Știri
Știri din categoria Industrii & Fonduri

TSMC pregătește scumpiri de 5%–10% la toate nodurile avansate, ceea ce poate majora costurile pentru clienții care folosesc 7 nm și mai jos , potrivit unei analize citate de IT之家 . Măsura ar urma să se aplice în a doua parte a anului și ar viza nu doar producția pe 3 nm, ci „toate nodurile avansate”, inclusiv 7 nm și sub acest prag. Informația este atribuită analistului Tim Culpan, care spune că, încă de la începutul anului, conducerea TSMC ar fi cerut echipelor de dezvoltare de business și vânzări să găsească modalități de creștere a ofertelor comerciale. Motivația invocată: pe fondul scumpirilor din zona memoriilor, compania ar urmări să beneficieze și ea de un context de prețuri mai favorabil. Ce se scumpește și cât de mare este impactul Conform aceleiași analize, creșterea de preț ar fi „per ansamblu” de aproximativ 5% până la 10%. Impactul ar fi semnificativ deoarece nodurile avansate ar reprezenta circa 75% din veniturile TSMC din producția de wafer-e (plăci de siliciu pe care se fabrică cipurile). Efectul așteptat în venituri Tim Culpan estimează că veniturile TSMC pe întreg anul 2026 ar urma să crească cu cel puțin 30%, depășind pragul de 160 de miliarde de dolari (aprox. 736 miliarde lei). Odată cu intrarea în vigoare a scumpirilor în semestrul al doilea, ar putea fi generate venituri de circa 85 de miliarde de dolari (aprox. 391 miliarde lei), iar ponderea nodurilor avansate ar urca la cel puțin 80% din veniturile din wafer-e. Publicația nu oferă detalii despre calendarul exact pe fiecare nod tehnologic sau despre modul în care scumpirile vor fi reflectate în contractele individuale cu clienții, dincolo de indicația că măsurile ar urma să devină efective în a doua jumătate a anului. [...]

Primii 24 km din Autostrada Unirii A8 ar urma să fie deschiși în prima parte din 2027 , pe tronsonul Târgu Mureș – Miercurea Nirajului, potrivit Mediafax . Miza imediată este una operațională: sectorul este gândit să funcționeze și ca o centură sudică pentru Târgu Mureș, ceea ce ar putea aduce mai devreme beneficii de trafic local, nu doar de tranzit. Tronsonul are 24 de kilometri, iar lucrările au ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 50%, conform secretarului de stat în Ministerul Transporturilor , Horațiu Cosma. În șantier, constructorul ar fi mobilizat aproape 800 de muncitori și peste 700 de utilaje. Ritm de execuție și lucrări în curs Oficialul indică o accelerare pe partea de terasamente (lucrări de pământ), cu un volum de peste 400.000 de metri cubi pe lună și depășirea pragului de 50% la această categorie. Totodată, a început așternerea asfaltului, cu următoarea planificare: iulie: aproape 25.000 de tone de mixturi asfaltice; august: aproximativ 40.000 de tone. Poduri, grinzi și relocări de utilități La poduri și pasaje, stadiul lucrărilor ar fi de 65%, potrivit aceleiași surse. Din cele aproape 600 de grinzi necesare pe proiect, peste 400 ar fi fost produse și peste 200 montate, iar volumul de beton pus în operă ar depăși 108.000 de metri cubi. Un punct critic rămas este relocarea rețelelor electrice de înaltă tensiune, care ar urma să fie finalizată în iulie, pentru „deblocarea completă” a ultimelor fronturi de lucru. De ce contează pentru trafic: „centura sudică” a Târgu Mureș Horațiu Cosma spune că a fost discutat cu antreprenorul un plan de prioritizare pentru sectorul dintre Târgu Mureș și Acățari, astfel încât acesta să funcționeze ca o centură sudică a municipiului, cu obiectivul de a câștiga „câteva luni” față de termenul contractual și de a livra mai repede utilizarea practică a investiției. În acest moment, calendarul rămâne formulat ca estimare („prima parte a anului 2027”), fără o dată exactă de deschidere a circulației. [...]