Știri
Știri din categoria Petrol și gaze
Rusia oferă țărilor din sudul Asiei GNL la discount, din proiecte sancționate de SUA, potrivit Agerpres, care citează informații Bloomberg din surse apropiate dosarului.
Conform relatării, gazele naturale lichefiate (GNL) ar fi fost propuse la o reducere de până la 40% față de prețurile spot de săptămâna trecută, prin intermediul unor companii puțin cunoscute, cu sediul în China și Rusia. Sursele susțin că vânzătorii ar fi indicat că pot furniza documente care să prezinte transporturile ca provenind din surse non-rusești, de exemplu din Oman sau Nigeria.
Contextul este tensionarea pieței globale de GNL, după închiderea Strâmtorii Ormuz și atacurile asupra celei mai mari instalații de export de GNL din lume, amplasată în Qatar. Aceste evoluții ar fi redus livrările mondiale cu aproximativ o cincime, ceea ce a împins prețurile în sus și a forțat cumpărători din Bangladesh și India să caute alternative mai scumpe.
Agerpres notează că Bangladesh, care în 2025 a importat din Qatar aproximativ 60% din necesarul său de GNL, a ajuns să cumpere pe piața spot, uneori la costuri aproape duble față de cele din contractele pe termen lung cu Qatarul. Totodată, Bangladesh și India ar fi redus alimentarea cu gaze a sectorului îngrășămintelor, pe fondul scăderii livrărilor de GNL.
În paralel, Rusia și-a majorat constant exporturile de GNL din facilități sancționate de SUA, Arctic LNG 2 și Portovaya, însă majoritatea cumpărătorilor rămân reticenți din cauza riscului de represalii din partea Washingtonului. Până acum, China este menționată ca singura țară care a importat GNL rusesc vizat de sancțiuni, printr-o rețea de nave asociată așa-numitei „flote fantomă”; extinderea livrărilor către alte piețe ar ajuta Moscova să-și diversifice clienții, în condițiile în care Arctic LNG 2, care a început exporturile în 2024, a fost limitată de lipsa capacităților de transport maritim și a cumpărătorilor dispuși să accepte marfă sancționată.
Recomandate
Rusia susține că a încasat peste 320 mld. dolari din vânzări de energie către UE după 2022 , un semnal că sancțiunile europene au lăsat în continuare spațiu pentru importuri și derogări în domeniul hidrocarburilor, potrivit Agerpres . Vicepremierul rus responsabil cu energia, Aleksandr Novak , a declarat la televiziune că, pentru perioada 2022–prezent, livrările de resurse energetice către țările Uniunii Europene ar fi totalizat 320,7 miliarde de dolari (aprox. 1.443 miliarde lei). Doar în primele nouă luni din 2026, statele europene ar fi cumpărat hidrocarburi rusești de 21,3 miliarde de dolari (aprox. 96 miliarde lei). Novak a pus continuitatea livrărilor pe seama excepțiilor de la regimul de sancțiuni, afirmând că Rusia „continuă să furnizeze resurse energetice în anumite domenii pentru care au fost acordate derogări”. Unde se văd „fisurile” din regimul de sancțiuni În pofida sancțiunilor adoptate de UE după declanșarea ofensivei ruse de amploare în Ucraina, unele state europene continuă să se aprovizioneze cu hidrocarburi rusești, în special cu gaz natural lichefiat (GNL – gaz răcit până devine lichid, pentru a fi transportat mai ușor). Totodată, mai multe țări, inclusiv Slovacia și Ungaria, beneficiază de scutiri care le permit să cumpere petrol rusesc transportat prin conducte, conform informațiilor din material. Importuri „indirecte”, în afara calculelor Moscovei Totalul invocat de partea rusă nu include hidrocarburile care ajung în Europa pe rute indirecte, după procesare în țări terțe precum India și Turcia, care și-au majorat achizițiile de țiței rusesc din 2022, la fel ca și China. Reacții politice în SUA și estimări privind exporturile de motorină Subiectul a generat și reacții la Washington. Președintele SUA, Donald Trump, a justificat într-un mesaj pe Truth Social un acord privind furnizarea de motorină de către Rusia pe piețe, prezentat ca o măsură pentru temperarea creșterii prețurilor la nivel mondial. În același context, ministrul american al finanțelor, Scott Bessent, a criticat „ipocrizia” europenilor care ar continua să finanțeze Rusia prin achiziții energetice. Separat, întrebat despre acordul privind motorina, Novak a estimat că Rusia ar putea ajunge la livrări de 3–3,5 milioane de tone pe lună pe piețele mondiale, nivel comparat cu cel „dinainte de criză”. [...]
Donald Trump spune că SUA vor primi motorină din Rusia, iar Trezoreria pregătește o licență temporară , o mișcare care ar putea schimba, fie și pe termen scurt, cadrul operațional al pieței de combustibili în plin context de sancțiuni și tensiuni geopolitice, potrivit G4Media . Președintele american a afirmat că omologul său rus, Vladimir Putin, ar fi fost de acord să livreze motorină pe piața americană și globală, în ideea reducerii costurilor energiei, pe fondul războiului cu Iranul. Informația este atribuită de G4Media postului Euronews. Trump a indicat volumele pe care le-ar viza livrările: „peste 300.000 de tone” de motorină „imediat” pe piața americană și globală; „alte 500.000 de tone” pe parcursul lunii noiembrie. Licență temporară și întrebări despre implementare Departamentul Trezoreriei SUA a anunțat că emite o licență temporară care permite intrarea motorinei rusești pe piețele globale. Casa Albă nu a clarificat imediat cine va plăti pentru motorina rusească și nici când ar deveni disponibile livrările în baza acestui acord. Totodată, nu a precizat dacă livrările suplimentare preconizate pentru luna viitoare ar putea ajunge înainte de alegerile parlamentare de la jumătatea mandatului (midterm elections) din 3 noiembrie. Context: interdicția din 2022 și tensiunea cu regimul de sancțiuni Statele Unite nu au mai importat petrol sau gaze rusești din 2022, când administrația Biden le-a interzis după invazia la scară largă a Rusiei în Ucraina. Anunțul vine la doar o lună după ce Trump a semnat sancțiuni ample împotriva Rusiei, menite să vizeze sectorul energetic și alte industrii care ar ajuta la finanțarea războiului din Ucraina. În acest context, măsura ridică semne de întrebare privind posibilitatea ca administrația americană să impună noi sancțiuni în această lună, așa cum prevede o legislație bipartizană care vizează marii importatori de petrol și gaze rusești. Trump nu a menționat sancțiunile sau războiul din Ucraina, dar a pus accentul pe efectul economic intern: „Prețurile mai mici pentru americani, în special pentru marii noștri fermieri, crescători de animale și camionagii, reprezintă cea mai mare prioritate a mea.” Separat, trimisul prezidențial rus Kirill Dmitriev a redistribuit pe rețeaua X anunțul Departamentului Trezoreriei și a susținut că „cooperarea ruso-americană în domeniul motorinei și al energiei va fi în beneficiul întregii lumi”. [...]
Petromidia a crescut livrările către piața internă până la circa 69–70% din producție în primul semestru , față de 50–56% în anii anteriori, pe fondul sincopelor din lanțurile de aprovizionare și al volatilității regionale, potrivit Economica . Mesajul conducerii Rompetrol Rafinare este că industria poate gestiona operațional șocurile externe, dar are nevoie de predictibilitate legislativă și fiscală pentru a evita costuri și blocaje care se văd, în final, în prețul la pompă. Reorientarea livrărilor: mai mult pentru România, în condiții de aprovizionare tensionată Sorin Graure, director general al Rompetrol Rafinare, a spus că rafinăriile Petromidia și Vega au răspuns „cu responsabilitate” unor sincope apărute din disfuncționalități ale porturilor de încărcare, prin ajustări operaționale (rețete și parametri de procesare) și prin redirecționarea unei părți mai mari din producție către piața internă. Declarațiile au fost făcute la o conferință organizată de Profit.ro. În același timp, compania indică faptul că România are „o poziție strategică” prin relația cu Kazahstanul, de unde provine în mare parte țițeiul procesat local, și că rafinăriile sunt „disponibile 100%” să proceseze țiței, în timp ce sunt căutate și surse alternative. De ce nu pot fi prognozate prețurile la pompă, potrivit rafinăriei Graure susține că evoluția prețurilor la carburanți este imposibil de anticipat în actualul context, deoarece depinde de mai multe componente care se mișcă simultan: cotațiile internaționale ale țițeiului, costurile de procesare și nivelul taxelor. În explicația sa, „mai mult de jumătate” din prețul final ar reprezenta accize și taxe către stat, iar presiunea pe preț vine și din creșterea rapidă a costurilor conexe, inclusiv: gazul natural (care influențează direct costul de procesare); mentenanța și investițiile; alte costuri operaționale care pot „eclipsa” scăderea costurilor de rafinare. Cererea către stat: predictibilitate fiscală și consultare înainte de schimbări Conducerea Rompetrol Rafinare cere un dialog „constructiv” între stat (prin ministerele relevante) și producători, respectiv importatori, înainte de modificări legislative. Argumentul este că schimbările bruște „de pe o lună pe alta” pot avea efecte negative în lanț asupra producției, aprovizionării și logisticii și pot afecta planurile de producție, bugetele și apetitul investitorilor. „Este important să avem o anumită predictibilitate fiscală. Dacă anumite abrogări sau anumite modificări se fac de la o lună la alta, asta nu dă bine deloc.” În lista de exemple de măsuri cu efecte în lanț, Graure menționează impozitul minim pe cifra de afaceri, taxa de solidaritate și plafonarea adaosului comercial, insistând că analizele de risc ar trebui făcute înainte, nu după schimbarea legislației. Context: cine operează Petromidia și cum arată acționariatul Rompetrol Rafinare operează rafinăriile Petromidia Năvodari (cea mai mare din România) și Vega Ploiești. Acționarii semnificativi sunt KMG International (54,63% – direct și indirect) și Statul Român, prin Ministerul Energiei (44,7%). [...]
Sediul central al Saudi Aramco a fost avariat, iar o parte din activitate a fost mutată în alte birouri și în regim de lucru de acasă , după un atac cu drone și rachete atribuit rebelilor houthi, potrivit Biziday . Un incendiu s-a extins pe mai multe etaje, însă nu este clar dacă a fost provocat de o lovitură directă sau de resturi rezultate în urma interceptării proiectilelor. Trei persoane cu cunoștințe directe despre situație au declarat că incendiul a afectat mai multe etaje ale clădirii, iar două dintre ele au precizat că angajații lucrează de acasă. În paralel, o parte din activitate a fost transferată către birouri din alte părți ale lumii. Nu au fost raportate victime. Ce spun autoritățile și compania Ministerul Energiei din Arabia Saudită a transmis oficial că atacul a provocat un incendiu „de proporții limitate”. Saudi Aramco nu a oferit un punct de vedere. Sediul central al companiei este în Dhahran, la Golful Persic. Contextul atacului și riscul de escaladare Autoritățile saudite au anunțat marți seară că au interceptat mai multe drone și rachete lansate asupra capitalei Riad și altor orașe. În Riad, patru persoane au fost rănite din cauza resturilor. Atacul vine după ce Arabia Saudită a lovit marți mai multe depozite de petrol din Yemen (detalii în materialul Biziday ), iar rebelii houthi au amenințat că vor ataca obiective ale Saudi Aramco. Informațiile sunt atribuite de Biziday agenției Reuters și postului CNN, inclusiv în relatările lor: Reuters și CNN . Pentru piața petrolului, miza imediată este continuitatea operațiunilor: deși nu sunt menționate întreruperi de producție, mutarea activității și avarierea sediului indică un nivel de perturbare operațională, iar lipsa de claritate privind cauza exactă a incendiului lasă deschisă evaluarea completă a pagubelor. [...]
Miniștrii de externe ai UE pun sub semnul întrebării eficiența acordului Trump–Putin pentru importuri limitate de motorină , considerând că acesta este puțin probabil să influențeze prețurile din SUA, potrivit Euronews . Mesajul transmis la nivel european este că impactul economic al unei astfel de înțelegeri ar fi marginal, în condițiile în care piața este deja tensionată de scumpirea globală a petrolului. În evaluările citate, analizele de piață indică faptul că importul unor cantități limitate de motorină „nu va schimba” prețurile din Statele Unite. Acordul vine pe fondul unei perioade de presiune asupra economiei americane și asupra consumatorilor, pe măsură ce prețurile la petrol cresc la nivel global. Contextul invocat de Euronews este războiul de opt luni dintre SUA și Iran, care a alimentat scumpirea petrolului. În acest cadru, prețul motorinei a atins repetat noi recorduri în ultimele săptămâni, cu efecte în lanț asupra inflației pentru o gamă largă de bunuri de consum. UE: acordul are mai degrabă miză internă în SUA decât efect de piață Margus Tsahkna , ministrul de externe al Estoniei, a sugerat că înțelegerea are o componentă politică internă în SUA, în apropierea alegerilor de la jumătatea mandatului, și nu una cu efect real asupra cotațiilor: „Nu cred că în realitate această afacere cu motorina va schimba cu adevărat prețul petrolului sau motorinei pe piață, deci este mult mai legat de situația internă din SUA, unde, știți, se apropie alegerile de la jumătatea mandatului .” În același timp, oficialul eston a legat discuția de presiunea exercitată anterior de Donald Trump asupra Ucrainei și a susținut că Europa ar trebui să se concentreze pe ceea ce poate face direct, respectiv pe sprijinirea Ucrainei. [...]
Reluarea parțială a fluxurilor de țiței prin Golful Persic nu a rezolvat blocajul la carburanți , iar această diferență menține presiunea pe securitatea energetică și pe prețuri, potrivit Adevărul , care citează declarațiile secretarului american pentru energie, Chris Wright, făcute la Congresul Mondial al Petrolului de la Riad. Oficialul SUA a spus că fluxul de petrol din Golful Persic a revenit la 80%-90% din nivelul de dinaintea războiului din Iran, însă aprovizionarea cu produse rafinate (precum motorina) rămâne „puternic afectată”. În prezent, aproximativ 14 milioane de barili pe zi tranzitează Strâmtoarea Ormuz și conductele alternative de transport. De ce contează: problema se mută de la țiței la produse rafinate Chris Wright a avertizat că, deși fluxurile de țiței sunt în mare parte restabilite, situația este „mult mai dificilă” la produse rafinate. Potrivit acestuia, aprovizionarea cu produse rafinate din regiunea Golfului Persic este la 25%-35% din nivelurile de dinaintea războiului declanșat de SUA și Israel împotriva Iranului. „Problema țițeiului, despre care vorbim atât de mult, încă persistă, dar în mare parte este controlată” În același context, Wright a indicat că prețul țițeiului se menține, în opinia sa, la un nivel „viabil și rezonabil”, însă a descris cotațiile ca fiind „ușor ridicate”, în comparație cu prețurile mult mai mari ale motorinei pe piețele internaționale, conform EFE și Agerpres . Prețuri și riscuri logistice: Ormuz și ruta Mării Roșii Wright a afirmat că prețurile petrolului Brent au crescut cu aproape 70% de la începutul anului , pe fondul blocadei impuse Strâmtorii Ormuz. În plus, un alt motiv de îngrijorare îl reprezintă amenințările rebelilor houthi din Yemen , aliați ai Iranului, la adresa transporturilor maritime ale Arabiei Saudite în Marea Roșie. Această rută este prezentată ca alternativă importantă pentru exporturile de petrol ale Arabiei Saudite după blocarea Strâmtorii Ormuz la începutul conflictului, pe 28 februarie, iar perturbările de transport din regiune continuă să influențeze piețele internaționale, în contextul reuniunii de la Riad. [...]
