CAT$893.44+2.82%

Ford și Geely vor folosi fabrica Ford din Valencia pentru a produce până la 500.000 de vehicule pe an, într-un pariu de reducere a costurilor și de apărare pe piața europeană în fața valului de electrice mai ieftine, potrivit Electrek. Proiectul ia forma unei societăți mixte (joint venture) care ar urma să producă în Europa atât modele Ford, cât și Geely, inclusiv un crossover electric și un nou model Bronco.

O alianță pentru costuri mai mici și capacitate nefolosită

Ford și Geely au anunțat o nouă societate mixtă pentru a fabrica „vehicule cu energie nouă” (electrice și hibride plug-in) destinate Europei la uzina din Valencia, Spania. Parteneriatul vizează utilizarea capacității subutilizate a fabricii, cu un potențial de producție de aproximativ 500.000 de vehicule anual.

Miza economică este explicită: prin „punerea la comun” a volumelor de producție în Valencia, cele două companii spun că vor să „scadă costul fiecărui vehicul construit acolo”, pentru a concura cu electricele mai accesibile ale unor producători chinezi precum BYD și MG.

Structura joint venture-ului și calendarul

Acordul mai are de trecut „câteva obstacole de reglementare”, iar în forma propusă Ford ar deține 66% din societatea mixtă, iar Geely 34%.

Dacă proiectul primește aprobările necesare, producția ar urma să înceapă în prima jumătate din 2027, iar primele vehicule sunt programate să iasă de pe linie în 2028. Până atunci, Ford spune că modelul Kuga (unul dintre cele mai vândute hibride plug-in din Europa) va rămâne în producție la Valencia.

Ce modele ar urma să fie produse la Valencia

Planul include dezvoltarea, ingineria și producția de modele electrice și hibride plug-in adaptate cumpărătorilor europeni. Concret, în fabrică ar urma să fie produse:

• un crossover „multi-energie” Ford, cu lansare estimată în 2028;
• două SUV-uri electrice Geely;
• un nou model Bronco, descris ca „dur, compact, pregătit de aventură”.

Ford a mai indicat anterior că noul Bronco ar urma să fie oferit cu mai multe tipuri de propulsie, inclusiv o versiune hibrid plug-in (PHEV).

Pentru crossoverul Ford, publicația notează că este așteptat să folosească platforma Geely GEA („Global Intelligent Electric Architecture”) și să existe atât în variantă electrică, cât și hibrid plug-in.

Componenta de reglementare: tarifele UE și producția locală

Electrek mai arată că alianța ar avantaja Geely și prin prisma tarifelor: producția în Europa ar ajuta compania să evite tariful UE de 18,8% aplicat vehiculelor electrice importate din China.

În același timp, Jim Baumbick, președintele Ford Europe, a justificat alegerea partenerului și urgența deciziei prin nevoia de investiții și competitivitate industrială în Europa:

„Am ales un partener dispus să investească alături de noi în producția europeană și să concureze pe un teren de joc echitabil, construind în Europa, pentru Europa, și respectând aceleași reguli ca noi.”

„Nu avem timp să așteptăm ca factorii de decizie să termine dezbaterile despre reforme. Acționăm acum pentru a construi un sistem industrial competitiv care întărește producția europeană, în loc să o ocolească.”

Ce ar putea urma: tehnologie partajată, dincolo de producție

Ford a sugerat că societatea mixtă „ar putea implica mai mult”, menționând că noile vehicule vor livra „experiențe digitale” avansate. În plus, un material Reuters (citat de Electrek) a relatat anterior despre discuții între Geely și Ford privind partajarea de tehnologie, inclusiv conducere automatizată și sisteme avansate de asistență pentru șofer (ADAS). Electrek nu precizează însă dacă aceste elemente sunt deja incluse în acordul anunțat acum.