Știri din categoria Petrol și gaze

Acasă/Știri/Petrol și gaze/India confiscă trei petroliere...

India confiscă trei petroliere sancționate de SUA - Navele suspectate de legături cu Iranul, escortate la Mumbai

Trei petroliere escortate de navele de coastă în apele din apropierea Mumbai-ului.

India a confiscat trei petroliere aflate sub sancțiuni americane, suspectate de transporturi legate de Iran, potrivit Digi24, care citează Reuters. Măsura face parte dintr-o ofensivă mai amplă a autorităților indiene împotriva comerțului ilicit cu petrol.

Navele vizate – Stellar Ruby, Asphalt Star și Al Jafzia – ar fi operat frecvent cu identități schimbate pentru a evita controalele și aplicarea sancțiunilor. Ele au fost interceptate la aproximativ 100 de mile marine vest de Mumbai și escortate în port pentru investigații suplimentare.

Potrivit unei surse citate de Reuters, India încearcă să împiedice folosirea apelor sale pentru transferuri de tip „navă la navă”, practică utilizată pentru a ascunde originea încărcăturilor de petrol sancționat. După interceptare, Paza de Coastă indiană a mobilizat circa 55 de nave și 10–12 aeronave pentru supraveghere permanentă în zona maritimă.

Oficiul american pentru Controlul Activelor Străine (OFAC) sancționase anterior trei nave cu numere de identificare similare celor capturate. Datele comerciale arată că două dintre petroliere aveau legături cu Iranul, iar una ar fi transportat combustibil iranian către Djibouti în 2025.

Compania Națională Iraniană de Petrol a negat orice legătură cu navele sau cu încărcăturile acestora.

Recomandate

Articole pe același subiect

Rafinărie modernă cu logo-ul companiei rusești Rosneft vizibil.
Petrol și gaze16 feb. 2026

Sancțiunile occidentale ar putea obliga Rusia să reducă producția de petrol - China își majorează însă importurile la nivel record

Sancțiunile occidentale ar putea obliga Rusia să reducă producția de petrol , în timp ce China își majorează importurile la un nivel record, profitând de retragerea Indiei din piața țițeiului rusesc, potrivit unor analize publicate de Reuters . Datele citate arată că exporturile maritime de țiței rusesc au scăzut de la 3,8 milioane de barili pe zi în decembrie la 3,4 milioane în ianuarie și la aproximativ 2,8 milioane în februarie. În paralel, volumul de petrol aflat pe nave a depășit 150 de milioane de barili, un nivel record, semn al încetinirii cererii și al dificultăților logistice. Administrația americană a înăsprit sancțiunile, iar Uniunea Europeană a extins interdicțiile privind combustibilii rafinați din țiței rusesc . În plus, India – principalul cumpărător de petrol rusesc transportat pe mare în 2025 – își reduce achizițiile în contextul unui acord comercial cu Statele Unite. India importa anul trecut aproximativ 1,7 milioane de barili pe zi din Rusia . În februarie 2026, nivelul este estimat la circa 1,16 milioane de barili pe zi, cu perspective de scădere suplimentară din martie. Reducerea comenzilor afectează direct fluxurile maritime și pune presiune pe capacitățile de stocare ale Rusiei. În aceste condiții, analiștii estimează că Rusia ar putea reduce producția cu până la 300.000 de barili pe zi în perioada martie–mai, din cauza blocajelor logistice și a limitelor de depozitare. Petrolul și gazele asigură aproape un sfert din veniturile bugetare ale Moscovei, iar în ianuarie încasările din energie s-au înjumătățit față de aceeași perioadă a anului trecut. În paralel, China este pe cale să stabilească un nou record al importurilor de petrol rusesc , estimat la peste 2 milioane de barili pe zi în februarie. Rafinăriile independente chineze profită de reducerile consistente, țițeiul rusesc fiind tranzacționat cu discounturi de 9–11 dolari sub cotația Brent. Beijingul a depășit India ca principal client maritim al Rusiei încă din noiembrie, iar livrările includ atât sortimentul ESPO din Extremul Orient, cât și Urals, tradițional destinat pieței indiene. Totuși, capacitatea Chinei de a absorbi volume suplimentare este limitată, Rusia reprezentând deja aproximativ o cincime din totalul importurilor chineze de țiței. Dacă restricțiile comerciale și sancțiunile se mențin, iar cererea din India rămâne scăzută, Rusia ar putea fi nevoită să ajusteze producția pentru a evita supraîncărcarea sistemului logistic. O reducere a volumelor exportate, combinată cu discounturi mai mari, ar diminua suplimentar veniturile bugetare ale Moscovei, într-un context marcat de cheltuieli militare ridicate și presiune economică externă. [...]

O pompă de petrol într-un peisaj arid, sub un cer portocalie.
Petrol și gaze17 ian. 2026

Iranul, sub presiune internă și sancțiuni - miza pentru petrol e mai mare decât în Venezuela

Prețul petrolului a devenit mai volatil pe fondul riscului de atac asupra Iranului , potrivit CNN , iar miza pentru piețele globale este considerabil mai mare decât în cazul Venezuelei, pe care SUA au destabilizat-o recent prin schimbarea de regim. Statele Unite analizează dacă să lovească Iranul , pe fondul protestelor interne și al represiunii guvernamentale, care ar fi depășit „linia roșie” trasată de președintele Donald Trump. Trump a indicat că administrația cântărește o intervenție, dar a spus miercuri că SUA vor „urmări și vor vedea care este procesul” înainte de a decide o acțiune, notează sursa. Din perspectiva petrolului, Iranul contează prin două elemente: rezervele și poziția geografică. Țara controlează a treia cea mai mare rezervă dovedită de petrol din lume și se află lângă una dintre cele mai importante rute de transport pentru țiței, Strâmtoarea Hormuz . Iranul produce în medie circa 3,2 milioane de barili pe zi (aproximativ 4% din producția globală), în pofida sancțiunilor, care au împins exporturile către o „flotă din umbră” (nave folosite pentru a ocoli restricțiile) și către vânzări cu discount. Diferența față de Venezuela este dimensiunea riscului de întrerupere a aprovizionării. CNN citează analiști care subliniază că orice escaladare în Iran se transmite mai rapid în prețuri, tocmai pentru că piața se teme de șocuri de ofertă. În plus, Iranul are un potențial de producție mult peste nivelul actual: rezervele sunt estimate la 209 miliarde de barili, iar producția de azi este sub jumătate față de vârful de 6,5 milioane barili/zi din anii 1970. „Dezvoltările din Iran contează mult mai mult pentru piețele de petrol pe termen scurt, din cauza riscului de întrerupere a aprovizionării cu petrol”, a spus Luisa Palacios, director la Center on Global Energy Policy (Universitatea Columbia), citată de CNN. Reacția pieței descrisă de sursă arată ca punct de interes central al acestui episod: volatilitatea. Țițeiul a urcat peste 61 de dolari/baril miercuri, pe fondul amenințărilor privind un atac, după ce cu o săptămână înainte coborâse la 56 de dolari/baril când Trump promisese creșterea producției în Venezuela . Joi dimineață, petrolul a scăzut cu 4%, sub 60 de dolari/baril, după ce Trump a sugerat că un atac nu este iminent. În termeni de piață, mișcările rapide indică o „primă de risc” geopolitic care se umflă și se dezumflă în funcție de semnalele politice, nu doar de datele fundamentale de cerere și ofertă. Riscul major de întrerupere a aprovizionării este legat de Strâmtoarea Hormuz, un punct de strangulare prin care trec circa 20 de milioane de barili de țiței pe zi, adică aproximativ o cincime din producția globală zilnică, conform CNN. Iranul controlează partea nordică a strâmtorii, iar piața e sensibilă la scenarii în care Teheranul ar putea perturba traficul maritim, chiar și temporar, ceea ce ar amplifica volatilitatea și ar împinge prețurile în sus mai abrupt decât în cazul unor întreruperi limitate la producția iraniană. Pe termen scurt, CNN notează că un atac american ar putea ridica semnificativ prețul petrolului , în funcție de amploarea loviturilor și de răspunsul Iranului. Sursa amintește un precedent recent: în iunie, prețurile au urcat pe fondul tensiunilor Israel–Iran, dar au scăzut ulterior după ce SUA au evitat infrastructura petrolieră iraniană, iar reacția Iranului a fost percepută ca mai degrabă simbolică. Concluzia pentru investitori și consumatori este că direcția prețului depinde mai puțin de „știrea” intervenției în sine și mai mult de dacă escaladarea atinge sau nu producția, exporturile și, mai ales, tranzitul prin Hormuz. În paralel, există și o dimensiune structurală: Iranul își bazează finanțele publice pe petrol (aproximativ jumătate din venituri provin din exporturile de țiței), chiar dacă petrolul reprezintă doar 10%–15% din PIB, potrivit CNN. O eventuală schimbare de regim ar putea crește prețurile pe termen scurt prin incertitudine (cine controlează compania de stat și exporturile), dar ar putea reduce prețurile pe termen lung dacă ar duce la relaxarea sancțiunilor și la mai multă transparență, ceea ce ar aduce volume suplimentare pe piață. Totuși, implicarea companiilor petroliere americane ar depinde de stabilitate politică și garanții de securitate, iar interesul ar putea fi limitat inițial, mai ales într-un context de prețuri încă relativ scăzute, mai arată sursa. [...]

Scăderea producției de petrol OPEC din cauza sancțiunilor impuse Iranului și Venezuelei.
Petrol și gaze11 ian. 2026

Scădere în producția de petrol a OPEC în decembrie; Iran și Venezuela, sub presiunea sancțiunilor

Producţia de petrol a OPEC a scăzut în decembrie, pe fondul reducerii livrărilor din Iran şi Venezuela , conform unui sondaj realizat de Reuters și publicat recent. Această scădere a contrabalansat acordul OPEC+ de creștere a producției pentru perioada respectivă. Statele membre ale OPEC au pompat, în medie, 28,40 milioane de barili pe zi în decembrie, ceea ce reprezintă o reducere cu aproximativ 100.000 de barili pe zi față de nivelul din noiembrie. Principalele cauze ale acestei scăderi sunt sancțiunile impuse Iranului de către Statele Unite și problemele de export ale Venezuelei. „Livrările de petrol ale Iranului au scăzut cu aproximativ 100.000 de barili pe zi în decembrie, potrivit sondajului. Iranul este supus sancțiunilor impuse de Statele Unite, menite să limiteze exporturile de petrol în contextul programului nuclear al Teheranului.” În ceea ce privește Venezuela, producția a scăzut cu aproximativ 70.000 de barili pe zi, în contextul unei blocade impuse de SUA. În plus, firma de consultanță Energy Aspects estimează că producția de țiței și condensat a Venezuelei va coborî la 950.000 de barili pe zi în ianuarie. În contrast, producția din Irak și Emiratele Arabe Unite a rămas relativ stabilă. Estimările pentru aceste țări variază, unele surse externe indicând niveluri mai ridicate decât cele raportate oficial. Sondajul Reuters se bazează pe date de flux de la grupul financiar LSEG și informații de la companii specializate în monitorizarea transporturilor. [...]

Marco Rubio discută despre angajamentul Indiei de a opri importurile de petrol rusesc.
Petrol și gaze15 feb. 2026

Rubio spune că India s-a angajat să oprească achizițiile de petrol rusesc - declarație la Conferința de Securitate de la München

India s-a angajat să oprească achizițiile de petrol rusesc , potrivit declarațiilor făcute de secretarul de stat al SUA, Marco Rubio , la Conferința de Securitate de la Munchen, relatează The Hindu . Afirmația vine la câteva zile după ce New Delhi a reiterat public că „interesele naționale” rămân criteriul principal în politica de aprovizionare cu energie. Rubio a spus, pe 14 februarie 2026, că în discuțiile cu India partea americană a obținut „angajamentul” ca India „să nu mai cumpere petrol rusesc suplimentar”. Declarația a fost făcută în contextul întrebărilor legate de războiul Rusia-Ucraina și de sancțiunile impuse Moscovei, ceea ce indică faptul că Washingtonul tratează subiectul importurilor de țiței ca pe un element relevant în arhitectura de presiune economică asupra Rusiei. Aceeași linie a fost susținută anterior de președintele SUA, Donald Trump, care, la începutul lunii februarie, odată cu anunțarea unui acord comercial cu New Delhi, a afirmat că India a acceptat să nu mai procure țiței din Rusia. Ulterior, SUA au repetat de mai multe ori că India va opri cumpărarea de petrol rusesc, conform relatării publicației indiene. Pe de altă parte, poziția oficială a Indiei, exprimată în această săptămână de secretarul de externe Vikram Misri , a fost că țara va menține surse multiple pentru achizițiile de țiței și le va diversifica pentru a asigura stabilitatea lanțului de aprovizionare, cu „interesele naționale” drept „factor călăuzitor”. În plan practic, miza pentru piețele de energie este dacă „angajamentul” invocat de Rubio se va traduce într-o reducere efectivă a fluxurilor din Rusia și într-o reorientare a cererii Indiei către alți furnizori, într-un moment în care sancțiunile și politica tarifară americană sunt folosite explicit ca instrumente de negociere. [...]

Creșterea prețului petrolului pe fondul tensiunilor internaționale.
Petrol și gaze30 ian. 2026

Prețul petrolului crește spre 70 dolari pe baril - tensiunile SUA-Iran alimentează temerile de întrerupere a livrărilor

Petrolul se scumpește accelerat, apropiindu-se de 70 de dolari/baril , pe fondul temerilor legate de un posibil conflict între SUA și Iran, informează Biziday . Creșterea prețului este determinată de îngrijorările privind o potențială ripostă iraniană care ar putea perturba livrările de petrol din Golful Persic. Comparativ cu începutul anului, țițeiul european este acum cu 15% mai scump. Joi seara, prețul țițeiului european a depășit 69 de dolari pe baril, marcând cea mai abruptă creștere din iulie 2023. Tensiunile dintre SUA și Iran s-au intensificat după ce portavionul Abraham Lincoln a ajuns în Marea Arabiei, amplificând temerile legate de o posibilă întrerupere a furnizărilor de petrol . La începutul lunii, prețurile petrolului au fost influențate de incursiunea americană din Venezuela și de întreruperea producției din Kazahstan. Deși există o supraofertă de petrol pe piața internațională, datorită reluării producției la capacitate maximă de către Arabia Saudită și OPEC, prețurile continuă să crească pe fondul contextului geopolitic complicat și al scăderii valorii dolarului american . [...]

Stație de benzină MOL cu un cer senin și nori pufoși.
Petrol și gaze17 feb. 2026

MOL cere eliberarea rezervelor strategice de petrol după oprirea livrărilor prin Drujba

MOL a cerut eliberarea rezervelor strategice de petrol , după trei săptămâni fără livrări prin conducta Drujba, în urma întreruperii fluxului de țiței rusesc spre Ungaria. Compania ungară a anunțat solicitarea către Ministerul Energiei de la Budapesta, potrivit MarketScreener , precizând că atât Ungaria, cât și Slovacia dispun de rezerve suficiente pentru aproximativ 90 de zile, conform reglementărilor Uniunii Europene. Livrările prin ramura sudică a conductei Drujba, care traversează Ucraina, sunt suspendate din 27 ianuarie 2026. MOL a început aprovizionarea rafinăriilor pe cale maritimă, însă primele transporturi prin portul croat Omišalj sunt așteptate abia la începutul lunii martie. Dispută privind cauza avariei Versiunile Kievului și Budapestei sunt contradictorii. Ministrul ucrainean de Externe, Andrii Sîbiha, a susținut că infrastructura a fost avariată de un atac aerian rusesc asupra secțiunii ucrainene a conductei, publicând imagini cu instalații în flăcări. De cealaltă parte, ministrul ungar de Externe, Péter Szijjártó , a acuzat Ucraina că nu restabilește tranzitul „din motive politice”. Premierul slovac Robert Fico a mers mai departe, sugerând că întârzierea reparațiilor ar fi folosită ca presiune asupra Ungariei în contextul dezbaterilor privind aderarea Ucrainei la Uniunea Europeană. Alternativa prin Croația Ungaria și Slovacia au cerut Croației să permită transportul petrolului rusesc prin conducta Adria, invocând o derogare europeană care permite importuri maritime în caz de întrerupere a aprovizionării prin conducte. Premierul croat Andrej Plenković a privit cu rezerve solicitarea, iar ministrul Economiei, Ante Šušnjar, a declarat, potrivit United24 Media , că infrastructura este pregătită, dar nu există justificare tehnică pentru menținerea dependenței de petrolul rusesc. MOL susține că poate acoperi aproximativ 80% din necesarul de țiței fără Rusia, folosind conducta Adria , o afirmație care contrastează cu poziția anterioară a premierului Viktor Orbán privind dependența totală de energia rusă. Situația în cifre 27 ianuarie 2026: suspendarea livrărilor prin Drujba; aproximativ 90 de zile: autonomie asigurată din rezerve; începutul lunii martie: sosirea primelor transporturi maritime; până la 80%: necesar ce poate fi acoperit fără petrol rusesc. Criza readuce în prim-plan vulnerabilitatea energetică a Europei Centrale și tensiunile politice generate de războiul din Ucraina, în condițiile în care infrastructura strategică rămâne expusă riscurilor militare și diplomatice. [...]