Audi testează noul RS 6 pe circuitul Nürburgring - Prototipul a suferit daune minore în urma unui accident în timpul testelor

Un incident la testele de pe Nürburgring arată cât de aproape e Audi de finalizarea noului RS 6 și cât de mult va cântări tranziția la plug-in hybrid , într-un moment în care marca trebuie să împace performanța cu reguli de emisii tot mai stricte în Europa, potrivit Motor1 . În timpul unei ture pe Nordschleife, șoferul de test a pierdut controlul prototipului RS 6 Avant și a lovit bariera de anvelope, rezultând „daune minore” la mașina de dezvoltare. Vehiculul a putut continua deplasarea, însă doar cu viteză foarte mică, notează publicația, care citează imaginile surprinse de CarSpyMedia. Greutatea, efectul direct al electrificării Motor1 leagă incidentul și de o temă mai largă pentru viitorul RS 6: creșterea de masă asociată trecerii la un sistem plug-in hybrid (hibrid cu încărcare la priză). Publicația amintește, pentru context, că noul RS 5 are o masă de 2.370 kg fără șofer, iar RS 6 ar urma să fie și mai mare. V8 sau V6: miza comercială a configurației Configurația exactă a motorului rămâne neconfirmată. Motor1 scrie că există argumente pentru păstrarea unui V8 , inclusiv pentru a nu aliena baza de fani a modelului, dar prototipul testat „sună” mai degrabă ca și cum ar folosi V6-ul de pe RS 5. În același timp, publicația plasează decizia în contextul reglementărilor europene tot mai stricte, unde o trecere la șase cilindri nu ar fi surprinzătoare. Ca reper, Motor1 menționează că RS 5 are 639 CP și 825 Nm (valori combinate), iar motorul său V6 biturbo de 2,9 litri furnizează 510 CP și 600 Nm . Ce urmează: două versiuni de caroserie, prezentare în acest an Ambele variante de caroserie ale noului RS 6 ar urma să fie prezentate „în acest an”, iar Motor1 notează că este de așteptat și revenirea unei versiuni RS 6 Limuzină , pe lângă Avant. Principalul rival indicat este BMW M5 , menționat cu 727 CP și 1.000 Nm , în timp ce Mercedes-AMG nu are în prezent un E 63 în ofertă, deși și-a reafirmat pe termen lung angajamentul față de motoarele V8. [...]