Știri din categoria Auto
Știri Auto
Dacia câștigă Raliul Dakar cu Nasser Al-Attiyah - pilotul bifează al șaselea titlu
Dacia a câștigat pentru prima dată Raliul Dakar , după ce Nasser Al-Attiyah s-a impus la finalul competiției din Arabia Saudită, potrivit Digi24 . Pentru pilotul qatarian, acesta este al șaselea titlu la Dakar. Publicația notează că Al-Attiyah a mai câștigat edițiile din 2011, 2015, 2019, 2022 și 2023, iar succesul din 2026 aduce constructorului Dacia primul triumf în celebra cursă de anduranță, la doar a doua participare. Totodată, pilotul a ajuns la 50 de victorii de etapă în Dakar, egalându-i pe Ari Vatanen și Stéphane Peterhansel. În ultima etapă, desfășurată sâmbătă, echipajul suedez Ekström/Bergkvist a fost cel mai rapid, cu 46 min 14 sec. Au urmat Sébastien Loeb/Edouard Boulanger (Dacia Sandriders), cu 46 min 22 sec, și Henk Lategan/Brett Cummings (Toyota), cu 46 min 27 sec, consemnează Digi24. Clasamentul general final l-a indicat pe Nasser Al-Attiyah drept câștigător, cu un timp total de 48 h 56 min 53 secunde. Pe locurile următoare au încheiat Nani Roma/Alex Haro (Ford), cu 49 h 06 min 35 sec, și Ekström/Bergkvist, cu 49 h 11 min 26 sec. Pentru Dacia , victoria are o miză de imagine și de poziționare în motorsport , într-o competiție în care rezultatele sunt asociate direct cu robustețea și fiabilitatea tehnică. Din informațiile publicate de Digi24 nu reies, însă, detalii suplimentare despre planurile echipei pentru edițiile viitoare sau despre implicațiile comerciale ale succesului. [...]
SUA avertizează Canada după acordul pentru 49.000 de EV-uri chinezești - fricțiuni comerciale cu Washingtonul
Administrația SUA avertizează că Ottawa „va regreta” deschiderea pieței pentru EV-uri chinezești , potrivit Reuters . Reacția vine după ce premierul canadian Mark Carney a anunțat la Beijing un acord ce permite importul în Canada a până la 49.000 de vehicule electrice (EV) din China, la un tarif de 6,1% în regim de „națiune cea mai favorizată” (MFN), față de tariful de 100% introdus de Canada în 2024. Mesajul politic de la Washington este că aceste mașini nu vor avea acces pe piața americană și că decizia Canadei poate crea o breșă pentru consolidarea prezenței Chinei în America de Nord. Secretarul american pentru Transporturi, Sean Duffy , a declarat, la un eveniment organizat într-o fabrică Ford din Ohio, că Ottawa „se va uita înapoi la această decizie și cu siguranță o va regreta” pentru că a adus mașini chinezești pe piața sa. În paralel, SUA își mențin o linie dură față de vehiculele și componentele auto canadiene, ceea ce amplifică tensiunile comerciale bilaterale. Din perspectiva relației SUA–Canada, combinația dintre volum și tarif este esențială: plafonul de 49.000 de vehicule și reducerea tarifului la 6,1% schimbă semnificativ semnalul față de politica din 2024, când Canada a urmat exemplul SUA și a impus 100% pentru EV-urile chinezești. Washingtonul se teme că o astfel de fereastră de acces în Canada ar putea deveni, indirect, un avantaj strategic pentru producătorii chinezi în regiune, chiar dacă oficialii americani insistă că mașinile respective „merg în Canada” și „nu vin aici”. Reprezentantul comercial al SUA, Jamieson Greer , a spus că numărul limitat de vehicule nu ar trebui să afecteze exporturile auto americane către Canada, dar a calificat decizia drept „problematică”, invocând rolul tarifelor în protejarea muncitorilor din industria auto din SUA. El a adăugat, într-un interviu separat pentru CNBC , că există un motiv pentru care în SUA nu se vând multe mașini chinezești: tarifele și măsurile de protecție, inclusiv reguli privind securitatea cibernetică a vehiculelor conectate la internet și a sistemelor de navigație, adoptate în ianuarie 2025, care ar face dificilă conformarea pentru producătorii chinezi. Pe fondul acestor fricțiuni, acordul anunțat de Carney la Beijing include și așteptarea ca China să reducă până la 1 martie tarifele la semințele de rapiță (canola) la circa 15% cumulat, de la 85%, un element care sugerează o reechilibrare a intereselor comerciale canadiene spre Asia. Pentru Washington, însă, miza politică internă rămâne ridicată: opoziția față de vehiculele chinezești este puternică în ambele partide, iar senatorul republican Bernie Moreno a declarat la același eveniment că, „atât timp cât are aer în corp”, nu vor fi vândute vehicule chinezești în SUA. În acest context, decizia Canadei riscă să devină un nou punct de tensiune economică și politică în relația cu SUA , chiar dacă accesul pe piața americană rămâne, deocamdată, blocat. [...]
Volvo EX60 revoluționează siguranța cu noi centuri adaptive - Inspirat de modelul EX90
Volvo pregătește lansarea noului model EX60, un SUV electric de dimensiuni medii, care promite să revoluționeze interacțiunea cu vehiculele electrice. Conform ArenaEV.com , EX60 va fi dezvăluit complet pe 21 ianuarie și este primul automobil al mărcii suedeze care include inteligența artificială Gemini de la Google. Această tehnologie permite conversații naturale cu mașina, fără a necesita comenzi vocale specifice. Volvo EX60 este dotat cu un sistem avansat numit HuginCore, care utilizează cipuri de la NVIDIA și Qualcomm pentru a procesa datele mai rapid decât orice alt model anterior de la Volvo. Proprietarii vor beneficia de patru ani de date nelimitate gratuite, asigurând conectivitatea constantă a vehiculului. De asemenea, vehiculul va primi actualizări software over-the-air, îmbunătățind constant funcționalitățile și abilitățile AI. Interiorul modelului EX60 se remarcă printr-un design curat, cu un ecran în stil portret și un buton fizic pentru cei care preferă interacțiunea tactilă. Există posibilitatea ca SUV-ul să includă un al treilea rând de scaune, transformându-l într-un vehicul cu șapte locuri. Volvo a îmbunătățit și siguranța cu centuri de siguranță adaptive care se ajustează în funcție de dimensiunea și greutatea pasagerului. În ceea ce privește performanța, Volvo EX60 promite o autonomie de până la 810 km cu o singură încărcare, depășind modelele BMW iX3, Mercedes GLC și Tesla Model Y. Datorită unui sistem de 800 de volți, SUV-ul poate adăuga 340 km de autonomie în doar 10 minute, folosind un încărcător rapid de 400 kW. Volvo oferă o garanție de 10 ani pentru bateria sa, subliniind încrederea în tehnologia sa. Volvo a utilizat pentru prima dată un proces de "mega turnare" pentru construcția cadrului mașinii, făcând vehiculul mai ușor și mai eficient. EX60 este construit pe noua platformă SPA3, menită să reducă costurile de producție ale mașinilor electrice. În Statele Unite, prețul de pornire este estimat la aproximativ 59.000 de dolari SUA, iar în Regatul Unit la circa 60.000 de lire sterline. [...]
BMW rămâne lider la vânzări în segmentul premium - Mercedes și Audi scad mai puternic în 2025
BMW a rămas liderul segmentului premium german la vânzările din 2025 , potrivit Economica , în condițiile în care Mercedes-Benz și Audi au raportat scăderi mai pronunțate ale livrărilor. În pofida unui recul ușor, BMW a păstrat un avans clar în fața rivalilor direcți. BMW a comercializat în 2025 un total de 2.169.761 de mașini noi, în scădere cu 1,4% față de anul anterior. Mercedes-Benz a livrat 1.800.800 de unități, după o contracție de 9%, în timp ce Audi a raportat 1.623.551 de mașini livrate, cu 2,9% sub nivelul din 2024 (1.671.218 unități). O competiție separată s-a conturat pe zona mașinilor complet electrice (modele alimentate exclusiv de baterii). Și aici, BMW a avut un rezultat superior, cu peste 400.000 de unități, față de 168.800 la Mercedes-Benz și 223.000 la Audi, conform aceleiași surse. Indicator (2025) BMW Mercedes-Benz Audi Livrări totale (unități) 2.169.761 1.800.800 1.623.551 Evoluție livrări totale vs. anul anterior -1,4% -9% -2,9% Livrări mașini complet electrice (unități) peste 400.000 168.800 223.000 Livrări 2024 (unități, unde sunt menționate) n/a n/a 1.671.218 Pentru 2026, toate cele trei companii indică așteptări mai bune, susținute de lansări și actualizări de produse. BMW mizează pe „Neue Klasse” în special în Europa și anunță modele noi precum BMW X5, BMW Seria 3 și BMW Seria 7, cu un total de peste 40 de vehicule noi și revizuite până în 2027, potrivit declarației lui Jochen Goller (BMW AG). Mercedes-Benz spune că intră în 2026 „continuând cel mai mare program de lansare de produse și tehnologii din istoria companiei”, cu actualizări majore pentru Clasa S, GLE și GLS și lansări electrice precum GLC și CLA Shooting Brake, plus noi modele electrice Clasa C și GLA. Audi , la rândul său, consideră încurajator faptul că, din septembrie 2025, livrările au crescut în fiecare lună și afirmă că avansul din 2025 a fost susținut în principal de modelele electrice, inclusiv Audi A6 e-tron și Audi Q6 e-tron, cu obiectivul de a continua trendul în 2026. [...]
Shangjie Z7 mizează pe stil și software Huawei; concurență directă cu Xiaomi SU7 în segmentul EV de 30.000 de dolari
SAIC lansează Shangjie Z7, un electric cu aspect de Porsche la preț mult mai mic potrivit ArenaEV , iar asemănarea cu Porsche Taycan a stârnit atât interes, cât și controverse. Presa chineză citată de sursă indică un preț sub 200.000 de yuani (circa 28.000 de dolari) pentru Z7, în timp ce un Porsche Taycan pornește în China de la aproximativ 918.000 de yuani (circa 132.000 de dolari), unele versiuni trecând de 140.000 de dolari. Diferența de cost este, practic, principalul argument al modelului chinezesc. Primele imagini publicate arată un profil lateral foarte apropiat de Taycan : plafon plonjat în stil coupe, aripi spate late, mânere integrate în caroserie, plus o zonă posterioară cu lunetă și bandă luminoasă care amintesc de sedanul german. Sursa notează totuși câteva diferențe, mai ales în partea frontală, unde farurile au un desen propriu, deși inspirat de Porsche. Un element distinctiv este prezența unui senzor LiDAR pe plafon, asociat sistemelor de asistență avansată pentru șofer, ceea ce sugerează că Z7 va miza și pe funcții moderne de conducere asistată, importante pe piața chineză a mașinilor electrice. Modelul nu ar urma să fie doar sedan: fotografi au surprins în teste și o versiune break, camuflată, descrisă ca apropiată ca proporții de Taycan Sport Turismo, cu plafon mai lung și hayon. ArenaEV subliniază că un break electric rămâne o apariție relativ rară, ceea ce ar putea diferenția gama Z7. Proiectul este susținut de HIMA, o alianță condusă de Huawei, care furnizează tehnologie pentru mai mulți producători auto, iar Z7 este prezentat ca un nou proiect realizat împreună cu SAIC, sub marca Shangjie. În același segment, Z7 va concura și cu alte electrice populare pentru publicul tânăr, precum Xiaomi SU7 , menționat de sursă cu un preț de pornire de circa 215.900 de yuani (aproximativ 30.000 de dolari). [...]
Noul Renault Filante este produs în Busan – startul unei ofensive globale în afara Europei
Renault lansează în Coreea de Sud modelul Filante, un SUV hibrid de segment E, dezvoltat pe platforma tehnologică Geely și destinat exclusiv piețelor din afara Europei , informează Forbes România . Cu un design sportiv, tehnologii de ultimă generație și un nume inspirat din istoria mărcii, Filante este o piesă centrală în Planul Internațional Renault 2027 , prin care constructorul francez își propune să devină un jucător de top pe piețele emergente. Produs la uzina Renault din Busan – cea mai mare facilitate industrială de export din regiune –, Filante a fost dezvoltat integral în Coreea de Sud, la Renault Technology Korea (RTK) din Giheung, în colaborare cu Renault Design Center Seoul. Noul SUV folosește platforma CMA, dezvoltată împreună cu grupul chinez Geely, și preia o parte dintre tehnologiile acestuia, mai ales în zona sistemelor avansate de asistență (ADAS), potrivit Profit.ro . Modelul vine echipat cu sistemul hibrid complet E-Tech de 250 CP, format dintr-un motor turbo de 1,5 litri și două unități electrice – una de 100 kW și alta de 60 kW –, gestionate de o transmisie DHT cu trei trepte. Cuplul total este de 565 Nm, iar în condiții urbane, mașina poate funcționa în mod electric până la 75% din timp. Bateria de 1,64 kWh este proiectată pentru eficiență sporită și pornire exclusiv electrică. La interior, Filante introduce în premieră pentru Renault un panou OpenR Panorama format din trei ecrane de 12,3 inci și un head-up display cu realitate augmentată de 25,6 inci. Conectivitatea 5G, actualizările software over-the-air și asistentul vocal A-DoT cu AI sunt dotări standard. De asemenea, sunt incluse peste 30 de funcții ADAS, printre care se numără: Emergency steering assist (evitarea coliziunilor prin direcție activă) Smart rearview mirror (oglindă retrovizoare cu afișaj digital) Child presence detection (detecția prezenței copilului în habitaclu) În ceea ce privește dimensiunile, Filante măsoară 4,91 metri lungime, 1,89 metri lățime, 1,63 metri înălțime, cu un ampatament de 2.820 mm. Portbagajul are o capacitate standard de 633 de litri, extensibilă la 2.050 litri, ceea ce îl plasează în topul clasei sale. Numele „Filante” face trimitere la Étoile Filante , celebrul prototip Renault care în 1956 a doborât mai multe recorduri de viteză, dar și la un alt prototip electric dezvoltat de Renault în 2025. Designul exterior al SUV-ului este descris ca avangardist , cu linii fluide și o siluetă care amintește de un SUV coupe, inspirat parțial din Clio 6 . Filante va fi disponibil pe piața sud-coreeană începând din martie 2026, urmând ca din 2027 să fie introdus și pe alte piețe internaționale, printre care Orientul Mijlociu și America de Sud, însumând în total 19 țări. Conform ZF.ro , Coreea de Sud este a noua piață auto mondială, cu o industrie dominată de Hyundai și Kia, însă în plină tranziție către electrificare. Hibridele și electricele au reprezentat 40,4% din vânzările din 2025, iar Renault își propune ca o treime din vânzările internaționale până în 2027 să provină din modele hibride sau electrice. Filante este cel de-al cincilea model lansat în afara Europei sub umbrela strategiei Renault 2027, după Kardian, Duster , Boreal și Grand Koleos. Prin acest model, Renault reconsolidează prezența sa pe piața coreeană, unde în 2025 a vândut peste 88.000 de unități, înregistrând o creștere de peste 31% față de anul anterior. [...]
Bentley și Mercedes-AMG, distruse la presă în Olanda - mașini folosite în infracțiuni grave
Un Bentley și un Mercedes-AMG au fost distruse în Olanda prin ordin judecătoresc după ce au fost implicate în infracțiuni grave, informează PiataAuto.md , care citează canalul olandez de YouTube AutoWeek . Cazul este neobișnuit tocmai pentru că nu era vorba despre vehicule vechi sau avariate iremediabil, ci despre mașini funcționale, care ar fi putut fi folosite încă mulți ani. Totuși, după o anchetă și un proces îndelungat, instanța a decis nu doar condamnarea autorilor, ci și distrugerea celor două automobile, considerate instrumente folosite la comiterea faptelor. Motivul central invocat pentru distrugere a fost existența unor spații ascunse de depozitare în mai multe zone ale habitaclului. Deși nu erau mari, acestea erau suficiente pentru a ascunde obiecte, iar o eventuală revânzare ar fi putut pune viitorul proprietar în situația de a fi suspectat de intenții ilegale. În plus, potrivit relatării, cei care au comis infracțiunile nu aveau mașinile înregistrate pe numele lor, ci doar le foloseau. Ambele vehicule erau în leasing, contractul fiind semnat cu o pensionară de 73 de ani, care nu ar fi avut venituri sau economii suficiente pentru ratele aferente unor astfel de mașini. Autoritățile au urmărit, astfel, și transmiterea unui semnal către companiile de leasing care acceptă contracte ce pot masca proprietarul real. Înainte de presare, vehiculele au trecut prin proceduri standard pentru reducerea impactului asupra mediului: evacuarea agentului frigorific din instalația de climatizare, scurgerea lichidelor și demontarea bateriilor. Ulterior, roțile au fost scoase pentru a ușura procesul, cauciucurile fiind perforate și trimise la reciclare separată, iar jantele distruse cu un utilaj dedicat. La unitatea de casare a fost prezentă și procuroarea Hella van der Most , desemnată să supravegheze distrugerea și să certifice îndeplinirea deciziei. Ea a precizat că astfel de situații sunt rare și că, în alte dosare, soluțiile pot include dezmembrarea cu reutilizarea componentelor sau confiscarea și vânzarea la licitație, însă aici hotărârea prevedea distrugerea completă. Procesul efectiv a fost realizat cu o presă hidraulică, mașinile fiind transportate pe rând cu un stivuitor. Primul a fost un Mercedes-AMG S63 Coupe , aplatizat până la jumătate, urmat de Bentley, care a fost comprimat și mai mult, inclusiv cu deteriorarea ușilor; apoi, un clește hidraulic a început demontarea rapidă a unor componente, precum sistemul de eșapament și puntea spate. [...]
Honda își actualizează emblema „H”; noul design va apărea pe modelele electrice și hibride din 2027
Honda va adopta o nouă emblemă „H” pentru divizia auto începând cu modelele lansate din 2027 , potrivit Honda , care anunță o actualizare de design legată de dezvoltarea noii generații de vehicule electrice. Compania precizează că emblema „H”, folosită pentru automobilele Honda încă din 1963 și modificată de mai multe ori de-a lungul anilor, este acum „reîmprospătată” în contextul proiectării vehiculelor electrice de generație următoare, inclusiv seria Honda 0. Mesajul urmărit este o revenire „la punctul zero” și o transformare a companiei, cu accent pe depășirea abordărilor convenționale. Honda descrie noul simbol ca având o expresie care amintește de „două mâini întinse”, menită să sugereze angajamentul de a extinde posibilitățile mobilității și de a răspunde nevoilor clienților din zona auto. Noua emblemă este programată să apară pe vehiculele electrice de generație următoare și pe viitoarele modele hibride (HEV) începând cu cele introduse pe piață din 2027 și ulterior. În plus, Honda spune că va extinde utilizarea noului „H” la nivelul întregii activități auto, inclusiv în rețeaua de dealeri, comunicare și în activitățile de motorsport, pe fondul transformărilor accelerate din industrie prin electrificare și tehnologii inteligente. [...]
Un nou model electric Dacia pe baza viitorului Renault Twingo; va completa oferta alături de Spring
Dacia va lansa în trimestrul al doilea un al doilea model electric de 18.000 de euro potrivit Ziarul Financiar , care citează Automotive News Europe, în contextul înăspririi reglementărilor europene privind emisiile de CO2. Constructorul vrea să comercializeze simultan două mașini electrice, pentru a-și reduce media emisiilor și a rămâne în limitele impuse de legislația europeană. Numele noului model nu a fost încă dezvăluit, însă prezentarea este programată pentru trimestrul al doilea al anului. Noua electrică va fi bazată pe viitorul Renault Twingo și va fi produsă în Slovenia, cu un preț-țintă de 18.000 de euro, conform Automotive News Europe . Modelul va completa oferta alături de Dacia Spring , construită în China și vândută în Franța de la 16.900 de euro. Frank Marotte , directorul de vânzări Dacia, a declarat că miza este maximizarea ofertei de vehicule electrice în segmentul A, în condițiile în care și segmentul B este așteptat să se îndrepte rapid spre electrificare. [...]
Dacia pregătește break-ul Spacer (proiectul C-Neo); producție la Mioveni și prezentare în 2026
Cel mai nou model Dacia va purta, cel mai probabil, numele Spacer și va fi produs la uzina din Mioveni , potrivit publicației franceze L’automobile Magazine , care citează surse din cadrul grupului Renault Dacia. Noul vehicul, cunoscut intern ca „proiectul C-Neo”, este prezentat ca o alternativă modernă și practică pentru familiile care își doresc un spațiu generos fără a apela la un SUV, fiind văzut ca un succesor rafinat și mai scump al vechiului Logan MCV Stepway. Un break cu ambiții mari Dacia Spacer va împrumuta numeroase componente de la Bigster, SUV-ul lansat în primăvara anului 2025, de la care preia platforma tehnică, designul robust și multe elemente din interior. Cu o lungime estimată de 4,60 metri și un ampatament de 2,70 metri, Spacer promite o siluetă aerodinamică, dar și o gardă la sol ridicată, ceea ce îl apropie de filosofia modelelor allroad clasice precum Volvo V70 Cross Country sau Audi A6 Allroad, dar la un preț considerabil mai mic. Motorizări și tehnologii disponibile Conform informațiilor publicate, Dacia Spacer va fi disponibil în mai multe versiuni de motorizare: Motor 1.2 TCe cu 3 cilindri, micro-hibrid 48V, 140 CP, tracțiune față, compatibil GPL Motor 1.8 full hybrid, 4 cilindri, 155 CP și 300 Nm Posibilă versiune 4x4 cu motor electric suplimentar de 31 CP pe puntea spate La interior, Spacer va prelua o mare parte din dotările Bigster-ului, inclusiv bordul digital, consola centrală cu spațiu frigorific , sistem de încărcare wireless pentru telefon, hayon electric și posibil jante de 19 inch. Versiunile superioare ar putea include ecran tactil de 10,1 inch, însă nu este clar dacă modelul de bază va avea ecran central sau nu. Lansare și preț estimativ Modelul urmează să fie prezentat oficial în al treilea trimestru al anului 2026 , însă producția de serie ar putea începe abia în 2027. Se estimează că prețul de pornire al Dacia Spacer va fi de aproximativ 23.900 de euro , cu 1.100 de euro mai ieftin decât Bigster. Prin acest model, Dacia își propune să atace frontal segmentul dominat de Škoda Octavia Scout, cu un produs care să combine utilitatea, spațiul și versatilitatea unui break, fără să impună costurile sau dimensiunile unui SUV. Spacer devine astfel o piesă importantă în strategia Dacia de a îmbogăți gama superioară fără a canibaliza succesul Bigsterului , din care s-au vândut deja 55.000 de unități în mai puțin de un an. Un proiect cu rădăcini vechi Inițiativa pentru acest model a aparținut lui Denis Le Vot, fost director al Dacia și unul dintre arhitecții modernizării gamei, care a plecat în 2025 din grupul Renault pentru a se alătura companiei canadiene Bombardier Recreational Products. Cu toate acestea, proiectul C-Neo continuă în ritm accelerat și este una dintre piesele centrale ale evoluției mărcii în 2026. [...]
Renault lansează Filante, crossover-ul său premium pentru piețele internaționale; un nou vârf de gamă pentru 2026
Renault a prezentat oficial noul crossover de segment E, Renault Filante, un model îndrăzneț, high-tech și construit special pentru piețele din afara Europei, cu accent pe Coreea de Sud, statele din Golf și America Latină . Lansarea va avea loc în martie 2026 în Coreea de Sud, urmând ca expansiunea globală să continue până în 2027. Modelul va juca un rol strategic în Planul Internațional Renault 2027, fiind poziționat drept un nou flagship al brandului. Inspirat de conceptul aerodinamic Renault Étoile Filante din 1956 și de prototipul electric Filante Record 2025, noul Renault Filante combină un design sculptat cu un interior rafinat și tehnologii de ultimă generație. Grila frontală iluminată tridimensional, semnătura luminoasă distinctă și profilul de coupé îi conferă o identitate puternică în segmentul premium. Habitaclul lui Filante este conceput pentru confort maxim: scaune lounge, plafon panoramic de 1,1 m², iluminare ambientală personalizabilă și o planșă de bord high-tech, ce include trei ecrane de 12,3 inci și un head-up display cu realitate augmentată. Versiunile Techno, Iconic și Esprit Alpine oferă materiale sustenabile, rafinate și multiple configurații ambientale. De asemenea, portbagajul poate ajunge la 2.050 litri, oferind spațiu generos pentru nevoile de zi cu zi sau călătorii lungi. Pe partea de tehnologie, Renault Filante integrează sistemul multimedia openR Panorama, cu Android Automotive și AI vocală (ADoT Auto), actualizări FOTA și funcții digitale complexe, inclusiv jocuri video XR, ecran dedicat pasagerului și aplicația My Renault pentru control de la distanță. Pentru siguranță și confort în trafic, modelul beneficiază de peste 30 de sisteme ADAS, printre care și trei premiere în gama Renault: asistență de evitare a coliziunii, oglindă retrovizoare inteligentă și sistem de detectare a copiilor uitați în habitaclu. Motorizarea este un full hybrid E-Tech de 250 CP, compus dintr-un motor termic 1.5 turbo și două motoare electrice, fără nevoie de reîncărcare la priză. Acest ansamblu promite un consum redus (106 g CO₂/km), accelerație lină și o experiență de condus rafinată. Cutia de viteze DHT Pro cu 3 rapoarte și platforma CMF-C/D optimizată asigură un echilibru între performanță, confort și eficiență acustică, vizând primul loc în testele de siguranță KNCAP 2026. Renault Filante este, așadar, mai mult decât un nou model – este un simbol al revenirii Renault în segmentul premium global, un manifest tehnologic și un reper de design modern. [...]
Noul Kia EV2: SUV electric compact; concurență pentru Renault 4 și Skoda Epiq
Kia a lansat noul EV2, un SUV electric compact, la un preț de sub 30.000 euro, vizând să concureze cu Renault 4 și Skoda Epiq , informează PiataAuto.md . Acest model a fost prezentat recent la salonul auto de la Bruxelles și se distinge prin dimensiuni mai compacte decât predecesorul său EV3. Noul EV2 are o lungime de 4,06 metri, fiind mai mic cu 24 cm față de EV3. Designul său exterior păstrează proporțiile rectangulare și include detalii distinctive, precum blocurile optice frontale duble. Interiorul oferă o abordare tehnologică avansată, cu două ecrane mari și comenzi fizice. Platforma tehnică a fost simplificată pentru a reduce costurile, folosind o arhitectură de 400V în loc de 800V. Bateria standard de 42,2 kWh asigură o autonomie de 317 km în ciclu WLTP, iar opțiunea mai mare de 61 kWh oferă 448 km. Încărcarea de la 10 la 80% durează între 29 și 30 de minute, în funcție de capacitatea bateriei. Kia nu a dezvăluit încă puterea electromotorului, dar este de așteptat ca EV2 să fie disponibil doar cu tracțiune pe o singură punte. Modelul poate fi configurat cu 4 sau 5 locuri, diferența fiind dată de capacitatea portbagajului. Funcțiile V2L și V2G sunt incluse, permițând alimentarea dispozitivelor externe și a rețelei electrice. Lansarea pe piață este programată pentru primăvara acestui an, iar prețul accesibil ar putea atrage mulți cumpărători europeni. Renault 4 E-Tech și Skoda Epiq sunt principalii concurenți, având dimensiuni și prețuri similare. Aceste lansări oferă mai multe opțiuni pentru SUV-uri electrice compacte, contribuind la creșterea vânzărilor în Europa. [...]