TSLA$407.75+0.15%COST$916.17-3.59%

Tesla își leagă strategia de robotaxi de costuri mai mici pe milă, susținând că noul Cybercab are un consum certificat de 165 wați-oră pe milă (aprox. 10,25 kWh/100 km), ceea ce l-ar face „cea mai eficientă mașină electrică din toate timpurile”, potrivit IT Home. Miza nu este doar recordul tehnic, ci reducerea costului de operare pentru flote care rulează intens, unde diferențele mici pe cursă se adună rapid.

Declarațiile au fost făcute la evenimentul de livrare pentru edițiile „Signature” ale Model S și Model X, organizat la fabrica Tesla din Fremont. Vicepreședintele Tesla Lars Moravy a prezentat cifra de consum, iar compania a comparat-o cu Lucid Air Pure, despre care afirmă că ar avea un consum pe milă cu aproximativ 28% mai mare.

De ce contează: energia pe milă se traduce direct în costul flotei

IT Home notează că Tesla estimează, la un preț mediu al energiei în SUA de 0,16 dolari/kWh, un cost al electricității de circa 0,026 dolari pe milă pentru Cybercab. Prin comparație, în aceeași sursă sunt indicate valori de aproximativ 0,038 dolari pe milă pentru Model 3 și aproape 0,048 dolari pe milă pentru Hyundai Ioniq 5.

Chiar dacă diferențele par mici la nivel de cursă, pentru un serviciu de tip robotaxi (taxi autonom) cu utilizare frecventă, economiile cumulate pot deveni relevante în structura de cost a operatorului.

Cum obține Cybercab eficiența și de ce comparația e dificilă

Modelul este descris ca un vehicul compact, cu două locuri, proiectat exclusiv pentru transportul pasagerilor în regim autonom. Nu are volan sau pedale și nu ar permite preluarea manuală a controlului. Tesla mizează pe un pachet de decizii de proiectare care sacrifică elemente tipice unei mașini de serie (spațiu, versatilitate, componente pentru condus uman) pentru a reduce masa și a optimiza aerodinamica.

Printre elementele menționate în material:

• baterie sub 50 kWh (mai mică decât la majoritatea vehiculelor electrice de masă);
• design aerodinamic „extrem”, inclusiv o parte din spate îngustată, considerată mai puțin potrivită pentru autoturisme convenționale;
• eliminarea componentelor asociate condusului uman (volan, pedale) și a compromisurilor legate de performanță și configurații cu mai multe locuri.

Publicația subliniază că, tocmai din acest motiv, Cybercab intră într-o „categorie nouă”, iar comparațiile directe cu autoturisme electrice tradiționale sunt limitate: eficiența certificată este reală, dar vehiculul este optimizat pentru un singur scenariu de utilizare.

Producție, preț și principala incertitudine

Tesla ar fi început producția Cybercab în aprilie, la fabrica din Texas, urmând ca volumul să crească treptat. Compania indică un preț de aproximativ 30.000 de dolari (aprox. 135.000 lei, conversie orientativă), iar designul minimalist este prezentat ca element-cheie pentru menținerea acestui nivel.

În același timp, IT Home notează că perspectiva pe termen lung rămâne incertă, deoarece tehnologia de conducere complet autonomă, fără șofer, „nu este încă matură”. Într-o postare pe X, șeful de inginerie pentru Cybercab, Eric E., a transmis că echipa urmărește în continuare îmbunătățirea eficienței:

„Am depus mereu și vom continua să depunem toate eforturile pentru eficiența platformei Cybercab. 165 wați-oră pe milă este acum doar un punct de plecare.”