Știri
Știri din categoria Transport și logistică
Vladimir Putin propune o nouă arhitectură globală de transport și comerț, potrivit G4Media, în contextul blocării Strâmtorii Ormuz și al tensiunilor generate de războiul din Iran, care afectează fluxurile energetice și lanțurile logistice internaționale. Liderul rus susține că Moscova poate oferi soluții alternative pentru stabilizarea transportului global.
Declarațiile au fost făcute în cadrul unui forum de transport și logistică desfășurat la Sankt Petersburg, unde Putin a subliniat că actuala criză obligă statele și companiile să regândească rutele comerciale, în funcție de siguranță, costuri și predictibilitate. Blocarea unui punct strategic precum Strâmtoarea Ormuz, prin care tranzitează volume importante de petrol și gaze, a amplificat aceste preocupări.
Președintele rus a indicat că rutele logistice dezvoltate de Rusia pot deveni alternative viabile, oferind:
Un element central al strategiei este promovarea Rutei Maritime Nordice, care devine tot mai accesibilă pe fondul schimbărilor climatice și ar putea scurta semnificativ traseele comerciale dintre continente.
Putin a insistat asupra necesității unei „revoluții tehnologice” în transporturi, bazată pe:
Aceste soluții ar urma să fie implementate în aeroporturi, gări și centre logistice, cu scopul de a crește eficiența și de a reduce dependența de factorul uman în operațiunile de rutină.
Inițiativa vine într-un moment în care piețele energetice sunt deja afectate de conflictul din Orientul Mijlociu, iar statele caută rute alternative pentru aprovizionare. Rusia încearcă astfel să își consolideze rolul în economia globală, oferindu-se ca furnizor de infrastructură logistică și expertiză într-un sistem comercial aflat sub presiune.
În esență, propunerea Moscovei reflectă o schimbare de paradigmă: de la rute tradiționale, concentrate în zone sensibile geopolitic, către coridoare diversificate, susținute de tehnologie și adaptate noilor riscuri globale.
Recomandate
Primăria Arad propune bilet de transport public cu 1 leu pe 24 de ore , ca alternativă la utilizarea mașinii personale în contextul scumpirii carburanților, relatează Antena 3 CNN , citând Agerpres. Primarul municipiului, Călin Bibarț , a anunțat marți că proiectul de reducere a tarifelor va fi pus miercuri în transparență publică și estimează că măsura ar putea intra în vigoare „într-o lună sau două”, după parcurgerea pașilor legali. Potrivit edilului, Consiliul Local stabilește tarifele, iar proiectul urmează să fie trimis pentru avize la Consiliul Concurenței și la ANRSC (Autoritatea Națională de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilități Publice). Propunerea vizează un tarif unic de 1 leu, cu TVA inclus, valabil 24 de ore pentru tramvaie și autobuze. În prezent, un bilet valabil o oră costă 4,5 lei. Primăria mai are în vedere reducerea și a altor tarife, iar un abonament lunar ar urma să coste sub 30 de lei. Primarul a argumentat că măsura ar avea două obiective: sprijin pentru cetățeni și creșterea utilizării transportului public, inclusiv a flotei de tramvaie noi și a infrastructurii modernizate. În același timp, administrația locală mizează pe o creștere a numărului de călători, care ar putea compensa parțial scăderea veniturilor din tarife. Pe partea de impact bugetar, Bibarț a spus că în 2025 încasările din tarife au fost de aproximativ 6 milioane de lei, în timp ce bugetul total al Companiei de Transport Public a fost de zece ori mai mare, ceea ce indică un nivel ridicat de subvenționare. Conform datelor companiei, în ultimele săptămâni numărul utilizatorilor transportului public din Arad a crescut cu 15%, pe fondul scumpirii carburanților. Inițiativa vine după ce, în ianuarie, Primăria Arad anunțase intenția de a introduce transport public gratuit, ca reacție la majorările de taxe și impozite locale, însă ulterior edilul a admis că nu a identificat soluții legale pentru gratuitate și a vorbit despre demersuri pentru modificări legislative. Municipiul Arad are una dintre cele mai extinse rețele de transport public local din țară, iar rețeaua de tramvai include 15 linii, cu trasee ce depășesc 335 de kilometri. [...]
Drona cargo Changying-8 a încheiat cu succes zborul inaugural , marți, pe un aeroport din Zhengzhou, în provincia Henan (centrul Chinei), potrivit TVR Info . Este vorba despre un vehicul aerian fără pilot (UAV) destinat transportului de marfă. Aparatul este dezvoltat de Beijing Beifang Changying UAV Technology Co, Ltd, iar publicația notează că este prima platformă de dronă cargo din China din clasa de 7 tone validată prin teste de zbor. Changying-8 are un compartiment de marfă de 18 metri cubi, o greutate maximă la decolare de 7 tone și o capacitate maximă de încărcare utilă de 3,5 tone. Conform Ifeng News , drona și-a finalizat zborul inaugural pe 31 martie. TVR Info mai menționează că poate transporta tipuri diferite de încărcături, de la provizii convenționale la mărfuri proaspete și produse din lanțul frigorific (transport la temperatură controlată), precum și echipamente pentru situații de urgență. Raza maximă de acțiune este de peste 3.000 de kilometri. În ceea ce privește utilizarea, sursa indică scenarii precum transport logistic pe distanțe lungi, livrări pentru salvare de urgență, aprovizionarea zonelor de frontieră și operațiuni în teren complex, în contextul dezvoltării „economiei la altitudine joasă” și al consolidării capacităților de răspuns la urgențe. [...]
Guvernul pregătește un al doilea pachet de măsuri pe fondul scumpirii carburanților , după discuțiile de la Palatul Victoria dintre premierul Ilie Bolojan și comisarul european pentru transport durabil și turism, Apostolos Tzitzikostas, potrivit Digi24 . Întrevederea a avut loc luni, 30 martie 2026, iar pe agendă au fost prețurile la carburanți, proiectele de interconectare în transporturi, mobilitatea militară și dialogul pentru viitoarea strategie europeană privind turismul durabil, anunță Guvernul într-un comunicat. Ilie Bolojan a spus că Executivul va aproba „în perioada următoare” al doilea pachet de soluții pentru sprijinirea cetățenilor și economiei, în contextul creșterii prețurilor pe piața carburanților, pe care a descris-o drept un subiect de interes la nivel european. Premierul a menționat și cooperarea cu echipa comisarului european, inclusiv semnarea unui Memorandum de Înțelegere între România, Grecia și Bulgaria pentru stimularea cooperării transfrontaliere în infrastructura de transport. În același cadru, a prezentat proiecte de infrastructură aflate în derulare, cu accent pe finalizarea investițiilor din PNRR și pe utilizarea resurselor din SAFE pentru interconectarea cu Republica Moldova și Ucraina, prin autostrăzile A8 și A7. Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Constantin Șerban, a afirmat că autoritățile accelerează implementarea proiectelor și simplifică procedurile, subliniind importanța interconectării regionale și a dezvoltării Portului Constanța. El a legat mobilitatea militară și cooperarea România–Bulgaria–Grecia de direcțiile strategice reflectate în bugetul pe 2026, precum și de obiectivele privind absorbția fondurilor europene și accesarea Programului SAFE. Comisarul european Apostolos Tzitzikostas a evidențiat importanța geostrategică a României pentru securitatea regională și europeană și a susținut accelerarea proiectelor de interconectare, menționând Coridorul Vertical. Oficialul a arătat că instituția pe care o reprezintă este deschisă să sprijine financiar, prin fonduri europene, și prin expertiză tehnică accelerarea acestor proiecte și a adăugat, în contextul „crizei carburanților”, că statele membre trebuie să lucreze strâns pentru depășirea situației. Totodată, discuțiile au inclus consultările pentru pregătirea viitoarei strategii a UE pentru turism durabil. [...]
Wizz Air a redeschis baza din Târgu Mureș, cu un Airbus A320neo alocat. Potrivit AGERPRES , compania operează acum zece rute de pe Aeroportul Internațional „Transilvania” și pune la vânzare 460.000 de locuri în 2026, alocate exclusiv operațiunilor din Târgu Mureș. Redeschiderea bazei este legată de începutul sezonului aviatic de vară 2026 și include lansarea a nouă rute noi, ceea ce extinde rețeaua locală către opt țări. Wizz Air amintește că Târgu Mureș a fost primul aeroport din România de pe care a operat, în 2006, iar alocarea noii aeronave este menită să îmbunătățească conectivitatea orașului. Începând cu finalul lunii martie, pasagerii pot zbura din Târgu Mureș către Bruxelles Charleroi (Belgia), Larnaca (Cipru), Paris Beauvais (Franța), Dortmund și Memmingen (Germania), Milano Bergamo și Roma Fiumicino (Italia), Basel (Elveția) și Londra Luton (Regatul Unit), pe lângă conexiunea existentă cu Budapesta. Vicepreședintele Consiliului Județean Mureș, Csibi Attila, a declarat la evenimentul oficial că duminică dimineața a decolat primul avion spre Bruxelles și a descris momentul drept începutul funcționării aeroportului „așa cum ar fi trebuit de mult timp”, cu rute noi și conexiuni directe. Directorul Aeroportului „Transilvania”, Peti Andras, a vorbit despre investițiile în infrastructură, arătând că extinderea platformei de parcare permite staționarea a cinci aeronave de bază, că terminalul a fost dimensionat pentru a primi simultan o mie de pasageri și că au fost achiziționate echipamente moderne pentru controlul de securitate al pasagerilor și bagajelor. În context, AGERPRES mai consemnează că Wizz Air operează o flotă de 262 de aeronave Airbus A320 și A321, iar în 2025 compania a fost preferată de 68,6 milioane de pasageri. [...]
Wizz Air realocă 60-70% din capacitatea din Orientul Mijlociu înapoi către Europa , potrivit Profit.ro , într-o repoziționare operațională anunțată pe fondul scumpirii combustibililor. Compania transmite că are o protecție parțială față de volatilitatea prețului la carburant prin „fuel hedging” (acoperire prin instrumente financiare care fixează, în avans, o parte din costul combustibilului). Mesajul Wizz Air este că această poziție „ne protejează”, în contextul creșterii costurilor. „Poziția noastră de «fuel hedging» ne protejează. Realocăm aproximativ 60-70% din capacitatea din Orientul Mijlociu înapoi către Europa.” Repoziționarea vizează mutarea unei părți semnificative a capacității (în termeni operaționali, aeronave și ore de zbor alocate) de pe rutele din Orientul Mijlociu către rețeaua europeană, unde compania își concentrează din nou o parte mai mare a operațiunilor. Din perspectiva pieței, decizia contează deoarece combustibilul este unul dintre cele mai mari costuri pentru o companie aeriană, iar ajustarea rapidă a capacității între regiuni este un instrument prin care operatorii încearcă să protejeze marjele și să limiteze expunerea la șocuri de preț. Profit.ro nu indică, în fragmentul disponibil, un calendar detaliat al mutării capacității sau rutele afectate. [...]
Un camion cu 12 tone de batoane KitKat a fost furat în timpul unui transport din Italia către Polonia, potrivit Adevărul . Vehiculul era în tranzit pe rute europene, iar până acum nu au fost recuperate nici camionul, nici marfa. Conform Reuters , care citează un comunicat al Nestlé, transportul includea 12 tone de batoane KitKat, adică 413.793 de unități dintr-o gamă nouă. Camionul plecase din centrul Italiei și urma să distribuie marfa pe mai multe piețe europene, cu destinația finală în Polonia, însă compania nu a indicat locul în care s-a pierdut urma transportului. Reprezentanții companiei au „apreciat gusturile rafinate ale hoților”, dar au subliniat, în același timp, gravitatea fenomenului. Nestlé a precizat că produsele pot fi identificate printr-un cod QR unic aplicat pe ambalaj, folosit în mod obișnuit pentru controlul calității și trasabilitate (urmărirea produsului pe lanțul logistic). Compania spune că acest sistem poate inclusiv să o alerteze dacă batoanele ajung în circulație. Pe fondul acestui caz, Nestlé indică o problemă mai amplă: furturile din lanțurile logistice. Datele citate din BSI Supply Chain Services arată că astfel de incidente sunt în creștere în ultimii ani, iar cele mai vizate sunt produsele alimentare și bunurile de larg consum, care se valorifică mai ușor pe piața neagră. Într-un context separat, compania se confruntă și cu extinderea unei campanii de retragere pentru formule de lapte pentru copii, din cauza unui risc de contaminare, campanie care a depășit Europa și a ajuns pe piețe din Africa, America și Asia. [...]
