Un Mercedes 500 GE V8 comandat de un prinț saudit a fost vândut la licitație cu circa 126.000 euro, un preț care reconfirmă cum seriile foarte limitate și exemplarele cu istoric documentat au devenit active căutate pe piața de colecție, potrivit Motor1.

Modelul are o încărcătură specială inclusiv în istoria mărcii: Mercedes 500 GE V8 a fost lansat în 1993, într-o serie mică de doar 446 de exemplare, într-o perioadă în care AMG colabora deja cu Mercedes la dezvoltarea unor versiuni exclusiviste, înainte de integrarea oficială în grup. Premiera publică a avut loc în martie 1993, la Salonul Auto de la Geneva.

De ce contează: raritatea și proveniența împing prețul

Exemplarul vândut recent prin casa de licitații RM Sotheby’s a fost comandat ca mașină nouă de prințul saudit Sultan bin Abdulaziz Al Saud și individualizat din fabrică după cerințele acestuia. Mașina poartă numărul de șasiu 1669, a fost finalizată la 28 iulie 1993 și înmatriculată pentru prima dată în Arabia Saudită în februarie 1994.

Un element important pentru evaluarea de piață este și rulajul: la momentul licitației, odometrul indica 24.254 km.

Ce primeai tehnic pe 500 GE V8 și ce compromisuri făcea

Sub capotă, 500 GE V8 folosea motorul M 117 (V8, aproape 5 litri), cu 241 CP și 375 Nm. Conform datelor din material, accelera de la 0 la 100 km/h în 10,5 secunde și atingea 180 km/h, fiind oferit exclusiv ca „station wagon” cu ampatament lung.

Limitarea producției la 446 de unități a avut și o explicație pragmatică: disponibilitatea motorului M 117, deja înlocuit în alte game de propulsorul mai modern M 119, care însă era prea mare pentru compartimentul motor al Clasei G din acea perioadă.

Pentru a susține performanțele, pachetul includea:

• discuri de frână ventilate pe față;
• sistem antiblocare (ABS);
• anvelope speciale Bridgestone pe jante din aluminiu, omologate atunci până la 210 km/h.

Suspensia a fost setată mai confortabil, iar tracțiunea integrală permanentă a rămas. În schimb, versiunea V8 a renunțat la blocarea diferențialului față și a acceptat o adâncime de vad ușor redusă, fără un impact major în utilizarea reală, potrivit descrierii.

Configurația „de palat”: culoare specială și revizie recentă

Interiorul era poziționat explicit în zona de lux: piele neagră cu elemente contrastante gri, plus furnir de nuc pe consola centrală, uși și alte zone. Dotările standard includeau cutie automată, aer condiționat, tempomat, trapă electrică și încălzire în scaune.

Dacă seria standard era livrată într-o nuanță specială albastru ametist metalizat, mașina prințului a fost comandată în „Avantgarde Grün”. În plus, a ieșit din fabrică cu ecartament mai lat și aripi evazate, pentru a face loc unor jante AMG mai mari.

În 2025, automobilul a trecut printr-o revizie mecanică amplă într-un atelier specializat din Jeddah, fiind înlocuite, între altele, lichidul de frână, etanșările punților, pompa de combustibil și diferențialul.

Context de piață: un model scump încă de nou

În 1993, 500 GE V8 costa 178.250 mărci germane, comparativ cu 88.500 mărci pentru un G 320 cu șase cilindri și 129.030 mărci pentru un Mercedes Clasa S 500 SE. În retrospectivă, Motor1 notează că acest model a fost un punct de pornire pentru transformarea Clasei G către un obiect de lifestyle, evoluție continuată ulterior prin versiuni AMG și introducerea V8-ului în oferta regulată (G 500) în 1998.