [...]
Congresul SUA pregătește un vot care ar putea bloca importurile de petrol rusesc , într-o mișcare cu miză de reglementare și impact direct asupra pieței de combustibili, potrivit Adevărul . Inițiativa vizează să împiedice administrația Trump să ridice sancțiunile asupra petrolului rusesc, într-un moment în care este invocat un deficit de combustibil. Proiectul este anunțat de congresmanul republican Brian Fitzpatrick (Pennsylvania) ca fiind bipartizan și ar urma să se numească „ Ronald Reagan Peace Through Strength Act ”. Fitzpatrick spune că va încerca să forțeze un vot printr-o „petiție de descărcare” (procedură prin care o majoritate poate aduce un proiect în plen, ocolind blocajele din comisii) și estimează că ar trece „cu o majoritate covârșitoare”. Nu este clar, deocamdată, cine sunt inițiatorii democrați. De ce contează: Congresul încearcă să limiteze marja de manevră a președintelui Miza este să fie restrânsă posibilitatea președintelui de a relaxa sancțiunile energetice împotriva Rusiei. În 2022, Congresul a adoptat o lege care interzicea importurile de petrol rusesc și autoriza noi sancțiuni, dar includea o excepție: președintele poate permite livrări de energie cumpărată înainte de adoptarea legii sau importuri considerate de interes național. În acest context, noul proiect ar urmări să „blocheze orice achiziție de petrol rusesc”, conform mesajului public al lui Fitzpatrick. Contextul imediat: acordul anunțat de Trump și reacțiile politice Inițiativa legislativă vine după ce Donald Trump a anunțat vineri o înțelegere care permite Rusiei să livreze 300.000 de tone de motorină pieței americane și celei globale. Vladimir Putin a confirmat, potrivit presei de stat de la Moscova, disponibilitatea Rusiei de a furniza petrol și produse petroliere pe piețele americană și globală. Președintele ucrainean Volodimir Zelenski a avertizat sâmbătă că acordul transmite Rusiei semnalul că „poate continua pur și simplu să atace” Ucraina. Trump a replicat, în fața jurnaliștilor, că Zelenski „ar fi putut pune capăt acestui război de multe ori”, dar „a ales să nu o facă”, adăugând că Ucraina ar trebui să-și „găsească un nou lider”. Acordul a fost criticat de ambele partide. Democrata Gabe Amo, membru al Comisiei pentru Afaceri Externe a Camerei, a susținut că decizia îl avantajează pe Putin, în timp ce administrația invocă presiunea prețurilor la benzină. Cine susține proiectul și ce argumente invocă Republicanul Don Bacon (Nebraska) a anunțat că va fi unul dintre inițiatorii inițiali și a spus că „Congresul trebuie să ia atitudine”. Într-un comentariu pentru Ukrainska Pravda, Bacon a numit decizia lui Trump o „greșeală gravă” și a argumentat că permiterea cumpărării de motorină rusească înseamnă bani pentru economia Rusiei și „mașina ei de război”. Bacon afirmă că motivul deciziei ar fi încercarea de a reduce prețul motorinei înainte de alegerile intermediare și indică un nivel de circa șase dolari pe galon pentru motorină, pe care îl descrie drept ridicat pentru consumatorii americani. El mai susține că sondajele ar arăta constant că aproximativ 70% dintre americani sprijină Ucraina, deși opiniile diferă privind forma sprijinului. La finalul materialului este menționat că guvernul rus a ridicat parțial interdicția de export de motorină către alte state, în baza înțelegerii dintre Putin și Trump. Ce urmează În acest stadiu, proiectul este anunțat public, iar detaliile despre susținerea democrată și calendarul legislativ nu sunt încă precizate. Următorul test va fi dacă Fitzpatrick reușește să declanșeze votul în Cameră prin procedura invocată și dacă inițiativa strânge o majoritate suficientă pentru a limita, prin lege, opțiunea Casei Albe de a permite importuri de produse petroliere rusești. [...]
Relaxarea temporară a sancțiunilor SUA pentru motorina rusească riscă să slăbească frontul occidental , chiar dacă poate tempera pe termen scurt presiunea prețurilor la carburanți, potrivit unei analize publicate de Adevărul . Înțelegerea anunțată de Donald Trump cu Vladimir Putin este prezentată ca o mișcare cu miză electorală internă în SUA, dar cu efecte potențial sensibile pentru Europa, Ucraina și România. Acordul vizează strict motorina, nu o ridicare generală a restricțiilor asupra petrolului rusesc, iar mecanismul invocat este o relaxare temporară a sancțiunilor pentru a permite livrările. Expertul în securitate Cătălin Buciumeanu susține că administrația americană încearcă să limiteze impactul scumpirii carburanților asupra economiei de zi cu zi – transport, agricultură și, indirect, prețurile alimentelor – într-un moment politic sensibil, cu mai puțin de o lună înaintea alegerilor de la jumătatea mandatului. Concret, înțelegerea ar include o primă livrare de peste 300.000 de tone, urmată de volume suplimentare. Totuși, efectele asupra prețurilor la pompă sunt descrise ca incerte: o reacție inițială favorabilă a piețelor nu garantează o ieftinire durabilă, iar dacă reducerea nu ajunge rapid la consumatori, acordul poate fi atacat politic în SUA ca o concesie făcută Moscovei pentru un beneficiu economic nesigur. Riscul pentru Europa: precedentul „excepțiilor” de la sancțiuni Pentru Uniunea Europeană, analiza indică o tensiune între un posibil avantaj economic imediat (o ofertă mai mare de motorină ar putea reduce presiunea pe piață) și consecințele de securitate pe termen lung. Buciumeanu avertizează că redistribuirea unor volume existente nu rezolvă problema de fond a deficitului de capacitate de rafinare. Punctul central este însă riscul de coordonare: dacă sancțiunile sunt relaxate din motive de presiune economică internă, Kremlinul ar putea interpreta că este suficient să „reziste” până când costurile politice îi împing pe adversari să facă excepții. În această logică, acordul ar transmite un semnal că unitatea occidentală devine vulnerabilă când interesele economice și electorale intră în conflict cu obiectivele strategice. Ucraina: presiune asupra atacurilor la rafinăriile rusești, fără garanții de pace Pentru Ucraina, consecințele ar putea fi mai directe, în condițiile în care atacurile asupra rafinăriilor rusești sunt un instrument de afectare a resurselor economice și a logisticii agresorului. Textul citează o relatare Axios, care menționează, pe baza unui oficial american, că înțelegerea ar fi venit după solicitări repetate ale Washingtonului ca Kievul să oprească aceste atacuri. Aceeași relatare indică faptul că Putin nu s-ar fi angajat, în convorbirea cu Trump, să reia negocierile de pace. În interpretarea expertului, se conturează un dezechilibru: Rusia ar beneficia de o deschidere economică, în timp ce Ucraina ar putea fi împinsă să renunțe la un instrument militar fără concesii verificabile din partea Moscovei. România: câștig economic posibil, dar miza rămâne de securitate Pentru România, o eventuală temperare a prețurilor la motorină ar putea ajuta transportatorii, agricultorii și consumatorii, însă analiza subliniază că ieftinirea nu se transferă automat și imediat la pompă. Dincolo de preț, miza pentru București este legată de securitatea regională: capacitatea Ucrainei de a rezista și credibilitatea coordonării transatlantice au implicații directe la Marea Neagră. Buciumeanu susține că România ar avea motive să sprijine condiționarea oricărei relaxări a sancțiunilor de concesii rusești verificabile, avertizând că o ieftinire a motorinei nu este, în sine, dovada unei reciprocități din partea Rusiei. [...]
Donald Trump spune că SUA vor primi motorină din Rusia, iar Trezoreria pregătește o licență temporară , o mișcare care ar putea schimba, fie și pe termen scurt, cadrul operațional al pieței de combustibili în plin context de sancțiuni și tensiuni geopolitice, potrivit G4Media . Președintele american a afirmat că omologul său rus, Vladimir Putin, ar fi fost de acord să livreze motorină pe piața americană și globală, în ideea reducerii costurilor energiei, pe fondul războiului cu Iranul. Informația este atribuită de G4Media postului Euronews. Trump a indicat volumele pe care le-ar viza livrările: „peste 300.000 de tone” de motorină „imediat” pe piața americană și globală; „alte 500.000 de tone” pe parcursul lunii noiembrie. Licență temporară și întrebări despre implementare Departamentul Trezoreriei SUA a anunțat că emite o licență temporară care permite intrarea motorinei rusești pe piețele globale. Casa Albă nu a clarificat imediat cine va plăti pentru motorina rusească și nici când ar deveni disponibile livrările în baza acestui acord. Totodată, nu a precizat dacă livrările suplimentare preconizate pentru luna viitoare ar putea ajunge înainte de alegerile parlamentare de la jumătatea mandatului (midterm elections) din 3 noiembrie. Context: interdicția din 2022 și tensiunea cu regimul de sancțiuni Statele Unite nu au mai importat petrol sau gaze rusești din 2022, când administrația Biden le-a interzis după invazia la scară largă a Rusiei în Ucraina. Anunțul vine la doar o lună după ce Trump a semnat sancțiuni ample împotriva Rusiei, menite să vizeze sectorul energetic și alte industrii care ar ajuta la finanțarea războiului din Ucraina. În acest context, măsura ridică semne de întrebare privind posibilitatea ca administrația americană să impună noi sancțiuni în această lună, așa cum prevede o legislație bipartizană care vizează marii importatori de petrol și gaze rusești. Trump nu a menționat sancțiunile sau războiul din Ucraina, dar a pus accentul pe efectul economic intern: „Prețurile mai mici pentru americani, în special pentru marii noștri fermieri, crescători de animale și camionagii, reprezintă cea mai mare prioritate a mea.” Separat, trimisul prezidențial rus Kirill Dmitriev a redistribuit pe rețeaua X anunțul Departamentului Trezoreriei și a susținut că „cooperarea ruso-americană în domeniul motorinei și al energiei va fi în beneficiul întregii lumi”. [...]
Extinderea atacurilor iraniene asupra petrolierelor dincolo de Strâmtoarea Ormuz ridică riscul operațional pe rutele de export din Golf , într-un moment în care Teheranul încearcă să împiedice revenirea livrărilor de țiței către nivelurile de dinainte de război, potrivit Mediafax , care citează Financial Times. În ultimele zile, două petroliere au fost atacate în apele Golfului Persic: unul în apropierea Qatarului și altul în largul coastei Al Jazeera, în Emiratele Arabe Unite. Corpul Gardienilor Revoluției Islamice a transmis, într-un comunicat, că deține controlul asupra Strâmtorii Ormuz și a avertizat că măsurile împotriva navelor și companiilor care „nu respectă regulile” nu se vor limita la această zonă. „Orice navă care traversează o rută neautorizată va fi urmărită în întreaga regiune și va fi cu siguranță pedepsită”, au avertizat Gardienii Revoluției, potrivit sursei. Atacuri confirmate și extinderea ariei de acțiune Atacurile de miercuri și vineri au fost confirmate de agenția britanică pentru operațiuni comerciale maritime (UKMTO), iar evaluările indică o extindere a ariei de acțiune a Iranului dincolo de Strâmtoarea Ormuz. Miercuri, petrolierul Acers , deținut de o companie turcă și utilizat pentru transportul produselor petroliere, a fost lovit în largul orașului Madinat ash Shamal (Qatar). Potrivit UKMTO și unor consultanți în securitate maritimă, atacul a provocat victime în rândul echipajului și un incendiu la bord. Vineri, un atac în apropierea Emiratelor Arabe Unite a vizat petrolierul Gem No. 2 , deținut de o companie chineză, conform a două surse din domeniul securității citate în material. De ce contează pentru piața petrolului Miza imediată este operațională: creșterea riscului pentru operatorii de petroliere pe rutele din Golf, într-o perioadă pe care Financial Times o descrie drept una dintre cele mai periculoase din ultimii ani pentru acest segment, de la începutul războiului. În același timp, atacurile vin după ce, la finalul lunii septembrie, mai multe rapoarte au indicat că exporturile de petrol din regiune se apropiau de media de dinainte de război. În acest context, seria de lovituri asupra navelor care transportă petrol și produse rafinate sugerează o încercare de a limita creșterea exporturilor din Golf. Context politic: poziția Washingtonului În plan diplomatic, președintele american Donald Trump a anunțat joi că Statele Unite nu vor ataca Iranul înaintea alegerilor de la jumătatea mandatului, programate pentru 3 noiembrie. Trump a spus că Washingtonul poartă discuții „productive” cu Teheranul, dar că blocada americană asupra porturilor iraniene rămâne în vigoare. [...]
UE condiționează o nouă eliberare de stocuri de petrol și motorină de evaluarea AIE , într-o mișcare care poate limita rapiditatea cu care statele pot tempera prețurile la carburanți în plină tensiune pe piață, potrivit G4Media . Decizia politică, descrisă de trei oficiali europeni citați de Politico , este ca eventualele retrageri suplimentare din rezerve să fie amânate până când Agenția Internațională pentru Energie (AIE) va oferi „o evaluare mai clară” a condițiilor de piață și a riscurilor pentru securitatea aprovizionării. Un diplomat a rezumat miza prin întrebarea „cât de jos putem coborî”, adică până la ce nivel pot fi reduse stocurile fără a crește vulnerabilitatea UE la o criză de aprovizionare. Contextul este un acord al Grupului celor Șapte (G7) de a pune la dispoziție 100 de milioane de barili de petrol și motorină, după ce oficiali americani au amenințat cu interzicerea exporturilor de motorină dacă nu se recurge la stocuri. Totuși, AIE ar fi indicat că această eliberare ar urma să provină din stocurile deja angajate într-un acord din luna martie, nu din aprovizionări suplimentare — ceea ce ar însemna că nu este, de fapt, o „nouă” eliberare, ci o îndeplinire a promisiunilor anterioare. De ce contează: frâna de siguranță a UE în fața scumpirii motorinei Deși prețurile motorinei sunt ridicate pe fondul atacurilor aeriene asupra infrastructurii energetice din Rusia și Orientul Mijlociu, unele state membre au avertizat că eliberarea stocurilor acum ar putea lăsa UE expusă dacă apare o întrerupere majoră a aprovizionării. În practică, condiționarea de evaluarea AIE introduce un filtru suplimentar înainte ca UE să folosească rezervele ca instrument de stabilizare a pieței. Ce stocuri mai există și ce ar însemna „noua” eliberare Potrivit informațiilor prezentate, în rândul membrilor AIE ar exista încă rezerve neutilizate suficiente pentru a acoperi angajamentul de 100 de milioane de barili în cadrul acordului din martie. Din 400 de milioane de barili promiși atunci, 325 de milioane au fost deja eliberați, iar AIE a menționat că unele țări au scos pe piață „volume mai mari decât cele promise inițial”. Ar mai rămâne, astfel, aproximativ 100 de milioane de barili care pot fi eliberați în baza acelui acord, iar noul angajament ar reprezenta o „finalizare” a înțelegerii din martie. În același timp, rămâne neclar cât din aceste cantități vor accepta să elibereze membrii AIE din afara UE, după ce Japonia ar fi exclus eliberări suplimentare. Politico a relatat, de asemenea, că Franța și Germania — care dețin unele dintre cele mai importante rezerve din Europa — ar fi sugerat că nu vor elibera deloc sau vor elibera doar cantități minime peste ce era deja angajat. Ce urmează Următorul pas depinde de concluziile AIE privind piața și riscurile pentru securitatea aprovizionării. Până atunci, poziția exprimată în reuniunea de miercuri este de amânare a oricăror retrageri viitoare, ceea ce poate reduce probabilitatea unei intervenții rapide prin stocuri dacă presiunea pe prețurile motorinei persistă. [...]
