Știri din categoria Industrii & Fonduri
Știri Industrii & Fonduri
Ministerul Transporturilor lansează schema „PRO INFRA” - până la 15 mil. euro pentru producători
Firmele producătoare de materiale de construcții pot primi până la 15 milioane de euro fiecare prin schema de ajutor de stat „PRO INFRA”, potrivit startupcafe.ro , care citează ordinul publicat în Monitorul Oficial. Schema a fost aprobată prin ordinul ministrului Transporturilor nr. 2.292/2025 , publicat miercuri, 14 ianuarie 2026, și vizează „promovarea producției de materii prime, materiale și produse pentru susținerea implementării proiectelor de infrastructură de transport”. Bugetul total alocat este de 200 de milioane de euro. Documentul prevede că bugetul mediu anual nu va depăși 100 de milioane de euro, iar valoarea maximă a ajutorului de stat solicitat este plafonată la 15 milioane de euro per beneficiar. Ajutoarele sunt destinate producătorilor de materiale de construcții utilizate la dezvoltarea infrastructurii de transport a României. Sunt eligibile microîntreprinderile, întreprinderile mici și mijlocii (IMM), precum și întreprinderile mari. Față de varianta pusă inițial în dezbatere publică, lista codurilor CAEN eligibile (anexa 2) a fost extinsă de la 17 la 24 de domenii, incluzând activități precum extracția de piatră, nisip și argilă, fabricarea produselor din beton, var și ipsos, prelucrarea pietrei, metalurgia aluminiului și cuprului, fabricarea de construcții metalice, șuruburi și cabluri electrice. Iată lista: CAEN 0811 Extracția pietrei ornamentale și a pietrei pentru construcții, extracția pietrei calcaroase, ghipsului, cretei și a ardeziei CAEN 0812 Extracția pietrișului și nisipului, extracția argilei și caolinului CAEN 2221 Fabricarea plăcilor, foliilor, tuburilor și profilelor din material plastic CAEN 2320 Fabricarea de produse refractare CAEN 2332 Fabricarea cărămizilor, țiglelor și altor produse pentru construcții, din argilă arsă CAEN 2343 Fabricarea de izolatori electrici și piese izolante din ceramică CAEN 2352 Fabricarea varului și ipsosului CAEN 2361 Fabricarea produselor din beton pentru construcții CAEN 2363 Fabricarea betonului CAEN 2364 Fabricarea mortarului CAEN 2369 Fabricarea altor articole din beton, ciment și ipsos CAEN 2370 Tăierea, fasonarea și finisarea pietrei CAEN 2399 Fabricarea altor produse din minerale nemetalice, n.c.a. CAEN 2431 Tragere la rece a barelor CAEN 2432 Laminare la rece a benzilor înguste CAEN 2433 Producția de profile obținute la rece CAEN 2434 Trefilarea firelor la rece CAEN 2442 Metalurgia aluminiului CAEN 2444 Metalurgia cuprului CAEN 2445 Producția altor metale neferoase CAEN 2454 Turnarea altor metale neferoase CAEN 2511 Fabricarea de construcții metalice și părți componente ale structurilor metalice; CAEN 2594 Fabricarea de șuruburi, buloane și alte articole filetate; fabricarea de nituri și șaibe CAEN 2732 Fabricarea altor fire și cabluri electrice și electronice În ceea ce privește cheltuielile eligibile, schema acoperă costuri pentru achiziționarea și instalarea instalațiilor de producție, utilajelor și echipamentelor eficiente energetic care nu utilizează combustibili fosili sau gaze naturale, precum și, după caz, costuri pentru un sistem de management al energiei (EMS) integrat. Cheltuielile neeligibile sunt suportate integral de beneficiar, iar TVA nu este eligibilă la finanțare. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii este organism delegat pentru fondurile din Fondul pentru modernizare alocate României pentru eficiență energetică în sectorul transporturilor, iar potențialii solicitanți sunt îndrumați să urmărească site-ul ministerului pentru deschiderea finanțării. [...]
Proiect de lege pentru disciplină financiară la primării - Schimbare cu impact în campania APIA 2026, din martie
Fermierii cu datorii la bugetul local ar putea pierde accesul la subvențiile APIA , dacă proiectul de lege pus în consultare publică de Ministerul Dezvoltării va fi adoptat, potrivit agroinfo.ro . Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației a publicat marți, 13 ianuarie, un proiect legislativ care vizează întărirea disciplinei financiare la nivelul administrațiilor publice centrale și locale. Între măsurile propuse se află o schimbare cu impact direct pentru fermierii și crescătorii care solicită plăți prin Agenția de Plăți și Intervenție pentru Agricultură (APIA), menționează Capital . Concret, primăriile nu ar mai putea elibera adeverințele din Registrul Agricol fermierilor care au restanțe la bugetul local. În textul proiectului sunt menționate impozite neachitate, taxe restante sau amenzi neplătite, indiferent de valoarea acestora. Adeverința este documentul care certifică faptul că terenul agricol pentru care se cere sprijin se află la dispoziția fermierului și este o condiție de eligibilitate pentru intervențiile din sectoarele vegetal și zootehnic finanțate prin Planul Strategic PAC 2023–2027 . Noua regulă ar urma să se aplice din momentul intrării în vigoare a legii, ceea ce ar însemna că fermierii ar trebui să își achite integral obligațiile scadente către bugetele locale pentru a putea obține documentele necesare depunerii cererilor la APIA . Până acum, eliberarea acestor adeverințe nu era condiționată de situația fiscală a solicitantului, iar pe formularul adeverinței există mențiunea că „eliberarea adeverinței nu se condiționează de plata impozitelor și taxelor locale”. Deocamdată, proiectul este în consultare publică și trebuie aprobat de Guvern și publicat în Monitorul Oficial pentru a produce efecte. Dacă va fi adoptat, prevederile ar urma să influențeze campania APIA pentru 2026, programată să înceapă în luna martie. [...]
UE deschide calea achizițiilor comune de apărare prin SAFE; Ucraina este integrată în ecosistemul de securitate european
Comisia Europeană a aprobat planurile SAFE pentru opt state, inclusiv România potrivit Digi24 , decizia deschizând calea pentru primul val de finanțări din programul de achiziții comune de apărare al Uniunii Europene. Cele opt țări ale căror planuri naționale de apărare au primit undă verde sunt Belgia, Bulgaria, Danemarca, Spania, Croația, Cipru, Portugalia și România. Pentru România, suma alocată provizoriu este de 16,68 miliarde de euro, bani destinați modernizării echipamentelor militare, creșterii capacităților strategice și consolidării securității naționale în cadrul inițiativei europene de apărare comună. Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen , a cerut ca planurile să fie aprobate rapid de Consiliu, pentru ca plățile să poată fi făcute fără întârzieri. Ea a subliniat că UE a avansat accelerat în domeniul apărării, inclusiv prin posibilitatea de a mobiliza până la 800 de miliarde de euro, sumă care include 150 de miliarde de euro pentru achiziții publice comune prin SAFE. Aprobarea vine după o evaluare a „planurilor naționale de investiții în domeniul apărării” depuse în cadrul inițiativei „Acțiunea de securitate pentru Europa” (SAFE). Miza este acordarea de împrumuturi pe termen lung, cu costuri reduse, pentru ca statele participante să își poată intensifica pregătirea militară și să cumpere echipamente moderne. În același timp, Comisia arată că mecanismul integrează Ucraina în ecosistemul de securitate al UE, urmărind ca sprijinul să fie „rapid” și „durabil”. Elementele-cheie ale finanțării și calendarului, conform informațiilor din comunicarea Comisiei: nivelurile de finanțare au fost stabilite provizoriu în septembrie, pe baza principiilor solidarității și transparenței; exemplu de alocare: 1,18 miliarde de euro pentru Cipru și 16,68 miliarde de euro pentru România; cele opt state pot accesa împreună aproximativ 38 de miliarde de euro după semnarea acordurilor de împrumut; după evaluarea Comisiei, Consiliul are patru săptămâni pentru a adopta deciziile de punere în aplicare; după aprobarea Consiliului, Comisia finalizează acordurile de împrumut, iar primele plăți sunt prevăzute pentru martie 2026. Programul SAFE este parte a pachetului „Pregătire 2030” , iar regulamentul a fost adoptat la 27 mai 2025. În esență, SAFE urmărește creșterea rapidă a investițiilor în apărare prin achiziții publice comune din industria europeană, cu accent pe capabilități prioritare, interoperabilitate și reducerea costurilor. În plus, Ucraina și țările din Asociația Europeană a Liberului Schimb/ Spațiul Economic European pot participa la achiziții comune și pot cumpăra de la propriile industrii, iar mecanismul se deschide și către țări aflate în diferite etape ale procesului de aderare sau cu parteneriate de securitate și apărare cu UE. [...]
Boeing revine pe primul loc la comenzi nete; 1.173 de aeronave în 2025, peste Airbus pentru prima dată din 2018
Boeing a depășit Airbus la comenzi nete în 2025, pentru prima dată din 2018 , potrivit CNBC , un semnal important al revenirii producătorului american după anii marcați de crize și probleme de producție. Compania a înregistrat comenzi nete pentru 1.173 de avioane anul trecut, peste cele 889 de comenzi nete raportate de Airbus. La capitolul livrări, Boeing a predat 63 de aeronave în decembrie, ceea ce a ridicat totalul pe 2025 la 600 de avioane, cel mai bun nivel din ultimii șapte ani. Dintre livrările din ultima lună a anului, 44 au fost aparate 737 Max, a precizat compania. Airbus a rămas însă lider la livrări pe întreg anul, cu 793 de aeronave, deși sub recordul de 863 din 2019. CNBC notează că problemele la motoare și alte blocaje din lanțul de aprovizionare continuă să întârzie livrările, care sunt esențiale pentru producători deoarece companiile aeriene plătesc cea mai mare parte din prețul unui avion la momentul recepției. În decembrie, Boeing a avut comenzi nete de 174 de avioane, inclusiv peste 100 de 737 Max pentru Alaska Airlines , iar Delta Air Lines a anunțat o comandă de cel puțin 30 de Boeing 787 Dreamliner, cu livrări programate să înceapă la începutul anilor 2030. Conducerea Boeing urmează să discute planul de producție odată cu raportarea rezultatelor trimestriale, pe 27 ianuarie. [...]
Cum arată noul sediu Schneider Electric – digitalizare completă și panouri solare pentru autonomie
Schneider Electric România și-a inaugurat noul sediu în zona Pipera din București, în clădirea Globalworth Campus C , un spațiu complet digitalizat, alimentat exclusiv cu energie regenerabilă și gândit ca o vitrină tehnologică pentru soluțiile sustenabile și inteligente pe care compania le dezvoltă. Sediul central are aproximativ 2300 de metri pătrați și înglobează tehnologii avansate de automatizare, monitorizare și eficientizare a consumului energetic. Printre cele mai notabile dotări se numără sistemele de control ambiental prin interfețe tactile în locul întrerupătoarelor clasice, iluminatul inteligent, gestionarea automată a luminii naturale și a temperaturii, în funcție de prezența oamenilor. Soluțiile digitale, precum Zeigo , permit monitorizarea în timp real a consumului și a amprentei de carbon, oferind date esențiale pentru strategii de decarbonizare. Clădirea este certificată BREEAM Excellent și WELL Platinum , reflectând standardele ridicate de sustenabilitate și confort. Sediul este alimentat de 12 panouri fotovoltaice cu o putere instalată de 5,46 kWp și baterii de stocare de 16 kWh, asigurând o economie anuală estimată la 5,84 MWh. Inclusiv logo-urile luminate ale companiei sunt alimentate cu energie solară. Alte dotări tehnologice importante: 10 stații EVlink Pro AC (11 kW) pentru încărcarea vehiculelor electrice Sistem EV Charging Expert , pentru monitorizarea și rezervarea stațiilor în timp real Spații moderne precum săli de conferințe, birouri reglabile pe înălțime, o bucătărie comună mare și climatizare automată Toate acestea prospectează strategia pe termen lung a companiei, care include și tranziția către o flotă auto 100% electrică. Sediul devine astfel nu doar un spațiu de lucru, ci un exemplu aplicat de eficiență energetică și tehnologie verde . La nivel global, Schneider Electric are 160.000 de angajați și un milion de parteneri în peste 100 de țări. Compania produce o gamă largă de soluții pentru infrastructură energetică, automatizări industriale, sisteme de răcire și consultanță tehnologică. [...]
Proaspătul lansat HONOR Magic 8 Lite, disponibil în România – Căști wireless și card cadou de 100 lei la pachet
HONOR Magic 8 Lite este disponibil acum pe eMAG în variante de 256GB și 512GB , cu bonusuri incluse și posibilitatea achiziției în rate fără dobândă , informează bf.ro . Oferta cuprinde atât căștile wireless Honor Choice Earbuds X7e Active , cât și un card cadou de 100 lei oferit pentru fiecare achiziție. Detalii despre modele și prețuri Telefonul vine cu 8GB memorie RAM și este disponibil în două versiuni de stocare: 256GB – la prețul de 1.899,99 lei 512GB – la prețul de 2.099,99 lei Ambele variante beneficiază de aceleași bonusuri și de livrare rapidă, cu termen estimat pentru a doua zi. Ce primești în pachet Pe lângă telefonul propriu-zis, clienții primesc: căștile wireless Honor Choice Earbuds X7e Active card cadou eMAG de 100 lei posibilitatea de plată în rate fără dobândă prin MyWallet Specificații tehnice principale Modelul HONOR Magic 8 Lite este echipat cu: procesor Snapdragon 6 Gen 1 ecran AMOLED de 6.78 inch , cu refresh rate de 120Hz cameră principală de 108MP Este disponibil în trei culori: Midnight Black , Forest Green și Reddish Brown , iar configurația hardware rămâne aceeași pentru toate variantele. Mai multe detalii sunt pe pagina eMAG . [...]
SUA a vândut primul lot de petrol venezuelean, de 500 de milioane de dolari; sunt așteptate noi tranzacții în următoarele săptămâni
Statele Unite au finalizat prima vânzare de petrol venezuelean, de 500 milioane de dolari potrivit CNN , care citează un oficial al administrației. Același oficial a precizat că sunt așteptate vânzări suplimentare în zilele și săptămânile următoare. Mișcarea vine la scurt timp după ce SUA au atacat Venezuela și l-au capturat pe președintele Nicolás Maduro , la începutul acestei luni, iar președintele Donald Trump a indicat că intenționează să valorifice rezervele mari de petrol ale țării. Trump a declarat vineri că industria petrolieră ar urma să investească cel puțin 100 de miliarde de dolari pentru a reconstrui sectorul energetic venezuelean, afectat sever, însă nu este clar pe ce se bazează această estimare. Planurile administrației au fost întâmpinate cu scepticism de executivi din energie prezenți la Casa Albă, inclusiv de directorul general al ExxonMobil, Darren Woods , care a spus că Venezuela este, în forma actuală, „neinvestibilă” din cauza lipsei unor cadre legale și comerciale care să permită evaluarea randamentelor. După întâlnirea de vineri, Trump și consilierii săi de rang înalt nu au obținut angajamente majore din partea companiilor pentru investiții de miliarde de dolari. Detaliile primei vânzări nu erau clare miercuri, însă purtătoarea de cuvânt a Casei Albe, Taylor Rogers, a transmis că echipa lui Trump „facilitează discuții pozitive, în desfășurare” cu firme dispuse să investească în refacerea infrastructurii petroliere. Tot miercuri, Reuters a relatat că țițeiul venezuelean era oferit traderilor la un preț redus față de petrolul din alte țări, precum Canada. [...]
Shangjie Z7 mizează pe stil și software Huawei; concurență directă cu Xiaomi SU7 în segmentul EV de 30.000 de dolari
SAIC lansează Shangjie Z7, un electric cu aspect de Porsche la preț mult mai mic potrivit ArenaEV , iar asemănarea cu Porsche Taycan a stârnit atât interes, cât și controverse. Presa chineză citată de sursă indică un preț sub 200.000 de yuani (circa 28.000 de dolari) pentru Z7, în timp ce un Porsche Taycan pornește în China de la aproximativ 918.000 de yuani (circa 132.000 de dolari), unele versiuni trecând de 140.000 de dolari. Diferența de cost este, practic, principalul argument al modelului chinezesc. Primele imagini publicate arată un profil lateral foarte apropiat de Taycan : plafon plonjat în stil coupe, aripi spate late, mânere integrate în caroserie, plus o zonă posterioară cu lunetă și bandă luminoasă care amintesc de sedanul german. Sursa notează totuși câteva diferențe, mai ales în partea frontală, unde farurile au un desen propriu, deși inspirat de Porsche. Un element distinctiv este prezența unui senzor LiDAR pe plafon, asociat sistemelor de asistență avansată pentru șofer, ceea ce sugerează că Z7 va miza și pe funcții moderne de conducere asistată, importante pe piața chineză a mașinilor electrice. Modelul nu ar urma să fie doar sedan: fotografi au surprins în teste și o versiune break, camuflată, descrisă ca apropiată ca proporții de Taycan Sport Turismo, cu plafon mai lung și hayon. ArenaEV subliniază că un break electric rămâne o apariție relativ rară, ceea ce ar putea diferenția gama Z7. Proiectul este susținut de HIMA, o alianță condusă de Huawei, care furnizează tehnologie pentru mai mulți producători auto, iar Z7 este prezentat ca un nou proiect realizat împreună cu SAIC, sub marca Shangjie. În același segment, Z7 va concura și cu alte electrice populare pentru publicul tânăr, precum Xiaomi SU7 , menționat de sursă cu un preț de pornire de circa 215.900 de yuani (aproximativ 30.000 de dolari). [...]
Ulei „made in Giurgiu” ajunge produs-vedetă în China - compania producătoare este în insolvență
Primul lot de ulei românesc Republika s-a epuizat rapid în China , potrivit Economica.net, care citează mesajele Ambasadei Chinei despre succesul produsului în cadrul unei campanii de promovare. „Mulțumită calității sale superioare, primul lot s-a epuizat rapid, devenind astfel un produs-vedetă în cadrul campaniei Vouchere de consum – Farmecul Europei Centrale și de Est 2025”, spun cei de la Ambasada Chinei. Reprezentanții Ambasadei mai arată că brandul a fost prezent și la China International Import Expo , unde ar fi atras interesul mai multor achizitori chinezi, interes care s-a concretizat în intenții de cooperare. În evaluarea lor, „Produsul a devenit un exemplu reprezentativ de cooperare cu beneficii comune între China și România”. Uleiul Republika aparține firmei I.D. Francesca Atelier SRL, cu sediul în județul Giurgiu, aflată în procedura de insolvență. Conform datelor Termene.ro , compania este deținută de Iordache Monica Cristinela și a raportat în 2024 o cifră de afaceri de 5,02 milioane de lei, în creștere cu 29%, dar și pierderi de 5,77 milioane de lei. Aceeași sursă indică faptul că firma a realizat anul trecut exporturi inclusiv în China, Spania și Malta. Rămâne de văzut în ce măsură succesul comercial din China se va reflecta în rezultatele financiare viitoare ale companiei din Giurgiu. [...]
Fermierii cu datorii la bugetul local riscă să piardă subvențiile APIA - primăriile nu vor mai elibera adeverințele din Registrul agricol
Fermierii cu datorii la bugetul local pot rămâne fără subvențiile APIA , după ce, potrivit Agrointel, Ministerul Dezvoltării a pus în consultare publică un proiect de lege care condiționează eliberarea adeverințelor din Registrul agricol de plata la zi a obligațiilor către primărie. Miza practică pentru exploatațiile vegetale și zootehnice este adeverința emisă de primării, document obligatoriu la dosarul APIA, care confirmă suprafețele lucrate și faptul că terenul este la dispoziția fermierului. Dacă producătorul are restanțe la impozite locale sau amenzi neplătite, primăria nu ar mai elibera adeverința, iar fără acest act fermierul nu își poate finaliza cererea pentru plățile pe suprafață și intervențiile din Planul strategic PAC 2023–2027 . „Începând cu data intrării în vigoare a prezentei legi, eliberarea de către autoritățile administrației publice locale a adeverințelor conform înscrisurilor din registrul agricol [...] este condiționată de achitarea la zi de către fermier a tuturor obligațiilor de plată scadente la bugetul local”, se precizează în proiect. Proiectul a fost publicat în transparență publică de Ministerul Dezvoltării Lucrărilor Publice și Administrației (MDLPA) marți, 13 ianuarie. În forma prezentată, regula s-ar aplica „începând cu data intrării în vigoare” a legii, ceea ce înseamnă că efectul ar fi direct asupra fermierilor care au nevoie de adeverințe pentru campania de subvenții. Deocamdată, documentul este în consultare publică și nu produce efecte până când nu este aprobat de Guvern și publicat în Monitorul Oficial . În același timp, Agrointel notează că fermierii încep, de regulă, să solicite adeverințele din luna martie, iar campania APIA pentru anul 2026 ar urma să demareze tot în martie, ceea ce face ca plata datoriilor locale să devină un punct sensibil chiar la începutul depunerii cererilor. [...]
Noul Renault Filante este produs în Busan – startul unei ofensive globale în afara Europei
Renault lansează în Coreea de Sud modelul Filante, un SUV hibrid de segment E, dezvoltat pe platforma tehnologică Geely și destinat exclusiv piețelor din afara Europei , informează Forbes România . Cu un design sportiv, tehnologii de ultimă generație și un nume inspirat din istoria mărcii, Filante este o piesă centrală în Planul Internațional Renault 2027 , prin care constructorul francez își propune să devină un jucător de top pe piețele emergente. Produs la uzina Renault din Busan – cea mai mare facilitate industrială de export din regiune –, Filante a fost dezvoltat integral în Coreea de Sud, la Renault Technology Korea (RTK) din Giheung, în colaborare cu Renault Design Center Seoul. Noul SUV folosește platforma CMA, dezvoltată împreună cu grupul chinez Geely, și preia o parte dintre tehnologiile acestuia, mai ales în zona sistemelor avansate de asistență (ADAS), potrivit Profit.ro . Modelul vine echipat cu sistemul hibrid complet E-Tech de 250 CP, format dintr-un motor turbo de 1,5 litri și două unități electrice – una de 100 kW și alta de 60 kW –, gestionate de o transmisie DHT cu trei trepte. Cuplul total este de 565 Nm, iar în condiții urbane, mașina poate funcționa în mod electric până la 75% din timp. Bateria de 1,64 kWh este proiectată pentru eficiență sporită și pornire exclusiv electrică. La interior, Filante introduce în premieră pentru Renault un panou OpenR Panorama format din trei ecrane de 12,3 inci și un head-up display cu realitate augmentată de 25,6 inci. Conectivitatea 5G, actualizările software over-the-air și asistentul vocal A-DoT cu AI sunt dotări standard. De asemenea, sunt incluse peste 30 de funcții ADAS, printre care se numără: Emergency steering assist (evitarea coliziunilor prin direcție activă) Smart rearview mirror (oglindă retrovizoare cu afișaj digital) Child presence detection (detecția prezenței copilului în habitaclu) În ceea ce privește dimensiunile, Filante măsoară 4,91 metri lungime, 1,89 metri lățime, 1,63 metri înălțime, cu un ampatament de 2.820 mm. Portbagajul are o capacitate standard de 633 de litri, extensibilă la 2.050 litri, ceea ce îl plasează în topul clasei sale. Numele „Filante” face trimitere la Étoile Filante , celebrul prototip Renault care în 1956 a doborât mai multe recorduri de viteză, dar și la un alt prototip electric dezvoltat de Renault în 2025. Designul exterior al SUV-ului este descris ca avangardist , cu linii fluide și o siluetă care amintește de un SUV coupe, inspirat parțial din Clio 6 . Filante va fi disponibil pe piața sud-coreeană începând din martie 2026, urmând ca din 2027 să fie introdus și pe alte piețe internaționale, printre care Orientul Mijlociu și America de Sud, însumând în total 19 țări. Conform ZF.ro , Coreea de Sud este a noua piață auto mondială, cu o industrie dominată de Hyundai și Kia, însă în plină tranziție către electrificare. Hibridele și electricele au reprezentat 40,4% din vânzările din 2025, iar Renault își propune ca o treime din vânzările internaționale până în 2027 să provină din modele hibride sau electrice. Filante este cel de-al cincilea model lansat în afara Europei sub umbrela strategiei Renault 2027, după Kardian, Duster , Boreal și Grand Koleos. Prin acest model, Renault reconsolidează prezența sa pe piața coreeană, unde în 2025 a vândut peste 88.000 de unități, înregistrând o creștere de peste 31% față de anul anterior. [...]
Bentley și Mercedes-AMG, distruse la presă în Olanda - mașini folosite în infracțiuni grave
Un Bentley și un Mercedes-AMG au fost distruse în Olanda prin ordin judecătoresc după ce au fost implicate în infracțiuni grave, informează PiataAuto.md , care citează canalul olandez de YouTube AutoWeek . Cazul este neobișnuit tocmai pentru că nu era vorba despre vehicule vechi sau avariate iremediabil, ci despre mașini funcționale, care ar fi putut fi folosite încă mulți ani. Totuși, după o anchetă și un proces îndelungat, instanța a decis nu doar condamnarea autorilor, ci și distrugerea celor două automobile, considerate instrumente folosite la comiterea faptelor. Motivul central invocat pentru distrugere a fost existența unor spații ascunse de depozitare în mai multe zone ale habitaclului. Deși nu erau mari, acestea erau suficiente pentru a ascunde obiecte, iar o eventuală revânzare ar fi putut pune viitorul proprietar în situația de a fi suspectat de intenții ilegale. În plus, potrivit relatării, cei care au comis infracțiunile nu aveau mașinile înregistrate pe numele lor, ci doar le foloseau. Ambele vehicule erau în leasing, contractul fiind semnat cu o pensionară de 73 de ani, care nu ar fi avut venituri sau economii suficiente pentru ratele aferente unor astfel de mașini. Autoritățile au urmărit, astfel, și transmiterea unui semnal către companiile de leasing care acceptă contracte ce pot masca proprietarul real. Înainte de presare, vehiculele au trecut prin proceduri standard pentru reducerea impactului asupra mediului: evacuarea agentului frigorific din instalația de climatizare, scurgerea lichidelor și demontarea bateriilor. Ulterior, roțile au fost scoase pentru a ușura procesul, cauciucurile fiind perforate și trimise la reciclare separată, iar jantele distruse cu un utilaj dedicat. La unitatea de casare a fost prezentă și procuroarea Hella van der Most , desemnată să supravegheze distrugerea și să certifice îndeplinirea deciziei. Ea a precizat că astfel de situații sunt rare și că, în alte dosare, soluțiile pot include dezmembrarea cu reutilizarea componentelor sau confiscarea și vânzarea la licitație, însă aici hotărârea prevedea distrugerea completă. Procesul efectiv a fost realizat cu o presă hidraulică, mașinile fiind transportate pe rând cu un stivuitor. Primul a fost un Mercedes-AMG S63 Coupe , aplatizat până la jumătate, urmat de Bentley, care a fost comprimat și mai mult, inclusiv cu deteriorarea ușilor; apoi, un clește hidraulic a început demontarea rapidă a unor componente, precum sistemul de eșapament și puntea spate. [...]