Știri din categoria Industrii & Fonduri
Știri Industrii & Fonduri
Călătoria cu STB se scumpește - abonamentul metropolitan de 24 de ore ajunge la 14 lei
Tarifele STB urmează să crească , potrivit HotNews.ro , care citează un proiect de hotărâre ce va fi dezbătut în ședința de joi, 29 ianuarie, a Consiliului General al Municipiului București. Documentul prevede, între altele, o scumpire de 66% a biletului pentru o călătorie și o majorare de 75% a abonamentului de 24 de ore. Un bilet pentru o călătorie metropolitană ar urma să crească de la 3 lei la 5 lei, notează Agerpres , citată de HotNews.ro. Proiectul include și o listă extinsă de tarife pentru pachete de călătorii și abonamente, precum și pentru titluri integrate cu metroul. Principalele tarife propuse pentru transportul metropolitan (STB și operatorii regionali) sunt: o călătorie metropolitană: 5 lei (de la 3 lei) două călătorii metropolitane/90 de minute: 10 lei 10 călătorii metropolitane/90 de minute: 40 de lei abonament metropolitan/24 ore: 14 lei abonament metropolitan/72 ore: 30 de lei abonament metropolitan/7 zile: 45 de lei abonament metropolitan/1 lună: 100 de lei abonament metropolitan redus 50%/1 lună: 50 de lei abonament metropolitan/6 luni: 500 de lei abonament metropolitan/12 luni: 900 de lei călătorie la tarif special (suprataxă): 200 de lei Pentru titlurile de călătorie metropolitană integrată cu metroul, proiectul prevede, între altele, 9 lei pentru „o călătorie metropolitană și metrou/120 minute”, 22 de lei pentru abonamentul de 24 de ore și 180 de lei pentru abonamentul lunar. Totodată, proiectul prevede acordarea unui mandat special Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov pentru modificarea contractelor de delegare a gestiunii serviciului de transport public local, încheiate cu STB SA și alți operatori regionali. În referatul de aprobare se arată că ultima modificare a politicii tarifare a fost în 2021, iar majorarea propusă este justificată prin nevoia de sustenabilitate financiară și menținerea calității, siguranței și continuității serviciului. Documentul invocă scumpiri „semnificative” ale costurilor de operare (energie, combustibil, utilități, piese, mentenanță), creșteri salariale și inflația. „Tarifele actuale ale titlurilor de călătorie nu au mai fost ajustate corespunzător evoluției costurilor reale de exploatare, ceea ce a condus la accentuarea dezechilibrului financiar dintre veniturile proprii ale operatorului și cheltuielile necesare desfășurării activității.” [...]
Kaufland construiește un nou magazin în Pipera pe terenul familiei Becali – investiție de 2,6 milioane de euro într-o zonă cu putere mare de cumpărare
Retailerul german Kaufland ridică un nou hipermarket în Pipera, la intersecția Bulevardului Pipera cu Strada Erou Iancu Nicolae, pe un teren cumpărat în 2020 de la George Becali și familia sa , informează Profit.ro . Proiectul are o valoare estimată de 2,6 milioane de euro , iar lucrările vizează dezvoltarea unui centru comercial modern, structurat pe parter și etaj parțial , cu o suprafață totală construită de 4.700 de metri pătrați . Magazinul va beneficia și de o parcare proprie cu 200 de locuri , adresându-se unei zone cu densitate mare de locuințe și potențial ridicat de consum. Complexul va avea o suprafață desfășurată de aproximativ 14.500 mp și va reprezenta al șaptelea magazin Kaufland din Ilfov . Această dezvoltare face parte dintr-un plan mai amplu al companiei, care vizează extinderea rețelei și în alte localități ilfovene precum Domnești, Otopeni și Pantelimon. Până la finalul anului 2025, Kaufland a atins pragul de peste 190 de magazine în România , consolidându-și poziția a doua în topul celor mai mari retaileri alimentari din țară, după Lidl – companie din același grup Schwarz. Grupul Schwarz, de altfel, este controlat de miliardarul german Dieter Schwarz, cel mai bogat cetățean al Germaniei, cu o avere estimată la 46,5 miliarde de dolari. Terenul pe care va fi construit noul magazin face parte dintr-o serie extinsă de tranzacții imobiliare derulate de Gigi Becali în zona Pipera . Potrivit sursei citate, familia Becali a vândut parcele în valoare totală de peste 60 de milioane de euro în ultimii ani, către dezvoltatori și investitori precum H4L Development, Catted, IBB Holding, dar și către personaje cunoscute din lumea sportului și businessului, precum Dan Șucu, Florin Tănase sau Dumitru Dragomir. Context economic: Pipera este una dintre zonele cu cea mai mare putere de cumpărare din România , parte a municipiului București, unde locuitorii dispun de un venit mediu de 22.676 euro per capita , dublu față de media națională și de patru ori mai mare decât în județele cele mai slab dezvoltate, precum Vaslui (5.379 euro). Această discrepanță economică între regiuni continuă să influențeze planurile de investiții ale marilor retaileri, care prioritizează zonele cu potențial ridicat de vânzări, precum nordul Capitalei. Prin noul proiect, Kaufland își consolidează poziția pe piața ilfoveană și valorifică o locație premium achiziționată de la una dintre cele mai active familii din domeniul imobiliar local. [...]
BMW stabilește un record de vânzări în România în 2025 – peste 5.000 de mașini noi înmatriculate
BMW Group România a înregistrat în 2025 un record istoric al vânzărilor, cu 5.229 de autoturisme BMW înmatriculate și un total de 5.545 de vehicule livrate împreună cu marca MINI , potrivit Profit.ro . Declarația a fost făcută de Oliver Rademacher , director general BMW Group România , în cadrul prezentării bilanțului anual, într-un context definit de incertitudini economice și politice. Cele mai populare modele au fost SUV-urile BMW X5 și X1 , fiecare cu o cotă de 13% din totalul livrărilor, urmate de Seria 4 (12%). În același timp, segmentul de motociclete BMW Motorrad a înregistrat 773 de unități vândute, marcând de asemenea un record pentru companie în România. Distribuția tipurilor de propulsie în 2025: Mild-hybrid – 62% din vânzări Electrificate (BEV + plug-in) – 25% Dintre acestea: Vehicule electrice – 283 unități (–31%) Plug-in hybrid – 1.049 unități (+27%) Motoare clasice cu combustie – doar 12% Declinul vânzărilor de electrice a fost pus pe seama restrângerii programului Rabla , care a afectat interesul pentru modelele complet electrice. În schimb, a crescut cererea pentru variantele plug-in hybrid. La segmentul de performanță, BMW M a crescut cu 10% , modelul XM conducând clasamentul, urmat de M5, M3 și M4. Brandul MINI, care a trecut la un nou sistem de vânzări prin agenți, a avut un ușor declin de 3%, cu 317 unități vândute , dintre care circa 30% au fost electrice . Alte aspecte-cheie: Finanțările BMW au acoperit aproximativ 40% din vânzări , în creștere cu două puncte procentuale. BMW România a introdus sisteme inovatoare de predare/preluare a mașinilor 24/7 , complet digitalizate, un proiect pilot dezvoltat local. România va găzdui în 2026 BMW Motorrad GS Trophy , dar și o oprire a BMW Art Car World Tour . Rademacher a subliniat că proiecte dezvoltate în România sunt replicate în alte piețe , consolidând rolul strategic al țării în rețeaua globală BMW. „Construim pe o fundație solidă. Suntem aici să rămânem și vrem să creștem”, a concluzionat Oliver Rademacher, aflat la finalul primului său an complet la conducerea BMW România. [...]
Dacia atacă piața compactelor cu un nou break C-Neo - Țintește clienții de Volkswagen Golf și Skoda Octavia
Dacia pregătește un nou model break, surprins în teste, pentru segmentul compact , potrivit Carscoops , care scrie că mașina ar urma să stea în gamă deasupra lui Jogger și să țintească zona dominată de modele precum Toyota Corolla Touring Sports , Skoda Octavia Combi sau Seat Leon Sports Tourer. Un break nou în gama Dacia, cu nume de cod C-Neo Conform informațiilor publicate, Dacia își extinde gama europeană cu un model nou, văzut în teste la finalul lunii noiembrie. Mașina este menționată intern cu numele de cod C‑Neo și, spre deosebire de multe lansări recente orientate spre SUV-uri, ar urma să adopte o caroserie de tip break (variantă cu portbagaj extins), într-un format mai „clasic”. Carscoops notează că modelul preia elemente de design familiare din actuala gamă Dacia, însă schimbă silueta de hatchback cu una de break. Publicația indică și faptul că Dacia a confirmat că va oferi mai multe detalii „în lunile următoare”, fără a publica, deocamdată, un nume comercial sau o dată exactă de lansare. Platforma CMF-B și motorizări cu benzină, GPL și hibridizare Viitorul model ar urma să folosească platforma CMF‑B, arhitectura modulară utilizată deja pe mai multe modele din grupul Renault. Potrivit sursei, gama de motorizări așteptată include benzină, GPL (gaz petrolier lichefiat), mild-hybrid (hibridizare ușoară) și full-hybrid (hibrid complet), în jurul unui motor turbo de 1,2 litri cu trei cilindri. Publicația mai arată că, pe lângă reducerea emisiilor, Dacia urmărește și scăderea greutății, iar acest obiectiv a împins marca să lucreze la aerodinamică. În acest context, alegerea unei caroserii break este prezentată ca o soluție mai eficientă, într-un segment în care acest tip de caroserie a devenit mai rar. Design inspirat de Sandero Stepway și ținta: compactele „de valoare” Din declarațiile citate de Carscoops, noul break va împrumuta o parte din limbajul de design cu tentă „off-road” de la Dacia Sandero Stepway, dar fără să treacă în zona SUV. În față sunt așteptate semnătura luminoasă specifică mărcii și o grilă superioară îngustă, iar în lateral ar urma să apară aripi ușor evazate și linii de caroserie mai pronunțate. „Așa cum am văzut cu Bigster, există o cerere clară în acel segment pentru mașini accesibile. Vrem să jucăm un rol acolo”, a declarat pentru Auto News directorul general Dacia, Katrin Adt, citată de Carscoops. La capitolul concurență, Carscoops enumeră drept rivali direcți Skoda Octavia Combi, Seat Leon Sports Tourer, Toyota Corolla Touring Sports și Hyundai i30 Tourer, adică modele care ocupă de ani buni zona „value” (raport preț/echipare) din clasa compactă. Pentru Dacia, miza este să capitalizeze „momentumul” generat de Bigster și să adauge o opțiune practică, orientată spre eficiență și costuri de utilizare mai mici. [...]
Renault lansează noua generație Duster în India - o tentativă de relansare a brandului pe piața locală auto
Renault va relansa Duster în India pe 26 ianuarie, mizând pe model pentru revenirea pe piață , potrivit ETAuto . Constructorul francez încearcă astfel să-și refacă poziția într-una dintre cele mai dinamice piețe auto din lume, după ce cota sa din India a coborât sub 1%, de la un vârf de circa 4% în urmă cu aproape un deceniu. Duster urmează să fie reintrodus „mai târziu luna aceasta”, marcând revenirea unei denumiri care, în trecut, avea o recunoaștere mai puternică în India decât marca Renault în sine. Strategia este coordonată de noul director general, Francois Provost, iar direcția declarată este o repoziționare de la modele de intrare în gamă către vehicule mai „premium”, cu accent pe clasa de mijloc în creștere și pe cumpărătorii de SUV-uri. Modelul de nouă generație va fi prezentat pe 26 ianuarie, de Ziua Republicii în India, conform unor executivi ai companiei și unor surse citate de publicație. SUV-ul a fost reproiectat pentru a respecta reglementările actuale de siguranță și emisii și a fost actualizat pentru preferințele consumatorilor. Vânzările ar urma să înceapă în februarie, iar pentru prima dată în India Duster va avea și o versiune hibridă (sistem de propulsie care combină motor termic și motor electric pentru eficiență mai bună). „Anterior, strategia noastră era să oferim o mașină tuturor indienilor. Aceasta nu este strategia mea”, a declarat Provost într-un interviu acordat agenției Reuters. După Duster, Renault ar urma să vină cu un SUV mai mare, similar ca dimensiuni cu Dacia Bigster , și cu un vehicul electric, potrivit unor persoane familiarizate cu planurile. În prezent, Renault vinde în India modelele Kwid, Kiger și Triber și spune că intenționează să-și dubleze cel puțin gama în timp, într-o piață unde SUV-urile au ajuns la peste jumătate din vânzările totale, față de aproximativ 10% când Duster a debutat în 2012. Pentru România, povestea are un gust ușor frustrant: Duster rămâne un nume cu greutate, dar „marea relansare” e împinsă în față de o piață externă, în timp ce Europa – de care Renault depinde încă în proporție de aproape 70% din vânzările globale, conform articolului – intră într-o perioadă de creștere mai lentă și competiție mai dură. Renault mizează pe India și pentru a-și reduce dependența de Europa, iar compania își consolidează baza industrială locală: deține integral uzina din sudul Indiei, cu o capacitate anuală de 500.000 de vehicule, care va continua să producă și pentru Nissan până în 2032, în paralel cu evaluarea oportunităților de export. [...]
GM aduce în SUA producția SUV-urilor Envision și Equinox - relocări din China și Mexic pe fondul tarifelor crescute
General Motors (GM) a anunțat că va muta producția SUV-ului Buick Envision din China în SUA, urmând ca producția noii generații să înceapă în 2028 la uzina sa din Kansas , informează Investment Monitor . Această decizie vine în contextul tensiunilor comerciale continue dintre Washington și Beijing, care au dus la creșterea tarifelor pentru vehiculele importate din China. Envision a fost importat în SUA din China din 2017 și a fost singurul model importat de GM din această țară timp de aproape un deceniu. Potrivit Reuters , GM a fost supus unui tarif de 25% pentru Envision din 2018 și nu a obținut o scutire în timpul administrației Trump. Decizia de a muta producția în SUA a fost influențată și de criticile liderilor sindicali și ale unor figuri politice cu privire la producția în străinătate. Uzina din zona Kansas City va începe, de asemenea, producția SUV-ului Chevrolet Equinox în 2027, mutând operațiunile din Mexic ca răspuns la tarifele impuse importurilor mexicane. Odată cu încheierea producției modelului electric Chevrolet Bolt, GM va reconfigura uzina exclusiv pentru vehicule cu motor cu combustie internă. În plus, producția modelului Chevrolet Blazer va fi mutată în Spring Hill, Tennessee, din Mexic, începând cu 2027. Conform Bloomberg , în 2025, GM a vândut aproape 42.000 de unități Envision. [...]
Mercedes-Benz lansează noua generație CLA cu versiune electrică EQ - evoluție estetică și tehnologii noi prezentate de Alexandru Monenciu de la Automarket.ro
Noul Mercedes-Benz CLA are, în premieră, o versiune pur electrică. Potrivit Automarket.ro , a treia generație CLA a fost lansată în martie 2025, după o campanie îndelungată de promovare, iar modelul poate fi comandat și ca „CLA cu tehnologie EQ”, adică variantă 100% electrică. Design, dimensiuni și soluții aerodinamice La exterior, schimbările sunt descrise mai degrabă ca o evoluție decât ca o ruptură de generația anterioară. Partea frontală primește o grilă mare cu 142 de „steluțe” iluminate, iar banda LED unește farurile (în cazul mașinii testate, cu tehnologie LED Multibeam), inclusiv cu o semnătură luminoasă în formă de stea. Dimensiunile cresc față de modelul anterior: lungimea este mai mare cu 41 mm, iar ampatamentul cu 61 mm. Coeficientul aerodinamic este 0,21, iar pentru eficiență sunt menționate mânerele retractabile și jantele cu profil aerodinamic, disponibile între 17 și 19 inch. Interior, ecrane și funcții digitale Exemplarul testat are linie exterioară AMG și culoarea „roșu Patagonia” (1.200 de euro, conform materialului). Portbagajul are 405 litri și hayon acționat electric, iar sub capotă există un spațiu suplimentar de 71 litri (frunk, adică portbagaj frontal specific mașinilor electrice). În habitaclu, instrumentarul de bord este complet digital (10,23 inch), iar mașina testată are un ecran central de 12,3 inch, cu sistem multimedia de generația a patra, descris ca având funcții de inteligență artificială și un asistent virtual cu ChatGPT. Opțional, poate fi bifat un ecran de 14 inch, caz în care și pasagerul din dreapta primește un display de 14 inch; altfel, în locul lui rămâne un panou decorativ. „De acum sunt 142 de steluțe iluminate. Așadar, nu ai un contur iluminat și fiecare steluță este iluminată.” Versiuni în România, performanțe și încărcare În România, noul CLA electric este disponibil în trei versiuni, iar mașina testată este varianta de mijloc, CLA 250+ cu tehnologie EQ. Aceasta are un motor electric pe puntea spate, cu 272 CP, accelerație 0–100 km/h în 6,7 secunde și viteză maximă de 210 km/h. Indiferent de versiune, bateria rămâne aceeași, de 85 kWh capacitate utilă, însă autonomia diferă. Pentru CLA 250+ cu tehnologie EQ, autonomia menționată este de până la 792 km cu o singură încărcare, iar la o stație rapidă puterea maximă de încărcare indicată este de 320 kW. Prețul mașinii testate și unde poate fi văzut materialul video Exemplarul prezentat în test este evaluat la 63.800 de euro, conform informațiilor din material. Testul este semnat de Alexandru Monenciu pentru Automarket.ro, iar varianta video poate fi urmărită pe YouTube . [...]
Dacia Bigster generează un volum crescut de vânzări în Germania - cifrele indică o susținere crucială pentru marca românească
Dacia Bigster a susținut creșterea vânzărilor mărcii în 2025 , iar lansarea modelului a avut un impact vizibil inclusiv în Germania, potrivit GSP.ro . Publicația notează că interesul pentru Bigster a contribuit la scumpirea modelului, care pornește de la 23.000 de euro, și că alte modele din gamă au resimțit efectul popularității noului SUV. În declarații preluate de GSP.ro, Frank Marotte, șeful vânzărilor și marketingului Dacia din 2025, a vorbit despre efectul Bigster asupra rezultatelor companiei și despre posibilul transfer de clienți de la Duster și Jogger, în contextul scăderilor raportate de acestea. Articolul menționează că Marotte a descris Bigster drept „un succes dramatic al companiei”, conform Profit.ro . „Nu avem calcule făcute, este prea devreme de la lansarea lui Bigster pe piață, urmează să facem toate analizele privind gradul de canibalizare dintre modelele Dacia. Jogger nu a avut cel mai bun rezultat, cu -23,6%, dar a reușit să obțină un grad ridicat de satisfacție a clienților. Fără vânzările Bigster, nu am fi crescut în acest an. Asta este în relație directă cu dimensiunea pieței de retail. Pentru că în termeni de performanță, cota noastră de piață pe toate canalele au crescut ușor cu 0,1%.” Potrivit datelor oficiale transmise de Dacia , citate în articol, trei modele - Sandero, Jogger și Duster - au înregistrat scăderi în 2025, în timp ce Spring a avut o creștere mare, dar cu un impact mai mic asupra rezultatului final, din cauza volumului. În același timp, Bigster, aflat în primul an de existență, ar fi „salvat” rezultatele, cu peste 67.000 de unități vândute, ceea ce a dus la o creștere de circa 3% pentru Dacia în 2025, până la un total de 697.000 de vehicule (aproximativ 21.000 în plus față de 2024). Pe scurt, elementele punctate în material despre efectul Bigster asupra gamei și vânzărilor Dacia sunt: Bigster a contribuit la creșterea vânzărilor mărcii în 2025 și la un plus de circa 3% la nivel anual. Modelul a depășit 67.000 de unități vândute în primul an, pe fondul unei piețe de retail relevante pentru evoluția mărcii. Duster și Jogger sunt menționate ca modele posibil afectate de „canibalizare” (transfer de cerere în interiorul gamei), iar Jogger este indicat cu un recul de -23,6%. Prețul de pornire menționat pentru Bigster este de 23.000 de euro. [...]
UE pune la dispoziție 160 mil. euro pentru campanii agroalimentare - Sprijin pentru acces pe piețe cu potențial, inclusiv UK și Asia
Comisia Europeană pune la dispoziție până la 160 de milioane de euro prin granturi pentru cofinanțarea programelor de promovare a produselor agroalimentare, potrivit Economedia . Măsura este inclusă în cererile de propuneri pentru 2026, lansate joi de Executivul comunitar, pentru sprijinirea campaniilor și evenimentelor care promovează produse agroalimentare durabile și de înaltă calitate în UE și la nivel global. Finanțarea vizează cofinanțarea programelor propuse de grupuri de producători și alte organisme comerciale agroalimentare, atât pe piața internă, cât și pe piețe din afara UE considerate cu potențial ridicat de creștere. În comunicarea citată sunt menționate, între altele, Marea Britanie, Japonia, Coreea de Sud, China, Singapore și America de Nord. Alocarea de până la 160 de milioane de euro se înscrie într-un buget mai amplu: programul de lucru pentru politica de promovare în 2026, prin care Comisia Europeană va aloca 205 milioane de euro pentru cofinanțarea activităților de promovare a produselor agroalimentare din UE. Conform textului, aceasta este cea mai mare alocare de până acum pentru creșterea gradului de informare a consumatorilor privind produsele agricole europene și sistemele de calitate. Acțiunile de promovare se derulează sub semnătura comună „Bucurați-vă, este din Europa”, inițiativă care urmărește să crească nivelul de conștientizare privind calitatea produselor UE și să sprijine fermierii și întreprinderile agroalimentare care respectă standarde ridicate de siguranță și de mediu. Programul de lucru include și inițiative gestionate direct de Comisie, precum campanii de promovare și informare în țări terțe, participarea UE la târguri internaționale agroalimentare, vizite ale comisarului Christophe Hansen și elaborarea unor manuale de intrare pe piață pentru exportatori. Cererile de propuneri lansate joi rămân deschise pentru candidaturi timp de trei luni și sunt accesibile unei game largi de operatori eligibili din întreaga Uniune Europeană. Comisia plasează politica de promovare a produselor agroalimentare între prioritățile sale, menționând-o ca instrument de sprijin pentru competitivitatea, reziliența și diversificarea sectorului agroalimentar al UE. [...]
Volvo EX60 devine cel mai puternic model din istoria mărcii - Autonomia se aliniază cu cea a SUV-urilor termice
Volvo a lansat SUV-ul electric EX60, cel mai puternic model de serie din istoria mărcii , potrivit PiataAuto.md . Noul model este poziționat ca o miză majoră pentru constructor, pentru că aduce propulsia electrică în segmentul în care XC60 este cel mai vândut Volvo, fără ca acesta să fie înlocuit „deocamdată”. Volvo își leagă o parte importantă din succesul următorilor ani de competitivitatea EX60, într-un segment de electrice descris de sursă drept cel mai vândut la nivel global. Ținta declarată este ca EX60 să păstreze elementele apreciate la XC60, dar să adauge avantajele unui model electric. Producție în Suedia și schimbări în fabricație Directorul Volvo, Hakan Samuelsson, a spus că EX60 a fost conceput și dezvoltat în Suedia și va fi produs tot în Suedia, la fabrica principală de lângă Goteborg. Totodată, EX60 este primul Volvo fabricat în Suedia care va folosi „mega casting”, o metodă de turnare pentru piese mari din structura caroseriei, menită să eficientizeze producția și să reducă greutatea. Modelul este construit pe o arhitectură electrică de 800V (tensiunea sistemului de propulsie și încărcare), similară cu cea folosită de unii rivali menționați în articol. În acest context, Volvo își poziționează EX60 ca rival pentru BMW iX3, Mercedes GLC și Tesla Model Y, cu accent pe autonomie și încărcare. Trei versiuni de motorizare și autonomii anunțate EX60 este lansat în trei motorizări: una cu tracțiune spate și două cu tracțiune integrală. Conform datelor din articol, acestea sunt: P6 Electric (tracțiune spate) : 374 CP, 480 Nm, 0–100 km/h în 5,9 secunde; baterie 83 kWh brut (80 kWh net), autonomie 620 km; încărcare maximă 320 kW, până la 305 km în 10 minute în condiții ideale; masă proprie 2.115 kg. P10 AWD Electric (tracțiune integrală) : 510 CP, două electromotoare, 0–100 km/h în 4,6 secunde; baterie 95 kWh brut (91 kWh net), autonomie 660 km; încărcare maximă 370 kW, până la 325 km în 10 minute. P12 AWD Electric (tracțiune integrală) : 680 CP, 0–100 km/h în 3,9 secunde; baterie 117 kWh brut (112 kWh net), autonomie 810 km; încărcare maximă 370 kW, până la 340 km în 10 minute; masă proprie 2.330 kg. Cea mai mare autonomie este atribuită versiunii P12 AWD Electric, care este și cea mai puternică. Sursa notează că, deși este cel mai puternic Volvo de serie de până acum, nu este prezentat drept cel mai rapid din istoria mărcii. Încărcare rapidă și comparația cu modelele pe benzină Hakan Samuelsson a comparat utilizarea EX60 cu experiența unui SUV pe benzină, susținând că autonomia mare și viteza de încărcare ar reduce diferențele practice față de modelele cu combustie. În articol este citată ideea că o pauză de 10 minute la circa 340 km poate fi „firescă” în utilizarea reală, iar EX60 ar acoperi acest interval prin încărcare rapidă. Tot el a afirmat că prețul ar urma să fie comparabil cu versiunile plug-in hibride (hibride cu încărcare la priză) ale lui XC60, fără a fi oferite cifre concrete în materialul sursă. Motoare noi și accent pe software după problemele EX90 PiataAuto.md notează că EX60 împarte platforma cu EX90, dar folosește electromotoare diferite, de generație nouă, care ar urma să fie produse la fabrica Floby. Articolul susține că, în aceste condiții, problemele întâlnite la EX90 „n-ar trebui să mai existe” la EX60, deși precizează că dificultățile majore ale EX90 au fost legate în special de software. Pe partea de software, Volvo ar fi adoptat procesoare de la Nvidia și ar fi creat un ecosistem numit HuginCore, care integrează Google Gemini. Scopul descris este o interacțiune mai bună prin voce, afișarea fără întârzieri a informațiilor pe ecranul multimedia și eliminarea problemelor anterioare de funcționare. Versiunea EX60 Cross Country, lansată în paralel Volvo a prezentat și EX60 Cross Country odată cu modelul de bază. Această versiune păstrează aceleași motorizări, însă cu autonomii „un pic diferite”, pe fondul unui consum mai mare, potrivit sursei. Diferențele țin și de configurația pentru drumuri mai dificile: Cross Country are cu 20 mm mai multă gardă la sol, iar opțional poate primi suspensie pneumatică (suspensie cu perne de aer) care mai adaugă încă 20 mm la apăsarea unui buton. Vizual, versiunea se distinge prin elemente de protecție din plastic în zona inferioară și un aspect mai „aventurier”, specific gamei Cross Country. [...]
Deschiderea studioului IKEA din Brașov aduce servicii personalizate de planificare și consultanță - extinderea rețelei locale după București, Cluj și Constanța
IKEA a deschis primul Studio de Planificare și Comandă din Brașov , în Magnolia Shopping Center, potrivit Profit.ro . Noul spațiu funcționează în aceeași locație cu punctul de ridicare IKEA (Pick-up Point), care este acum integrat în conceptul IKEA „Plan and Order Point” (PaOP), implementat la nivelul tuturor piețelor companiei. Studioul include o zonă de planificare, o zonă cu soluții de mobilier pentru casă și un spațiu cu peste 500 de articole expuse. Clienții pot accesa servicii precum planificare personalizată, măsurători, consultanță pentru selectarea și comandarea produselor, livrare, instalare profesională a bucătăriei și asamblare de mobilier. Pentru inaugurare, sesiunile de planificare din cadrul studioului din Brașov vor fi gratuite în primele trei luni de la deschidere. Formatul este al patrulea de acest tip din România, după Constanța, București și Cluj-Napoca. La nivel local, IKEA are în prezent trei magazine (două în București și unul în Timișoara), fiecare cu depozit propriu în incinta magazinului. Compania mai operează, prin Inter IKEA Systems B.V. (proprietarul conceptului și francizorul global), un centru regional de distribuție la Bolintin Deal, lângă București, care deservește inclusiv România, Serbia, Croația și Slovenia. În paralel, IKEA România are în plan deschiderea unui magazin la Cluj-Napoca, în complexul RIVUS dezvoltat pe fosta platformă Carbochim, pentru care părțile au semnat un antecontract. [...]
BIPA intră pe piața locală cu plan de 20–25 de magazine pe an - ritm accelerat după debutul din Capitală
BIPA deschide pe 22 ianuarie primul magazin din România, în Mega Mall București , potrivit Profit.ro . Intrarea lanțului pe piața locală fusese anunțată anterior de publicație, iar deschiderea marchează debutul unui nou jucător în segmentul drogheriilor (cosmetice și produse de îngrijire personală). Ce aduce BIPA în primul magazin și cum arată oferta BIPA spune că va lansa în România peste 1.500 de produse marcă proprie (private label, adică produse vândute sub brandurile retailerului), sub nume precum Bi Care, Bi Life sau Baby Well. Sortimentul inițial ar urma să includă peste 15 categorii și peste 12.000 de articole. Printre brandurile proprii menționate pentru piața locală se numără: Bi Care Bi Life Bi Kids Bi Styled Bi Home Baby Well Look by Bipa Bi Good Planul de extindere și investițiile anunțate de REWE După deschiderea din București, compania își propune un ritm de extindere de 20-25 de magazine pe an, conform informațiilor prezentate de Profit.ro. România este a treia țară în strategia de extindere internațională a BIPA, după Austria și Croația. Grupul german REWE, care deține BIPA și Penny, a indicat că va investi în România o sumă de „trei cifre de milioane euro” pentru cele două rețele și că, pe termen lung, ar fi posibile „sute” de magazine BIPA la nivel local. „În prezent suntem în proces de extindere și vom investi o sumă de trei cifre de milioane de euro ca REWE Group în România, pentru Penny și BIPA, în următorii ani.” Dimensiunea rețelei în Austria și Croația și rezultatele recente În Austria, unde BIPA a fost fondată în 1980, rețeaua operează 566 de magazine, iar în Croația, unde este prezentă din 2007, are 141 de unități, potrivit datelor citate de Profit.ro. Compania a depășit în 2025 pragul de 1 miliard de euro cifră de afaceri în Austria și Croația, pe fondul creșterilor raportate în perioada 2021-2024. Profit.ro mai notează că, în ultimii trei ani, BIPA și-a crescut cifra de afaceri cu peste 25% în Austria și cu peste 72% în Croația (în comparația 2021-2024), iar BIPA Croația este descrisă drept cea mai de succes afacere din Grupul REWE. Managementul local și concurența directă Publicația arată că operațiunile locale ale BIPA vor fi gestionate, ca administratori, de Daniel Gross (CEO Penny România), Draga Cukjati (CFO Penny) și Andreas Persigehl (coordonator BIPA Parfumerien). Managing Director BIPA România este Martin Gaber, cu experiență anterioară în cadrul REWE International AG și în alte companii din retail. Pe piața din România, BIPA va concura direct cu dm drogerie markt. Potrivit datelor citate, dm este prezent în România de 17 ani și a ajuns la 153 de drogherii, după ce în anul financiar 2023-2024 a deschis 17 magazine noi și a investit circa 110 milioane de lei. Context: REWE în România prin Penny REWE este prezent în România din 2001 prin discounterul Penny. La nivel local, Penny operează 418 magazine și are aproximativ 7.500 de angajați, conform informațiilor din articol. Pentru retailul de profil, intrarea BIPA adaugă presiune concurențială într-o categorie în care extinderea se face, de regulă, prin rețele dense și sortiment larg, cu accent pe mărci proprii și pe frecvența ridicată a cumpărăturilor. [...]