Înmatriculările noi de vehicule pentru pasageri au scăzut în trimestrul II 2026 față de anul trecut, în special pe segmentul autoturismelor și al vehiculelor de transport public, în timp ce mopedele și motocicletele au crescut, potrivit datelor publicate de Economica, pe baza informațiilor INS. Mișcarea indică o cerere mai slabă în zonele cu volum mare (autoturisme) și o contracție mai accentuată la autobuze și microbuze, cu potențial impact asupra operatorilor de transport și a furnizorilor din lanțul auto.

Pasageri: scăderi la autoturisme și transport public, creștere la două roți

În trimestrul II 2026, comparativ cu trimestrul II 2025, înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul pasagerilor au înregistrat:

• creștere la mopede și motociclete: +18,6%;
• scădere la autobuze și microbuze: -18,9%;
• scădere la autoturisme: -9,1%.

INS mai arată că, în trimestrul II 2026, autoturismele noi au reprezentat 31,5% din totalul înmatriculărilor noi de autoturisme, cu 7,8 puncte procentuale peste nivelul din trimestrul II 2025.

Dinamica „vehiculelor noi”: avans la autoturisme, recul la autobuze și microbuze

Pentru înmatriculările noi de vehicule rutiere noi destinate transportului pasagerilor, INS indică:

• creștere la mopede și motociclete: +28,1%;
• creștere la autoturisme: +20,7%;
• scădere la autobuze și microbuze: -14,3%.

Transportul de mărfuri: scăderi pe unele categorii, dar „vehiculele noi” cresc pe linie

Pe segmentul vehiculelor rutiere pentru transportul mărfurilor, INS consemnează:

• creștere la autotractoare: +7,2%;
• scădere la autocamioane (inclusiv vehicule pentru scopuri speciale): -9,3%;
• scădere la remorci și semiremorci: -2,5%.

În schimb, la înmatriculările noi de vehicule rutiere noi pentru transportul mărfurilor au fost raportate creșteri la toate categoriile:

• autotractoare: +16,3%;
• autocamioane (inclusiv vehicule pentru scopuri speciale): +3,2%;
• remorci și semiremorci: +1,4%.

Evoluția față de trimestrul I 2026: creștere pe ambele segmente

Comparativ cu trimestrul I 2026, în trimestrul II 2026 înmatriculările noi au crescut:

• cu 4,5% la vehiculele pentru transportul pasagerilor;
• cu 7,6% la vehiculele pentru transportul mărfurilor.

Structura parcului: norme de poluare și electrificare la autobuze

La sfârșitul trimestrului II 2026, vehiculele înmatriculate (clasificate după normele europene de poluare) erau:

• în proporție de 67,1%: Euro 4, Euro 5 sau Euro 6;
• în proporție de 9,4%: Non-Euro.

Pe categorii, INS indică următoarele ponderi dominante:

• autoturisme: Euro 4 – 31,6%;
• autobuze și microbuze: Euro 6 – 23,4%;
• mopede și motociclete: Euro 5 – 21,5%.

Tot la finalul trimestrului II 2026, 6,1% din stocul de autobuze și microbuze era reprezentat de vehicule electrice, un indicator relevant pentru ritmul de înnoire și tranziție în transportul public, chiar dacă înmatriculările noi pe acest segment au fost în scădere.