Știri
Tag: amg
Știri despre „amg”
RM Sotheby’s a vândut cu circa 126.000 de euro un Mercedes 500 GE V8 AMG comandat de prințul saudit Sultan bin Abdulaziz - exemplarul rar (1 din 446) avea 24.254 km și a costat 178.250 mărci în 1993
Un Mercedes 500 GE V8 comandat de un prinț saudit a fost vândut la licitație cu circa 126.000 euro , un preț care reconfirmă cum seriile foarte limitate și exemplarele cu istoric documentat au devenit active căutate pe piața de colecție, potrivit Motor1 . Modelul are o încărcătură specială inclusiv în istoria mărcii: Mercedes 500 GE V8 a fost lansat în 1993, într-o serie mică de doar 446 de exemplare, într-o perioadă în care AMG colabora deja cu Mercedes la dezvoltarea unor versiuni exclusiviste, înainte de integrarea oficială în grup. Premiera publică a avut loc în martie 1993, la Salonul Auto de la Geneva. De ce contează: raritatea și proveniența împing prețul Exemplarul vândut recent prin casa de licitații RM Sotheby’s a fost comandat ca mașină nouă de prințul saudit Sultan bin Abdulaziz Al Saud și individualizat din fabrică după cerințele acestuia. Mașina poartă numărul de șasiu 1669, a fost finalizată la 28 iulie 1993 și înmatriculată pentru prima dată în Arabia Saudită în februarie 1994. Un element important pentru evaluarea de piață este și rulajul: la momentul licitației, odometrul indica 24.254 km. Ce primeai tehnic pe 500 GE V8 și ce compromisuri făcea Sub capotă, 500 GE V8 folosea motorul M 117 (V8, aproape 5 litri), cu 241 CP și 375 Nm. Conform datelor din material, accelera de la 0 la 100 km/h în 10,5 secunde și atingea 180 km/h, fiind oferit exclusiv ca „station wagon” cu ampatament lung. Limitarea producției la 446 de unități a avut și o explicație pragmatică: disponibilitatea motorului M 117, deja înlocuit în alte game de propulsorul mai modern M 119, care însă era prea mare pentru compartimentul motor al Clasei G din acea perioadă. Pentru a susține performanțele, pachetul includea: discuri de frână ventilate pe față; sistem antiblocare (ABS); anvelope speciale Bridgestone pe jante din aluminiu, omologate atunci până la 210 km/h. Suspensia a fost setată mai confortabil, iar tracțiunea integrală permanentă a rămas. În schimb, versiunea V8 a renunțat la blocarea diferențialului față și a acceptat o adâncime de vad ușor redusă, fără un impact major în utilizarea reală, potrivit descrierii. Configurația „de palat”: culoare specială și revizie recentă Interiorul era poziționat explicit în zona de lux: piele neagră cu elemente contrastante gri, plus furnir de nuc pe consola centrală, uși și alte zone. Dotările standard includeau cutie automată, aer condiționat, tempomat, trapă electrică și încălzire în scaune. Dacă seria standard era livrată într-o nuanță specială albastru ametist metalizat, mașina prințului a fost comandată în „Avantgarde Grün”. În plus, a ieșit din fabrică cu ecartament mai lat și aripi evazate, pentru a face loc unor jante AMG mai mari. În 2025, automobilul a trecut printr-o revizie mecanică amplă într-un atelier specializat din Jeddah, fiind înlocuite, între altele, lichidul de frână, etanșările punților, pompa de combustibil și diferențialul. Context de piață: un model scump încă de nou În 1993, 500 GE V8 costa 178.250 mărci germane, comparativ cu 88.500 mărci pentru un G 320 cu șase cilindri și 129.030 mărci pentru un Mercedes Clasa S 500 SE. În retrospectivă, Motor1 notează că acest model a fost un punct de pornire pentru transformarea Clasei G către un obiect de lifestyle, evoluție continuată ulterior prin versiuni AMG și introducerea V8-ului în oferta regulată (G 500) în 1998. [...]
Mercedes-Benz lansează noua generație CLA cu versiune electrică EQ - evoluție estetică și tehnologii noi prezentate de Alexandru Monenciu de la Automarket.ro
Noul Mercedes-Benz CLA are, în premieră, o versiune pur electrică. Potrivit Automarket.ro , a treia generație CLA a fost lansată în martie 2025, după o campanie îndelungată de promovare, iar modelul poate fi comandat și ca „CLA cu tehnologie EQ”, adică variantă 100% electrică. Design, dimensiuni și soluții aerodinamice La exterior, schimbările sunt descrise mai degrabă ca o evoluție decât ca o ruptură de generația anterioară. Partea frontală primește o grilă mare cu 142 de „steluțe” iluminate, iar banda LED unește farurile (în cazul mașinii testate, cu tehnologie LED Multibeam), inclusiv cu o semnătură luminoasă în formă de stea. Dimensiunile cresc față de modelul anterior: lungimea este mai mare cu 41 mm, iar ampatamentul cu 61 mm. Coeficientul aerodinamic este 0,21, iar pentru eficiență sunt menționate mânerele retractabile și jantele cu profil aerodinamic, disponibile între 17 și 19 inch. Interior, ecrane și funcții digitale Exemplarul testat are linie exterioară AMG și culoarea „roșu Patagonia” (1.200 de euro, conform materialului). Portbagajul are 405 litri și hayon acționat electric, iar sub capotă există un spațiu suplimentar de 71 litri (frunk, adică portbagaj frontal specific mașinilor electrice). În habitaclu, instrumentarul de bord este complet digital (10,23 inch), iar mașina testată are un ecran central de 12,3 inch, cu sistem multimedia de generația a patra, descris ca având funcții de inteligență artificială și un asistent virtual cu ChatGPT. Opțional, poate fi bifat un ecran de 14 inch, caz în care și pasagerul din dreapta primește un display de 14 inch; altfel, în locul lui rămâne un panou decorativ. „De acum sunt 142 de steluțe iluminate. Așadar, nu ai un contur iluminat și fiecare steluță este iluminată.” Versiuni în România, performanțe și încărcare În România, noul CLA electric este disponibil în trei versiuni, iar mașina testată este varianta de mijloc, CLA 250+ cu tehnologie EQ. Aceasta are un motor electric pe puntea spate, cu 272 CP, accelerație 0–100 km/h în 6,7 secunde și viteză maximă de 210 km/h. Indiferent de versiune, bateria rămâne aceeași, de 85 kWh capacitate utilă, însă autonomia diferă. Pentru CLA 250+ cu tehnologie EQ, autonomia menționată este de până la 792 km cu o singură încărcare, iar la o stație rapidă puterea maximă de încărcare indicată este de 320 kW. Prețul mașinii testate și unde poate fi văzut materialul video Exemplarul prezentat în test este evaluat la 63.800 de euro, conform informațiilor din material. Testul este semnat de Alexandru Monenciu pentru Automarket.ro, iar varianta video poate fi urmărită pe YouTube . [...]
