Știri
Știri din categoria Retail
Expansiunea Temu și Shein în livrările către Germania este asociată cu pierderi anuale de 2,4 miliarde euro (aprox. 12 mld. lei) în valoare adăugată pentru economia germană, potrivit unei analize prezentate de WinFuture, care citează o nouă cercetare realizată de Institutul Economiei Germane (IW) la comanda asociației comercianților HDE. Miza pentru retail este dublă: presiune directă pe vânzări și costuri fiscale și de conformare percepute ca inegale.
Conform datelor din material, în prezent ajung zilnic în Germania aproximativ 460.000 de colete, iar la nivelul Uniunii Europene se estimează pentru 2025 circa 12 milioane de trimiteri pe zi. Creșterea volumelor a alimentat discuții privind respectarea reglementărilor europene și efectele asupra comerțului, atât în magazine, cât și online.
Studiul IW, realizat pentru HDE, estimează că „concurența” platformelor asiatice ar genera anual, în termeni calculați, circa 2,4 miliarde euro (aprox. 12 mld. lei) valoare adăugată pierdută pentru economia germană. Din această sumă, aproximativ 1,3 miliarde euro (aprox. 6,5 mld. lei) ar reveni sectorului de retail.
Analiza indică și un posibil efect fiscal: statul (guvern federal, landuri și autorități locale) ar putea pierde anual în jur de 429 milioane euro (aprox. 2,1 mld. lei) din venituri din taxe, potrivit estimărilor citate.
Cercetarea menționează și un impact asupra ocupării: ar fi vorba despre un recul de peste 40.000 de locuri de muncă în Germania, dintre care aproximativ 28.300 în retail. Cauza invocată este un cadru concurențial perceput ca inegal, pe fondul unor obligații de reglementare și fiscale mai stricte pentru comercianții locali.
HDE interpretează rezultatele ca semnal de intervenție politică și pune accent pe aplicarea mai fermă a regulilor existente. Printre măsurile discutate în material se numără:
Studiul citat în articol este disponibil aici: Institutul Economiei Germane (IW) / HDE – raport.
Recomandate
Amazon încearcă să reducă costurile și timpii de livrare pentru comercianții chinezi, deschizând un „ Smart Warehouse ” în Shenzhen, într-o mișcare menită să facă vânzarea prin propria rețea logistică mai atractivă în fața presiunii venite de la Temu și Shein, potrivit Notebookcheck . Miza este una operațională: Amazon vrea să atragă mai strâns retailerii chinezi în infrastructura sa, oferindu-le un model integrat care simplifică depozitarea, formalitățile vamale și expedierea către SUA, cu promisiunea unor costuri mai mici și a unor lanțuri de aprovizionare mai rapide. De ce schimbă Amazon modelul logistic Poziția Amazon în comerțul online este pusă sub presiune de platforme chineze precum Shein și Temu, care pot vinde adesea mai ieftin, inclusiv prin livrări directe din China. Notebookcheck notează că înăsprirea regulilor vamale din SUA i-a oferit temporar Amazon un respiro, însă Temu și Shein au răspuns prin extinderea infrastructurii de depozite în Statele Unite, ceea ce le ajută atât la ocolirea unor obstacole legate de vamă, cât și la scurtarea termenelor de livrare. În acest context, publicația arată că Amazon împinge un nou model logistic, menit să facă „mult mai atractivă” vânzarea și livrarea prin Amazon pentru companiile din China. Ce face „Smart Warehouse”-ul din Shenzhen Amazon a deschis primul său Smart Warehouse în Shenzhen, o facilitate gândită să conecteze comercianții chinezi la un lanț de aprovizionare integrat care ajunge până la rețeaua de depozite Amazon din SUA. Centrul (denumit Global Warehousing & Distribution Centre) preia etape pe care vânzătorii le gestionau anterior pe cont propriu, inclusiv: depozitarea mărfurilor în China; pregătirea și procesarea documentelor vamale; expedierea produselor către SUA; redirecționarea către centrele de îndeplinire comenzi (fulfillment) ale Amazon din SUA. Ce promite Amazon: costuri mai mici și reaprovizionare mai rapidă Potrivit companiei, modelul poate reduce costurile de depozitare cu până la 45% față de varianta bazată integral pe depozitare în SUA. În plus, în combinație cu Amazon Global Logistics, livrările de reaprovizionare către piața americană ar urma să ajungă cu până la șapte zile mai repede. Notebookcheck menționează că rămâne de văzut cât de repede se vor confirma aceste promisiuni în practică. Ce urmează: extindere în China și posibil în Europa și Japonia Conform South China Morning Post , citat de Notebookcheck, unitatea din Shenzhen nu ar urma să rămână singurul Smart Warehouse al companiei: Amazon ar planifica extinderea în Delta Fluviului Yangtze și ar lua în calcul, pe termen mai lung, Europa și Japonia. Dacă modelul funcționează, Notebookcheck sugerează că competiția în retailul online s-ar putea muta mai mult de la preț către controlul lanțului de aprovizionare, iar Temu și Shein ar putea accelera, la rândul lor, investițiile în depozite și rețele de livrare pentru a-și proteja avantajul de cost și viteză. [...]
Temu a început să aplice în România taxa de 25 de lei pe comandă pentru coletele expediate din afara UE , o schimbare care ridică direct costul final pentru o parte din cumpărătorii platformei și poate tempera avantajul de preț al importurilor ieftine, potrivit Wall-Street . Măsura vine la peste patru luni după intrarea în vigoare a taxei introduse de Guvern la 1 ianuarie 2026, în timp ce Shein ar fi aplicat-o încă din ianuarie. Temu afișează utilizatorilor un mesaj potrivit căruia va percepe o taxă suplimentară de 25 lei per comandă pentru bunurile expediate din țări din afara UE, atunci când valoarea comenzii este de 145 euro sau mai puțin, fără TVA. Platforma mai precizează că taxa nu este rambursabilă după livrare, cu excepțiile prevăzute de politica de retur. Ce înseamnă pentru cumpărători și pentru competiția din eCommerce Taxa adaugă un cost fix pe comandă pentru segmentul de colete vizat, ceea ce poate schimba decizia de cumpărare mai ales la comenzile mici, unde diferența de preț față de retailul local era principalul argument. În același timp, mutarea aliniază Temu la un cadru de costuri deja aplicat de un competitor direct (Shein), reducând diferențele de „fricțiune” între platforme pentru consumatorii români. Wall-Street notează că Temu și Shein au câștigat cote importante în eCommerce-ul local pe fondul prețurilor mici, iar rapoarte ale unor entități private din România au indicat un impact în creștere asupra veniturilor comercianților români. Context: piața locală și poziționarea Temu Piața de eCommerce din România a ajuns la aproximativ 8,1 miliarde de euro în 2025 și ar putea depăși 8,5 miliarde de euro în 2026, însă creșterea intră într-o etapă mai competitivă și mai puțin predictibilă, conform raportului MerchantPro eCommerce Insights 2026 citat în articol. În topurile de trafic, analiza MerchantPro Insights indică faptul că marketplace-urile generaliste domină, cu eMAG, Trendyol și Temu între platformele care concentrează cea mai mare parte a vizitelor. Pentru România, articolul menționează că Temu ar fi ajuns la aproximativ 4,7 milioane de utilizatori activi lunar, iar Trendyol ar fi depășit aproximativ 1,3 milioane de cumpărători. Produsele vândute de comercianți români: când nu s-ar aplica taxa Temu a început să listeze și produse vândute de comercianți români în propriul marketplace. Conform explicațiilor din mesajul privind taxa, aceste produse nu ar trebui să intre sub incidența taxei de 25 de lei dacă stocurile sunt pe teritoriul UE. Indicator fiscal: sumele de TVA menționate de ANAF Pentru o imagine asupra volumelor, Wall-Street redă cifre prezentate de ANAF la evenimentul ecomTEAM 2025, printr-un reprezentant al Direcției Generale Antifraudă Fiscală (DGAF) : „Shein a plătit în primele două trimestre din 2025 TVA în valoare de 26 de milioane de euro, Temu a plătit 36,9 milioane de euro, iar Trendyol a plătit 11,9 milioane de euro. Sunt sume destul de mari, anul nu s-a terminat și o să vină perioada cadourilor”, precizează Cosmin Neculiță, Inspector Șef Serviciu Antifraudă Direcția Comerț Electronic DGAF ANAF. În lipsa altor detalii din articol despre calendarul exact al implementării în aplicație sau despre ponderea comenzilor afectate, rămâne de văzut cât de rapid se va reflecta taxa în comportamentul de cumpărare și în mixul de livrări (din UE vs. din afara UE) pe Temu. [...]
Escaladarea conflictului SUA–Iran împinge în sus costurile și riscă să scumpească hainele , pe fondul petrolului peste 100 de dolari/baril și al blocajelor logistice care deja întârzie livrările și apasă pe vânzări, potrivit G4Media . Miza pentru retail și producători este dublă: materiile prime (în special fibrele sintetice) se scumpesc odată cu petrolul, iar transportul aerian și maritim devine mai imprevizibil și mai scump, ceea ce erodează marjele într-o industrie care operează deja cu presiune pe costuri. Petrolul mai scump se vede direct în costul materialelor În contextul în care SUA au început o blocadă navală a porturilor iraniene, Reuters notează că măsura ar putea împiedica Iranul să exporte aproximativ două milioane de barili de petrol pe zi, reducând oferta globală; în consecință, prețul petrolului a trecut din nou de 100 de dolari/baril. Efectul se transmite rapid în industria modei, unde o parte importantă din producție depinde de materiale derivate din produse petrochimice: un furnizor japonez pentru Uniqlo a anunțat o majorare de 20% a prețului poliesterului; în India, peste jumătate dintre producătorii de textile au raportat creșteri de 20%–25% ale costurilor materiilor prime, influențate de prețurile petrolului, coloranților și substanțelor chimice; branduri cu dependență ridicată de materiale sintetice, precum Nike și Lululemon, sunt așteptate să resimtă aceste scumpiri; cresc și costurile ambalajelor din plastic folosite în industria de beauty. Livrări întârziate și marje sub presiune Pe partea operațională, perturbarea rutelor aeriene și maritime începe să afecteze fluxurile de marfă. Platforme de comerț online precum Shein și Amazon au avertizat deja asupra întârzierilor în livrări. Suspendarea zborurilor a dus la blocarea unor volume mari de marfă în aeroporturi din Bangladesh și India, iar costurile de transport cresc, ceea ce lovește direct în marjele brandurilor. Producția din Asia încetinește, comenzile scad în unele huburi Centre majore de producție din Bangladesh, India, Sri Lanka, Vietnam și Indonezia își reduc producția sau consumul de energie, în contextul scumpirii combustibilului. În Surat (India), fabricile au redus producția, iar costurile de trai mai ridicate au determinat plecarea a aproximativ 250.000 de muncitori migranți. În Tiruppur, un hub important din sudul Indiei, comenzile din SUA și Europa au scăzut cu 15% în martie față de anul anterior. Retailul din Orientul Mijlociu, lovit în plin Pe partea de cerere, activitatea de retail a fost grav perturbată în Teheran, Tel Aviv și Liban și s-a redus semnificativ în Kuweit și Bahrain, pe fondul programului redus al magazinelor și al prudenței consumatorilor. Scăderea călătoriilor internaționale și creșterea tarifelor aeriene afectează și vânzările duty-free. Segmentul de lux este indicat drept deosebit de vulnerabil, deoarece Orientul Mijlociu era una dintre puținele zone de creștere. În martie, vânzările de produse de lux la Mall of the Emirates din Dubai au scăzut cu 30% până la 50% față de anul precedent, potrivit Reuters. Ce urmează: risc de scumpiri la raft În SUA, prețurile de consum sunt deja în creștere: îmbrăcămintea s-a scumpit cu 3,4% față de anul trecut și cu 1% față de luna precedentă. În martie, retaileri precum H&M și Next au avertizat că prețurile ar putea continua să crească pe fondul conflictului. În lipsa unei detensionări rapide, combinația dintre petrol scump, transport mai dificil și producție ajustată în Asia crește probabilitatea ca presiunea de cost să fie transferată, cel puțin parțial, către consumatori. [...]
Lidl accelerează digitalizarea la raft prin extinderea Scan & Go și introducerea cântarelor inteligente , o mutare cu impact operațional direct asupra timpilor de cumpărare și a fluxurilor din magazine, potrivit Wall-Street . Din 23 aprilie, funcția este disponibilă în 15 magazine din județele Constanța și Tulcea, iar din 30 aprilie urmează să fie lansată și în magazine din județul Brașov. Scan & Go este integrată în aplicația Lidl Plus și permite clienților să scaneze produsele cu telefonul mobil pe parcursul cumpărăturilor, având în timp real valoarea coșului. Produsele pot fi puse direct în coș, fără o nouă scanare la raft, iar la final sunt transferate la casa expres pentru plată. Extinderea: de la 22 de magazine la noi județe Până acum, funcționalitatea era disponibilă în 22 de magazine din București și din județele Ilfov, Prahova, Buzău, Vrancea, Bacău, Satu Mare, Maramureș, Timiș și Cluj. Din 23 aprilie, Lidl a extins Scan & Go în alte 15 magazine din Constanța și Tulcea, iar compania spune că extinderea va continua în perioada următoare și în Brașov. Cântare inteligente pentru vrac: automatizare la etichetare Odată cu lansarea în noile unități, Lidl introduce și două cântare inteligente cu recunoaștere automată. Pentru produsele vrac, clienții cântăresc articolele, iar eticheta de preț generată poate fi scanată pentru ca produsul să fie adăugat automat în coșul virtual. Cum se folosește Scan & Go în Lidl Plus Procesul pornește din aplicația Lidl Plus, prin opțiunea „Scan & Go”, iar utilizarea presupune un „check-in” în magazin, realizat fie prin activarea localizării pe telefon (pentru înregistrare automată), fie prin scanarea codului QR de la intrare. La final, clientul merge la o casă de marcat expres (self-service). După scanarea cardului Lidl Plus, produsele înregistrate în aplicație sunt transferate automat în totalul de plată, iar tranzacția este finalizată la casă. Context: creșterea utilizării aplicației și presiunea pe eficiență La nivel global, Lidl Plus are peste 100 de milioane de utilizatori, iar numărul este în creștere și în România. Potrivit studiului NielsenIQ, Retail Pulse 2025 , 31% dintre respondenți consideră că Lidl Plus oferă cele mai bune beneficii dintre programele de loialitate evaluate; analiza a inclus 1.528 de respondenți. În afară de Scan & Go, Lidl Plus include cardul digital de fidelitate, istoricul bonurilor, promoții exclusive, oferte de la parteneri și servicii precum Click&Pick, Lidl Pay și soluții de e-mobilitate. La nivel de grup, Lidl (parte a grupului Schwarz) operează în jur de 12.600 de magazine și peste 230 de centre logistice în 31 de țări. [...]
Carrefour anticipează că războiul din Iran va împinge inflația doar marginal , ceea ce ar limita presiunea pe bugetele gospodăriilor și, implicit, riscul unei noi migrări masive a clienților către discounteri, potrivit Agerpres . Directorul general Alexandre Bompard spune că, până acum, cumpărătorii din Franța – cea mai mare piață a grupului – au fost rezilienți la efectele conflictului. În evaluarea sa, contextul actual este diferit de șocul inflaționist declanșat de invadarea Ucrainei de către Rusia, în urmă cu patru ani, iar mediul inflaționist „nu ar trebui să ducă la o schimbare semnificativă a comportamentului consumatorilor”. De ce contează pentru retail: energia poate urca costurile, dar cererea pare stabilă Carrefour se confruntă cu costuri mai ridicate pe piețele sale, după ce războiul din Iran a dus la majorarea semnificativă a prețurilor la energie, un șoc care ar putea împinge în sus prețurile alimentelor. Totuși, Bompard mizează pe o creștere „marginală” a inflației în Franța. Săptămâna trecută, Ministerul de Finanțe din Franța a estimat o rată medie a inflației de 1,9% în acest an, față de 1,3% prognozat anterior, conform aceleiași surse. Presiune pe marje și competiție pe preț În ultimii ani, inflația a afectat profitabilitatea retailerului: marja de profit a Carrefour a scăzut la 2,6% anul trecut, de la 3,1% în 2021. Publicația notează că această evoluție a fost parțial legată de migrarea clienților francezi către rivalul mai ieftin E Leclerc , pe fondul scumpirilor. Vânzări pe piețe: Franța și Spania compensează slăbiciunea din Brazilia În primul trimestru din acest an, Carrefour a raportat: Brazilia: scădere de 0,8% a vânzărilor comparabile; Franța: creștere de 1,4% , o îmbunătățire față de finalul anului trecut; Spania: creștere de 3,1% , care a compensat evoluția din Brazilia. Directorul financiar Matthieu Malige a spus că retailerul nu a observat o modificare a comportamentului consumatorilor în martie, prima lună a războiului din Iran. Operațiuni în Orientul Mijlociu: magazine deschise, fără probleme de aprovizionare raportate Carrefour operează în Orientul Mijlociu printr-un partener de franciză, Majid Al Futtaim. Potrivit lui Malige, toate magazinele din regiune sunt deschise și, în prezent, nu sunt afectate de probleme de aprovizionare sau de stocuri insuficiente. De la începutul anului, acțiunile Carrefour au crescut cu 18%, investitorii salutând planul lui Bompard de a se concentra pe piețele de bază din Franța, Spania și Brazilia. [...]
PENNY își extinde rețeaua în Vâlcea și începe recrutări locale pentru un nou magazin care urmează să fie inaugurat în luna iunie, la Mihăești , potrivit Economica . Mișcarea contează prin efectul operațional imediat: deschiderea unității vine la pachet cu angajări și cu organizarea echipei înainte de lansare. Noul magazin va avea posturi disponibile pentru poziția de vânzător, rol care acoperă activitățile zilnice din magazin, de la aranjarea produselor la raft și operarea casei de marcat, până la pregătirea comenzilor online pentru ridicare și sprijinirea clienților. Ce profil caută retailerul Pozițiile sunt deschise și candidaților fără experiență în retail, compania indicând că activitatea poate fi învățată prin training și cu sprijinul echipei. Sunt încurajați să aplice cei care pot lucra în ture și se simt confortabil cu un ritm de lucru activ. Beneficii și condiții menționate Pachetul de beneficii enumerat include, între altele: bonusuri de performanță; tichete de masă și tichete cadou de sărbători; spor 100% pentru munca în zilele de sărbători legale lucrate și spor 50% pentru munca în weekend; asigurare medicală privată; card de cumpărături pentru angajați; programe de training și dezvoltare profesională; zile suplimentare de concediu în funcție de vechime, pornind de la 22 de zile. Candidații pot aplica pe platforma de cariere a companiei sau prin e-mail, la adresa indicată în anunț ( [email protected] ). Context: ritmul de extindere PENNY, parte a grupului german REWE, are în România 464 de magazine și peste 7.500 de angajați, iar rețeaua este deservită de cinci centre logistice (Ștefăneștii de Jos, Turda, Bacău, Filiași și Mihăilești). Compania menționează un plan de dezvoltare pe termen lung care vizează 1.000 de magazine și investiții de 3 miliarde de euro (aprox. 15 miliarde lei) până în 2035. [...]
