Tag: volkswagen
Știri despre „volkswagen”
Românii și mașinile lor în 2025 – topul mărcilor preferate și tendințele care contează
Volkswagen este cea mai înmatriculată marcă auto din România în 2025 , urmată de Dacia și BMW, potrivit unei analize realizate de Plus-Auto.ro , pe baza datelor oficiale DRPCIV . În total, anul trecut au fost înmatriculate 548.612 autoturisme, dintre care 71,47% au fost mașini rulate. Această preferință arată o orientare clară a șoferului român spre soluții accesibile, dar fiabile, care răspund nevoilor cotidiene fără a aduce cheltuieli neprevăzute. Românii aleg cu precădere mașini second-hand, motivați de raportul avantajos dintre preț și dotări. Un vehicul rulat oferă, la același buget, mai multe funcționalități și o clasă superioară față de un model nou, dar de bază. Astfel, piața auto din România rămâne puternic ancorată în zona mașinilor la mâna a doua, unde riscul financiar e mai ușor de controlat, iar pierderea de valoare este semnificativ mai mică. Volkswagen domină piața în mod detașat, cu peste 148.000 de unități înmatriculate, ceea ce înseamnă 27% din total. Modelele Golf și Passat sunt preferate în 30 de județe din România. Dacia, pe de altă parte, conduce în opt județe și rămâne opțiunea principală în segmentul mașinilor noi, cu 41.598 de înmatriculări – adică aproape o treime din această categorie. În orașe precum București sau Ilfov, SUV-urile compacte, în special Dacia Duster, sunt din ce în ce mai populare. Analiza Plus Auto Marketplace arată că achiziția unei mașini este influențată de mai mulți factori, care variază în funcție de contextul economic și profilul cumpărătorului. În 2025, pe fondul inflației, al costurilor în creștere și al incertitudinilor financiare, șoferii români pun mai mult accent pe raționalitate decât pe statut sau design. Principalele criterii de alegere a unei mașini de către șoferii români: Prețul de achiziție Fiabilitatea mărcii și a modelului Costurile de întreținere pe termen lung Disponibilitatea pieselor de schimb Rețeaua de service-uri disponibile Dotările incluse în echipare Eficiența consumului de carburant Posibilitatea de revânzare la un preț rezonabil Pe partea de motorizare, preferințele românilor rămân conservatoare. Dieselul continuă să fie alegerea principală, fiind prezent în aproape jumătate din totalul înmatriculărilor. Benzina se află pe locul doi, iar modelele hibride de tip 01 câștigă teren. Mașinile electrice, deși în creștere, reprezintă încă doar o nișă redusă, cu puțin peste 13.000 de unități înmatriculate în 2025. Tip motorizare Număr unități Pondere din total Diesel 262.553 47,86% Benzină 128.896 23,50% Hibrid (tip 01) 102.229 18,64% GPL 25.064 4,57% Hibrid (tip 02) 15.727 2,86% Electric 13.191 2,40% Alte tipuri – Nesemnificativ La nivel de tracțiune, românii aleg practic: 68,87% dintre autoturismele înmatriculate au tracțiune față, ideală pentru drumuri urbane sau mixte. Aceasta presupune un consum mai mic, o întreținere mai ieftină și performanțe suficiente pentru utilizatorul obișnuit. Modelele cu tracțiune integrală sau spate sunt rezervate celor care circulă frecvent pe drumuri dificile sau care își doresc mai mult control în condiții de iarnă. Clasamentul general al mărcilor auto preferate în 2025 reflectă nevoile concrete ale șoferilor. Topul celor mai populare mărci scoate în evidență combinația dintre fiabilitate, dotări bune și costuri rezonabile, fără excese de imagine sau lux. Loc Marcă auto Profil preferențial al cumpărătorilor 1 Volkswagen Fiabilitate ridicată, întreținere previzibilă, gamă variată de modele, popular în toate regiunile 2 Dacia Accesibilitate, costuri reduse de întreținere, popularitate în orașe mari și la SUV-uri 3 BMW Performanță și imagine, preferat în marile județe, segment premium rulat 4 Audi Confort și tehnologie, popular pe piața second-hand, preferat de cei care caută rafinament 5 Renault Opțiune echilibrată pentru flote și familii, bun raport calitate–preț 6 Mercedes-Benz Marcă premium aleasă pentru siguranță și statut, cu vânzări constante 7 Skoda Spațiu interior generos, fiabilitate, aleasă frecvent pentru familii și companii 8 Ford Modele practice și compacte, întreținere ușoară, apreciată în rândul cumpărătorilor cu bugete moderate 9 Toyota Fiabilitate excelentă, creștere pe segmentul hibrid, apreciată în zone urbane 10 Opel Modele rulate accesibile, ușor de exploatat, opțiune pragmatică pentru utilizare zilnică Geografia preferințelor auto oferă detalii suplimentare. Volkswagen Golf domină în 25 de județe, Passat în alte 4. Dacia Logan rămâne modelul de bază în Argeș și Călărași, în timp ce Duster este alegerea preferată în București și alte 5 județe. BMW 320D este cel mai popular în Dolj, indicând o tendință clară spre mașini premium rulate în sudul țării. În ceea ce privește mașinile electrice, segmentul continuă să crească, iar competiția se intensifică între Tesla și BYD. Totuși, datele arată că românii nu sunt încă pregătiți să renunțe la motoarele clasice. Doar 2,4% din totalul înmatriculărilor din 2025 au fost modele 100% electrice, semn că infrastructura și prețurile actuale încă limitează adopția largă. Plus-Auto.ro, lansat în mai 2024, este o platformă dedicată unei noi generații de cumpărători, conectată la realitatea economică, dar interesată de calitate și transparență. Analiza DRPCIV realizată de această platformă confirmă o tendință clară: românii sunt cumpărători pragmatici, informați și tot mai orientați spre sustenabilitate financiară. [...]
Volkswagen ar putea renunța la uzina Audi din SUA - Tarifele impuse de Trump afectează planurile
Volkswagen ar putea renunța la planurile de a construi o uzină Audi în SUA din cauza tarifelor impuse de administrația Trump , care au generat costuri suplimentare de două miliarde de euro în primele nouă luni din 2025. Potrivit Biziday , directorul grupului german, Oliver Blume, a declarat că fără eliminarea acestor taxe, investiția nu mai este fezabilă din punct de vedere financiar. Această situație reprezintă o provocare semnificativă pentru strategia administrației americane, care urmărea să atragă investiții străine în SUA . Audi, care nu produce în prezent mașini în Statele Unite, este afectată de tarifele impuse, iar încercările de a reduce aceste taxe au avut un succes limitat. În cadrul unui acord comercial UE-SUA din anul precedent, tarifele au fost reduse de la 25% la 15%, dar aceasta nu a fost suficient pentru a face investiția viabilă. Oliver Blume a subliniat necesitatea reducerii costurilor pe termen scurt și a unor condiții de afaceri stabile pe termen lung. Volkswagen a explorat posibilitatea construirii unei fabrici Audi în SUA încă din 2023, având în vedere locații precum Carolina de Sud și o posibilă integrare într-o fabrică hibridă a Volkswagen din Tennessee, unde se produce SUV -ul electric ID.4. Cu toate acestea, discuțiile cu administrația Trump nu au dus la rezultate concrete. În prezent, majoritatea mașinilor Audi vândute în SUA sunt importate din Europa, cu excepția modelului Q5, fabricat în Mexic, unde exporturile sunt supuse unui tarif de 25%. [...]
Europa vrea să evite un război comercial cu China; producătorii auto pot limita importurile de vehicule electrice
Comisia Europeană permite producătorilor auto să limiteze voluntar importurile de vehicule electrice din China pentru a evita tarifele de până la 35% , conform The New York Times , într-un acord care ar putea favoriza direct Volkswagen și modelul său electric Cupra Tavascan fabricat în China. Luni, 12 ianuarie 2026, Comisia Europeană și Ministerul Comerțului din China au anunțat un cadru de colaborare menit să dezamorseze tensiunile comerciale privind subvenționarea producției de vehicule electrice. Inițiativa vizează o alternativă la tarifele punitive impuse de Uniunea Europeană la finalul lui 2024, prin care se permite constructorilor să limiteze voluntar volumul de vehicule importate din China și să stabilească prețuri minime de vânzare pentru acestea. În schimbul acestui angajament, aceștia ar putea fi scutiți de tarifele de până la 35% aplicate anterior. Volkswagen este unul dintre principalii beneficiari ai acestui cadru, având în vedere că modelul său Cupra Tavascan este produs în China pentru piața europeană. Astfel, compania ar putea evita noile bariere vamale dacă acceptă condițiile impuse: plafonarea volumului de export și fixarea unor prețuri minime care să reflecte costuri reale, fără ajutor guvernamental ascuns. Această mișcare vine pe fondul presiunilor crescânde asupra UE de a menține deschis comerțul cu China, dar și de a proteja industria auto europeană de concurența neloială a modelelor subvenționate masiv de statul chinez. Bruxelles-ul speră că acest aranjament voluntar va reduce tensiunile comerciale fără a declanșa represalii tarifare sau un război comercial mai larg. În paralel, Comisia Europeană urmează să monitorizeze îndeaproape respectarea angajamentelor asumate de producători, iar eventualele abateri ar putea reactiva automat impunerea de tarife. Totodată, cadrul rămâne deschis și altor producători care vor să evite taxele, inclusiv companiilor chineze care colaborează cu mărci europene. Acest pas este văzut ca o soluție temporară, în așteptarea unei reglementări mai clare privind relațiile comerciale UE-China în sectorul mobilității electrice. [...]