TSLA $397.09 -3.27%

Piața auto din România a continuat să scadă în februarie 2026, dar înmatriculările de mașini electrice au crescut cu 29%, într-un context în care majoritatea tipurilor de motorizări și aproape toate mărcile au raportat scăderi. Potrivit analizei publicate de Autocritica, românii au înmatriculat aproximativ 9.000 de mașini noi, cu 24% mai puține decât în februarie 2025.

Declinul vine după o scădere și mai abruptă în ianuarie, de 34%, însă piața rămâne influențată de evoluțiile din a doua jumătate a anului trecut, când programul Rabla a stimulat înmatriculările timp de șase luni consecutive.

Electricele, singurul segment pe creștere

În contrast cu piața generală, mașinile electrice au avut o evoluție puternic pozitivă. În februarie au fost înmatriculate 934 de unități electrice, cu 29% mai multe decât în aceeași lună din 2025, ceea ce înseamnă o cotă de piață de 10,4%.

Pe primele două luni ale anului, segmentul electric a depășit 1.900 de unități, în creștere ușoară față de anul trecut, dar cu o cotă de piață mult mai mare: 11,3%, comparativ cu 7,9% în perioada similară din 2025.

În schimb, celelalte tipuri de propulsie au scăzut semnificativ:

• mașini pe benzină fără hibrid: -50%
• diesel: -38%
• GPL: aproximativ -50%
• hibride: -8%

Dacia rămâne lider, dar pierde puternic

Marca națională Dacia a rămas liderul pieței, însă cu un recul puternic. În februarie au fost înmatriculate aproximativ 1.700 de mașini Dacia, cu 52% mai puține decât în februarie 2025. Cota de piață a coborât la circa 19%.

În primele două luni ale anului, Dacia a acumulat peste 3.100 de unități, însă cu o scădere de 59% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Toyota și Skoda completează podiumul, fiecare cu aproximativ jumătate din volumul Dacia.

Modelele cele mai populare

În februarie, Dacia Duster a fost cel mai înmatriculat model din România, cu 535 de unități, urmat foarte aproape de Dacia Bigster cu 516 unități. Toyota Corolla și Skoda Octavia au rămas sub pragul de 400 de unități.

Pe segmentul electric, liderul este Tesla Model Y, cu 278 de unități în primele două luni ale anului, urmat de BYD Dolphin Surf și Dacia Spring.

Crește influența producătorilor chinezi

Constructorii din China continuă să câștige teren pe piața românească. În februarie au fost înmatriculate aproape 900 de mașini chinezești, ceea ce a ridicat cota lor de piață la 9,7%.

În topul mărcilor chineze, Chery a depășit pentru prima dată BYD, iar MG rămâne pe locul trei. Pe segmentul electric, mărcile din SUA (în special Tesla) au o cotă de piață de aproape 32%, iar cele din China aproximativ 27%.

Posibile schimbări în programul Rabla

Evoluția pieței electrice ar putea fi influențată de schimbări legislative europene. Un proiect al Comisiei Europene prevede ca mașinile eligibile pentru programe de subvenții, precum Rabla, să fie asamblate în Europa și să aibă cel puțin 70% componente produse pe continent. În acest scenariu, unele modele populare – inclusiv Dacia Spring – ar putea pierde accesul la astfel de programe.