Știri
Știri din categoria Industrii & Fonduri

Avionul militar Spartan folosit la deplasările externe ale președintelui Nicușor Dan a fost modernizat pentru a avea comunicații permanente în zbor , o schimbare cu impact operațional direct asupra modului în care poate fi menținută legătura cu țara în timpul misiunilor, potrivit Digi24 . Modernizarea vizează „comunicații permanente și extinse” în timpul zborului, au precizat surse oficiale citate de Agerpres. Echipamentele au fost instalate de Serviciul de Telecomunicații Speciale (STS) , în colaborare cu Ministerul Apărării Naționale (MApN). De ce contează: eliminarea unei vulnerabilități operaționale semnalate public Schimbarea vine după episodul din ianuarie, când președintele a rămas blocat pe aeroportul din Paris din cauza condițiilor meteo și a declarat atunci că avionul Spartan nu are facilități de comunicații cu exteriorul. Tot în ianuarie, MApN a făcut un test de comunicații pe aeronava Spartan pentru a verifica dacă echipamentele care permit conexiunea la internet pot fi folosite în siguranță în timpul zborului. Ministrul Radu Miruță declara la acel moment că datele tehnice au fost trimise producătorului pentru a verifica eventuale interferențe și că a fost verificat accesul la internet. Context: utilizarea aeronavei în deplasări externe Nicușor Dan a folosit avionul Spartan pentru a zbura în Cipru, unde a participat la o reuniune a Consiliului European , urmând ca vineri să revină la București. La finalul reuniunii, șeful statului a spus că România își dorește „un buget ambițios al UE” și o împărțire „echitabilă” a fondurilor pe pilonul de competitivitate, astfel încât să crească economiile din toate statele membre. [...]

Morile din SUA caută grâu mai ieftin, iar Polonia profită de diferența de preț , după ce mai mulți cumpărători americani au achiziționat în ultimele săptămâni grâu de panificație polonez, pe fondul cotațiilor ridicate ale grâului din Statele Unite, potrivit Agerpres , care citează declarații ale unor traderi europeni pentru Reuters . Estimările privind volumul tranzacțiilor diferă, însă mai multe surse din piață indică vânzări în loturi maritime standardizate, destinate procesatorilor de pe coasta de est a SUA. Un trader din Polonia a spus că ar fi fost vândute patru transporturi de câte 30.000 de tone fiecare, în timp ce traderi din Germania au avansat intervale mai largi: două până la patru transporturi, respectiv două transporturi. Diferența de preț care a împins importurile Motivul invocat de traderi este diferența de preț dintre grâul american și cel din regiunea Mării Baltice, în condițiile în care morile americane ar căuta alternative mai ieftine. Potrivit informațiilor din piață citate de traderi: grâul de iarnă din SUA este la 250–253 dolari/tonă FOB (aprox. 1.150–1.165 lei/tonă) pentru livrare în mai; grâul din regiunea Mării Baltice este la 238–240 dolari/tonă FOB (aprox. 1.095–1.105 lei/tonă). FOB („free on board”) este un termen comercial care indică un preț ce include costurile până la încărcarea mărfii pe navă, în portul de plecare. Ce se știe despre livrări și marfă Traderii spun că vânzările ar fi vizat grâu din noua recoltă poloneză din vara lui 2026 , iar livrările ar urma să aibă loc între septembrie și decembrie . Un trader german a rezumat logica achizițiilor astfel: „Morile din SUA par să caute alternative mai ieftine la grâul scump din SUA.” Același trader a adăugat că morile americane au cumpărat frecvent din Polonia și în anii trecuți, atunci când prețurile interne din SUA erau considerate prea mari. [...]