TSLA$311.12+0.45%EWU$48.42+1.09%

Scumpirea carburanților pe fondul războiului din Iran a împins temporar cererea de mașini electrice în Europa, însă efectul ar putea să se estompeze dacă prețurile la benzină revin în jos, potrivit Agerpres, care citează Reuters.

Pe termen scurt, șocul de preț la combustibili a accelerat interesul pentru vehicule electrice (EV), atât noi, cât și second-hand. Totuși, directori din industrie avertizează că această creștere poate fi conjuncturală: dacă benzina se ieftinește, o parte din cumpărători ar putea reveni la mașinile cu motor termic.

Cererea a crescut în mai, pe fondul scumpirii combustibililor

Date furnizate Reuters de grupul de cercetare New Automotive și asociația E-Mobility Europe arată că, în luna mai, înmatriculările de vehicule electrice noi au crescut cu 34% în ritm anual pe 17 piețe care cumulează peste 90% din vânzările de autoturisme din Uniunea Europeană și Asociația Europeană a Liberului Schimb. În același timp, modelele complet electrice au ajuns la aproape una din patru înmatriculări noi pe aceste piețe.

Contextul rămâne însă volatil: deși SUA și Iranul au convenit asupra unui armistițiu prelungit, perturbările din transportul maritim pot întârzia normalizarea fluxurilor de petrol prin Strâmtoarea Ormuz, ceea ce ar menține prețurile la combustibili ridicate „mai multe luni”, potrivit materialului.

Producătorii văd un impuls, dar nu îl tratează ca pe o schimbare structurală

Renault a raportat o creștere a carnetului de comenzi pentru vehicule electrice cu 50% în unele țări de la începutul războiului, însă directorul general Francois Provost a spus într-un interviu pentru Reuters că ritmul „va scădea” dacă prețurile combustibililor se reduc.

Și Ford indică un efect similar: Jim Baumbick, directorul pentru Europa, a declarat că războiul „a sporit interesul clienților” pentru vehiculele electrice, dar a avertizat că nu ar trebui interpretat ca o schimbare de durată.

Ce poate susține piața și după ieftinirea benzinei: modele mai accesibile și piața second-hand

Dincolo de efectul prețului la combustibil, experții din industrie invocă doi factori care împing adopția EV: îmbunătățirea infrastructurii de încărcare și apariția unor modele mai accesibile, inclusiv pe fondul extinderii producătorilor chinezi în Europa. În acest context, BYD a lansat recent modelul Dolphin G la Berlin, intrând mai agresiv pe segmentul hatchback-urilor mici.

Pe piața second-hand, oferta crește, iar cererea rămâne puternică. OLX a indicat că vânzările pentru mărcile chinezești în Franța au crescut de peste patru ori față de anul precedent în luna mai. În Germania, Carwow arată că interesul pentru vehicule electrice (măsurat prin configurații și solicitări de achiziție) s-a stabilizat la 70%–75%, de la aproximativ 40% la începutul anului.

În paralel, ieftinirea relativă a EV rulate este alimentată și de corecțiile de preț din ultimii ani: reducerile inițiate de Tesla în 2023 au diminuat puternic valorile de revânzare, chiar dacă prețurile sunt descrise acum ca fiind în creștere pe măsură ce cererea se consolidează.

În Marea Britanie, vehiculele electrice vechi de doi până la patru ani se vând la aproximativ 33% din prețul inițial, față de 52% pentru mașinile pe combustibili fosili, potrivit Cox Automotive. Directorul de analiză al Cox, Philip Nothard, susține că o ofertă mai mare de vehicule electrice noi și second-hand la prețuri accesibile ar trebui să stabilizeze piața chiar și dacă prețurile combustibililor scad.