Știri
Știri din categoria Petrol și gaze
Un atac cu drone atribuit Iranului a dus la suspendarea operațiunilor uneia dintre cele mai mari rafinării de petrol din lume, situată în complexul industrial Ar Ruwais din Abu Dhabi, fapt care ar putea afecta producția de combustibili și piața energetică globală, potrivit Bloomberg.
Autoritățile din Emiratele Arabe Unite au anunțat că rafinăria și-a suspendat temporar operațiunile ca măsură de precauție, după ce un incendiu a izbucnit în complexul industrial din Al Ruwais în urma atacului cu drone. Nu au fost raportate victime.
Rafinăria Ruwais este o infrastructură energetică majoră la nivel global. Instalația are o capacitate de procesare de aproximativ 922.000 de barili de petrol pe zi, fiind:
Cea mai mare parte a producției – benzină, motorină și combustibil pentru avioane – este destinată exportului, ceea ce face ca orice întrerupere să aibă potențialul de a influența piețele energetice internaționale.
Complexul industrial din Ruwais este conectat la trei terminale maritime și o rețea de conducte de peste 1.600 de kilometri, care distribuie combustibil către infrastructuri strategice, inclusiv Aeroportul Internațional Abu Dhabi.
Potrivit Bloomberg, o oprire prelungită a rafinăriei ar putea forța Emiratele Arabe Unite să reducă producția de petrol, cu impact direct asupra exporturilor de produse rafinate.
Incidentul are loc într-un context regional tensionat. După lansarea operațiunii militare a Statelor Unite și Israelului împotriva Iranului, la sfârșitul lunii februarie 2026, Teheranul a intensificat atacurile cu drone și rachete asupra unor obiective din Orientul Mijlociu.
În ultimele zile, mai multe instalații energetice din regiune au fost afectate:
Aceste evenimente cresc riscul unor perturbări majore în aprovizionarea globală cu petrol și combustibili, într-un moment în care piețele energetice sunt deja sensibile la tensiunile geopolitice.
Recomandate
Prețul petrolului ar putea depăși 120–150 de dolari pe baril , în ciuda deciziei Agenției Internaționale pentru Energie de a elibera rezerve strategice masive, avertizează o analiză realizată de președintele Asociației Energia Inteligentă. Dumitru Chisăliță - senior Consultant in domeniul gazelor si al energiei -consideră că măsura anunțată la nivel internațional are mai degrabă rolul de a calma piețele decât de a rezolva deficitul real de ofertă. Intervenție record pe piața petrolului Pe 11 martie 2026, Agenția Internațională pentru Energie a decis eliberarea a 400 de milioane de barili din rezervele strategice , cea mai mare intervenție coordonată din istoria organizației. Măsura vine într-un context tensionat pe piața globală a energiei, unde riscurile geopolitice și blocajele logistice amenință fluxurile de petrol. Chiar dacă, la nivel statistic, piața pare echilibrată, realitatea este mult mai fragilă. Diferența dintre cifrele oficiale și situația reală Estimările pentru 2026 indică: Indicator Volum estimat Cerere globală de petrol aproximativ 105 milioane barili/zi Capacitate globală de producție aproximativ 108 milioane barili/zi Pe hârtie, piața ar avea un excedent de aproximativ 3 milioane de barili pe zi. În practică însă, oferta reală disponibilă a scăzut la aproximativ 94 milioane de barili pe zi , ceea ce creează un deficit de aproximativ 11 milioane de barili zilnic . După ajustările provocate de creșterea prețurilor și după intrarea pe piață a unei părți din rezervele strategice, deficitul ar putea scădea la aproximativ 7 milioane de barili pe zi . Dezechilibre mici pot provoca salturi mari de preț Specialiștii atrag atenția că piața petrolului este extrem de sensibilă la dezechilibre. În mod tradițional, diferențe de doar 1–2% între cerere și ofertă pot declanșa creșteri semnificative ale cotațiilor. În actualul context, un deficit de câteva milioane de barili pe zi ar putea împinge petrolul peste pragul de 120–150 de dolari pe baril , mai ales dacă perturbările persistă mai multe luni. Rolul strategic al Strâmtorii Ormuz Unul dintre cele mai vulnerabile puncte ale sistemului energetic global este Strâmtoarea Ormuz , prin care tranzitează zilnic aproximativ 20–21 milioane de barili de petrol , adică aproape o cincime din consumul mondial. Orice blocaj în această zonă poate destabiliza rapid piața globală, deoarece alternativele logistice – conducte sau rute maritime – au capacitate limitată. De ce rezervele strategice nu rezolvă problema Eliberarea petrolului din rezervele strategice nu are efect imediat. Aceste stocuri sunt depozitate în diferite state, iar introducerea lor în piață implică licitații, transport și integrarea în lanțurile comerciale existente. Ritmul de livrare este estimat la aproximativ 2–2,5 milioane de barili pe zi , ceea ce înseamnă că distribuirea completă a celor 400 de milioane de barili ar putea dura cinci până la șapte luni . În aceste condiții, intervenția are mai ales rolul de a transmite piețelor un semnal de stabilitate, arătând că există capacitate de reacție și coordonare internațională. Sistem energetic global tot mai fragil Analiza mai arată că mecanismele clasice care temperau volatilitatea pieței – capacitatea de producție de rezervă, stocurile comerciale mari sau rutele alternative de transport – sunt tot mai limitate. Într-o piață în care diferențe mici între cerere și ofertă pot provoca creșteri explozive ale prețurilor, deficitul actual ar putea menține presiunea asupra cotațiilor pentru o perioadă mai lungă. [...]
Iranul a atacat nave comerciale, aeroportul din Dubai și infrastructură energetică din Golful Persic , în timp ce loviturile aeriene ale SUA și Israelului asupra teritoriului iranian continuă, potrivit informațiilor publicate de Associated Press . Escaladarea conflictului perturbă rutele comerciale și aprovizionarea globală cu energie, într-o regiune prin care trece aproximativ o cincime din petrolul tranzacționat la nivel mondial. Atacuri asupra infrastructurii și transportului Iranul a lansat atacuri cu drone și rachete asupra mai multor ținte din regiune. Două drone au lovit zona din apropierea aeroportului internațional Dubai, patru persoane fiind rănite, însă traficul aerian a continuat. În Oman, rezervoare de combustibil din portul Salalah au fost cuprinse de flăcări după mai multe zile de atacuri. Totodată, nave comerciale au fost lovite în apropierea strâmtorii Hormuz. Un cargou thailandez a fost incendiat, iar trei membri ai echipajului sunt dați dispăruți după ce 20 au fost salvați de marina Omanului. De la începutul conflictului au fost confirmate cel puțin 12 incidente cu nave în zona strâmtorii , iar cel puțin șapte marinari au murit . Risc major pentru transportul de petrol Iranul încearcă să blocheze traficul prin Strâmtoarea Hormuz , unul dintre cele mai importante puncte pentru transportul global de petrol. Prin această rută trece aproximativ 20% din petrolul comercializat în lume . Statele Unite au răspuns cu lovituri aeriene asupra forțelor navale iraniene și au anunțat distrugerea a 16 nave iraniene care instalau mine maritime . În același timp, unele petroliere legate de Iran continuă să transporte petrol prin așa-numite „dark transits” , adică navighează cu sistemele de urmărire dezactivate. Reacția comunității internaționale Consiliul de Securitate al ONU a adoptat o rezoluție care cere Iranului să înceteze atacurile asupra statelor din Golf. Rezoluția a fost aprobată cu 13 voturi pentru , în timp ce China și Rusia s-au abținut , argumentând că textul nu menționează loviturile inițiale ale SUA și Israelului asupra Iranului. Diplomații din regiune avertizează că escaladarea conflictului amenință stabilitatea unei zone esențiale pentru economia globală. Impact economic global Războiul a avut deja efecte asupra piețelor energetice. Prețul petrolului Brent este cu aproximativ 20% mai mare decât înainte de izbucnirea conflictului , iar prețurile carburanților cresc în multe țări. Pentru a stabiliza piața, Agenția Internațională a Energiei a decis să elibereze 400 de milioane de barili de petrol din rezervele strategice , cea mai mare intervenție de acest tip din istorie. Extinderea conflictului în regiune Loviturile nu se limitează la Iran și Golful Persic. Israelul a atacat poziții ale grupării Hezbollah în Liban, după lansarea mai multor rachete asupra nordului Israelului. Luptele au provocat un număr mare de victime și deplasări masive de populație. Bilanțul preliminar al conflictului: peste 1.300 de morți în Iran 634 de morți în Liban 12 morți în Israel 7 soldați americani uciși și alți 8 răniți grav Pe fondul acestor evoluții, tensiunile din Orientul Mijlociu continuă să crească, iar impactul economic global ar putea deveni tot mai pronunțat dacă transportul de petrol prin Golful Persic rămâne afectat. [...]
Traficul maritim prin Strâmtoarea Ormuz s-a prăbușit după izbucnirea războiului din Orientul Mijlociu , doar 77 de nave tranzitând ruta strategică între 1 și 11 martie 2026, comparativ cu peste 1.200 în aceeași perioadă a anului trecut, potrivit datelor citate de BURSA , care preia informații ale agenției AFP. Scăderea drastică a traficului a fost observată după declanșarea conflictului dintre Statele Unite și Israel, pe de o parte, și Iran, pe de altă parte, la finalul lunii februarie. Datele companiei de analiză maritimă Lloyd's List Intelligence arată că majoritatea navelor care au traversat strâmtoarea în această perioadă fac parte din așa-numitele „flote fantomă”, utilizate pentru a ocoli sancțiunile occidentale impuse unor state precum Iranul sau Rusia. Deși Teheranul afirmă că nu a blocat oficial Strâmtoarea Ormuz , autoritățile iraniene au avertizat că navele asociate cu Statele Unite, Israelul sau cu aliații acestora ar putea deveni ținte în zonă. Începând cu 1 martie, agenția britanică pentru securitate maritimă UKMTO a raportat 20 de incidente care au implicat nave comerciale, inclusiv nouă petroliere. Organizația Maritimă Internațională confirmă, la rândul său, 16 incidente, dintre care opt au vizat nave petroliere. Diferența față de situația din 2025 este considerabilă. În perioada 1–11 martie a anului trecut, prin această rută vitală pentru comerțul global au trecut 1.229 de nave. În prezent, sute de petroliere și transportatoare de gaze naturale lichefiate stau ancorate în Golful Persic, așteptând condiții de navigație mai sigure înainte de a traversa zona. Importanța strategică a Strâmtorii Ormuz este uriașă, deoarece o parte semnificativă a exporturilor mondiale de petrol și gaze naturale tranzitează acest coridor maritim. Șeful Statului Major Interarme al SUA, generalul Dan Caine, a recunoscut că protejarea rutei este extrem de dificilă, descriind zona drept „un mediu tactic complex”. Potrivit acestuia, escortarea convoaielor comerciale de către nave militare americane nu poate fi analizată serios fără operațiuni militare suplimentare împotriva Iranului. [...]
Prețul petrolului a depășit din nou 100 de dolari pe baril , în contextul unui deficit major între cererea globală și oferta disponibilă, iar piețele energetice rămân tensionate în ciuda intervenției fără precedent a Agenției Internaționale a Energiei. Potrivit TVR Info , cotațiile țițeiului au crescut cu aproximativ 6% într-o singură zi, depășind temporar pragul psihologic de 100 de dolari pe baril. Scumpirea vine în ciuda deciziei Agenției Internaționale a Energiei de a elibera pe piață 400 de milioane de barili din rezervele strategice , cea mai mare intervenție coordonată din istoria organizației. Chiar și așa, piețele nu s-au stabilizat. Analiștii spun că efectele acestei măsuri ar putea deveni vizibile abia după aproximativ 10 săptămâni , deoarece dezechilibrul dintre cerere și ofertă rămâne semnificativ. Deficit major pe piața petrolului Datele indică o diferență importantă între consum și producție: Indicator Nivel estimat Cerere globală de petrol 105 milioane barili/zi Oferta disponibilă 94 milioane barili/zi Deficit zilnic aproximativ 11 milioane barili Acest deficit menține presiunea asupra prețurilor, iar tensiunile geopolitice din regiuni importante pentru producția de energie contribuie la incertitudinea pieței. Impactul asupra economiei Creșterea prețului petrolului se reflectă deja în costul combustibililor atât în Europa, cât și în Statele Unite. Specialiștii avertizează că efectele nu se vor limita doar la transport. Scumpirea energiei poate genera majorări în lanț ale prețurilor pentru numeroase produse și servicii. Printre sectoarele afectate se numără: industria alimentară (făină, ulei, pâine, paste); producția de ambalaje din plastic; transportul și logistica; alte activități industriale dependente de energie. Astfel, evoluția pieței petrolului riscă să amplifice presiunile inflaționiste în multe economii europene, într-un moment în care costurile energiei rămân deja ridicate. [...]
Iranul nu intenționează să închidă Strâmtoarea Ormuz , una dintre cele mai importante rute maritime pentru transportul global de petrol, a declarat ambasadorul iranian la ONU, Amir Saeid Iravani, potrivit informațiilor publicate de Reuters . Declarația vine în contextul tensiunilor crescute din Orientul Mijlociu și al conflictului militar dintre Iran, Israel și Statele Unite. Diplomatul iranian a precizat că Teheranul nu are în plan blocarea traficului prin această rută strategică, însă a subliniat că Iranul își rezervă dreptul de a asigura securitatea navigației în zonă. „Nu vom închide Strâmtoarea Ormuz, dar este dreptul nostru inerent să menținem pacea și securitatea pe această cale maritimă”, a afirmat Iravani în fața jurnaliștilor la sediul Națiunilor Unite. Declarația vine după ce noul lider suprem al Iranului, ayatollahul Mojtaba Khamenei , a afirmat că „pârghia blocării Strâmtorii Ormuz trebuie să rămână o opțiune”. Strâmtoarea, situată între Iran și Oman, este una dintre cele mai importante rute energetice din lume, prin care trece o parte semnificativă din exporturile globale de petrol și gaze. În declarația sa oficială, ambasadorul iranian a reiterat că Iranul respectă principiul libertății de navigație prevăzut de dreptul internațional al mării. Totodată, el a susținut că tensiunile actuale din regiune nu sunt rezultatul acțiunilor Iranului, ci consecința intervențiilor militare ale Statelor Unite și ale aliaților acestora. În paralel, secretarul Trezoreriei SUA, Scott Bessent, a declarat într-un interviu pentru Sky News că marina americană ar putea escorta navele comerciale prin Strâmtoarea Ormuz, eventual în cadrul unei coaliții internaționale, atunci când condițiile militare vor permite acest lucru. Strâmtoarea Ormuz este considerată un punct strategic esențial pentru comerțul energetic global, iar orice blocare a acesteia ar putea provoca perturbări majore pe piețele petroliere și în transportul maritim internațional. [...]
Iranul anunță că va continua blocarea strâmtorii Hormuz , o rută vitală pentru transportul petrolului la nivel global, potrivit unui mesaj atribuit noului lider suprem Mojtaba Khamenei și difuzat la televiziunea de stat, relatează BBC . Declarația vine pe fondul escaladării conflictului dintre Iran, Statele Unite și Israel, care s-a extins în ultimele zile în mai multe zone din Orientul Mijlociu. Mesajul transmis de liderul iranian promite continuarea presiunii asupra acestei rute maritime strategice, prin care trece o parte importantă din exporturile globale de petrol. Khamenei a afirmat că Iranul va folosi „pârghia blocării strâmtorii Hormuz” și a promis răzbunarea pentru victimele atacurilor americane și israeliene asupra Iranului. În același timp, situația militară din regiune continuă să se deterioreze. În ultimele ore au fost raportate mai multe incidente: cel puțin trei nave comerciale au fost atacate în Golful Persic , unele dintre ele fiind cuprinse de incendii; un petrolier deținut de o companie americană a fost lovit în apropierea Irakului , iar o persoană a murit; o navă chineză a fost lovită de un proiectil în apropierea strâmtorii Hormuz, echipajul fiind evacuat; atacuri cu drone și rachete au vizat Bahrain, Oman, Dubai și Qatar . Conflictul a afectat și infrastructura regională. Un atac cu dronă a provocat un incendiu la rezervoarele de combustibil ale aeroportului din Bahrain, iar în Dubai un proiectil a căzut în apropierea districtului financiar. În Liban, lovituri aeriene israeliene asupra Beirutului au provocat mai multe victime și au determinat autoritățile israeliene să emită avertismente de evacuare pentru unele cartiere. În paralel, forțe occidentale din regiune au intrat și ele în contact cu atacurile. Potrivit ministrului britanic al Apărării, John Healey , militari britanici staționați la baza Erbil din Irak au interceptat două drone iraniene , însă unele proiectile au lovit baza, provocând răni ușoare unor soldați americani. Escaladarea conflictului are deja efecte economice majore. Prețul petrolului s-a apropiat de 100 de dolari pe baril , în timp ce costurile primei săptămâni de război pentru Statele Unite au fost estimate la 11,3 miliarde de dolari . Situația politică de la Teheran rămâne incertă. Mojtaba Khamenei, desemnat lider suprem al Iranului pe 8 martie după moartea tatălui său, ayatollahul Ali Khamenei, nu a apărut public până acum , iar primul său mesaj a fost citit de un prezentator la televiziunea de stat. În mediul online circulă speculații că ar fi fost rănit în atacurile americane și israeliene, însă informațiile oficiale sunt limitate. [...]
