Auto05 feb. 2026
Ford și Geely discută o colaborare pentru producția de vehicule electrice în Europa - parteneriatul ar putea optimiza utilizarea fabricilor și reduce costurile de producție
Ford și Geely negociază o colaborare pentru producția de electrice în Europa , potrivit ArenaEV , care citează informații atribuite Reuters . Discuțiile ar viza un aranjament prin care grupul chinez Geely ar produce modele proprii în uzine Ford din Europa, iar Ford ar primi în schimb acces la tehnologie avansată de conducere autonomă. Companiile s-au întâlnit săptămâna trecută în Michigan pentru a discuta un posibil acord, iar Ford ar fi trimis în această săptămână o echipă în China pentru a continua negocierile. Niciuna dintre părți nu a făcut, deocamdată, un anunț oficial, iar sursa notează că discuțiile ar avea loc de câteva luni. Miza industrială este utilizarea capacităților existente ale Ford în Europa. Ford ar avea costuri ridicate și spațiu neutilizat în fabrici, iar închirierea/folosirea acestuia de către Geely ar putea menține liniile în funcțiune și ar proteja locuri de muncă. Pentru Geely , producția locală ar reduce presiunea tarifelor de import: Uniunea Europeană aplică un regim de taxare suplimentară pentru mașinile electrice importate din China, iar pentru Geely este menționată o taxă de 18,8% peste taxa standard de 10%, ceea ce ar face producția în Europa o cale de a evita aceste costuri și de a vinde mai competitiv. În privința locației, nu este clar ce uzină ar putea fi folosită, însă sunt indicate câteva variante probabile: Valencia (Spania), menționată drept principal candidat, o uzină mare, cu echipamente pentru asamblare modernă; Köln (Germania), unde programul de lucru ar fi fost deja redus luna trecută, ceea ce ar lăsa capacitate disponibilă; Saarlouis (Germania), menționată ca alternativă. Componenta „de schimb” a negocierilor nu s-ar limita la spațiu de producție. Geely i-ar oferi Ford acces la tehnologia sa de conducere autonomă, prin Afari Technology , companie care a lansat sistemul G-ASD, bazat pe un „ World Action Model ” (WAM) – un model care „învață” din ceea ce vede în trafic. Sistemul ar fi capabil să gestioneze situații complexe precum parcări supraetajate, sensuri giratorii aglomerate sau recunoașterea barierelor la taxare/parcări, iar tehnologia este deja utilizată pe modele Lynk & Co și Zeekr, controlând inclusiv propulsia, frânele și interfețele digitale din habitaclu. În context, o astfel de colaborare ar răspunde simultan mai multor presiuni: Ford ar monetiza capacitatea excedentară și ar reduce costurile de producție, în timp ce Geely ar câștiga o bază industrială în UE, cu impact direct asupra prețului final prin evitarea tarifelor. Parteneriatele de acest tip devin tot mai frecvente: Geely are deja colaborări cu Mercedes-Benz pentru marca Smart și proiecte în pregătire cu Renault, iar pentru Ford accesul rapid la tehnologie ar putea scurta timpul necesar pentru a introduce funcții avansate pe viitoarele sale electrice din Europa. [...]
