Știri
Știri din categoria Transport și logistică
Wizz Air a redeschis baza din Târgu Mureș, cu un Airbus A320neo alocat. Potrivit AGERPRES, compania operează acum zece rute de pe Aeroportul Internațional „Transilvania” și pune la vânzare 460.000 de locuri în 2026, alocate exclusiv operațiunilor din Târgu Mureș.
Redeschiderea bazei este legată de începutul sezonului aviatic de vară 2026 și include lansarea a nouă rute noi, ceea ce extinde rețeaua locală către opt țări. Wizz Air amintește că Târgu Mureș a fost primul aeroport din România de pe care a operat, în 2006, iar alocarea noii aeronave este menită să îmbunătățească conectivitatea orașului.
Începând cu finalul lunii martie, pasagerii pot zbura din Târgu Mureș către Bruxelles Charleroi (Belgia), Larnaca (Cipru), Paris Beauvais (Franța), Dortmund și Memmingen (Germania), Milano Bergamo și Roma Fiumicino (Italia), Basel (Elveția) și Londra Luton (Regatul Unit), pe lângă conexiunea existentă cu Budapesta.
Vicepreședintele Consiliului Județean Mureș, Csibi Attila, a declarat la evenimentul oficial că duminică dimineața a decolat primul avion spre Bruxelles și a descris momentul drept începutul funcționării aeroportului „așa cum ar fi trebuit de mult timp”, cu rute noi și conexiuni directe.
Directorul Aeroportului „Transilvania”, Peti Andras, a vorbit despre investițiile în infrastructură, arătând că extinderea platformei de parcare permite staționarea a cinci aeronave de bază, că terminalul a fost dimensionat pentru a primi simultan o mie de pasageri și că au fost achiziționate echipamente moderne pentru controlul de securitate al pasagerilor și bagajelor. În context, AGERPRES mai consemnează că Wizz Air operează o flotă de 262 de aeronave Airbus A320 și A321, iar în 2025 compania a fost preferată de 68,6 milioane de pasageri.
Recomandate
Wizz Air reia mai devreme ruta București–Tel Aviv, din 28 mai, o mișcare cu miză operațională și financiară după suspendările din regiune , potrivit Economica . Compania pune deja bilete la vânzare, cu tarife de la 350 de lei pe segment. Reluarea zborurilor vine după ce Wizz Air, la fel ca alte companii aeriene europene, a suspendat cursele către Israel și alte destinații din Orientul Mijlociu, pe fondul războiului dintre SUA, Israel și Iran . Cum va fi operată ruta și de când se pot cumpăra bilete Din 28 mai, zborurile București–Tel Aviv vor fi operate în zilele de luni, miercuri, joi, vineri și duminică. Din 22 septembrie, compania va trece la două zboruri zilnice pe această rută. Biletele sunt deja disponibile, cu prețuri „de la 350 de lei/segment”, conform informațiilor publicate. De ce contează: efectul suspendărilor asupra profitului Wizz Air a estimat că suspendarea zborurilor către destinațiile din țările din Orientul Mijlociu va avea un impact negativ de 50 de milioane de euro (aprox. 250 milioane lei) asupra profitului net în anul fiscal 2026, care s-a încheiat la 31 martie, mai notează publicația. Reluarea mai rapidă a unei rute precum București–Tel Aviv poate reduce presiunea operațională generată de întreruperile din regiune, însă articolul nu oferă o evaluare actualizată a impactului după această decizie. [...]
Aeroitalia își suspendă pe termen nedeterminat zborurile către România , ceea ce reduce opțiunile directe de transport aerian pe legătura cu Roma pentru pasagerii din București și Bacău, potrivit G4Media , care citează boardingpass.ro. Compania italiană nu va mai opera zboruri între Italia și România de la finalul lunii mai, după ce a decis suspendarea pe perioadă nedeterminată a curselor către aeroporturile „Henri Coandă” (București) și „George Enescu” (Bacău) . Zborurile erau operate de la aeroportul Fiumicino din Roma. Pe ruta Roma–Bacău, Aeroitalia își încetează operațiunile după 16 mai. În prezent, compania zbura marțea și sâmbăta. În cazul rutei Roma–București, zborurile erau operate duminica, iar ultimul zbor programat este în 24 mai. Motivul retragerii nu a fost comunicat Motivul din spatele deciziei nu este cunoscut, iar retragerea de pe piața românească nu a fost anunțată public, conform informațiilor citate. Ce alternative rămân pe rutele vizate Pe segmentul Bacău–Roma mai operează Wizz Air, iar între București și Roma mai există zboruri regulate operate de Tarom, Ryanair și Wizz Air. Ryanair operează între cele două capitale de pe aeroportul Ciampino, situat în sud-estul Romei. [...]
Companiile aeriene europene reduc temporar tarifele la zborurile scurte pentru a susține cererea, deși combustibilul s-a scumpit puternic , pe fondul incertitudinilor economice și geopolitice, potrivit Economedia , care citează declarațiile directorului general al Wizz Air , József Váradi, preluate de BBC. Miza pentru piață este una de marjă și de volum: operatorii încearcă să stimuleze cererea pe termen scurt prin prețuri mai mici, într-un moment în care pasagerii sunt mai precauți, inclusiv din cauza impactului economic al conflictului din Orientul Mijlociu. De ce pot scădea tarifele când kerosenul se scumpește În mod obișnuit, scumpirea combustibilului împinge în sus prețurile biletelor, însă Váradi explică această „fereastră” de ieftinire prin hedging – politici de protecție financiară prin care companiile au cumpărat combustibil în avans, la prețuri mai mici. „Există un nivel ridicat de incertitudine în rândul consumatorilor, ceea ce duce la o cerere mai slabă. Această ezitare poate fi contracarată prin prețuri mai atractive.” Declarațiile vin în contrast cu pozițiile altor companii aeriene, care au anunțat majorări de prețuri sau reducerea numărului de zboruri, invocând creșterea accelerată a costurilor cu combustibilul. Costul combustibilului și riscul de aprovizionare rămân presiuni majore Prețul kerosenului pentru aviație în Europa a crescut după escaladarea conflictului, de la aproximativ 831 de dolari pe tonă (aprox. 3.820 lei) la un vârf de 1.800 de dolari (aprox. 8.280 lei), înainte de a se stabiliza în jurul valorii de 1.500 de dolari pe tonă (aprox. 6.900 lei), potrivit datelor citate. În același timp, Europa rămâne dependentă de importuri, mai ales din regiunea Golfului, iar blocarea rutelor prin Strâmtoarea Hormuz a amplificat temerile privind posibile perturbări ale aprovizionării în sezonul de vară. Ce urmează: „ieftinirea” ar putea fi scurtă Autoritățile din Spania avertizează că scăderea tarifelor ar putea fi temporară, iar ministrul Industriei și Turismului recomandă cumpărarea biletelor în avans, pe fondul riscului ca prețurile să urce pe măsură ce companiile vor ajunge să folosească combustibil achiziționat la noile niveluri mai ridicate. Chiar și într-un scenariu de detensionare rapidă a conflictului, conducerea Wizz Air estimează că prețurile combustibilului vor rămâne peste nivelurile anterioare o perioadă îndelungată, ceea ce ar putea pune presiune pe tarife în lunile următoare. [...]
Aradul pregătește un tarif de 1 leu/zi la transportul public, o decizie care poate crește subvenția locală și reduce veniturile din bilete, în condițiile în care sistemul este deja finanțat majoritar din bugetul public, potrivit Economedia . Proiectul de hotărâre are toate avizele necesare și ar urma să intre la vot în Consiliul Local Municipal până la finalul lunii, a declarat primarul Călin Bibarț . Măsura vizează atât tramvaiele, cât și autobuzele, iar tariful propus este de 1 leu pe zi, TVA inclus; abonamentele lunare ar urma să coste sub 30 de lei. Ce înseamnă pentru buget: venituri mici din tarife, subvenție mare Primarul a indicat că, în 2025, încasările din tarife au fost de aproximativ 6 milioane de lei, în timp ce bugetul total al Companiei de Transport Public a fost de zece ori mai mare, ceea ce arată un serviciu „puternic subvenționat”. În acest context, reducerea tarifelor până la 1 leu/zi poate împinge și mai mult finanțarea către bugetul local, dacă nu apar compensații prin creșterea numărului de călători sau prin alte surse. Primăria a prezentat măsura ca o alternativă la utilizarea mașinii personale, pe fondul prețurilor ridicate la carburanți. O propunere anterioară a municipalității pe această temă a fost publicată de Economedia la finalul lunii martie, în materialul Economedia . Flotă modernizată: 53 de tramvaie noi, dar infrastructura limitează utilizarea În paralel, primarul a anunțat finalizarea unui proiect cu finanțare europeană prin care au fost achiziționate încă 10 tramvaie noi Imperio, fabricate la Arad. În oraș circulă acum 53 de tramvaie noi cumpărate în ultimul deceniu, însă municipalitatea folosește încă și tramvaie vechi, deoarece două linii nu sunt încă refăcute. Edilul a mai spus că ar fi nevoie de aproximativ 10 tramvaie suplimentare pentru ca flota să fie complet nouă și să includă și vagoane de rezervă, urmând să fie căutată finanțare pentru această completare. Context industrial: producția de Imperio și un contract „în curând” cu NATO La aceeași conferință, Valer Blidar, acționarul principal al Astra Vagoane Călători, a declarat că au fost produse aproximativ 250 de tramvaie Imperio și că fabrica a ajuns de la un ritm de un tramvai la două luni la 20 de vagoane pe lună. Livrările au mers către Arad, București, Oradea, Cluj-Napoca, Galați și Brăila. Blidar a afirmat și că „în curând” va semna un contract cu NATO pentru vagoane militare și de călători; cel puțin 20 de vagoane militare cu uz medical ar urma să fie produse pentru NATO, fără ca în material să fie precizate valoarea sau calendarul contractului. [...]
Uber extinde mobilitatea „la cerere” pe apă în Europa , printr-un parteneriat cu Click&Boat care aduce în aplicație rezervarea de excursii și curse cu barca, într-un test programat să înceapă la mijlocul lunii iunie în mai multe destinații turistice, potrivit Euronews . Serviciul, numit Uber Boat , va permite utilizatorilor să rezerve experiențe pe apă direct din aplicație, iar opțiunea ar urma să apară „în curând” pentru utilizatorii din Europa. Miza operațională este simplificarea accesului la transport și agrement pe mare, într-un format similar cu cel al curselor urbane: rezervare rapidă, disponibilitate în destinații populare și ofertă standardizată. Unde și când începe testul Testarea este anunțată pentru mijlocul lunii iunie, în cinci țări: Portugalia, Franța, Spania, Italia și Croația, în 23 de orașe de coastă. Printre destinațiile menționate se numără Split, Dubrovnik, Saint-Tropez, Nice, Mallorca și Barcelona. Cum funcționează și ce include oferta Click&Boat, companie specializată în închirieri de ambarcațiuni între persoane fizice, pune la dispoziție o flotă de peste 55.000 de vase și experiențe tematice, de la croaziere la apus și sporturi nautice până la aperitive pe mare sau excursii de o zi. În comunicarea Click&Boat, compania susține că nu este nevoie de permis sau experiență, deoarece la bord va exista un skipper (căpitan). Totodată, prețurile ar urma să fie aceleași ca pe platforma Click&Boat, iar standardele „ridicate” să fie menținute pe toate ambarcațiunile. „Navigația devine parte din mobilitatea de zi cu zi. Nu este nevoie de permis sau experiență”, a transmis Click&Boat într-un comunicat. CEO-ul Click&Boat, Christian Berces, afirmă că parteneriatul ar extinde accesul turiștilor către insule, golfuri și zone de coastă mai greu accesibile și ar aduce mai multă flexibilitate, inclusiv prin evitarea obligației de a închiria pentru întreaga zi și a costurilor excursiilor tradiționale. Context: Uber a mai testat transportul pe apă Uber a mai avut o inițiativă similară în 2020, când a colaborat cu Thames Clippers pentru „Uber Boat by Thames Clippers” pe Tamisa, în Londra. Operatorul deservește 24 de pontoane, iar călătoriile pornesc de la 6,20 lire sterline (aprox. 37 lei) pentru adulți, cu rute către zone precum Westminster, London Bridge City și Canary Wharf, mai notează materialul. [...]
Contractul de 1,4 miliarde de lei pentru trenul metropolitan din Cluj a fost semnat și intră în execuție, cu finanțare majoritar europeană , potrivit Agerpres . Proiectul este relevant economic prin dimensiunea investiției și prin structura de finanțare, în care fondurile nerambursabile acoperă cea mai mare parte a cheltuielilor eligibile. Primarul Emil Boc a declarat că trenul metropolitan este gândit ca transport public rapid, „verde și nepoluant”, și l-a legat de creșterea populației și de calitatea vieții în zona metropolitană. Cum arată proiectul și cine îl implementează Proiectul prevede realizarea a 23 de stații, dintre care unele vor fi modernizate pe amplasamentele existente, iar altele vor fi stații noi de îmbarcare-debarcare. Traseul are 48,8 km, pe ruta Gârbău – Baciu – Cluj-Napoca – Apahida – Jucu – Bonțida. Licitația pentru stațiile trenului metropolitan a fost câștigată de Asocierea CON-A Operations SRL – ZUE Spolka Akcyjna (Polonia) – UTI Construction and Facility Management SA. Finanțare: 85% din eligibil, din fonduri europene Proiectul este derulat în parteneriat cu C.N.C.F. „CFR” S.A., pe raza a șase unități administrativ-teritoriale din județul Cluj (Cluj-Napoca, Gârbău, Baciu, Apahida, Jucu, Bonțida), în asociere cu Consiliul Județean Cluj. Datele de finanțare comunicate sunt: valoarea totală: 1,4 miliarde de lei ; 1 miliard de lei aferent municipiului Cluj-Napoca; 270,5 milioane de lei aferent C.N.C.F. „CFR” S.A.; valoarea eligibilă nerambursabilă din fonduri FEDR (Fondul European de Dezvoltare Regională): 1,1 miliarde de lei , adică 85% din valoarea totală eligibilă. Calendar: termen-limită 31 decembrie 2029 Durata de implementare a contractului de finanțare este de 45 de luni de la semnare , dar „nu mai târziu de data de 31.12.2029 ”, conform informațiilor transmise. [...]
