Scumpirea biletului la metrou nu rezolvă pierderile Metrorex, ci mută costul la călători, avertizează consilierul BNR Eugen Rădulescu, într-o analiză citată de Mediafax. În opinia sa, problema este una de administrare și control al resurselor publice, nu de nivel al tarifelor.

Rădulescu critică ideea unei viitoare creșteri a prețului biletelor pentru acoperirea pierderilor și susține că, fără măsuri ferme împotriva celor responsabili de disfuncționalități, majorarea tarifelor va avea un efect limitat, dar va reduce nivelul de trai.

De ce contează: riscul de a „acoperi” ineficiența prin tarife mai mari

Consilierul BNR afirmă că o scumpire „chiar și până la 7 sau 10 lei” ar transfera povara către utilizatori, fără să atingă cauza pierderilor, pe care o leagă de practici ineficiente sau abuzive din interiorul companiei. În această logică, scumpirea ar acoperi doar parțial pierderile, fără să corecteze mecanismele care le generează.

„Abaterile descoperite arată de ce prețul unui bilet ar trebui mult majorat doar pentru a acoperi o parte a hoției.”

Contextul invocat: „extragerea de rente” în economia de stat

Rădulescu își plasează comentariile într-o analiză publicată pe Contributors, intitulată „Cancerul extracției de rente”, unde descrie cazul Metrorex ca parte a unui model mai larg de „extragere de rente” (obținerea de beneficii din poziții și reguli, nu din performanță), în care pierderile sunt suportate de populație, iar neregulile interne rămân neatinse.

În același registru, el avertizează că România riscă să perpetueze un sistem în care cetățenii plătesc mai mult pentru servicii publice mai slabe, dacă măsurile se limitează la scumpiri, fără intervenții asupra cauzelor structurale.

„Dacă rezolvăm pierderile de la metrou scumpind biletul la 7 lei sau la 10 lei, dar nu ne atingem de jefuitori, vom trăi mai prost pentru multă vreme de aici înainte”, a scris consilierul.