Știri
Știri din categoria Auto
Aproape 70% dintre mașinile înmatriculate în 2025 sunt rulate, iar românii continuă să aleagă pragmatismul în fața noutății, arată o analiză realizată de Plus Auto Marketplace, citată de Capital.ro. Datele oficiale ale DRPCIV confirmă că vehiculele second-hand domină piața, în timp ce mai puțin de un sfert dintre autoturismele nou înmatriculate sunt noi.
Potrivit analizei, marca cel mai des înmatriculată la nivel național este Volkswagen, urmată de Dacia și BMW. În segmentul mașinilor noi, Dacia conduce detașat. În București și Ilfov se remarcă o preferință mai accentuată pentru SUV-uri, precum Dacia Duster, în timp ce în restul țării rămân populare modelele compacte și eficiente, cum este Volkswagen Golf.
Reprezentanții Plus Auto Marketplace explică faptul că decizia de cumpărare este dominată de factori financiari clari:
Fiabilitatea și costul total de utilizare cântăresc mai mult decât designul sau tehnologiile de ultimă generație. În context economic incert, cumpărătorii preferă mașini deja depreciate, considerate mai predictibile din punct de vedere financiar.
În ceea ce privește siguranța și mediul, o vârstă medie mai ridicată a parcului auto înseamnă, în general, emisii mai mari comparativ cu modelele noi. Totuși, specialiștii subliniază că întreținerea corectă și istoricul verificabil sunt decisive pentru nivelul real de siguranță al unei mașini rulate.
Pe termen mediu, piața second-hand este așteptată să rămână dominantă. Deși interesul pentru hibride și electrice crește, acestea reprezintă încă o pondere redusă din totalul înmatriculărilor. Evoluția va fi graduală, nu bruscă, iar comportamentul de consum rămâne ancorat în echilibrul dintre buget, fiabilitate și costuri controlate.
Recomandate
Dacia își apără poziția de lider în Campionatul Mondial de Rally-Raid cu un debut în America de Sud , intrând pentru prima dată în Argentina cu mașinile Sandriders, într-o etapă-cheie la jumătatea sezonului, potrivit Profit . Echipa câștigătoare a Raliului Dakar din acest an, Dacia Sandriders , va alinia trei echipaje în Raliul Desafio Ruta 40 (24–29 mai), competiție care contează ca a treia din cele cinci etape ale sezonului în Campionatul Mondial de Rally-Raid. De ce contează: etapă de „mijloc de sezon” pentru menținerea liderului Miza operațională și sportivă este păstrarea poziției de lider în clasamente, într-un moment în care sezonul ajunge la jumătate. Publicația arată că Dacia Sandriders conduce după două runde în clasamentele Campionatului Mondial FIA de Rally-Raid la: piloți, navigatori, constructori. Cine sunt capetele de afiș ale echipei În Argentina, liderul clasamentului, Sébastien Loeb , și coechipierul său, Nasser Al-Attiyah (câștigătorul Raliului Dakar), ambii piloți Dacia, își vor disputa prima poziție în campionat în intervalul 24–29 mai, într-o etapă descrisă ca fiind a treia din cinci în acest an. Materialul nu oferă detalii suplimentare despre componența completă a celor trei echipaje sau despre specificațiile tehnice ale mașinilor pentru această rundă. [...]
Dacia renunță la extinderea fabricii din Mioveni, semnalând o schimbare de priorități în alocarea capitalului potrivit HotNews , care notează că producătorul auto a decis o schimbare strategică în finanțele companiei. Automobile Dacia SA, companie deținută de Renault Group , este indicată ca luând această decizie la nivel de strategie financiară, fără ca materialul să ofere detalii despre valoarea investițiilor amânate/anulate, calendar sau proiectele concrete vizate. Informația este preluată de HotNews din Profit.ro , care este citat ca sursă a știrii și unde ar urma să fie disponibile detalii suplimentare despre rațiunea deciziei și implicațiile ei. Pentru moment, din datele publicate de HotNews reiese doar direcția generală: compania își ajustează planurile de investiții, cu impact potențial asupra ritmului de dezvoltare a capacităților de producție la Mioveni. [...]
Guvernul pune pe agendă costul energiei ca risc pentru competitivitatea auto , după ce premierul Ilie Bolojan a discutat cu șeful Dacia despre efectele scumpirilor la electricitate asupra costurilor de producție și despre politicile publice care pot susține industria, potrivit Economedia . Întâlnirea de lucru a avut loc „astăzi”, între Ilie Bolojan și Mihai Bordeanu , Managing Director Dacia Brand South Eastern Europe & Country Head Romania în cadrul Groupe Renault, iar discuțiile au vizat evoluția și perspectivele industriei auto din România, conform reprezentanților Guvernului. Energia, cost direct în fabrică și presiune pe prețuri Un punct central a fost impactul creșterii prețurilor la energia electrică asupra costurilor de producție din industria auto și, implicit, asupra competitivității producătorilor din România, într-un context european și internațional descris ca „tot mai competitiv”. Rabla și achizițiile publice, pârghii de politică industrială Pe agenda discuțiilor au intrat și teme de politică publică, în special: impactul programului Rabla asupra sectorului și nevoia de a menține politici care să susțină reînnoirea parcului auto; programele de achiziții ale autorităților publice și strategia de administrare a flotelor instituțiilor statului, cu accent pe susținerea producției locale; necesitatea unui cadru predictibil pentru investiții și dezvoltare industrială. Ce a prezentat Dacia și mesajul premierului În cadrul întrevederii au fost prezentate direcțiile strategice de dezvoltare ale Dacia în România, planurile de investiții și perspectivele pieței auto. Premierul a reafirmat importanța dialogului constant între autorități și mediul de afaceri și nevoia de măsuri care să sprijine competitivitatea industriei auto, considerată un sector strategic al economiei românești. [...]
Skoda analizează aducerea în Europa a SUV-ului Kylaq sub 15.000 de euro , o mișcare care ar putea pune presiune pe segmentul de intrare dominat de Dacia Sandero Stepway , potrivit Profit . Modelul este produs în India și, în forma de acolo, are un preț de listă de 6.700 de euro (aprox. 35.200 lei), însă pentru Europa ținta depinde de costurile logistice și de adaptarea la cerințele UE. Skoda a lansat Kylaq în India ca SUV de dimensiuni foarte mici, proiectat să se încadreze în pragurile de taxare din legislația locală. Mașina are 3,99 metri lungime și concurează pe piața indiană cu Renault Kiger, dar și cu modele de la Mahindra Suzuki și Hyundai. De ce contează: un nou pariu pe importuri ieftine, cu efect direct în zona Dacia Pentru piața europeană, miza este dacă Skoda poate păstra un preț „de masă” după ce adaugă costurile de transport și modificările necesare pentru omologare. Potrivit publicației, CEO-ul Skoda, Klaus Zellmer, a spus că varianta importului este analizată astfel încât modelul să poată fi vândut sub 15.000 de euro în Europa. Comparația directă este cu Dacia Sandero Stepway, care acoperă peste 80% din vânzările modelului Sandero. Kylaq este cu circa 10 centimetri mai mic, dar ar putea deveni un competitor puternic dacă se încadrează în aceeași zonă de preț. În România, Stepway are în prezent un preț de listă de 15.700 de euro (aprox. 82.400 lei), cu niveluri apropiate și pe alte piețe europene. Ce ar putea împinge sau bloca prețul sub 15.000 de euro Kylaq este produs de sucursala grupului Volkswagen din India, la Chakan, într-un ecosistem industrial construit în jurul uzinei, iar „ noul acord UE – India ” este indicat ca element care deschide perspective pentru importuri în Europa. În același timp, există o limitare importantă: echiparea actuală este gândită pentru piața indiană. Modelul are motor de 1,0 litri, în trei cilindri, cutie automată opțional, însă dotările de asistență sunt „mult mai reduse” față de cerințele legale din Uniunea Europeană. Asta sugerează costuri suplimentare pentru a integra tehnologiile obligatorii și pentru a respecta standardele de siguranță UE, ceea ce poate împinge prețul final în sus. În materialul citat, analiza Skoda este prezentată ca fiind în derulare; nu este indicat un calendar de lansare în Europa și nici o decizie finală. [...]
Noua generație AITO M9 trece integral pe arhitectura electrică de 800V , atât în versiunea cu extensor de autonomie (range-extender), cât și în cea 100% electrică, pentru a reduce diferențele de configurație și a îmbunătăți partea de alimentare/încărcare la varianta cu extensor, potrivit smartcar . Huawei spune că detaliile complete vor fi prezentate pe 27 mai. 800V pentru ambele versiuni: ce se schimbă operațional Modelul va folosi „Huawei Zhijing” (智擎) – o platformă nouă de propulsie 800V cu dublu carbură de siliciu (SiC, un material semiconductor folosit în electronica de putere pentru eficiență mai bună). Conform informațiilor din articol, sistemul promite: putere totală de peste 900 CP; eficiență a sistemului de propulsie electrică de până la 93,5% în anumite regimuri de funcționare; o „salt” pe mai multe dimensiuni: performanță, eficiență, manevrabilitate și siguranță. Publicația notează explicit că trecerea la platforma 800V pe ambele variante (extensor și electric) ar urma să „netezească” diferențele de echipare dintre cele două și să acopere un punct slab al versiunii cu extensor, legat de alimentare/încărcare. Cockpit HarmonyOS nou: accent pe interacțiune și confort Pe partea de interior și software, Yu Chengdong (Huawei) anunță o nouă generație de „cockpit” HarmonyOS, care va debuta pe AITO M9. Sunt menționate funcții precum: iluminare „care urmărește” ocupantul și reglaj inteligent al luminii la nivel de milisecundă; control prin gesturi („indici și controlezi”); mod de „spațiu complet întunecat” pentru protecția intimității; un nou agent inteligent „Xiaoyi”; sistem audio „HUAWEI SOUND Ultimate” și un element de design interior numit „Xinghuan Island”. Versiunea Ultimate cu ampatament mărit: trei motoare și platformă distribuită Articolul mai menționează o variantă „Ultimate” cu ampatament mărit, care ar utiliza o platformă de propulsie distribuită cu trei motoare, tot în configurație cu extensor de autonomie. Și aici este indicată o putere totală de peste 900 CP, cu accent pe stabilitate și confort la viteze mari. Huawei a indicat că mai multe detalii despre noua generație AITO M9 și noul cockpit HarmonyOS vor fi făcute publice pe 27 mai; până atunci, informațiile disponibile rămân la nivelul specificațiilor și funcțiilor enumerate în anunț. [...]
Volkswagen Anhui coboară prețul de intrare la 16.200 dolari (aprox. 74.500 lei) pentru noul ID. Unyx 07 , un sedan electric de clasă medie dezvoltat pe arhitectura electronică CEA realizată împreună cu Xpeng , într-o mișcare care arată presiunea tot mai mare asupra grupului în China, potrivit Car News China . Modelul, lansat oficial de Volkswagen Anhui, este primul sedan electric „pur” al mărcii și a apărut anterior în documente de reglementare în octombrie, conform publicației. Prețuri: discount temporar sub prețul „de ghid” ID. Unyx 07 este disponibil în două niveluri de echipare, fiecare cu un preț oficial și un preț promoțional pe perioadă limitată: Pure : 129.900 yuani (19.100 dolari, aprox. 87.900 lei) / 109.900 yuani (16.200 dolari, aprox. 74.500 lei) Pure SE : 139.900 yuani (20.600 dolari, aprox. 94.800 lei) / 119.900 yuani (17.600 dolari, aprox. 81.000 lei) Ce primești la banii aceștia: dimensiuni, baterie și autonomie Mașina are 4.853 mm lungime, 1.852 mm lățime și 1.566 mm înălțime, cu un ampatament de 2.826 mm. La capitolul propulsie, ID. Unyx 07 folosește un singur motor de 170 kW (228 CP) și o baterie LFP (litiu-fier-fosfat) de 60 kWh , cu o autonomie declarată CLTC de 558 km . Viteza maximă este de 160 km/h. (CLTC este ciclul de testare folosit în China și tinde să indice autonomii mai optimiste decât cele obținute în utilizare reală.) Publicația notează, citând Autohome, că Volkswagen Anhui a confirmat și o versiune cu baterie mai mare, care ar urma să fie introdusă mai târziu în acest an. Asistență la condus: două pachete, livrări LiDAR așteptate la final de 2026 Modelul vine cu două niveluri de asistență „inteligentă” la condus: Soluție bazată pe camere (standard) : 6 camere HD, 1 radar cu unde milimetrice și 12 senzori ultrasonici; include NOA pe autostradă (Navigate on Autopilot – navigație asistată pe trasee de autostradă). Soluție cu LiDAR : adaugă un senzor LiDAR pentru NOA urban; livrările sunt așteptate până la final de 2026 . În echiparea standard sunt menționate și funcții precum parcare cu memorie și „cross-level parking”, care permite parcarea autonomă pe o distanță de până la 2 km. Contextul de piață: vânzări Volkswagen în scădere în China Lansarea și poziționarea agresivă de preț vin într-un moment dificil pentru Volkswagen în China: în aprilie, marca a vândut 77.995 de vehicule , în scădere cu 46,7% față de aceeași lună a anului trecut și cu 37,8% față de luna precedentă, potrivit datelor citate de Car News China. [...]
