Știri
Știri din categoria Industrii & Fonduri

Riscul de întrerupere a traficului pe DN10 crește, după ce o bandă a fost afectată de surpare la Siriu (Buzău), iar autoritățile cer intervenție de consolidare „acum” , potrivit HotNews , care citează avertismentul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău. Porțiunea vizată este în localitatea Siriu, unde au apărut fisuri „masive”, iar terenul s-a surpat, afectând una dintre benzile de circulație. DRDP Buzău a publicat imagini cu zona afectată pe Facebook . Ce arată expertiza și de ce nu ajunge o reparație la suprafață Instituția invocă o expertiză tehnică oficială pentru sectorul km 76+795 – 76+895 (UAT Siriu), care indică faptul că intervenția este „absolut obligatorie” pentru a preveni o degradare majoră a drumului. Conform DRDP Buzău, forajele și testele geotehnice au identificat infiltrații masive de apă direct sub platforma drumului, până la o adâncime critică de 2,60 metri, pe fondul ploilor torențiale din ultima perioadă. Aceste infiltrații ar fi afectat substructura rutieră, iar testele au indicat parametri slabi ai stratului argilos de sub drum, ceea ce a dus la tasarea carosabilului. Miza operațională: consolidare „profundă”, nu asfaltare DRDP Buzău susține că o simplă asfaltare la suprafață ar fi doar o soluție temporară și riscantă, în condițiile în care apa destabilizează straturile de pământ de sub asfalt. Soluția indicată de instituție este o consolidare „profundă și corectă” a întregii structuri rutiere, pentru stabilitate pe termen lung. HotNews nu oferă detalii despre un calendar al lucrărilor sau despre eventuale restricții de trafic ce ar urma să fie impuse. [...]

BYD începe livrările de camioane electrice ușoare în Mexic, un pas operațional care poate accelera electrificarea logisticii urbane locale , după ce 100 de unități T75 au ajuns în portul Lázaro Cárdenas, statul Michoacán, potrivit IT之家 . Transportul a fost realizat în luna iunie (ora locală), iar modelul BYD T75 este prezentat ca fiind adaptat pentru transport de marfă pe distanțe scurte și medii. Vehiculele livrate au o sarcină utilă nominală de 4.550 kg și o autonomie combinată de peste 200 km, conform informațiilor publicate de companie pe contul său oficial. Ce înseamnă livrarea pentru operațiunile de transport Dincolo de anunțul de livrare, datele tehnice indică o poziționare orientată spre utilizare intensivă în distribuția urbană și periurbană, unde autonomia și capacitatea de încărcare sunt criterii-cheie pentru costul total de operare. BYD susține că T75 va fi folosit pe scară largă în: logistică urbană, livrări „last mile” (distribuție la destinația finală), transfer de marfă pe rute principale (trunchi) și redistribuire. Modelul include și „mai multe sisteme inteligente de asistență electronică”, fără ca materialul să detalieze exact configurația. Ce urmează: extinderea gamei de vehicule comerciale electrice BYD indică faptul că, în Mexic, ar urma să introducă în tranșe și alte vehicule comerciale cu propulsie electrică, inclusiv: V9 (autoutilitară electrică tip furgon), T35 (camion electric ușor). Context: T75 este echivalentul lui T5 din China Publicația notează că BYD T75 corespunde modelului BYD T5 vândut pe piața chineză. Ca reper, pentru T5 sunt menționate specificații precum cabină simplă (3 locuri) și, pentru versiunea frigorifică, dimensiuni de 5.995 / 2.260 / 3.250 mm și ampatament de 3.360 mm. Pentru propulsia electrică, T5 folosește un motor de 150 kW și baterii litiu-fier-fosfat în mai multe variante (82/90/100/132/151 kWh), cu autonomie CLTC de la 415 km în sus (standard de testare din China, neechivalent direct cu utilizarea reală sau cu ciclurile de testare din alte regiuni). [...]